專利名稱：用于分時(shí)四驅(qū)汽車的開關(guān)總成及包括其的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，特別是用于分時(shí)四驅(qū)汽車的開關(guān)總成及包括該開關(guān)總成的汽車。
背景技術(shù)：
目前汽車的分時(shí)四驅(qū)開關(guān)多為獨(dú)立的旋鈕式開關(guān)，且與后霧燈開關(guān)和后視鏡除霜開關(guān)分開設(shè)置而使用不同的電路，這不但浪費(fèi)了空間，而且由于電路復(fù)雜而導(dǎo)致成本較高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在至少解決上述技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種 用于分時(shí)四驅(qū)汽車的開關(guān)總成，具有節(jié)省空間、節(jié)省線束并且裝配方便的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明的另一目的在于提出一種具有上述開關(guān)總成的汽車。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明第一方面的實(shí)施例的開關(guān)總成包括高速兩驅(qū)開關(guān)，高速四驅(qū)開關(guān)，低速四驅(qū)開關(guān)，后霧燈開關(guān)、后視鏡除霜開關(guān)和控制單元，其中所述高速兩驅(qū)開關(guān)、所述高速四驅(qū)開關(guān)、所述低速四驅(qū)開關(guān)、所述后霧燈開關(guān)和所述后視鏡除霜開關(guān)分別連接到所述控制單元；以及所述控制單元根據(jù)所述高速兩驅(qū)開關(guān)、所述高速四驅(qū)開關(guān)、所述低速四驅(qū)開關(guān)、所述后霧燈開關(guān)和所述后視鏡除霜開關(guān)的操作將相應(yīng)的控制信號傳送給所述分時(shí)四驅(qū)汽車的車身控制模塊。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)總成，多個(gè)開關(guān)通過控制單元集中控制，控制單元根據(jù)每個(gè)開關(guān)的操作將與該開關(guān)相應(yīng)的控制信號傳送給汽車的車身控制模塊，由此實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的控制，多個(gè)開關(guān)與控制單元集成一體，節(jié)省了空間、節(jié)省了線束并且裝配方便，而且便于管理。另外，根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的開關(guān)總成，還可以具有如下附加的技術(shù)特征。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述高速兩驅(qū)開關(guān)、所述高速四驅(qū)開關(guān)、所述低速四驅(qū)開關(guān)、所述后霧燈開關(guān)和所述后視鏡除霜開關(guān)是負(fù)載為小于IOOmA電流的開關(guān)。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)總成，各個(gè)開關(guān)可以支持小于IOOmA的負(fù)載，這避免了大電流導(dǎo)致開關(guān)壽命縮短。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述高速兩驅(qū)開關(guān)的第一端、所述高速四驅(qū)開關(guān)的第一端、所述低速四驅(qū)開關(guān)的第一端、所述后霧燈開關(guān)的第一端和所述后視鏡除霜開關(guān)的第一端分別連接到所述控制單元；以及所述高速兩驅(qū)開關(guān)的第二端、所述高速四驅(qū)開關(guān)的第二端、所述低速四驅(qū)開關(guān)的第二端、所述后霧燈開關(guān)的第二端和所述后視鏡除霜開關(guān)的第~.端分別接地。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)總成，控制單元能夠采集到低電位的接地信號，從而判斷哪個(gè)開關(guān)被操作。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述高速兩驅(qū)開關(guān)、所述高速四驅(qū)開關(guān)、所述低速四驅(qū)開關(guān)、所述后霧燈開關(guān)和所述后視鏡除霜開關(guān)是非自鎖開關(guān)。
根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)總成，在所述高速兩驅(qū)開關(guān)、所述高速四驅(qū)開關(guān)和所述低速四驅(qū)開關(guān)中的一個(gè)開關(guān)被按下時(shí)，所述控制單元將接地信號傳送給所述分時(shí)四驅(qū)汽車的車身控制模塊以使所述分時(shí)四驅(qū)汽車選擇使用高速兩驅(qū)模式、高速四驅(qū)模式和低速四驅(qū)模式中與所述一個(gè)開關(guān)對應(yīng)的模式。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)總成，多個(gè)開關(guān)可以共用控制單元來傳遞控制信號，節(jié)省了空間并節(jié)約了成本。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，在所述后視鏡除霜開關(guān)被按下時(shí)，所述控制單元將接地信號傳送給所述分時(shí)四驅(qū)汽車的車身控制模塊以加熱后視鏡。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述后視鏡除霜開關(guān)上設(shè)有指示燈。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述車身控制模塊將后視鏡除霜工作指示信號傳送給·所述控制單元，所述控制單元控制所述指示燈亮。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)總成，通過所述指示燈的亮和滅，可以直觀地表示是否在進(jìn)行后視鏡除霜。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，在所述后視鏡除霜開關(guān)被再次按下時(shí)，所述控制單元將接地信號傳送給所述分時(shí)四驅(qū)汽車的車身控制模塊以停止對后視鏡進(jìn)行除霜。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，在所述后視鏡除霜開關(guān)被按下預(yù)定時(shí)間后，所述分時(shí)四驅(qū)汽車的車身控制模塊自動(dòng)停止對后視鏡進(jìn)行除霜。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述預(yù)定時(shí)間是15分鐘。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)總成，駕駛員可以控制后視鏡除霜結(jié)束，并且車身控制模塊也可以在預(yù)定時(shí)間后停止對后視鏡進(jìn)行除霜，以避免駕駛員在啟動(dòng)后視鏡除霜之后忘記停止后視鏡除霜，從而節(jié)省能耗。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述控制單元還連接到背光電源，所述控制單元根據(jù)所述分時(shí)四驅(qū)汽車的視寬燈的打開或關(guān)閉而打開或關(guān)閉所述高速兩驅(qū)開關(guān)、所述高速四驅(qū)開關(guān)、所述低速四驅(qū)開關(guān)、所述后霧燈開關(guān)和所述后視鏡除霜開關(guān)的背景光。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)總成，在光線暗的情況下，視寬燈被打開后，所有開關(guān)的背景光亮，方便駕駛員操作，減少駕駛員在光線暗的情況下誤操作的可能性。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述后視鏡除霜開關(guān)的指示燈亮?xí)r，所述后視鏡除霜開關(guān)的背景光滅。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述指示燈亮的顏色與所述背景光的顏色不同。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)總成，通過設(shè)置指示燈亮的顏色與背景光的顏色不同，避免了在背景光亮的情況下，啟動(dòng)對后視鏡除霜時(shí)不能直觀地表示除霜工作正在進(jìn)行。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述開關(guān)總成由所述分時(shí)四驅(qū)汽車的蓄電池供電。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)總成，控制單元由汽車的蓄電池供電，不需額外的電源，從而節(jié)省了空間并降低了成本。根據(jù)本發(fā)明第二方面的實(shí)施例提出一種汽車，包括車身控制模塊和根據(jù)本發(fā)明第一方面所述的開關(guān)總成，其中所述開關(guān)總成的控制單元與所述車身控制模塊相連。本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。


本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖I是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的開關(guān)總成的結(jié)構(gòu)框圖；以及圖2是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的開關(guān)總成的電路示意圖。
具體實(shí)施例方式下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。需要說明的是，此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或·暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。進(jìn)一步地，在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。此外，在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。下面參考附圖描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)總成。圖I是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的開關(guān)總成的結(jié)構(gòu)框圖。如圖I所示，用于分時(shí)四驅(qū)汽車的開關(guān)總成10包括高速兩驅(qū)開關(guān)11，高速四驅(qū)開關(guān)12，低速四驅(qū)開關(guān)13，后霧燈開關(guān)14、后視鏡除霜開關(guān)15和控制單元16。具體地，高速兩驅(qū)開關(guān)11，高速四驅(qū)開關(guān)12，低速四驅(qū)開關(guān)13，后霧燈開關(guān)14，后視鏡除霜開關(guān)15分別連接到控制單元16。控制單元16根據(jù)高速兩驅(qū)開關(guān)11，高速四驅(qū)開關(guān)12，低速四驅(qū)開關(guān)13，后霧燈開關(guān)14，后視鏡除霜開關(guān)15的操作(例如每個(gè)開關(guān)的接通和斷開)將相應(yīng)的控制信號傳送給分時(shí)四驅(qū)汽車的車身控制模塊?？梢岳斫獾氖?，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)總成并不限于上述五個(gè)開關(guān)，可以根據(jù)需要及實(shí)際情況集成更多個(gè)開關(guān)。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)總成10，可以將五個(gè)獨(dú)立的開關(guān)的信號通過控制單元16傳送給車身控制模塊，從而節(jié)省空間、節(jié)省線束并且裝配方便，并且所述五個(gè)開關(guān)與控制單元集成一體，便于管理。優(yōu)選地，高速兩驅(qū)開關(guān)11，高速四驅(qū)開關(guān)12，低速四驅(qū)開關(guān)13，后霧燈開關(guān)14和后視鏡除霜開關(guān)15是負(fù)載為小于IOOmA電流的開關(guān)。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)總成10，各個(gè)開關(guān)支持負(fù)載小于IOOmA的電流，從而避免大電流導(dǎo)致開關(guān)壽命縮短。圖2是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的開關(guān)總成的電路示意圖。如圖2所示，控制單元16的一側(cè)連接著高速兩驅(qū)開關(guān)11，高速四驅(qū)開關(guān)12，低速四驅(qū)開關(guān)13，后霧燈開關(guān)14和后視鏡除霜開關(guān)15，另一側(cè)連接著管腳0-9。管腳0-9中的每個(gè)管腳輸入或輸出不同的信號，其中管腳I輸出高速兩驅(qū)信號，管腳2輸出高速四驅(qū)信號，管腳3輸出低速四驅(qū)信號，管腳4輸出后視鏡除霜信號，管腳5輸入后視鏡除霜指示信號，管腳6輸出后霧燈信號，管腳7接分時(shí)四驅(qū)汽車的背光電源，管腳8作為負(fù)極接地，管腳9接分時(shí)四驅(qū)汽車的電源，管腳O留作備用。備用管腳不限于本發(fā)明實(shí)施例中的I個(gè)，可以預(yù)留多個(gè)。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，高速兩驅(qū)開關(guān)11、高速四驅(qū)開關(guān)12、低速四驅(qū)開關(guān)13、后霧燈開關(guān)14和后視鏡除霜開關(guān)15的第一端分別連接到控制單元16。高速兩驅(qū)開關(guān)11、高速四驅(qū)開關(guān)12、低速四驅(qū)開關(guān)13、后霧燈開關(guān)14和后視鏡除霜開關(guān)15的第二端分別接地。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)總成10，控制單元16可以采集到低電位的接地信號，從而判斷哪個(gè)開關(guān)被操作。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，高速兩驅(qū)開關(guān)11、高速四驅(qū)開關(guān)12、低速四驅(qū)開關(guān)13、后霧燈開關(guān)14和后視鏡除霜開關(guān)15是非自鎖開關(guān)，當(dāng)這些開關(guān)被按下時(shí)將接地信號發(fā)送到控制單元16，當(dāng)這些開關(guān)被松開時(shí)將電路斷開。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，在高速兩驅(qū)開關(guān)11、高速四驅(qū)開關(guān)12、低速四驅(qū)開關(guān) 13中的一個(gè)開關(guān)被按下時(shí)，控制單元16將接地信號通過管腳1、2或3作為高速兩驅(qū)信號、高速四驅(qū)信號或低速四驅(qū)信號傳送給分時(shí)四驅(qū)汽車的車身控制模塊以使分時(shí)四驅(qū)汽車選擇使用高速兩驅(qū)模式、高速四驅(qū)模式或低速四驅(qū)模式。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)總成10，多個(gè)開關(guān)可以共用控制單元16來傳遞控制信號，節(jié)省了空間并節(jié)約了成本。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，在后霧燈開關(guān)14被第一次按下時(shí)，控制單元16將接地信號通過管腳6作為后霧燈信號傳送給分時(shí)四驅(qū)汽車的車身控制模塊以打開后霧燈，在后霧燈開關(guān)14被第二次按下時(shí)，控制單元16將接地信號通過管腳6作為后霧燈信號傳送給分時(shí)四驅(qū)汽車的車身控制模塊以關(guān)閉后霧燈。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)總成10，后霧燈開關(guān)14的設(shè)置使得通過相同的后霧燈信號實(shí)現(xiàn)后霧燈打開和關(guān)閉。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，在后視鏡除霜開關(guān)15被按下時(shí)，控制單元16將接地信號通過管腳4作為后視鏡除霜信號輸出傳送給分時(shí)四驅(qū)汽車的車身控制模塊以加熱后視鏡。優(yōu)選地，在后視鏡除霜開關(guān)15上可以設(shè)有指示燈。當(dāng)車身控制模塊對后視鏡進(jìn)行加熱時(shí)將后視鏡除霜指示信號通過管腳5傳送給控制單元16，控制單元16控制指示燈亮。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)總成10，在對后視鏡進(jìn)行除霜時(shí)，后視鏡除霜開關(guān)15上設(shè)有的指示燈亮，直觀地表示后視鏡除霜正在進(jìn)行?？蛇x地，在后視鏡除霜開關(guān)15被再次按下時(shí)，控制單元16將接地信號通過管腳4作為后視鏡除霜信號輸出傳送給分時(shí)四驅(qū)汽車的車身控制模塊15以停止對后視鏡進(jìn)行除霜。可選地，在后視鏡除霜開關(guān)15被按下預(yù)定時(shí)間后，分時(shí)四驅(qū)汽車的車身控制模塊自動(dòng)停止對后視鏡進(jìn)行除霜。優(yōu)選地，所述預(yù)定時(shí)間是15分鐘。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)總成10，駕駛員可以控制后視鏡除霜結(jié)束，并且車身控制模塊也可以在預(yù)定時(shí)間后停止對后視鏡進(jìn)行除霜，以避免駕駛員在啟動(dòng)后視鏡除霜之后忘記停止后視鏡除霜，從而節(jié)省能耗。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，控制單元16還可以通過管腳7連接到背光電源，背光電源連接到分時(shí)四驅(qū)汽車的示寬燈繼電器工作端。當(dāng)汽車的示寬燈打開時(shí)，背光電源通電，高速兩驅(qū)開關(guān)11、高速四驅(qū)開關(guān)12、低速四驅(qū)開關(guān)13、后霧燈開關(guān)14和后視鏡除霜開關(guān)15的背景光亮。當(dāng)汽車的視寬燈關(guān)閉時(shí)，背光電源斷電，高速兩驅(qū)開關(guān)11、高速四驅(qū)開關(guān)12、低速四驅(qū)開關(guān)13、后霧燈開關(guān)14和后視鏡除霜開關(guān)15的背景光滅。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)總成10，在光線暗的情況下，視寬燈被打開后，所有開關(guān)的背景光亮，方便駕駛員操作，減少駕駛員在光線暗的情況下誤操作的可能性。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)后視鏡除霜開關(guān)15的指示燈亮?xí)r，后視鏡除霜開關(guān)15的背景光滅。優(yōu)選地，指示燈亮的顏色與背景光的顏色不同。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)總成10，通過設(shè)置指示燈亮的顏色與背景光的顏色不同，避免了在背景光亮的情況下，啟動(dòng)對后視鏡除霜時(shí)不能直觀地表示除霜工作正在進(jìn)行。優(yōu)選地，控制單元16通過管腳9接到分時(shí)四驅(qū)汽車的蓄電池，由汽車蓄電池進(jìn)行供電?？蛇x地，控制單元16通過管腳8接地。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)總成10，控制單元16由汽車的蓄電池供電，不需額外的電源，從而節(jié)省了空間并降低了成本。下面參考圖I和2簡單描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)總成10的操作。在高速兩驅(qū)開關(guān)11、高速四驅(qū)開關(guān)12、低速四驅(qū)開關(guān)13、后霧燈開關(guān)14和后視鏡·除霜開關(guān)15中任何開關(guān)在被按下時(shí)將接地信號發(fā)送到控制單元16，控制單元16將與該被按下的開關(guān)對應(yīng)的控制信號通過相應(yīng)的管腳傳送到分時(shí)四驅(qū)汽車的車身控制模塊，由車身控制模塊進(jìn)一步控制執(zhí)行對應(yīng)的動(dòng)作。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)總成10，可以將五個(gè)獨(dú)立的開關(guān)的信號通過控制單元16傳送給車身控制模塊，從而節(jié)省空間、節(jié)省線束并且裝配方便。下面簡單描述本發(fā)明實(shí)施例的汽車。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車包括車身控制模塊和根據(jù)上述實(shí)施例所述的開關(guān)總成10，開關(guān)總成10的控制單元16與所述車身控制模塊相連。其中所述汽車可以是各種分時(shí)四驅(qū)汽車。在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求
1.一種用于分時(shí)四驅(qū)汽車的開關(guān)總成，其特征在于，包括高速兩驅(qū)開關(guān)，高速四驅(qū)開關(guān)，低速四驅(qū)開關(guān)，后霧燈開關(guān)、后視鏡除霜開關(guān)和控制單元， 其中所述高速兩驅(qū)開關(guān)、所述高速四驅(qū)開關(guān)、所述低速四驅(qū)開關(guān)、所述后霧燈開關(guān)和所述后視鏡除霜開關(guān)分別連接到所述控制單元；以及 所述控制單元根據(jù)所述高速兩驅(qū)開關(guān)、所述高速四驅(qū)開關(guān)、所述低速四驅(qū)開關(guān)、所述后霧燈開關(guān)和所述后視鏡除霜開關(guān)的操作將相應(yīng)的控制信號傳送給所述分時(shí)四驅(qū)汽車的車身控制|吳塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的開關(guān)總成，其特征在于，所述高速兩驅(qū)開關(guān)、所述高速四驅(qū)開關(guān)、所述低速四驅(qū)開關(guān)、所述后霧燈開關(guān)和所述后視鏡除霜開關(guān)是負(fù)載為小于IOOmA電流的開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的開關(guān)總成，其特征在于， 所述高速兩驅(qū)開關(guān)的第一端、所述高速四驅(qū)開關(guān)的第一端、所述低速四驅(qū)開關(guān)的第一端、所述后霧燈開關(guān)的第一端和所述后視鏡除霜開關(guān)的第一端分別連接到所述控制單元；以及 所述高速兩驅(qū)開關(guān)的第二端、所述高速四驅(qū)開關(guān)的第二端、所述低速四驅(qū)開關(guān)的第二端、所述后霧燈開關(guān)的第二端和所述后視鏡除霜開關(guān)的第二端分別接地。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的開關(guān)總成，其特征在于，所述高速兩驅(qū)開關(guān)、所述高速四驅(qū)開關(guān)、所述低速四驅(qū)開關(guān)、所述后霧燈開關(guān)和所述后視鏡除霜開關(guān)是非自鎖開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的開關(guān)總成，其特征在于，在所述高速兩驅(qū)開關(guān)、所述高速四驅(qū)開關(guān)和所述低速四驅(qū)開關(guān)中的一個(gè)開關(guān)被按下時(shí)，所述控制單元將接地信號傳送給所述分時(shí)四驅(qū)汽車的車身控制模塊以使所述分時(shí)四驅(qū)汽車選擇使用高速兩驅(qū)模式、高速四驅(qū)模式和低速四驅(qū)模式中與所述一個(gè)開關(guān)對應(yīng)的模式。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的開關(guān)總成，其特征在于，在所述后視鏡除霜開關(guān)被按下時(shí)，所述控制單元將接地信號傳送給所述分時(shí)四驅(qū)汽車的車身控制模塊以加熱后視鏡。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的開關(guān)總成，其特征在于，所述后視鏡除霜開關(guān)上設(shè)有指示燈。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的開關(guān)總成，其特征在于，所述車身控制模塊將后視鏡除霜工作指示信號傳送給所述控制單元，所述控制單元控制所述指示燈亮。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的開關(guān)總成，其特征在于，在所述后視鏡除霜開關(guān)被再次按下時(shí)，所述控制單元將接地信號傳送給所述分時(shí)四驅(qū)汽車的車身控制模塊以停止對后視鏡進(jìn)行除霜。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的開關(guān)總成，其特征在于，在所述后視鏡除霜開關(guān)被按下預(yù)定時(shí)間后，所述分時(shí)四驅(qū)汽車的車身控制模塊自動(dòng)停止對后視鏡進(jìn)行除霜。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的開關(guān)總成，其特征在于，所述預(yù)定時(shí)間是15分鐘。
12.根據(jù)權(quán)利要求I或8所述的開關(guān)總成，其特征在于，所述控制單元還連接到背光電源，所述控制單元根據(jù)所述分時(shí)四驅(qū)汽車的視寬燈的打開或關(guān)閉而打開或關(guān)閉所述高速兩驅(qū)開關(guān)、所述高速四驅(qū)開關(guān)、所述低速四驅(qū)開關(guān)、所述后霧燈開關(guān)和所述后視鏡除霜開關(guān)的背景光。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的開關(guān)總成，其特征在于，所述后視鏡除霜開關(guān)的指示燈亮?xí)r，所述后視鏡除霜開關(guān)的背景光滅。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的開關(guān)總成，其特征在于，所述指示燈亮的顏色與所述背景光的顏色不同。
15.根據(jù)權(quán)利要求I所述的開關(guān)總成，其特征在于，所述開關(guān)總成由所述分時(shí)四驅(qū)汽車的蓄電池供電。
16.一種汽車，其特征在于，包括車身控制模塊和根據(jù)權(quán)利要求1-15中任一項(xiàng)所述的開關(guān)總成，其中所述開關(guān)總成的控制單元與所述車身控制模塊相連。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于分時(shí)四驅(qū)汽車的開關(guān)總成及包括其的汽車。所述開關(guān)總成包括高速兩驅(qū)開關(guān)，高速四驅(qū)開關(guān)，低速四驅(qū)開關(guān)，后霧燈開關(guān)、后視鏡除霜開關(guān)和控制單元，其中所述高速兩驅(qū)開關(guān)、所述高速四驅(qū)開關(guān)、所述低速四驅(qū)開關(guān)、所述后霧燈開關(guān)和所述后視鏡除霜開關(guān)分別連接到所述控制單元；以及所述控制單元根據(jù)所述高速兩驅(qū)開關(guān)、所述高速四驅(qū)開關(guān)、所述低速四驅(qū)開關(guān)、所述后霧燈開關(guān)和所述后視鏡除霜開關(guān)的操作將相應(yīng)的控制信號傳送給所述分時(shí)四驅(qū)汽車的車身控制模塊。所述開關(guān)總成具有節(jié)省空間、節(jié)省線束并且裝配方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60S1/60GK102887065SQ20111020599
公開日2013年1月23日 申請日期2011年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月21日
發(fā)明者范學(xué)超, 高志勇, 劉蓮芳, 曹進(jìn)良, 葉樹珩, 趙澎 申請人:北汽福田汽車股份有限公司