專利名稱：電力電纜交流耐壓試驗車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電力電纜測試，特別是，一種電力電纜交流耐壓試驗車。
背景技術(shù)：
橡塑電纜的現(xiàn)場交流耐壓試驗時檢驗電力電纜制造和施工工藝、考核電纜絕緣強度的重要手段。隨著現(xiàn)代化城市建設(shè)的發(fā)展，電力電纜的使用越來越廣泛，電力電纜的電壓等級越來越高，電力電纜的長度越來越長，截面積越來越大，這就為電纜的現(xiàn)場試驗提出了越來越高的要求，這也就對電力電纜交流耐壓試驗設(shè)備提出了更高的要求。目前電力電纜現(xiàn)場交流耐壓試驗普遍采用串聯(lián)諧振成套試驗設(shè)備，試驗時設(shè)備要頻繁地裝卸、重復(fù)的接線和拆線、要動用大型的吊裝機械和大量工作人員，需要不同部門的協(xié)作配合，這就使得現(xiàn)場試驗的費用成本很高、效率低下、工作強度大、人員和設(shè)備分散不利于管理等。尤其當(dāng)現(xiàn)場電力電纜出現(xiàn)故障需緊急搶修時，上述試驗方式帶來的問題問題也就更加突出，無法實現(xiàn)現(xiàn)場應(yīng)急搶修試驗的快速化和機動化。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能夠減小操作人員的勞動強度、高效、安全的電力電纜交流耐壓試驗車。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種電力電纜交流耐壓試驗車，包括駕駛室和位于駕駛室后部的車廂，所述的車廂包括固定廂和相對所述的固定廂能夠沿著該試驗車的前后方向移動的移動艙，所述的移動艙位于所述的固定廂的后部，所述的移動艙的后端設(shè)置有一個能夠向后下方翻轉(zhuǎn)打開的后艙門，所述的固定廂的左、右兩側(cè)設(shè)置有能夠向上翻轉(zhuǎn)打開呈篷狀的側(cè)門，所述的固定廂內(nèi)面向所述的側(cè)門所在的位置設(shè)置有供電線纜和操作控制板，所述的固定廂的內(nèi)底設(shè)置有滑軌，所述的后艙門的內(nèi)壁上設(shè)置有延長軌，當(dāng)所述的后艙門打開呈水平狀態(tài)時，所述的滑軌與所述的延長軌相對接，所述的滑軌上設(shè)置有能夠沿其與所述的延長軌滑動的托板，所述的托板上設(shè)置有電抗器、分壓器及均壓罩，所述的托板與所述的滑軌之間設(shè)置有用于控制所述的托板滑動或停止的控制機構(gòu)，所述的固定廂內(nèi)設(shè)置有變頻電源，所述的后艙門的外壁上設(shè)置有電動支撐腿，當(dāng)所述的后艙門打開呈水平狀態(tài)時，所述的電動支撐腿支撐在所述的后艙門的下方。優(yōu)選地，所述的車廂的尾部的左、右兩側(cè)分別設(shè)置有附件箱，所述的附件箱內(nèi)安裝有高壓引線管支架、配電板及繞線盤。優(yōu)選地，所述的托板的下方安裝有用于保護試驗線纜的拖鏈。優(yōu)選地，所述的車廂的上部設(shè)置有車載空調(diào)、升降桅桿式照明燈和攝像頭。優(yōu)選地，所述的固定廂的下方設(shè)置有用于在試驗時加固支撐所述的固定廂的四個前、后、左、右分布液壓支撐腿。優(yōu)選地，該試驗車上配備有太陽能紅外電子圍欄，試驗時所述的太陽能紅外電子圍欄圍設(shè)在所述的車廂的周圍，所述的太陽能紅外電子圍欄與所述的車廂之間構(gòu)成聯(lián)動互鎖系統(tǒng)，當(dāng)有人員靠近正在試驗的設(shè)備而通過所述的太陽能紅外電子圍欄時，試驗系統(tǒng)自動斷電。 優(yōu)選地，該試驗車上配設(shè)有用于登上車頂折疊梯。優(yōu)選地，該試驗車上配設(shè)有可自動檢測接地狀態(tài)的接地保護系統(tǒng)。優(yōu)選地，該試驗車上配設(shè)有機電雙保險限位開關(guān)。優(yōu)選地，該試驗車的后艙門及車身下方配設(shè)有輔助支撐系統(tǒng)。本實用新型的有益效果在于本試驗車將高壓試驗設(shè)備可滑動地設(shè)置在車廂的內(nèi)底，使得在現(xiàn)場進行是延遲時，在設(shè)備不必下車的情況下，將高壓設(shè)備移至車廂外，使得高壓設(shè)備與車廂之間具有足夠的絕緣安全距離；在車廂的周圍設(shè)置太陽能紅外電子圍欄，在人員靠近試驗的設(shè)備而穿過太陽能紅外電子圍欄時候，高壓試驗設(shè)備自動斷電，以保證人員的安全；而試驗時用于放置高壓設(shè)備的平臺由后艙門向后下方翻轉(zhuǎn)打開形成，并在下方設(shè)置電動支撐腿用于支撐試驗設(shè)備；利用本實用新型的電力電纜交流耐壓試驗車進行現(xiàn)場試驗，無需設(shè)備下車，節(jié)省了人力，該試驗車的結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、試驗效率高，而且絕對的安全，適合在電力電纜交流耐壓現(xiàn)場試驗的領(lǐng)域內(nèi)推廣使用。

附圖1為本實用新型的電力電纜交流耐壓試驗車的俯視示意圖(部分剖視)；附圖2為本實用新型的電力電纜交流耐壓試驗車的側(cè)視示意圖(部分剖視)；附圖3為本實用新型的電力電纜交流耐壓試驗車的部分試驗設(shè)備滑出固定廂外的工作示意圖。附圖中1、駕駛室；2、車廂；3、固定廂；4、移動艙；5、后艙門；6、側(cè)門；7、滑軌；8、 延長軌；9、托板；10、電抗器；11、分壓器；12、均壓罩；13、變頻電源；14、電動支撐腿；15、附件箱；16、高壓引線管支架；17、配電板；18、繞線盤；19、拖鏈；20、液壓支撐腿；21、折疊梯。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖所示的實施例對本實用新型作以下詳細(xì)描述如附圖1、附圖2及附圖3所示，本實用新型的電力電纜交流耐壓試驗車包括駕駛室1和位于駕駛室1后部的車廂2，車廂2包括固定廂3和相對固定廂3能夠沿著該試驗車的前后方向移動的移動艙4，移動艙4位于固定廂3的后部，移動艙4的后端設(shè)置有一個能夠向后下方翻轉(zhuǎn)打開的后艙門5，固定廂3的左、右兩側(cè)設(shè)置有能夠向上翻轉(zhuǎn)打開呈篷狀的側(cè)門6，固定廂3內(nèi)面向側(cè)門6所在的位置設(shè)置有供電線纜和操作控制板，固定廂3的內(nèi)底設(shè)置有滑軌7，后艙門5的內(nèi)壁上設(shè)置有延長軌8，當(dāng)后艙門5打開呈水平狀態(tài)時，滑軌7與延長軌8相對接，滑軌7上設(shè)置有能夠沿其與延長軌8滑動的托板9，托板9上設(shè)置有電抗器10、分壓器11及均壓罩12，托板9與滑軌7之間設(shè)置有用于控制托板9滑動或停止的控制機構(gòu)，固定廂3內(nèi)設(shè)置有變頻電源13，后艙門5的外壁上設(shè)置有電動支撐腿14，當(dāng)后艙門 5打開呈水平狀態(tài)時，電動支撐腿14支撐在后艙門5的下方，車廂2的尾部的左、右兩側(cè)分別設(shè)置有附件箱15，附件箱15內(nèi)安裝有高壓引線管支架16、配電板17及繞線盤18，托板9 的下方安裝有用于保護試驗線纜的拖鏈19，固定廂3的下方設(shè)置有用于在試驗時加固支撐固定廂3的四個前、后、左、右分布液壓支撐腿20，為方便設(shè)定的接線，對應(yīng)將車頂?shù)挠糜谌藛T站立的部分進行加固，該試驗車上配設(shè)有對應(yīng)設(shè)置有可以用于登上車頂?shù)募庸虆^(qū)的折疊梯21。車廂2的上部設(shè)置有車載空調(diào)、攝像監(jiān)控及照明系統(tǒng)和呼唱系統(tǒng)，該試驗車上還配備有溫濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。車廂內(nèi)安裝有成套大功率變頻諧振耐壓試驗設(shè)備，包括300kW變頻電源、250kV分壓器、300kVA勵磁變壓器和2臺220kV/40A變壓諧振電抗器等，可以輸出17600kVA高壓容量，該車能夠在無需其他任何輔助設(shè)備的情況下，獨立完成10公里以上220kV電纜交流耐壓試驗，該試驗車上配設(shè)有可自動檢測接地狀態(tài)的接地保護系統(tǒng)、機電雙保險限位開關(guān)，試驗車的后艙門及車身下方配設(shè)有輔助支撐系統(tǒng)。安全是現(xiàn)場試驗的前提，為保障現(xiàn)場試驗的安全，本試驗車配備了太陽能紅外電子圍欄，太陽能紅外電子圍欄將整個試驗車廂2圍在中間，保證高壓試驗的安全距離，更重要的是該太陽能紅外電子圍欄和試驗車的電源系統(tǒng)形成聯(lián)動互鎖系統(tǒng)，當(dāng)有人員通過圍欄而靠近試驗設(shè)備時車廂2的電源系統(tǒng)自動斷電，將試驗設(shè)備輸出的高壓自動切斷，從而保證了人員的人身安全；該試驗車上還配備了電氣消防專用的干粉滅火器；該試驗車進行交流耐壓試驗時，試驗設(shè)備良好的接地是保證操作人員人身安全和設(shè)備安全的重要措施之一，所以本試驗車上配備了接地檢測裝置，以保證試驗設(shè)備接地的可靠性和安全性。試驗時，將承載電抗器10、分壓器11及均壓罩12的托板9沿滑軌7滑出固定廂3 外并通過控制裝置將其固定在試驗所需的位置上以保證安全試驗，并將移動艙4滑至固定廂3的外部以便于設(shè)備進行試驗，然后進行試驗接線。本試驗車將高壓試驗設(shè)備可滑動地設(shè)置在車廂2的內(nèi)底，使得在現(xiàn)場進行是延遲時，在設(shè)備不必下車的情況下，將高壓設(shè)備移至車廂2外，使得高壓設(shè)備與車廂2之間具有足夠的絕緣安全距離；在車廂2的周圍設(shè)置太陽能紅外電子圍欄，在人員靠近試驗的設(shè)備而穿過太陽能紅外電子圍欄時候，高壓試驗設(shè)備自動斷電，以保證人員的安全；而試驗時用于放置高壓設(shè)備的平臺由后艙門5向后下方翻轉(zhuǎn)打開形成，并在下方設(shè)置電動支撐腿14用于支撐試驗設(shè)備；利用本實用新型的電力電纜交流耐壓試驗車進行現(xiàn)場試驗，無需設(shè)備下車，節(jié)省了人力，該試驗車的結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、試驗效率高，而且絕對的安全，適用于大截面長電力電纜的現(xiàn)場交流耐壓試驗，具有顯著的經(jīng)濟效益和技術(shù)進步。上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。 凡根據(jù)本實用新型精神所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電力電纜交流耐壓試驗車，包括駕駛室和位于駕駛室后部的車廂，其特征在于 所述的車廂包括固定廂和相對所述的固定廂能夠沿著該試驗車的前后方向移動的移動艙， 所述的移動艙位于所述的固定廂的后部，所述的移動艙的后端設(shè)置有一個能夠向后下方翻轉(zhuǎn)打開的后艙門，所述的固定廂的左、右兩側(cè)設(shè)置有能夠向上翻轉(zhuǎn)打開呈篷狀的側(cè)門，所述的固定廂內(nèi)面向所述的側(cè)門所在的位置設(shè)置有供電線纜和操作控制板，所述的固定廂的內(nèi)底設(shè)置有滑軌，所述的后艙門的內(nèi)壁上設(shè)置有延長軌，當(dāng)所述的后艙門打開呈水平狀態(tài)時， 所述的滑軌與所述的延長軌相對接，所述的滑軌上設(shè)置有能夠沿其與所述的延長軌滑動的托板，所述的托板上設(shè)置有電抗器、分壓器及均壓罩，所述的托板與所述的滑軌之間設(shè)置有用于控制所述的托板滑動或停止的控制機構(gòu)，所述的固定廂內(nèi)設(shè)置有變頻電源，所述的后艙門的外壁上設(shè)置有電動支撐腿，當(dāng)所述的后艙門打開呈水平狀態(tài)時，所述的電動支撐腿支撐在所述的后艙門的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力電纜交流耐壓試驗車，其特征在于所述的車廂的尾部的左、右兩側(cè)分別設(shè)置有附件箱，所述的附件箱內(nèi)安裝有高壓引線管支架、配電板及電動繞線盤。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力電纜交流耐壓試驗車，其特征在于所述的托板的下方安裝有用于保護試驗線纜的拖鏈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力電纜交流耐壓試驗車，其特征在于所述的車廂的上部設(shè)置有車載空調(diào)、攝像監(jiān)控及照明系統(tǒng)和呼唱系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力電纜交流耐壓試驗車，其特征在于所述的固定廂的下方設(shè)置有用于在試驗時加固支撐所述的固定廂的四個前、后、左、右分布液壓支撐腿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力電纜交流耐壓試驗車，其特征在于該試驗車上配備有太陽能紅外電子圍欄，試驗時所述的太陽能紅外電子圍欄圍設(shè)在所述的車廂的周圍，所述的太陽能紅外電子圍欄與所述的車廂之間構(gòu)成聯(lián)動互鎖系統(tǒng)，當(dāng)有人員靠近正在試驗的設(shè)備而通過所述的太陽能紅外電子圍欄時，試驗系統(tǒng)自動斷電。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力電纜交流耐壓試驗車，其特征在于該試驗車上配設(shè)有用于登上車頂折疊梯。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力電纜交流耐壓試驗車，其特征在于該試驗車上配設(shè)有可自動檢測接地狀態(tài)的接地保護系統(tǒng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力電纜交流耐壓試驗車，其特征在于該試驗車上配設(shè)有機電雙保險限位開關(guān)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力電纜交流耐壓試驗車，其特征在于該試驗車的后艙門及車身下方配設(shè)有輔助支撐系統(tǒng)。
專利摘要本實用新型公開一種電力電纜交流耐壓試驗車，包括駕駛室和后方的車廂，車廂包括固定廂和設(shè)置在固定廂的后部的能夠沿固定廂滑動的移動艙，移動艙的后側(cè)設(shè)置有能向后下方翻轉(zhuǎn)打開的后艙門，后艙門的外壁上設(shè)置有電動支撐腿，固定廂的內(nèi)底設(shè)置有滑軌，后艙門的內(nèi)壁上設(shè)置有延長軌，當(dāng)后艙門處于水平狀態(tài)時延長軌與滑軌相對接，滑軌上設(shè)置有用于承載試驗設(shè)備的能夠在滑軌上滑動的托板，試驗時將試驗設(shè)備移出固定廂外，保證足夠的絕緣安全距離，車廂外設(shè)置有太陽能紅外電子圍欄以保護人員的安全，有人員穿過太陽能紅外電子圍欄時高壓設(shè)備自動斷電。利用該試驗車進行現(xiàn)場試驗，無需設(shè)備下車，節(jié)省人力，該試驗車結(jié)構(gòu)簡單、工作效率高，且絕對的安全。
文檔編號B60P3/00GK202147621SQ20112024404
公開日2012年2月22日 申請日期2011年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月12日
發(fā)明者劉曉莊, 杜貽濤, 樊斌, 趙永剛, 鮑清華 申請人:蘇州華電電氣股份有限公司