專利名稱：消聲緩沖儲氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及存儲空氣壓縮機壓縮出來的空氣的儲氣筒，特別是一種消聲緩沖儲氣筒，可用于汽車制動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
儲氣筒用來儲存空氣壓縮機(氣泵)壓縮出來的氣體，可用于汽車制動系統(tǒng)。目前空氣壓縮機的空氣直接通過管路進入儲氣筒，由于氣壓較大，氣體撞擊儲氣筒內(nèi)壁而產(chǎn)生
較大的噪聲，影響到車內(nèi)乘客的乘車舒適度。現(xiàn)有技術(shù)中通過在儲氣筒上安裝消聲裝置來降低噪聲，現(xiàn)有的消聲裝置包括外殼和外殼內(nèi)填充的海綿以及濾網(wǎng)，壓縮空氣從消聲裝置的外殼的一端進入，從另一端排出，通過海綿以及濾網(wǎng)達到降低噪聲的目的，因為壓縮空氣中多含有水分和雜質(zhì)，極易形成堵塞，造成汽車的剎車系統(tǒng)故障，不利于車輛的安全行駛。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種消聲緩沖儲氣筒，降低儲氣筒的噪聲。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種消聲緩沖儲氣筒，包括筒體和筒體上的進氣孔、出氣孔，在進氣孔上安裝有消聲裝置，消聲裝置由多層不同大小的消聲罩構(gòu)成，消聲罩由小到大彼此嵌套，相鄰消聲罩之間具有間隙，消聲罩由表面布滿細孔的濾網(wǎng)構(gòu)成。當(dāng)高壓氣體經(jīng)進氣孔進入儲氣筒內(nèi)部時，通過消聲裝置的作用，可避免高壓氣體直接撞擊儲氣筒內(nèi)壁產(chǎn)生噪聲，同時高壓氣體在儲氣筒內(nèi)部因體積膨脹而得到緩沖，減輕了高壓氣流與管壁摩擦聲。出氣孔上也安裝有消聲裝置。消聲裝置由兩層消聲罩構(gòu)成。消聲裝置還具有固定座，消聲罩的開口端固定在固定座上，固定座上具有通孔，通孔與最內(nèi)側(cè)的消聲罩相通，消聲裝置通過固定座與筒體固定。消聲罩的側(cè)壁為管狀，頭端為球冠狀。筒體包括左端蓋、中體、右端蓋，左、右端蓋分別安裝在中體的兩端，進氣孔和出氣孔分別設(shè)置在左端蓋和右端蓋上，在中體上設(shè)置有放水孔和安裝支架。本發(fā)明的有益效果是消聲裝置的消聲罩結(jié)構(gòu)增加其氣體接觸的表面積，減少單位面積的壓力，提高了消聲裝置的使用壽命；壓縮空氣的壓力可通過各層消聲罩逐層緩沖，有效地避免高壓氣體直接撞擊儲氣筒內(nèi)壁而產(chǎn)生噪聲；同時空氣壓縮機(氣泵)壓縮出來的氣體多含有水份或雜質(zhì)，分層結(jié)構(gòu)之間的間隙可以有效避免消聲裝置內(nèi)部結(jié)冰或堵塞，在保證消聲功能的同時，又保證氣體管路的暢通，確保車輛行駛的安全。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的A-A剖視圖中1.進氣孔，2.出氣孔，3.消聲裝置，31.消聲罩，32.固定座，4.左端蓋，5.中體，6.右端蓋，7.放水孔，8.安裝支架。
具體實施例方式如圖I和2所示，一種消聲緩沖儲氣筒，包括筒體和筒體上的進氣孔I、出氣孔2，筒體包括左端蓋4、中體5、右端蓋6，左、右端蓋4、6分別安裝在中體5的兩端，進氣孔I和出氣孔2分別設(shè)置在左端蓋4和右端蓋6上，在中體5上設(shè)置有放水孔7和安裝支架8。在進氣孔I和出氣孔2上安裝有消聲裝置3，消聲裝置3由兩層不同大小的消聲罩31構(gòu)成,消聲罩31由小到大彼此嵌套,相鄰消聲罩31之間具有間隙,消聲罩31由表面布滿細孔的濾網(wǎng)構(gòu)成。消聲裝置3還具有固定座32，消聲罩31的開口端固定在固定座32上，固定座32上具有通孔，通孔與最內(nèi)側(cè)的消聲罩31相通，消聲裝置3通過固定座32與筒體固定。
消聲罩31的側(cè)壁為管狀，頭端為球冠狀。本消聲緩沖儲氣筒可在原汽車制動系統(tǒng)中增加使用，也可直接作為工作儲氣筒使用。
權(quán)利要求
1.一種消聲緩沖儲氣筒，包括筒體和筒體上的進氣孔(I)、出氣孔(2)，其特征是在所述的進氣孔(I)上安裝有消聲裝置(3)，消聲裝置(3)由多層不同大小的消聲罩(31)構(gòu)成，消聲罩(31)由小到大彼此嵌套,相鄰消聲罩(31)之間具有間隙，消聲罩(31)由表面布滿細孔的濾網(wǎng)構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的消聲緩沖儲氣筒，其特征是所述的出氣孔(2)上也安裝有消聲裝置(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的消聲緩沖儲氣筒，其特征是所述的消聲裝置(3)由兩層消聲罩(31)構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的消聲緩沖儲氣筒，其特征是所述的消聲裝置(3)還具有固定座(32)，消聲罩(31)的開口端固定在固定座(32)上，固定座(32)上具有通孔，通孔與最內(nèi)側(cè)的消聲罩(31)相通，消聲裝置(3)通過固定座(32)與筒體固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的消聲緩沖儲氣筒，其特征是所述的消聲罩(31)的側(cè)壁為管狀，頭端為球冠狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述消聲緩沖儲氣筒，其特征是所述的筒體包括左端蓋(4)、中體(5)、右端蓋(6)，左、右端蓋(4、6)分別安裝在中體(5)的兩端，進氣孔(I)和出氣孔(2)分別設(shè)置在左端蓋(4)和右端蓋(6)上，在中體(5)上設(shè)置有放水孔(7)和安裝支架(8)。
全文摘要
本發(fā)明涉及存儲空氣壓縮機壓縮出來的空氣的儲氣筒，特別是一種消聲緩沖儲氣筒，包括筒體和筒體上的進氣孔、出氣孔，在進氣孔上安裝有消聲裝置，消聲裝置由多層不同大小的消聲罩構(gòu)成，消聲罩由小到大彼此嵌套，相鄰消聲罩之間具有間隙，消聲罩由表面布滿細孔的濾網(wǎng)構(gòu)成。本發(fā)明的有益效果是消聲裝置的消聲罩結(jié)構(gòu)增加其氣體接觸的表面積，減少單位面積的壓力，提高了消聲裝置的使用壽命；壓縮空氣的壓力可通過各層消聲罩逐層緩沖，有效地避免高壓氣體直接撞擊儲氣筒內(nèi)壁而產(chǎn)生噪聲；同時分層結(jié)構(gòu)之間的間隙可以有效避免消聲裝置內(nèi)部結(jié)冰或堵塞，在保證消聲功能的同時，又保證氣體管路的暢通，確保車輛行駛的安全。
文檔編號B60T11/26GK102774369SQ201210268669
公開日2012年11月14日 申請日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日
發(fā)明者張志平 申請人:常州市武進東風(fēng)汽車部件有限公司