專(zhuān)利名稱(chēng)：多功能車(chē)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)輪技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可以伸出輪腳的多功能車(chē)輪。
背景技術(shù)：
目前，移動(dòng)式機(jī)器人中使用的車(chē)輪、玩具汽車(chē)中使用的車(chē)輪，與地面都是面接觸的，這種車(chē)輪只適用于在平面上行走，但遇到地面是不平的情況，這種車(chē)輪很難繼續(xù)前行。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述車(chē)輪的缺點(diǎn)和不足，本實(shí)用新型提供一種多功能車(chē)輪，在不平的地面上，仍可以前行。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。多功能車(chē)輪，包括輪體，輪體內(nèi)側(cè)是輪轂，其特征在于輪體均勻的設(shè)有軌道槽，軌道槽內(nèi)側(cè)設(shè)有輪腳，輪腳通過(guò)鉸與旋轉(zhuǎn)體連接，旋轉(zhuǎn)體的另一端通過(guò)鉸與輪轂連接。所述輪體與輪轂螺紋連接。本實(shí)用新型的有益效果是，車(chē)輪不僅可在平的地面上前行，也可在不平的地面上
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刖仃。
圖1是本實(shí)用新型輪腳未伸出時(shí)的剖面圖。圖2是本實(shí)用新型輪腳伸出時(shí)的剖面圖。圖中1為輪體，2為輪腳，3為旋轉(zhuǎn)體，4為輪轂，5為軌道槽，6為鉸。 具體實(shí)施例
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1所示，多功能車(chē)輪，包括輪體(1)，輪體(1)內(nèi)側(cè)是輪轂(4)，其特征在于輪體(1)均勻的設(shè)有軌道槽(5 )，軌道槽(5 )內(nèi)側(cè)設(shè)有輪腳(2 )，輪腳(2 )通過(guò)鉸(6 )與旋轉(zhuǎn)體 (3)連接，旋轉(zhuǎn)體(3)的另一端通過(guò)鉸(6)與輪轂(4)連接。輪腳(2)可以在軌道槽(5)內(nèi)移動(dòng)。所述輪體(1)與輪轂(4)螺紋連接，這樣具有自鎖的作用，防止車(chē)輪在前行時(shí)輪腳 (2)隨意移動(dòng)。如圖2所示，輪腳(2)伸出時(shí)，在一定程度上講，車(chē)輪與地面的接觸是點(diǎn)與面接觸， 這樣車(chē)輪可以在不平的地面上前行。
權(quán)利要求1.多功能車(chē)輪，包括輪體，輪體內(nèi)側(cè)是輪轂，其特征在于輪體均勻的設(shè)有軌道槽，軌道槽內(nèi)側(cè)設(shè)有輪腳，輪腳通過(guò)鉸與旋轉(zhuǎn)體連接，旋轉(zhuǎn)體的另一端通過(guò)鉸與輪轂連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述多功能車(chē)輪，其特征在于所述輪體與輪轂螺紋連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及車(chē)輪技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可以伸出輪腳的多功能車(chē)輪，多功能車(chē)輪，包括輪體，輪體內(nèi)側(cè)是輪轂，輪體均勻的設(shè)有軌道槽，軌道槽內(nèi)側(cè)設(shè)有輪腳，輪腳通過(guò)鉸與旋轉(zhuǎn)體連接，旋轉(zhuǎn)體的另一端通過(guò)鉸與輪轂連接，輪體與輪轂螺紋連接，本實(shí)用新型的有益效果是，車(chē)輪不僅可在平的地面上前行，也可在不平的地面上前行。
文檔編號(hào)B60B19/00GK202225677SQ201120350979
公開(kāi)日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月20日
發(fā)明者李輝 申請(qǐng)人:李輝