專利名稱：高中壓氣體罐式半掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于天然氣灌裝運輸技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種高中壓氣體罐式半掛車， 型號為HDS9400ZGQ型。利用管網(wǎng)壓頭直接管網(wǎng)取氣、短途中壓運輸，為臨近(半徑IOOkm 范圍內(nèi))管網(wǎng)的獨立燃?xì)庥脩艚?jīng)濟供氣的設(shè)備。
背景技術(shù)：
近年來，隨著我國能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，天然氣逐漸成為我國主要能源之一。隨著天然氣用戶量的逐漸擴大，作為燃?xì)夤芫W(wǎng)輸送補充的天然氣儲存、運輸設(shè)備的需求量將隨之增大。由于國內(nèi)的燃?xì)膺\營形式存在多樣化，傳統(tǒng)的供氣方式有管網(wǎng)減壓直接供氣、遠途高壓 (20MPa)運輸減壓供氣，運營形式主要投資管線供氣、獨立生活小區(qū)或獨立工業(yè)用戶供氣。隨著天然氣西氣東輸高壓輸送管線的貫通，城市天然氣管網(wǎng)普及，市場急需研制一種利用管網(wǎng)壓頭直接管網(wǎng)取氣、短途中壓運輸?shù)脑O(shè)備(中壓運輸車)為臨近(半徑IOOkm 范圍內(nèi))管網(wǎng)的獨立燃?xì)庥脩艚?jīng)濟供氣，為燃?xì)膺\營商提供了一種全新的運營方式。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種高中壓氣體罐式半掛車，工作壓力5.8MPa，儲存運輸量大，可直接從中壓天然氣管道中取氣，不用壓縮機，方便快捷。本發(fā)明包括罐體1、牽引銷2、支腿3、防護欄4、左側(cè)操作箱5、右側(cè)操作箱6、滅火器7、行走機構(gòu)8、靜電接地導(dǎo)線9、內(nèi)裝全啟式安全閥10、液壓管路36、螺栓38、V型支座 39、牽引銷座40 ；罐體1上部裝設(shè)內(nèi)裝全啟式安全閥10，后封頭中心開設(shè)Φ450人孔，下部兩側(cè)通過V型支座39與行走機構(gòu)8用螺栓38連接；左側(cè)操作箱5、右側(cè)操作箱6分別位于罐體1兩側(cè)；液壓管路36設(shè)在半掛車底部，半掛車上裝有干粉滅火器7 二個。第一緊急切斷閥11、第二緊急切斷閥12裝在罐體1下部，分別與第一進出氣管34和第二進出氣管35 相連。遠控截止閥33裝在車尾部；牽引銷2與牽引銷座40連接，牽引銷座40與罐體1焊接；防護欄4與罐體焊接；靜電接地導(dǎo)線9裝在行走機構(gòu)8后端，與地面相接。罐體1為圓筒截面承載鋼制焊接結(jié)構(gòu)，采用壓力容器用高強度低合金鋼板制作， 強度高，重量輕?？纱鎯?250標(biāo)準(zhǔn)立方米氣體半掛車工作壓力為5. 8MPa，直接從5. 8 6. 4MPa壓力的天然氣管道中取氣，不用壓縮機，方便快捷，對用戶比較經(jīng)濟。左側(cè)操作箱5內(nèi)設(shè)第一球閥13、第二球閥14，第一快裝接頭17、第二快裝接頭18， 第一放散閥21、第二放散閥22，第一溫度計25，第一壓力表27，第一低壓球閥四，第一手搖油泵31。第一進出氣管34左端與第一球閥13進口連接，第一球閥13出口與第一快裝接頭 17連接，第一球閥13放散口與第一放散閥21連接；第二進出氣管35左端與第二球閥14進口連接，第二球閥14出口與第二快裝接頭18連接，第二球閥14放散口與第二放散閥22連接；第一低壓球閥四與液壓管路36左端連接，第一手搖油泵31與第一低壓球閥四連接。右側(cè)操作箱6內(nèi)設(shè)第三球閥15、第四球閥16，第三快裝接頭19、第四快裝接頭20，第三放散閥23、第四放散閥M，第二溫度計26，第二壓力表觀，第二低壓球閥30，第二手搖油泵32。第一進出氣管34右端與第三球閥15進口連接，第三球閥15出口與第三快裝接頭 19連接，第三球閥15放散口與第三放散閥23連接；第二進出氣管35右端與第四球閥16進口連接，第四球閥16出口與第四快裝接頭20連接，第四球閥16放散口與第四放散閥對連接；第二低壓球閥30與液壓管路36右端連接，第二手搖油泵32與第二低壓球閥30連接。第一進出氣管34管徑為Φ57X 5. 5mm，第二進出氣管35管徑為Φ32X 3. 5mm。本發(fā)明半掛車在指定位置裝車后，將靜電接地導(dǎo)線9的靜電導(dǎo)線與地面相接觸， 檢查各閥門是否處于正確位置。打開第一或第二放散閥，放掉殘余氣體。取下快裝接頭帽并隨即關(guān)閉第一或第二放散閥。將裝卸軟管與半掛車及貯配站管道連接。卸氣時，搖動手第一或第二搖油泵使油壓控制系統(tǒng)升壓到0. 8 1. 2MPa，將第一或第二緊急切斷閥打開。慢速打開第一或第二球閥，即可進行裝卸作業(yè)。裝氣時球閥只能開到45度，當(dāng)罐內(nèi)壓力升至 0. 6MPa時才能全開，同樣當(dāng)卸氣時先不要將球閥全開，以免第一、第二緊急切斷閥過流切斷而停止裝卸。裝卸過程要注意溫度計、壓力表的變化情況。本車設(shè)有左側(cè)操作箱和右側(cè)操作箱，可進行雙側(cè)裝卸氣操作。第一、第二緊急切斷閥的主要作用半掛車在裝卸過程中，裝卸管路或閥件突然破損時，物料大量流失，這時緊急切斷閥中過流限制可以自行關(guān)閉，當(dāng)打開液壓系統(tǒng)低壓球閥也可以使緊急切斷閥關(guān)閉，從而防止了天然氣大量外泄，減小事故的擴展。當(dāng)天然氣大量外泄引起火災(zāi)事故，操作人員無法接近左、右操作箱時，打開遠控截止閥使油壓系統(tǒng)卸壓，關(guān)閉第一、第二緊急切斷閥切斷氣體的外泄通路。本發(fā)明的改進包括工作壓力高，可直接從6. 壓力的天然氣管道中取氣，不用壓縮機，適用于小區(qū)等短途運輸，一天內(nèi)可幾次周轉(zhuǎn)，方便快捷，對用戶比較經(jīng)濟；存儲運輸量大，可存儲3250標(biāo)準(zhǔn)立方米氣體；罐體采用壓力容器用高強度低合金鋼板制作，強度高， 重量輕；左右兩側(cè)共4個充卸氣口 ；每側(cè)的充卸氣口即可與充氣站NPTl快裝接頭連接，又可DN50快裝接頭連接。本發(fā)明具有下列優(yōu)點1、工作壓力高，可直接從6. 壓力的天然氣管道中取氣，不用壓縮機，適用于小區(qū)等短途運輸，一天內(nèi)可幾次周轉(zhuǎn)，方便快捷，對用戶比較經(jīng)濟。2、罐體采用壓力容器用高強度低合金鋼板制作，強度高，重量輕。3、存儲運輸量大，可存儲3250標(biāo)準(zhǔn)立方米氣體。4、左右兩側(cè)共4個充卸氣口，均可進行充卸氣操作，免去選擇停車方向的麻煩。且每側(cè)的充卸氣口即可連接NPTl快裝接頭，又可連接DN50快裝接頭，可滿足不同用戶的需求。


圖1是本發(fā)明的一種主視圖。其中，罐體1、牽引銷2、支腿3、防護欄4、左側(cè)操作箱5、右側(cè)操作箱6、滅火器7、行走機構(gòu)8、靜電導(dǎo)線9、內(nèi)裝全啟式安全閥10、螺栓38、V型支座39、牽引銷座40。圖2是本發(fā)明的一種操作系統(tǒng)簡圖。其中，左側(cè)操作箱5、右側(cè)操作箱6、第一緊急切斷閥11、第二緊急切斷閥12、遠控截止閥33、第一進出氣管34、第二進出氣管35、液壓管路36。左側(cè)操作箱5，內(nèi)設(shè)第一球閥13、第二球閥14、第一快裝接頭17、第二快裝接頭18、 第一放散閥21、第二放散閥22、第一溫度計25、第一壓力表27、第一低壓球閥四、第一手搖油泵31 ；右側(cè)操作箱6，內(nèi)設(shè)第三球閥15、第四球閥16、第三快裝接頭19、第四快裝接頭20、 第三放散閥23、第四放散閥M、第二溫度計沈、第二壓力表觀、第二低壓球閥30、第二手搖泵32。圖3是本發(fā)明的左側(cè)操作箱內(nèi)部示意圖。其中，第一球閥13、第二球閥14、第一快裝接頭17、第二快裝接頭18、第一溫度計25、第一壓力表27、第一手搖油泵31。圖4是本發(fā)明的右側(cè)操作箱內(nèi)部示意圖。其中，第三球閥15、第四球閥16、第三快裝接頭19、第四快裝接頭20、第二溫度計沈、第二壓力表觀、第二手搖油泵32。圖5是本發(fā)明的管路一結(jié)構(gòu)示意圖。其中，左側(cè)操作箱5、右側(cè)操作箱6、第一球閥
13、第三球閥15、第一快裝接頭17、第三快裝接頭19、第一緊急切斷閥11、第一進出氣口34。圖6是本發(fā)明的管路二結(jié)構(gòu)示意圖。其中，左側(cè)操作箱5、右側(cè)操作箱6、第二球閥
14、第四球閥16、第二快裝接頭18、第四快裝接頭20、第二緊急切斷閥12、第二進出氣口35。
具體實施例方式圖1 圖6為本發(fā)明的一種具體實施方式
。本發(fā)明包括罐體1、牽引銷2、支腿3、防護欄4、左側(cè)操作箱5、右側(cè)操作箱6、滅火器7、行走機構(gòu)8、靜電接地導(dǎo)線9、內(nèi)裝全啟式安全閥10、液壓管路36、螺栓38、V型支座39; 罐體1上部裝設(shè)內(nèi)裝全啟式安全閥10，后封頭中心開設(shè)Φ450人孔，下部兩側(cè)通過V型支座39與汽車大梁用螺栓38連接；左側(cè)操作箱5、右側(cè)操作箱6分別位于罐體1兩側(cè)；液壓管路36設(shè)在半掛車底部，半掛車上裝有干粉滅火器7 二個。第一緊急切斷閥11、第二緊急切斷閥12裝在罐體1下部，分別與第一進出氣管34和第二進出氣管35相連。遠控截止閥 33裝在車尾部；牽引銷2與牽引銷座40連接，牽引銷座40與罐體1焊接；防護欄4與罐體焊接；靜電接地導(dǎo)線9裝在行走機構(gòu)8后端，與地面相接。
權(quán)利要求
1.一種高中壓氣體罐式半掛車，包括罐體、牽引銷、支腿、防護欄、左側(cè)操作箱、右側(cè)操作箱、滅火器、行走機構(gòu)、靜電接地導(dǎo)線、內(nèi)裝全啟式安全閥、液壓管路、螺栓、V型支座、牽引銷座；其特征在于，罐體(1)上部裝設(shè)內(nèi)裝全啟式安全閥(10)，后封頭中心開設(shè)Φ450人孔，下部兩側(cè)通過V型支座(39)與行走機構(gòu)(8)用螺栓(38)連接；左側(cè)操作箱(5)、右側(cè)操作箱(6)分別位于罐體(1)兩側(cè)；液壓管路(36)設(shè)在半掛車底部，半掛車上裝有干粉滅火器(7) 二個；第一緊急切斷閥(11)、第二緊急切斷閥(12)裝在罐體(1)下部，分別與第一進出氣管(34)和第二進出氣管(3 相連；遠控截止閥(3 裝在車尾部；牽引銷(2)與牽引銷座GO)連接，牽引銷座GO)與罐體(10焊接；防護欄(4)與罐體(1)焊接；靜電接地導(dǎo)線(9)裝在行走機構(gòu)(8)后端，與地面相接；罐體(1)為圓筒截面承載式鋼制焊接結(jié)構(gòu)；半掛車工作壓力為5. 8MPa，直接從5. 8 6. 4MPa壓力的天然氣管道中取氣，不用壓縮機；半掛車在指定位置裝車后，將靜電接地導(dǎo)線(9)的靜電導(dǎo)線與地面相接觸，打開第一或第二放散閥，放掉殘余氣體；取下快裝接頭帽并隨即關(guān)閉第一或第二放散閥；將裝卸軟管與半掛車及貯配站管道連接；卸氣時，搖動手第一或第二搖油泵使油壓控制系統(tǒng)升壓到 0. 8 1. 2MPa，將第一或第二緊急切斷閥打開；打開第一或第二球閥，即進行裝卸作業(yè)。裝氣時球閥只能開到45度，當(dāng)罐內(nèi)壓力升至0. 6MPa時才能全開，同樣當(dāng)卸氣時先不要將球閥全開，以免第一、第二緊急切斷閥過流切斷而停止裝卸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車，其特征在于，所述的左側(cè)操作箱(5)內(nèi)設(shè)第一球閥(13)、第二球閥(14)，第一快裝接頭(17)、第二快裝接頭(180，第一放散閥(210、第二放散閥(22)，第一溫度計(25)，第一壓力表(27)，第一低壓球閥(四)，第一手搖油泵(31)；第一進出氣管(34)左端與第一球閥(1 進口連接，第一球閥(1 出口與第一快裝接頭(17) 連接，第一球閥(1 放散口與第一放散閥連接；第二進出氣管(3 左端與第二球閥(14)進口連接，第二球閥(14)出口與第二快裝接頭(18)連接，第二球閥(14)放散口與第二放散閥0 連接；第一低壓球閥09)與液壓管路(36)左端連接，第一手搖油泵(31)與第一低壓球閥09)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車，其特征在于，所述的右側(cè)操作箱(6)內(nèi)設(shè)第三球閥(15)、第四球閥(16)，第三快裝接頭(19)、第四快裝接頭(20)，第三放散閥(23)、第四放散閥(M)，第二溫度計( )，第二壓力表(觀)，第二低壓球閥(30)，第二手搖油泵(3 ；第一進出氣管(34)右端與第三球閥(1 進口連接，第三球閥(1 出口與第三快裝接頭(190 連接，第三球閥(巧)放散口與第三放散閥連接；第二進出氣管(350右端與第四球閥(16)進口連接，第四球閥(16)出口與第四快裝接頭00)連接，第四球閥(16)放散口與第四放散閥04)連接；第二低壓球閥(30)與液壓管路(36)右端連接，第二手搖油泵(32)與第二低壓球閥(30)連接。
全文摘要
一種高中壓氣體罐式半掛車，天然氣灌裝運輸技術(shù)領(lǐng)域。包括罐體、牽引銷、支腿、防護欄、左側(cè)操作箱、右側(cè)操作箱、滅火器、行走機構(gòu)、靜電接地導(dǎo)線、內(nèi)裝全啟式安全閥、液壓管路、螺栓、V型支座、牽引銷座；其特征在于，罐體(1)上部裝設(shè)內(nèi)裝全啟式安全閥(10)，后封頭中心開設(shè)Φ450人孔，下部兩側(cè)通過V型支座(39)與行走機構(gòu)(8)用螺栓(38)連接；左側(cè)操作箱(5)、右側(cè)操作箱(6)分別位于罐體(1)兩側(cè)；液壓管路(36)設(shè)在半掛車底部，半掛車上裝有干粉滅火器(7)二個。優(yōu)點在于，可直接從5.8～6.4MPa壓力的天然氣管道中取氣，不用壓縮機，方便快捷，存儲運輸量大，罐體強度高，重量輕；左右兩側(cè)4個充卸氣口；即可連接NPT1快裝接頭，又可連接DN50快裝接頭。
文檔編號B60P3/22GK102556186SQ20121003534
公開日2012年7月11日 申請日期2012年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月16日
發(fā)明者宋富強, 李桂苓, 楊利芬, 楊彬, 武常生, 王國強, 陳寶健, 韓紅娟 申請人:新興能源裝備股份有限公司