專利名稱：五十鈴整體式調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車調(diào)節(jié)器，尤其是一種五十鈴整體式調(diào)節(jié)器支架和散熱片。
背景技術(shù)：
目前的五十鈴系列汽車調(diào)節(jié)器大多數(shù)采用支架與連接片組裝后鉚接，在與方殼調(diào)節(jié)器鉚接焊接，其制造工藝復(fù)雜，制作過程難以控制，不良品不易返工，散熱效果不好。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服已有技術(shù)的上述缺點，提供一種汽車調(diào)節(jié)器整體式支架和散熱片。在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進行改進，采用整體式結(jié)構(gòu)，可滿足汽車電機的使用需求， 提高生產(chǎn)效率，提高散熱性能和增加產(chǎn)品的可靠度。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種五十鈴整體式調(diào)節(jié)器，包括支架、散熱片和芯片，不改變原產(chǎn)品的安裝尺寸，所述的支架為整體式支架，在支架上有固定散熱片的凹槽，連接片和螺桿注塑在支架上并預(yù)留有焊接端子；所述的散熱片是上端帶散熱齒的散熱片，芯片冉在散熱片下端面上；散熱片連同芯片安裝在凹槽中并用膠膠結(jié)固定，芯片引線和焊接端子焊接在一起。本實用新型的有益效果是1.連接片注塑到支架里面，無需鉚接，壓入滾花螺桿，可降低材料成本，更可解決由鉚接不良造成的產(chǎn)品可靠性降低問題。2.散熱片含有散熱齒增加了散熱片的散熱，提高了產(chǎn)品的可靠度。3.支架上設(shè)有凹槽打膠固定散熱片，可更好的固定芯片，便于焊接，實現(xiàn)芯片與支架的電連接。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1為為芯片冉在散熱片上結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為整體式支架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為芯片、散熱片與整體式支架的組裝示意圖；圖4是裝配后的五十鈴整體式調(diào)節(jié)器示意圖。圖中1、散熱片，2、芯片引線，3、支架，3-1、螺桿、3-2、凹槽，3-3、插頭，3-4、連接片，4、芯片。
具體實施方式
如圖2、圖3和圖4所示，五十鈴整體式調(diào)節(jié)器包括支架3、散熱片1和芯片4，在支架3的一側(cè)固定有插頭3-3。在不改變原產(chǎn)品的安裝尺寸的情況下，支架3采用整體式支架，在支架3上有用于固定散熱片的凹槽3-2，連接片3-4和螺桿3-1被注塑在支架3上并預(yù)留有焊接端子。如
圖1所示，散熱片1是上端帶散熱齒的散熱片，芯片4冉在散熱片1下端面上；散熱片1連同芯片4安裝在凹槽3-2中并用往凹槽中打膠的方法將散熱片1和芯片4膠結(jié)固定在凹槽中。芯片引線2和焊接端子焊接在一起。
權(quán)利要求1. 一種五十鈴整體式調(diào)節(jié)器，包括支架(3)、散熱片(1)和芯片(4)，其特征是不改變原產(chǎn)品的安裝尺寸，所述的支架(3)為整體式支架，在支架(3)上有固定散熱片的凹槽 (3-2)，連接片(3-4)和螺桿(3-1)注塑在支架上并預(yù)留有焊接端子；所述的散熱片(1)是上端帶散熱齒的散熱片，芯片(4)冉在散熱片(1)下端面上；散熱片(1)連同芯片(4)安裝在凹槽(3-2)中并用膠膠結(jié)固定，芯片引線(2)和焊接端子焊接在一起。
專利摘要本實用新型公開了一種五十鈴整體式調(diào)節(jié)器，屬汽車調(diào)節(jié)器技術(shù)領(lǐng)域。包括支架、散熱片和芯片，在不改變原產(chǎn)品的安裝尺寸的前提下，其支架為整體式支架，在支架上有固定散熱片的凹槽，連接片和螺桿注塑在支架上并預(yù)留有焊接端子；散熱片是上端帶散熱齒的散熱片，芯片冉在散熱片下端面上；散熱片連同芯片安裝在凹槽中并用膠膠結(jié)固定，芯片引線和焊接端子焊接在一起。有益效果是:1.連接片注塑到支架里面，無需鉚接，壓入滾花螺桿，可降低材料成本，更可解決由鉚接不良造成的產(chǎn)品可靠性降低問題。2.散熱片含有散熱齒增加了散熱效果，提高了產(chǎn)品的可靠度。3.支架上設(shè)有凹槽打膠固定散熱片，可更好的固定芯片，便于焊接，實現(xiàn)芯片與支架的電連接。
文檔編號B60R16/02GK201995263SQ201020678870
公開日2011年9月28日 申請日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月24日
發(fā)明者魏超 申請人:徐州翔躍電子有限公司