專利名稱：教練車機(jī)械式副制動操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及教練汽車的制動操縱機(jī)構(gòu)，具體地說是教練車機(jī)械式副制動操縱機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的教練車上均未配裝副制動操縱機(jī)構(gòu)，這樣在道路駕駛技術(shù)培訓(xùn)教學(xué)中，學(xué)員沒有根據(jù)路況實情正確使用主制動踏板時，坐在副駕駛座椅上的教練員因無副制動操縱機(jī)構(gòu)可控制，無法對車輛采取制動，有時甚至?xí)劤芍卮蠼煌ㄊ鹿省?br>
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是，設(shè)計一種帶有機(jī)械式副制動操縱機(jī)構(gòu)的教練車，使得坐在副駕駛座椅上的教練員也可以及時對車輛實施制動。本實用新型是這樣實現(xiàn)設(shè)計目的的。在副駕駛座椅的前圍鈑金上安裝有副制動踏板1 ；副制動踏板1與杠桿裝置2的一端相連；杠桿裝置2的另一端還與由主制動踏板3和主制動主缸4組成的主制動系統(tǒng)中的主制動踏板3相連。使用本實用新型，當(dāng)坐在副駕駛座椅上的教練員發(fā)現(xiàn)需要制動車輛，而學(xué)員沒有及時制動時，可以通過踩踏副制動踏板1及時制動車輛，避免發(fā)生事故。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖，對一非限定實施例加以說明。在副駕駛座椅的前圍鈑金上安裝有副制動踏板1 ；副制動踏板1與杠桿裝置2的一端相連；杠桿裝置2的另一端還與由主制動踏板3和主制動主缸4等組成的主制動系統(tǒng)中的主制動踏板3相連。使用本實用新型，當(dāng)坐在副駕駛座椅上的教練員發(fā)現(xiàn)需要制動車輛，而學(xué)員沒有及時制動時，可以立即踩踏副制動踏板1，教練員施加在副制動踏板1的踏板力，通過杠桿裝置2，傳遞給主制動踏板3、再通過由制動主缸4等組成的主制動系統(tǒng)產(chǎn)生放大的制動力， 及時制動車輛，避免發(fā)生事故。本實用新型成本低，故障少，結(jié)構(gòu)簡單、安全性好。
權(quán)利要求1.教練車機(jī)械式副制動操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于 在副駕駛座椅前圍的鈑金上安裝有副制動踏板(1)； 副制動踏板(1)與杠桿裝置(2)的一端相連；杠桿裝置(2)的另一端還與由主制動踏板(3)和主制動主缸(4)組成的主制動系統(tǒng)中的主制動踏板(3)相連。
專利摘要本實用新型是一種教練車機(jī)械式副制動操縱機(jī)構(gòu)。在副駕駛座椅的前圍鈑金上安裝有副制動踏板；副制動踏板與杠桿裝置的一端相連；杠桿裝置的另一端還與由主制動踏板和主制動主缸組成的主制動系統(tǒng)中的主制動踏板相連。在需要制動車輛，而學(xué)員未及時踩踏主制動踏板時，坐在副駕駛座椅上的教練員可以方便又及時地踩下副制動踏板，同樣可以制動車輛，避免發(fā)生交通事故。
文檔編號B60T7/06GK202115496SQ20112022319
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者江青芝, 謝有浩 申請人:安徽長豐揚子汽車制造有限責(zé)任公司