專利名稱：機車整備作業(yè)管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機車領(lǐng)域，尤其涉及一種機車整備作業(yè)管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
機車檢查整備作業(yè)是機車運用過程中的重要一環(huán)，機車檢查整備作業(yè)是否到位是否認(rèn)真直接關(guān)系到機車運行質(zhì)量與運行安全，目前現(xiàn)有技術(shù)在機車檢查整備作業(yè)過程中提報活件后的工作流程使用了計算機系統(tǒng)進(jìn)行管理，并對其各工作環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。但對機車的檢查過程中，對每個關(guān)鍵部件檢查的狀況無法獲知，例如是否都開蓋檢查了，是否規(guī)范， 對所報故障是否按正確的方法進(jìn)行處理，對故障處理后是否進(jìn)行了復(fù)檢，都是以機車檢查人員與檢修人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)與責(zé)任心以及發(fā)生故障后主觀判斷檢查是否到位、檢修是否按規(guī)范要求進(jìn)行為基礎(chǔ)的。所以現(xiàn)有技術(shù)提供的機車整備作業(yè)管理系統(tǒng)無法客觀的判斷檢查是否到位，是否合乎規(guī)范的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種機車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的機車整備作業(yè)管理系統(tǒng)無法客觀判斷檢查是否到位，是否合乎規(guī)范的問題。本實用新型是這樣實現(xiàn)的，本實用新型提供一種機車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括機車整備管理系統(tǒng)、手持機、待檢機車以及RFID卡；其中，手持機與機車整備系統(tǒng)無線連接；該待檢機車包括多個待檢部件，該待檢部件均安裝有包含有該待檢部件的檢查日志的RFID卡；該手持機與RFID卡非接觸式連接?？蛇x的，所述手持機具體為能讀取并顯示RFID卡內(nèi)信息的手持機?？蛇x的，所述RFID卡具體為900MHz主頻無源金屬電子標(biāo)簽。可選的，所述機車整備作業(yè)管理系統(tǒng)還包括機車入庫提醒設(shè)備，該機車入庫提醒設(shè)備與該機車整備管理系統(tǒng)連接?？蛇x的，所述手持機還包括語音播報裝裝置?？蛇x的，所述手持機與機車整備系統(tǒng)無線連接的方式為射頻RF方式或WIFI方式?？蛇x的，所述檢查日志包括待檢部件的所有檢測信息以及機車履歷表?？蛇x的，所述機車整備管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)庫。可選的，所述待檢部件具體為車鉤、電機檢查蓋內(nèi)、走行部件上、電器間內(nèi)或受電弓。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于由于本實用新型的技術(shù)方案中由手
3持設(shè)備讀取機車部件上的電子標(biāo)簽內(nèi)的檢查日志，從而能共通過檢查日志客觀的判斷檢查是否到位，是否合乎規(guī)范，所以其具有檢查到位、規(guī)范性好的優(yōu)點。

圖1為本實用新型提供的機車整備作業(yè)管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；圖2為實施例一提供的機車整備作業(yè)管理系統(tǒng)的一級流程圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。本實用新型提供一種機車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)如圖1所示，包括機車整備管理系統(tǒng)11、手持機12、待檢機車13以及射頻識別(Radio Frequency Identification, RFID)卡 14 ；其中，手持機I2與機車整備系統(tǒng)11無線連接，手持機12可以為能讀取并顯示 RFID卡內(nèi)信息的手持機12;另外，該待檢機車13包括多個待檢部件，該待檢部件均安裝有包含有該待檢部件的檢查日志的RFID卡14;該手持機12與RFID卡14非接觸式連接。需要說明的是，上述檢查日志具體可以包括檢測該待檢部件的所有檢測信息以及機車履歷表，該檢測信息例如何時、何地檢測、檢測人、檢測項目、舊故障名稱、舊故障點
位置等。本實用新型提供的機車整備作業(yè)管理系統(tǒng)通過手持機12讀取RFID卡內(nèi)的檢查日志后，顯示該檢查日志，這樣檢查人員可以通過檢查日志獲取該待檢部件的檢測信息，這樣就能客觀的獲知該待見部件的所有檢測信息，所有本實用新型具有能客觀判斷檢查是否到位，檢查是否規(guī)范的優(yōu)點。需要說明的是，上述RFID卡可以為900MHz主頻無源金屬電子標(biāo)簽。需要說明的是，上述機車整備作業(yè)管理系統(tǒng)還可以包括機車入庫提醒設(shè)備，該機車入庫提醒設(shè)備與該機車整備管理系統(tǒng)11連接?？蛇x的，上述手持機12還可以包括語音播報裝裝置?？蛇x的，上述手持機12與機車整備系統(tǒng)11無線連接的方式可以為射頻(Radio Frequency, RF)方式或 WIFI 方式(Wireless Fidelity)等?？蛇x的，上述機車整備管理系統(tǒng)11可以包括數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫可以包括檢查日志、配件倉庫管理詳細(xì)記錄和故障處理數(shù)據(jù)等?？蛇x的，上述待檢部件具體可以為車鉤、電機檢查蓋內(nèi)、走行部件上、電器間內(nèi)或受電弓等。為了更好的說明本實用新型的工作原理，本實用新型通過下述實施例來具體說明。實施例一
4[0036]本實施例提供一種機車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括機車整備管理系統(tǒng)，機車整備檢查手持機，機車整備專用RFID標(biāo)簽，機車入庫提醒。機車整備管理系統(tǒng)利用廣鐵集團(tuán)原有的機車整備管理軟件進(jìn)行整改，使之能夠支持新的應(yīng)用需求。增加新的管理模塊，包括機車履歷表，機務(wù)RFID設(shè)備管理等功能模塊。機車整備手持機上車檢查檢修人員手持使用，負(fù)責(zé)檢查機車，先讀取各檢查點安裝的標(biāo)簽，讀取后，在手持機上顯示該點曾經(jīng)的故障信息，以幫助上車檢修檢查，完畢后，上車檢修人員將手持機傳入交還，交還后數(shù)據(jù)從手持機通過無線方式傳入機車整備管理系統(tǒng)軟件。機車整備專用RFID標(biāo)簽采用900MHz主頻無源金屬電子標(biāo)簽。預(yù)先將各存儲有相關(guān)部件信息的電子標(biāo)簽安裝在機車的重點和必檢部位，甚至機車各固資配件上，規(guī)定檢查人員進(jìn)行檢查時需通過手持讀卡器對要求檢查的機車部位的電子標(biāo)簽進(jìn)行非接觸讀取。機車入庫提醒在機車側(cè)面安裝較大的900MHz主頻電子標(biāo)簽，適應(yīng)遠(yuǎn)距離閱讀， 在機車車庫安裝閱讀器，讀到后直接傳輸進(jìn)入機車整備系統(tǒng)，提醒系統(tǒng)機車回庫，系統(tǒng)將該機車檢修數(shù)據(jù)傳入準(zhǔn)備好的手持機，供機車檢修人員檢修使用。其中，該機車整備作業(yè)管理系統(tǒng)檢測的一級流程如圖2所示。需要說明的是，本實施例提供的系統(tǒng)具體可以分為機車入庫管理、機車檢查管理、 機車行修管理、機車行修復(fù)檢管理、標(biāo)簽安裝管理、機車履歷表管理、配件倉庫管理、用戶權(quán)限管理等8大部分。機車入庫管理在機車入庫時讀到機車標(biāo)簽前后，以醒目方式通知管理人員(如語音、大屏幕電視、LED等)。機車行修管理中管理人員操作將入庫機車檢查資料傳入對應(yīng)的手持機，供機車檢查人員檢查時使用。同時根據(jù)RFID標(biāo)簽閱讀情況判斷檢查是否漏檢，進(jìn)行機車行修管理。機車檢查人員檢查后，將故障上傳至機車整備管理系統(tǒng)，機車整備管理系統(tǒng)進(jìn)入行修狀態(tài)，將故障傳入行修用手持機，進(jìn)行機車行修復(fù)檢管理。行修完畢后，數(shù)據(jù)傳入整備管理系統(tǒng)。行修完畢后，檢查人員持經(jīng)過授權(quán)的手持機重新檢查機車， 確認(rèn)行修正常。然后將數(shù)據(jù)傳入整備管理系統(tǒng)。標(biāo)簽安裝管理對標(biāo)簽進(jìn)行初始化和安裝機車、安裝位置的管理。機車履歷表管理為每臺機車安裝的設(shè)備進(jìn)行RFID標(biāo)簽管理，詳細(xì)記錄每臺機車配件何時上車，何時故障，何時需要替換，對機車上車配件進(jìn)行詳細(xì)管理。配件倉庫管理詳細(xì)記錄各種配件何時入庫、何時出庫，配件何人維修，何時裝入那臺機車，配件庫存保有量等信息進(jìn)行管理。用戶權(quán)限管理對用戶權(quán)限進(jìn)行管理。本實施例通過電子標(biāo)簽對機車整備作業(yè)的點和范圍進(jìn)行定點、定位，實現(xiàn)整備作業(yè)人員對機車整備的工作進(jìn)行有效地跟蹤，可以評估檢查人員是否執(zhí)行了整備機車檢查范圍，是否是按規(guī)定的檢查路線進(jìn)行檢查，是否進(jìn)行了相關(guān)的機車技術(shù)普查。本實施例改進(jìn)了機車報活送票，由檢查人員直接在手持讀卡器上進(jìn)行操作報送， 通過無線傳輸自動實現(xiàn)向后臺數(shù)據(jù)中心傳送數(shù)據(jù)，自動導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫并進(jìn)行提交檢修班組。 減少中間人工環(huán)節(jié)，降低人為因素可能導(dǎo)致的票據(jù)丟失、延遲。本實施例還可以建立的機車故障統(tǒng)計及專家診斷系統(tǒng)可以提供故障處理思路、處理基本方法和關(guān)鍵數(shù)據(jù)等，指導(dǎo)修活?？蓪收项愋桶慈铡⒃?、季度和年度分析統(tǒng)計，從而實現(xiàn)對整備機車質(zhì)量控制的預(yù)想，為發(fā)現(xiàn)機車存在的質(zhì)量隱患提供數(shù)據(jù)支持。本實施例還可以建立的機車檔案系統(tǒng)，能詳細(xì)、準(zhǔn)確的提供每臺入庫機車的歷史故障信息，作為整備作業(yè)重點檢查的依據(jù)；例如受電弓滑板到了磨耗臨近值，某個電機碳
5刷到了磨耗臨近值需要重點檢查等等。本實施例提供的系統(tǒng)還可以實現(xiàn)下述功能1、通過在機車的關(guān)鍵部件(如車鉤、電機檢查蓋內(nèi)、走行部件上、電器間內(nèi)、受電弓上等)上安裝電子標(biāo)簽，對機車檢查部件進(jìn)行監(jiān)控及對配屬機車部件修程和壽命進(jìn)行管理；在機車入庫時，通過讀取電子標(biāo)簽并送入計算機管理系統(tǒng)后，將該機車的貫性故障點及歷史報活記錄要點顯示在檢查電腦終端上，檢查人員將手持讀卡器從電腦終端下載其數(shù)據(jù)，為檢查人員提供檢查機點重點參考依據(jù)。2、通過檢查人員手持讀卡器讀取要檢查的機車電子標(biāo)簽確認(rèn)該檢查人員對該臺機車進(jìn)行了檢查，并通過其故障詞典選擇對應(yīng)的故障情況進(jìn)行填報(新故障的填寫需要進(jìn)行詳細(xì)描述)；3、通過在每個關(guān)鍵部件、關(guān)鍵部位上安裝電子標(biāo)簽對關(guān)鍵部件進(jìn)行管理；4、通過檢查人員手持讀卡器感應(yīng)每個關(guān)鍵部件與關(guān)鍵部位確認(rèn)每個關(guān)鍵部件與關(guān)鍵部位都進(jìn)行了檢查；5、通過對每個關(guān)鍵部件、關(guān)鍵部位的電子感應(yīng)片在系統(tǒng)中建立對應(yīng)的故障庫，當(dāng)檢查人員手持讀卡器感應(yīng)某一電子感應(yīng)片時，自動顯示該部件相關(guān)的故障，提供檢查人員方便仔細(xì)檢查與準(zhǔn)確報活。6、在檢查人員感應(yīng)機車電子標(biāo)簽時，系統(tǒng)自動顯示該臺機車上次報活內(nèi)容與慣性故障及工程師要求檢查的重點部位。提醒檢查人員對該臺機車的重要部位進(jìn)行重點檢查；7、系統(tǒng)設(shè)置重要故障的處理方法數(shù)據(jù)庫，在整備作業(yè)前檢查人員看到這條故障時，同時也看到活該故障正確處理方法；8、系統(tǒng)對檢修人員進(jìn)行管理準(zhǔn)確記錄每一條故障報活的檢修工作者；9、機車檢修完畢，檢查人員需手持讀卡器感應(yīng)故障機車標(biāo)簽與故障部件感應(yīng)片確保故障處理完工后進(jìn)行檢查驗收；10、系統(tǒng)提供以下報表數(shù)據(jù)及分析結(jié)果(該功能在現(xiàn)檢查整備系統(tǒng)中都有)1)分臺車故障分析報表2)每種機型分部件故障分析報表3)每種機型分故障分析報表4)分檢查人員檢查機車臺數(shù)與報活報表5)與檢修人員檢修機車臺數(shù)與處理故障報表6)分臺車故障明細(xì)報表本實施例能否有效地監(jiān)控專業(yè)檢查人員在執(zhí)行整備作業(yè)時檢查是否到位、是否有余漏，報活是否及時、是否重復(fù)，形成信息化管理，對專業(yè)檢查人員的作業(yè)形成可監(jiān)控的管理。本實施例涉及的數(shù)據(jù)庫，可以為機車輔修，小修提供運行故障信息及日常整備作業(yè)活件處理信息，為機車檢修提供依據(jù)。本實施例對目前的機車檢查與整備存在檢查與驗收過程的嚴(yán)格控制，檢修過程及時等問題形成了一定的理論指導(dǎo)基礎(chǔ)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁Y料為事故后提供了科學(xué)分析的數(shù)據(jù)依據(jù)，會對機車檢修整備作業(yè)質(zhì)量的提高提供有力的保證，對提高機車質(zhì)量、提高運用質(zhì)量都將具有積極意義。所以本實施例提供的系統(tǒng)具有整備作業(yè)評估管理功能，可以對每班和每名整備作
6業(yè)人員的工作按日、月進(jìn)行評估，為實行計件工資提供數(shù)據(jù)支持。適用于機車整備作業(yè)、機車零公里檢查、重點機車整備作業(yè)。相信全新的機車檢查整備作業(yè)過程控制系統(tǒng)的應(yīng)用，會對機車檢修整備作業(yè)質(zhì)量的提高提供有力的保證，對提高機車質(zhì)量、提高運用質(zhì)量都將具有積極意義。綜上所述，本實用新型提供的技術(shù)方案具有檢查到位、規(guī)范性好的優(yōu)點。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種機車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括機車整備管理系統(tǒng)、手持機、待檢機車以及RFID卡；其中，手持機與機車整備系統(tǒng)無線連接；該待檢機車包括多個待檢部件，該待檢部件均安裝有包含有該待檢部件的檢查日志的 RFID卡；該手持機與RFID卡非接觸式連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述手持機具體為能讀取并顯示RFID卡內(nèi)信息的手持機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述RFID卡具體為 900MHz主頻無源金屬電子標(biāo)簽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述機車整備作業(yè)管理系統(tǒng)還包括機車入庫提醒設(shè)備，該機車入庫提醒設(shè)備與該機車整備管理系統(tǒng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述手持機還包括語音播報裝裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述手持機與機車整備系統(tǒng)無線連接的方式為射頻RF方式或WIFI方式。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述檢查日志包括 待檢部件的所有檢測信息以及機車履歷表。
8.權(quán)利要求1所述的機車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述機車整備管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)庫。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述待檢部件具體為 車鉤、電機檢查蓋內(nèi)、走行部件上、電器間內(nèi)或受電弓。
專利摘要本實用新型適用于機車領(lǐng)域，本實用新型提供一種機車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括機車整備管理系統(tǒng)、手持機、待檢機車以及RFID卡；其中，手持機與機車整備系統(tǒng)無線連接；該待檢機車包括多個待檢部件，該待檢部件均安裝有包含有該待檢部件的檢查日志的RFID卡；該手持機與RFID卡非接觸式連接。本實用新型提供的技術(shù)方案具有檢查到位、規(guī)范性好的優(yōu)點。
文檔編號B60S5/00GK202147665SQ20112022469
公開日2012年2月22日 申請日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者姜春峰, 戴偉, 梁鋒 申請人:深圳市豐泰瑞達(dá)實業(yè)有限公司