專利名稱：一種風(fēng)力儲能火車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運輸工具。
背景技術(shù)：
眾所周知，火車是現(xiàn)如今最主要的運輸設(shè)備之一。目前，火車大多采用電力機車結(jié)構(gòu)，在運行時需要消耗大量的電力，容易造成電力緊張。而且，火車內(nèi)部也存在諸多用電設(shè)備，這些用電設(shè)備也需要消耗大量電能，但是現(xiàn)在的火車在運行過程中卻無法產(chǎn)生能量，只能通過外部電力輸送才能工作，不利于節(jié)能能源。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種在運行過程中可產(chǎn)生電能的風(fēng)力儲能火車。本發(fā)明主要包括車廂、車輪以及車窗，在車廂頂部安裝渦輪式風(fēng)力機，渦輪式風(fēng)力機的渦輪朝向車頭方向；渦輪式風(fēng)力機與蓄電池連接，蓄電池與車內(nèi)用電設(shè)備連接。當(dāng)火車運行時，氣流吹動渦輪式風(fēng)力機的渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪帶動發(fā)電機開始發(fā)電，并把產(chǎn)生的電能向蓄電池充電，使用電能時，使用者可將蓄電池與車內(nèi)用電設(shè)備連接，為用電設(shè)備提供電能。與已有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為結(jié)構(gòu)合理、方便實用、設(shè)計精巧，可有效利用風(fēng)能，節(jié)省火車的耗電量。


圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)簡圖。
具體實施例方式
在圖1所示的本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)簡圖中，主要包括車廂1、車輪2以及車窗3，在車廂頂部安裝渦輪式風(fēng)力機4，渦輪式風(fēng)力機的渦輪朝向車頭方向；渦輪式風(fēng)力機與蓄電池5連接，蓄電池與車內(nèi)用電設(shè)備連接。
權(quán)利要求
1. 一種風(fēng)力儲能火車，主要包括車廂(1)、車輪(2)以及車窗(3)，其特征在于在車廂 (1)頂部安裝渦輪式風(fēng)力機(4)，渦輪式風(fēng)力機(4)的渦輪朝向車頭方向；渦輪式風(fēng)力機(4) 與蓄電池(5)連接，蓄電池(5)與車內(nèi)用電設(shè)備連接。
全文摘要
一種風(fēng)力儲能火車，主要包括車廂、車輪以及車窗，在車廂頂部安裝渦輪式風(fēng)力機，渦輪式風(fēng)力機的渦輪朝向車頭方向；渦輪式風(fēng)力機與蓄電池連接，蓄電池與車內(nèi)用電設(shè)備連接。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理、方便實用、設(shè)計精巧等優(yōu)點。
文檔編號B60L8/00GK102358194SQ201110261258
公開日2012年2月22日 申請日期2011年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月6日
發(fā)明者郝旭東 申請人:郝旭東