專利名稱：汽車保護柵落地防損裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車防護裝置，尤其涉及一種汽車保護柵落地防損裝置。
背景技術(shù)：
在每次發(fā)動機維護保養(yǎng)時，汽車的保護柵都需要拆下，比如SX2153軍車，通常都會直接放置在地上而與地面接觸，沙石路面或者堅硬巖石地面對保護柵的摩擦損壞特別嚴(yán)重，嚴(yán)重破壞保護柵的防銹油漆，不僅嚴(yán)重影響車輛美觀性，而且每次保養(yǎng)結(jié)束都需要為保護柵重新上漆，從而大大增加養(yǎng)護成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在提出一種汽車保護柵落地防損裝置，其能在保護柵拆下時對保護柵起到支撐作用，使其免遭磨損。為此，本實用新型提出一種汽車保護柵落地防損裝置，其包括第一 “U”型卡夾、 第二“U”型卡夾、第一支撐腳、第二支撐腳、第一拉伸桿、第二拉伸桿、中心桿；第一“U”型卡夾的下部結(jié)合于第一拉伸桿第一端的上側(cè)；第一支撐腳的上部結(jié)合于第一拉伸桿第一端的下側(cè)；第一拉伸桿第二端可轉(zhuǎn)動地結(jié)合于中心桿的第一端；中心桿的第二端可轉(zhuǎn)動地結(jié)合于第二拉伸桿的第一端；第二“U”型卡夾的下部結(jié)合于第二拉伸桿第二端的上側(cè)；第二支撐腳的上部結(jié)合于第二拉伸桿第二端的下側(cè)。優(yōu)選地，在所述第一 “U”型卡夾、第二 “U”型卡夾上表面分別設(shè)置有橡膠層。優(yōu)選地，每個所述支撐腳包括至少兩個用于與地面接觸的接觸端部，且該至少兩個接觸端部分布在相應(yīng)的第一拉伸桿或第二拉伸桿的兩側(cè)。優(yōu)選地，所述第一 “U”型卡夾和第一支撐腳通過同一個螺栓分別結(jié)合在第一拉伸桿第一端的上下兩側(cè)；所述第二 “U”型卡夾和第二支撐腳通過同一個螺栓分別結(jié)合在第二拉伸桿第二端的上下兩側(cè)。在第一“U”型卡夾la、第二“U”型卡夾Ib上表面分別設(shè)置有橡膠層。本實用新型的汽車保護柵落地防損裝置由于兩個拉伸桿可以繞中心桿轉(zhuǎn)動，從而，在不使用的時候可以折疊成“N”型，便于儲存和攜帶；在使用時可以拉開成“一”字形， 兩個“U”型卡夾支撐汽車保護柵，使其免受地面磨損，從而可以保護汽車保護柵。

從對說明本實用新型的主旨及其使用的優(yōu)選實施例和附圖的以下描述來看，本實用新型的以上和其它目的、特點和優(yōu)點將是顯而易見的，在附圖中圖1為本實用新型的汽車保護柵落地防損裝置的主視示意圖；圖2為本實用新型的汽車保護柵落地防損裝置的俯視示意圖；圖3為本實用新型的汽車保護柵落地防損裝置的左視示意圖；附圖標(biāo)記說明[0015]la、第一“U”型卡夾；lb、第二 “U”型卡夾；2a、第一支撐腳； 2b、第二支撐腳；4a、第一拉伸桿； 4b、第二拉伸桿；5、中心桿；11、橡膠層。
具體實施方式
下面，結(jié)合附圖對本實用新型的汽車保護柵落地防損裝置進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖1-3所示，本實用新型的汽車保護柵落地防損裝置包括第一“U”型卡夾la、 第二 “U”型卡夾lb、第一支撐腳加、第二支撐腳2b、第一拉伸桿4a、第二拉伸桿4b、中心桿 5。第一“U”型卡夾Ia的下部結(jié)合于第一拉伸桿如第一端的上側(cè)；第一支撐腳加的上部結(jié)合于第一拉伸桿如第一端的下側(cè)。第一拉伸桿如第二端可轉(zhuǎn)動地結(jié)合于中心桿5的第一端；中心桿5的第二端可轉(zhuǎn)動地結(jié)合于第二拉伸桿4b的第一端。這里，拉伸桿與中心桿的結(jié)合可以是樞軸，銷軸或其他方式，只要滿足拉伸桿與中心桿可相互轉(zhuǎn)動即可。第二“U”型卡夾Ib的下部結(jié)合于第二拉伸桿4b第二端的上側(cè)；第二支撐腳2b的上部結(jié)合于第二拉伸桿4b第二端的下側(cè)。在第一“U”型卡夾la、第二“U”型卡夾Ib上表面分別設(shè)置有橡膠層11，以對汽車保護柵支撐時不會對汽車保護柵造成硬摩擦損傷。每個支撐腳h、2b包括至少兩個用于與地面接觸的接觸端部，且該至少兩個接觸端部分布在相應(yīng)的第一拉伸桿如或第二拉伸桿4b的兩側(cè)。支撐腳可以形成為多種形式， 可以是爪狀、圓盤狀、矩形狀或其他形狀，只要與支撐其的地面形成多點接觸從而穩(wěn)定地支撐整個汽車保護柵落地防損裝置即可。在使用時，汽車保護柵落地防損裝置被拉伸形成“一”字形，支撐腳支撐于地面上， “U”型卡夾支撐汽車保護柵；當(dāng)需要收納時，汽車保護柵落地防損裝置被折疊成“N”型，以減小收納體積。盡管已示出和描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，可以設(shè)想，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可在本實用新型的精神和范圍內(nèi)設(shè)計對本實用新型的各種修改。
權(quán)利要求1.一種汽車保護柵落地防損裝置，其特征在于包括第一“U”型卡夾、第二“U”型卡夾、第一支撐腳、第二支撐腳、第一拉伸桿、第二拉伸桿、中心桿；第一 “U”型卡夾的下部結(jié)合于第一拉伸桿第一端的上側(cè)；第一支撐腳的上部結(jié)合于第一拉伸桿第一端的下側(cè)；第一拉伸桿第二端可轉(zhuǎn)動地結(jié)合于中心桿的第一端；中心桿的第二端可轉(zhuǎn)動地結(jié)合于第二拉伸桿的第一端；第二 “U”型卡夾的下部結(jié)合于第二拉伸桿第二端的上側(cè)；第二支撐腳的上部結(jié)合于第二拉伸桿第二端的下側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車保護柵落地防損裝置，其特征在于在所述第一“U”型卡夾、第二 “U”型卡夾上表面分別設(shè)置有橡膠層。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車保護柵落地防損裝置，其特征在于每個所述支撐腳包括至少兩個用于與地面接觸的接觸端部，且該至少兩個接觸端部分布在相應(yīng)的第一拉伸桿或第二拉伸桿的兩側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車保護柵落地防損裝置，其特征在于所述第一“U”型卡夾和第一支撐腳通過同一個螺栓分別結(jié)合在第一拉伸桿第一端的上下兩側(cè)；所述第二 “U”型卡夾和第二支撐腳通過同一個螺栓分別結(jié)合在第二拉伸桿第二端的上下兩側(cè)。
專利摘要一種汽車保護柵落地防損裝置，其包括第一“U”型卡夾、第二“U”型卡夾、第一支撐腳、第二支撐腳、第一拉伸桿、第二拉伸桿、中心桿；第一“U”型卡夾的下部結(jié)合于第一拉伸桿第一端的上側(cè)；第一支撐腳的上部結(jié)合于第一拉伸桿第一端的下側(cè)；第一拉伸桿第二端可轉(zhuǎn)動地結(jié)合于中心桿的第一端；中心桿的第二端可轉(zhuǎn)動地結(jié)合于第二拉伸桿的第一端；第二“U”型卡夾的下部結(jié)合于第二拉伸桿第二端的上側(cè)；第二支撐腳的上部結(jié)合于第二拉伸桿第二端的下側(cè)。在需要收納時，該汽車保護柵落地防損裝置可以折疊成“N”型；在使用時，該汽車保護柵落地防損裝置可以拉開成“一”字形。
文檔編號B60R19/52GK202320173SQ20112047163
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者張武, 范小文, 鄒榕 申請人:陜西重型汽車有限公司