專利名稱：一種驅動橋用中央充放氣后輪轂的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種驅 動橋用中央充放氣后輪轂，屬于汽車零部件領域。
背景技術：
目前重型卡車的驅動橋輪邊設計中，需要停車檢測胎壓，充放氣體，為實現(xiàn)行駛過程中輪胎壓力的穩(wěn)定，急需通過車輛輪胎自動充放氣，自動調(diào)節(jié)輪胎壓力，保持輪胎壓力的穩(wěn)定，從而減少停車檢測胎壓，補充輪胎氣體的時間。
發(fā)明內(nèi)容為了克服重型卡車檢測胎壓，充放氣體時需要停車的問題，本實用新型提供了一種驅動橋用中央充放氣后輪轂，實現(xiàn)了重型卡車自動充放氣的功能。本實用新型的技術方案如下本實用新型提供的驅動橋用中央充放氣后輪轂，包括輪轂軸承，輪轂軸承跨距在110 115mm之間，在輪轂內(nèi)部加工了氣道和油道，滿足了軸承定位和輪邊支撐的功能，實現(xiàn)了充放氣體的流通，同時滿足了軸承的潤滑要求。本實用新型的有益效果是，實現(xiàn)了氣體自由充放的功能，并能有效潤滑軸承，同時能夠滿足軸承定位和輪邊支撐的功能，不需要通氣管等輔助零部件，結構簡單，方便拆裝維修，提升了驅動橋總成的性能。

圖I是輪轂的立體結構示意圖；圖2是剖面示意圖；圖3是輪轂的安裝示意圖；其中1、氣道；2、油道；3、軸承；4、油氣封總成；5、軸承；6、輪邊減殼；7、制動
鼓；8、銷釘。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。本實用新型提供的自動充放氣驅動橋用后輪轂，其輪轂軸承跨距在110 115mm之間，在輪轂內(nèi)部加工了氣道I和油道2。安裝時先將油氣封總成4壓裝至輪轂一側的定位面中，另一側用擋圈鎖止，通過壓裝軸承3、5，將輪轂安裝到軸頭上，隨后安裝輪邊減殼6、制動鼓7。本實用新型，解決了氣體充放從輪胎到儲氣囊的通道問題，滿足氣體充放的要求，并能有效潤滑軸承，不必使用通氣管等輔助零部件，減少驅動橋總成裝配工序，減少故障率，節(jié)省時間，提高效率。
權利要求1.一種驅動橋用中央充放氣后輪轂，包括位于輪轂兩側的輪轂軸承，其特征在于輪轂軸承的跨距為110 115mm，所述輪轂的內(nèi)部設有氣道和多個油道。
專利摘要本實用新型涉及一種驅動橋用中央充放氣后輪轂，屬于汽車零部件領域，后輪轂兩側設有輪轂軸承，軸承跨距為110～115mm，輪轂內(nèi)部設有氣道和多個油道，本實用新型能夠滿足軸承定位和輪邊支撐的功能，同時滿足氣體充放的要求，并能有效潤滑軸承，不需要通氣管等輔助零部件，結構簡單，方便拆裝維修，提升了驅動橋總成的性能。
文檔編號B60B35/18GK202378640SQ201120557369
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權日2011年12月28日
發(fā)明者張 林, 李彬 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司