專利名稱：便攜式運載車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及運載車，尤其涉及一種適用于受限空間運輸作業(yè)的便攜式運載車。
背景技術：
運載車作為運輸工具，在各行業(yè)得到廣泛應用。在大型鋼結構建造過程中，由于結構件體積比較大，通常都是采用吊機或者鏟車等工具進行運輸。但在實際工程項目中，小型設備和結構物的搬運工作量越來越多，對于吊機或鏟車來說，其機動性固然好，但需要一定的作業(yè)空間，受結構物周圍空間的限制，因此，其在低矮、狹窄或者內(nèi)部空間較深的空間內(nèi)無法正常發(fā)揮作用，且其使用費用較高。目前，小型設備的運輸主要通過鏟車或者吊機，而在作業(yè)空間受限的情況下，一般沒有固定的方式，主要通過導鏈或者人力來完成，工作效率非常低，而且，容易對小型設備或者結構物造成損壞。

實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術存在的上述缺點，而提供一種便攜式運載車，其可以在作業(yè)空間受限的情況下，可以將小型設備或者重物運送到鏟車或者吊車無法到達的狹隘空間，解決小型設備或重物在狹隘空間搬運、布置問題；同時，提高了重物放置位置的準確度及工作效率；降低了設備的使用費用，節(jié)約了重物放置的時間及建造成本。本實用新型的目的是由以下技術方案實現(xiàn)的一種便攜式運載車，其特征在于設有車架、掛鉤、可調(diào)把手、臨時支撐，車輪，其中，車架的前后位置上安裝有掛鉤，車架的的一側安裝有可調(diào)把手，臨時支撐安裝在車架的底部，車輪安裝在車架的底部兩側的車軸上，通過上述連接構成運載車結構。所述車架為框架式結構。所述車架上設有數(shù)個用于調(diào)節(jié)可調(diào)把手高度和角度的插銷孔。所述臨時支撐是由安裝在車架上的支撐桿和安裝在支撐桿內(nèi)的止動銷組成，其中，支撐桿上數(shù)個卡槽，止動銷卡在卡槽內(nèi)。所述卡槽為U型。本實用新型的有益效果本實用新型由于采用上述技術方案，其可以在作業(yè)空間受限的情況下，可以將小型設備或者重物運送到鏟車或者吊車無法到達的狹隘空間，解決小型設備或重物在狹隘空間搬運、布置問題；同時，可以將小型設備或者重物準確的布置到預定位置，提高了重物放置位置的準確度及工作效率；降低了設備的使用費用，節(jié)約了重物放置的時間及建造成本。

圖1為本實用新型結構立體示意圖。圖2為本實用新型結構側視示意圖。[0013]圖3為本實用新型可調(diào)手柄結構示意圖。圖4為本實用新型可調(diào)手柄結構局部放大示意圖。圖5為本實用新型運輸結構物示意圖。圖6為本實用新型使用狀態(tài)圖。圖7為本實用新型使用狀態(tài)圖。圖8為本實用新型使用狀態(tài)圖。圖中主要標號說明1.車架、2.掛鉤、3.可調(diào)把手、4.臨時支撐、5.車輪、6.支撐桿、7止動銷。
具體實施方式
如圖1-圖4所示，本實用新型設有車架1、掛鉤2、可調(diào)把手3、臨時支撐4，車輪5， 其中，車架1為使用鋼結構焊接而成的框架式結構，具有足夠的強度；掛鉤2通過銷子與鋼鏈連接在一起，鋼鏈懸掛在車架1前后位置上；可調(diào)把手3采用銷軸連接方式安裝在車架1 的一側，車架1上設有數(shù)個插銷孔，通過將插銷安裝在不同位置的插銷孔內(nèi)的方式，來調(diào)節(jié)可調(diào)把手3的高度和角度；臨時支撐4是由焊接在車架1上的支撐桿6和安裝在支撐桿6 內(nèi)的止動銷7組成，其中，車架支撐桿6上開有數(shù)個U型卡槽，止動銷7卡在卡槽內(nèi)，通過提拉安裝在卡槽內(nèi)的止動銷7來升起或放下臨時支撐4 ；然后，撥動止動銷7到橫向槽內(nèi)就可將臨時支撐4固定在上面或下面兩個位置，以實現(xiàn)臨時支撐4的收起和支撐。從而，使本實用新型空載或載重時，用臨時支撐4來支撐車體以便調(diào)整可調(diào)把手3的高度。車輪5是安裝在車架1的底部兩側的車軸上，車輪5的輪轂孔內(nèi)安裝有軸承，通過上述連接構成運載車結構。如圖5所示，以運輸千斤頂為例說明其運載過程，該千斤頂高508mm，重520Kg，需要放置在下表面距地面1200mm的甲板片下進行頂升作業(yè)。第一步收起運載車的臨時支撐4 ；第二步如圖6所示，將可調(diào)把手3調(diào)整至最低位置，抬起可調(diào)把手3，前掛鉤2掛住分級頂升油缸的前掛環(huán)；第三步如圖7所示，將本實用新型的可調(diào)把手3下壓，使其前端翹起，并將后掛鉤 2降低，鉤住分級頂升油缸的后掛環(huán)；第四步如圖8所示，將本實用新型抬平，分級頂升油缸懸掛完成；第五步將分級頂升油缸運至目標位置；第六步下壓可調(diào)把手3至分級頂升油缸的后掛環(huán)部分著地，松開后掛鉤2 ；第七步上抬可調(diào)把手3至分級頂升油缸的前掛環(huán)部分著地，松開前掛鉤2 ；第八步抬平本實用新型運載車，退出本實用新型運載車，運輸完成。上述車輪為市售產(chǎn)品。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。
權利要求1.一種便攜式運載車，其特征在于設有車架、掛鉤、可調(diào)把手、臨時支撐，車輪，其中， 車架的前后位置上安裝有掛鉤，車架的的一側安裝有可調(diào)把手，臨時支撐安裝在車架的底部，車輪安裝在車架的底部兩側的車軸上，通過上述連接構成運載車結構。
2.根據(jù)權利要求1所述的便攜式運載車，其特征在于所述車架為框架式結構。
3.根據(jù)權利要求1所述的便攜式運載車，其特征在于所述車架上設有數(shù)個用于調(diào)節(jié)可調(diào)把手高度和角度的插銷孔。
4.根據(jù)權利要求1所述的便攜式運載車，其特征在于所述臨時支撐是由安裝在車架上的支撐桿和安裝在支撐桿內(nèi)的止動銷組成，其中，支撐桿上有個卡槽，止動銷卡在卡槽內(nèi)。
5.根據(jù)權利要求4所述的便攜式運載車，其特征在于所述卡槽為U型。
專利摘要一種便攜式運載車，設有車架、掛鉤、可調(diào)把手、臨時支撐，車輪，其中，車架的前后位置上安裝有掛鉤，車架的一側安裝有可調(diào)把手，臨時支撐安裝在車架的底部，車輪安裝在車架的底部兩側的車軸上，通過上述連接構成運載車結構。本實用新型可以在作業(yè)空間受限的情況下，可以將小型設備或者重物運送到鏟車或者吊車無法到達的狹隘空間，解決小型設備或重物在狹隘空間搬運、布置問題；同時，可以將小型設備或者重物準確的布置到預定位置，提高了重物放置位置的準確度及工作效率；降低了設備的使用費用，節(jié)約了重物放置的時間及建造成本。
文檔編號B60S9/04GK202283926SQ20112038444
公開日2012年6月27日 申請日期2011年10月11日 優(yōu)先權日2011年10月11日
發(fā)明者吳紅磊, 宋崢嶸, 張沖, 張濤, 李鳳堅, 李林, 李淑民, 王玲, 賈秋玄, 陳廣寧 申請人:上海耐斯特液壓設備有限公司, 中國海洋石油總公司, 海洋石油工程(青島)有限公司, 海洋石油工程股份有限公司