專利名稱：高速鐵路電氣化接觸網(wǎng)承力索座專用托線夾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高速鐵路電氣 化接觸網(wǎng)承力索座專用托線夾。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)鐵路交通提出了更高的要求，為了適應(yīng)新形 勢(shì)下鐵路的不斷提速，對(duì)接觸網(wǎng)零部件在技術(shù)要求方面提出了更高的要求。由于鐵路的高速電氣化發(fā)展，原有的接觸網(wǎng)用的承力索座托線夾的支承座為空心 的管狀結(jié)構(gòu)，其強(qiáng)度、剛性較差，不能適應(yīng)發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種高速鐵路電氣化 接觸網(wǎng)承力索座專用托線夾。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種高速鐵路電氣化接觸網(wǎng)承力索 座專用托線夾，具有頂座和支承座，所述的支承座為實(shí)心圓柱體。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的支承座為實(shí)心的圓柱體，其強(qiáng)度和剛性增加，性能 更加優(yōu)越，適用性更好。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.頂座，2.支承座。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示意方 式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。如圖1所示的高速鐵路電氣化接觸網(wǎng)承力索座專用托線夾，具有頂座1和支承座 2，支承座2為實(shí)心圓柱體。本發(fā)明將支承座由原來(lái)的空心管狀結(jié)構(gòu)改進(jìn)為實(shí)心的圓柱體，其強(qiáng)度和剛性增 加，性能更加優(yōu)越，適用性更好。上述實(shí)施方式只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的 人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā) 明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1. 一種高速鐵路電氣化接觸網(wǎng)承力索座專用托線夾，具有頂座(1)和支承座O)，其特 征在于所述的支承座(2)為實(shí)心圓柱體。
全文摘要
本發(fā)明及高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高速鐵路電氣化接觸網(wǎng)承力索座專用托線夾，具有頂座和支承座，所述的支承座為實(shí)心圓柱體。本發(fā)明的支承座為實(shí)心的圓柱體，其強(qiáng)度和剛性增加，性能更加優(yōu)越，適用性更好。
文檔編號(hào)B60M1/20GK102092309SQ20111002731
公開日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2011年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月26日
發(fā)明者蔣建州 申請(qǐng)人:中鐵建電氣化局集團(tuán)軌道交通器材有限公司