專利名稱：一種廂式貨車掛頂?shù)醯闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種廂式貨車掛頂?shù)酢?
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的廂式貨車，特別是集裝箱卡車，其貨箱本身沒(méi)有貨物裝卸裝置，貨物的裝卸 主要是通過(guò)叉車或者將吊車放在車門附近來(lái)完成。有少量廂式貨車在尾部設(shè)有液壓升降裝 置，其作用也只是將貨物從地面舉升到貨箱的底面，其貨物在貨箱內(nèi)部的移動(dòng)完全依靠人 力來(lái)完成。這種方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且需要外部工具，如叉車或門吊來(lái)實(shí)現(xiàn)，很不方便，工作效率 非常低。中國(guó)專利文獻(xiàn)CN2797119公開(kāi)了一種《廂式貨車貨物裝卸裝置》，該裝置由車廂 體、縱向?qū)к墶⒖v向滑動(dòng)體、橫梁、橫向滑動(dòng)體、起重裝置、控制開(kāi)關(guān)、橫向?qū)к壗M成，縱向?qū)?軌設(shè)于車廂體內(nèi)的兩側(cè)，在兩側(cè)縱向?qū)к壷虚g設(shè)置一個(gè)帶有橫向?qū)к壍臋M梁，橫梁兩側(cè)分 別設(shè)有能在縱向?qū)к壷谢瑒?dòng)的縱向滑動(dòng)體，在橫向?qū)к壣显O(shè)置有橫向滑動(dòng)體，起重裝置設(shè) 于橫向滑動(dòng)體上，控制開(kāi)關(guān)連接起重裝置。該裝置只能實(shí)現(xiàn)貨物在貨箱內(nèi)部的移位和碼放， 而貨箱外的貨物則需要人力或者其他機(jī)械來(lái)搬運(yùn)。綜上所述，為節(jié)約勞動(dòng)力，提高工作效率，需要設(shè)計(jì)一種新的廂式貨車貨物裝卸裝 置，能完成貨箱內(nèi)外貨物的裝卸、移位和碼放工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種廂式貨車掛頂?shù)?，操作?jiǎn)單，安裝方便，能適用于 各種規(guī)格廂式貨車的貨箱內(nèi)外貨物的裝卸、移位和碼放工作。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種廂式貨車掛頂?shù)酰▽?dǎo)軌、導(dǎo)輪、縱向 滑軌、縱向滑動(dòng)體、橫梁、橫向滑動(dòng)體和起升電動(dòng)葫蘆，導(dǎo)軌固定在貨箱內(nèi)部的兩側(cè)，導(dǎo)輪固 定在導(dǎo)軌上，縱向滑軌放在導(dǎo)輪上并與之滑動(dòng)連接，縱向滑動(dòng)體固定在橫梁的兩端，橫梁通 過(guò)縱向滑動(dòng)體與貨箱兩側(cè)的縱向滑軌滑動(dòng)連接，橫向滑動(dòng)體與橫梁滑動(dòng)連接，起升電動(dòng)葫 蘆與橫向滑動(dòng)體固定連接。所述縱向滑軌和橫向滑動(dòng)體上設(shè)置有插銷裝置，插銷裝置用于使縱向?qū)к壓蜋M向 滑動(dòng)體在貨車行駛過(guò)程中的相對(duì)固定。本實(shí)用新型具有以下的有益效果(1)本實(shí)用新型的縱向滑軌放在導(dǎo)輪上并與之 滑動(dòng)連接，橫梁通過(guò)縱向滑動(dòng)體與貨箱兩側(cè)的縱向滑軌滑動(dòng)連接，橫向滑動(dòng)體與橫梁滑動(dòng) 連接，起升電動(dòng)葫蘆與橫向滑動(dòng)體固定連接，這種結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)貨箱內(nèi)部的貨物的移位和 碼放，并且可以通過(guò)調(diào)節(jié)滑軌的伸縮來(lái)實(shí)現(xiàn)貨箱外貨物的提升，操作簡(jiǎn)單，安裝方便。(2)本實(shí)用新型插銷裝置用于使縱向?qū)к壓蜋M向滑動(dòng)體在貨車行駛過(guò)程中的相對(duì) 固定，這種結(jié)構(gòu)使得貨車行駛過(guò)程中起升電動(dòng)葫蘆上的吊鉤不會(huì)碰到貨箱的內(nèi)壁，減少噪 音，延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命。
為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附 圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為貨箱內(nèi)部貨物的移位和碼放示意圖。圖3為貨箱內(nèi)外貨物的裝卸示意圖。附圖中標(biāo)號(hào)為貨箱1，導(dǎo)軌2，導(dǎo)輪3，縱向滑軌4，縱向滑動(dòng)體5，橫梁6，橫向滑動(dòng)體7，起升電動(dòng) 葫蘆8。
具體實(shí)施方式
(實(shí)施例1)見(jiàn)圖1，本實(shí)施例包括貨箱1、導(dǎo)軌2、導(dǎo)輪3、縱向滑軌4、縱向滑動(dòng)體5、橫梁6、橫 向滑動(dòng)體7和起升電動(dòng)葫蘆8。導(dǎo)軌2固定在貨箱1內(nèi)部的兩側(cè)，導(dǎo)輪3固定在導(dǎo)軌2上，縱向滑軌4放在導(dǎo)輪3 上并與之滑動(dòng)連接，縱向滑動(dòng)體5固定在橫梁6的兩端，橫梁6通過(guò)縱向滑動(dòng)體5與貨箱1 兩側(cè)的縱向滑軌4滑動(dòng)連接，橫向滑動(dòng)體7與橫梁6滑動(dòng)連接，起升電動(dòng)葫蘆8與橫向滑動(dòng) 體7固定連接?？v向滑軌4和橫向滑動(dòng)體7上設(shè)置有插銷裝置，插銷裝置用于使縱向?qū)к?4和橫向滑動(dòng)體7在貨車行駛過(guò)程中的相對(duì)固定。見(jiàn)圖2，在對(duì)貨箱內(nèi)部的貨物進(jìn)行移位和碼放時(shí)，手推橫梁6，使得縱向滑動(dòng)體5在 縱向滑軌4上滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了貨物的縱向移動(dòng)，手推橫向滑動(dòng)體7，使得橫向滑動(dòng)體7在橫梁6 上滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了貨物的橫向移動(dòng)。見(jiàn)圖3，在對(duì)貨箱內(nèi)外貨物進(jìn)行裝卸時(shí)，拉動(dòng)縱向滑軌4，使得縱向滑軌4在導(dǎo)輪3 上滑動(dòng)，當(dāng)縱向滑動(dòng)體4從貨箱1尾部伸出一定距離后，將橫梁6移動(dòng)到貨箱外進(jìn)行貨物的 裝卸，實(shí)現(xiàn)貨箱內(nèi)外貨物的裝卸功能。應(yīng)當(dāng)理解，以上所描述的具體實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí) 用新型。由本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍之中。
權(quán)利要求一種廂式貨車掛頂?shù)?，其特征在于包括?dǎo)軌(2)、導(dǎo)輪(3)、縱向滑軌(4)、縱向滑動(dòng)體(5)、橫梁(6)、橫向滑動(dòng)體(7)和起升電動(dòng)葫蘆(8)，導(dǎo)軌(2)固定在貨箱(1)內(nèi)部的兩側(cè)，導(dǎo)輪(3)固定在導(dǎo)軌(2)上，縱向滑軌(4)放在導(dǎo)輪(3)上并與之滑動(dòng)連接，縱向滑動(dòng)體(5)固定在橫梁(6)的兩端，橫梁(6)通過(guò)縱向滑動(dòng)體(5)與貨箱(1)兩側(cè)的縱向滑軌(4)滑動(dòng)連接，橫向滑動(dòng)體(7)與橫梁(6)滑動(dòng)連接，起升電動(dòng)葫蘆(8)與橫向滑動(dòng)體(7)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廂式貨車掛頂?shù)酰涮卣髟谟谒隹v向滑軌(4)和橫 向滑動(dòng)體(7)上設(shè)置有插銷裝置，插銷裝置用于使縱向?qū)к?4)和橫向滑動(dòng)體(7)在貨車 行駛過(guò)程中的相對(duì)固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種廂式貨車掛頂?shù)酰▽?dǎo)軌、導(dǎo)輪、縱向滑軌、縱向滑動(dòng)體、橫梁、橫向滑動(dòng)體和起升電動(dòng)葫蘆，導(dǎo)軌固定在貨箱內(nèi)部的兩側(cè)，導(dǎo)輪固定在導(dǎo)軌上，縱向滑軌放在導(dǎo)輪上并與之滑動(dòng)連接，縱向滑動(dòng)體固定在橫梁的兩端，橫梁通過(guò)縱向滑動(dòng)體與貨箱兩側(cè)的縱向滑軌滑動(dòng)連接，橫向滑動(dòng)體與橫梁滑動(dòng)連接，起升電動(dòng)葫蘆與橫向滑動(dòng)體固定連接。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)貨箱內(nèi)部的貨物的移位和碼放，并且可以通過(guò)調(diào)節(jié)滑軌的伸縮來(lái)實(shí)現(xiàn)貨箱外貨物的提升，操作簡(jiǎn)單，安裝方便。
文檔編號(hào)B60P1/54GK201665177SQ201020123358
公開(kāi)日2010年12月8日 申請(qǐng)日期2010年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月4日
發(fā)明者周小賓, 蔡福海, 高順德, 黃良斌 申請(qǐng)人:常州益利亞重工機(jī)械科技有限公司