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帶有啟閉門裝置的可分離式推鏟的制作方法

文檔序號:3926695閱讀:219來源:國知局
專利名稱:帶有啟閉門裝置的可分離式推鏟的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種放置在車廂內(nèi)用于卸貨的推鏟,特征涉及一種帶有啟閉門裝置的可分離式推鏟。
背景技術(shù)
目前,在一些自卸式貨車上都使用推鏟來卸貨,推鏟都安置在車廂前部,油缸、油缸托槽和油缸托架組件都安裝在副車架上,油缸與推鏟相連,通過油缸推動推鏟來卸貨,油缸和油缸托槽與車廂和推鏟無法分離,每一輛只能裝載同一個車廂;推鏟的鏟面傾斜地置于車廂內(nèi),車廂前端永遠都是封閉的,貨物從卸貨口裝。其不足之處1、只能從卸貨口裝貨物,裝貨效率低;2、每個車廂需要購置一輛車,需要大量的資金;3、往返運貨時,貨車每次返回都需要再次往車廂上裝貨,需要花費很多時間,使得運輸效率低。

實用新型內(nèi)容設(shè)計目的避免背景技術(shù)中的不足之處,設(shè)計一種能夠從車廂前后端同時裝貨,并且能和推鏟的動力組件分離的帶有啟閉門裝置的可分離式推鏟。設(shè)計方案為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型做了如下的設(shè)計1、推鏟上設(shè)置有啟閉門的設(shè)計,是本實用新型的技術(shù)特征之一。這樣做的目的在于一是由于啟閉門打開后, 車廂前端就會出現(xiàn)一個比較大的開口,這樣就能夠從車廂前端通過此開口裝貨;二是由于車廂裝滿貨物后,關(guān)閉啟閉門能使貨物不會從車廂內(nèi)翻過出來,而且卸貨時也需關(guān)閉啟閉門。2、推鏟底部框架兩側(cè)設(shè)有兩個鎖緊裝置,油缸托槽上對應(yīng)鎖緊裝置處開有橢圓形長孔的設(shè)計,是本實用新型的技術(shù)特征之二。這樣做的目的在于一是由于鎖緊裝置上的鎖緊銷受到壓緊彈簧的推力,當(dāng)鎖緊銷到達油缸托槽上的橢圓形長孔時會自動插入橢圓形長孔, 鎖緊銷作為受力載體,使三級油缸能夠?qū)ν歧P施力。3、油缸托槽上設(shè)有托槽固定裝置,推鏟底部框架對應(yīng)鎖緊銷處設(shè)有掛板的設(shè)計,是本實用新型的技術(shù)特征之三,這樣做的目的在于一是由于三級油缸在推動推鏟卸貨的時候,油缸托架組件慢慢撤消對托槽固定裝置中撥叉的推力,此時托槽固定裝置中的固定銷受彈簧向右的彈力而插入掛板上的孔,使得三級油缸和油缸托槽能夠掛在掛板上,不會因油缸托槽與油缸托架組件分離而掉下來;二是由于貨物卸載完成后,三級油缸將推鏟拉回到初始位置時,托槽固定裝置中的撥叉受到油缸托架組件的推力,此時托槽固定裝置中的固定銷受撥叉向左的推力而撤出掛板上的孔, 吊起車廂和推鏟使車廂和推鏟與三級油缸和油缸托槽順利分離。4、啟閉門兩側(cè)連接有兩個啟閉門油缸,是本實用新型的技術(shù)特征之四。這樣做的目的在于通過啟閉門油缸的作用能夠?qū)崿F(xiàn)啟閉門自動打開和關(guān)閉。5、油缸托槽上對應(yīng)鎖緊裝置處開有橢圓形長孔的設(shè)計,是本實用新型的技術(shù)特征之五。這樣做的目的在于當(dāng)車廂和推鏟放到副車架上時,即使車廂位置沒有放準(zhǔn)確,鎖緊銷也能夠插入油缸托槽的橢圓形長孔內(nèi)。技術(shù)方案帶有啟閉門裝置的可分離式推鏟,它包括推鏟、三級油缸、油缸托槽和油缸托架組件。所述推鏟上設(shè)有啟閉門,啟閉門下方為開門軸側(cè),上方為開門側(cè);啟閉門兩側(cè)連接有兩個啟閉門油缸,推鏟底部框架兩側(cè)設(shè)有兩個鎖緊裝置;油缸托槽上對應(yīng)鎖緊裝置處開有橢圓形長孔,油缸托槽上設(shè)有托槽固定裝置;鎖緊裝置由鎖緊銷、壓緊彈簧和擋板組成;托槽固定裝置由撥叉、彈簧和固定銷組成;推鏟底部對應(yīng)鎖緊銷處設(shè)有掛板,且掛板上開有孔可供鎖緊銷穿過。本實用新型與背景技術(shù)相比,主要優(yōu)點是1、能夠從車廂前后兩端裝貨,提高了裝貨的效率;2、推鏟及車廂能夠與三級油缸及油缸托槽分離,每個車廂可由任意一輛貨車運載,大大節(jié)約了購置貨車的成本;3、可將貨物預(yù)先裝入車廂,當(dāng)貨車來時便可直接將車廂放置到貨車架上,節(jié)省了二次裝載的時間,大大提高了運輸效率。

圖1是帶有啟閉門裝置的可分離式推鏟的主視結(jié)構(gòu)圖。圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)圖。圖3是帶有啟閉門裝置的可分離式推鏟啟閉門關(guān)閉原理示意圖。圖4是帶有啟閉門裝置的可分離式推鏟卸貨時的運動示意圖。圖5是帶有啟閉門裝置的可分離式推鏟與三級油缸和油缸托槽分離示意圖。圖6是托槽固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是鎖緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例1 參照附圖1-7。帶有啟閉門裝置的可分離式推鏟包括推鏟2、三級油缸 7、油缸托槽6和油缸托架組件4,所述推鏟2上設(shè)有啟閉門1,啟閉門1下方為開門軸側(cè),上方為開門側(cè);啟閉門1兩側(cè)采用銷釘連接有兩個啟閉門油缸5,啟閉門油缸5底部采用銷釘連接安裝在推鏟2底部框架上,啟閉門油缸5可以繞著銷釘擺動;推鏟2底部框架兩側(cè)設(shè)有兩個鎖緊裝置3,鎖緊裝置3由鎖緊銷16、壓緊彈簧14和擋板15組成,擋板15固定安裝在鎖緊銷16上,壓緊彈簧14套在鎖緊銷16上且通過擋板15對鎖緊銷16施加彈力;油缸托槽6上對應(yīng)鎖緊裝置3處開有橢圓形長孔,油缸托槽6上設(shè)有托槽固定裝置8 ;托槽固定裝置8由撥叉9、彈簧11和固定銷13組成,彈簧11套在固定銷13上,撥叉9可以擺動,撥叉 9上開有橢圓形長孔,該橢圓形長孔套在固定銷13上的銷釘12上;推鏟2底部對應(yīng)鎖緊銷 16處設(shè)有掛板10,且掛板10上開有孔可供鎖緊銷16穿過;所述油缸托槽6與三級油缸7 相連,三級油缸7和油缸托架組件4固定安裝在副車架上;上述各部件的制造工藝及安裝方法均采用現(xiàn)有可行的技術(shù)。裝貨過程結(jié)合附圖2和3,通過啟閉門油缸5將啟閉門1完全打開,從車廂的兩頭同時裝載貨物,當(dāng)貨物裝滿車廂后,啟閉門油缸5將啟閉門1關(guān)閉,然后將卸貨端的門也關(guān)閉,最后將車廂和推鏟2放到副車架上,鎖緊裝置3的鎖緊銷16插入油缸托槽6的橢圓形長孔內(nèi),貨車運走車廂內(nèi)的貨物。實施例2 在實施例1的基礎(chǔ)上,卸載過程結(jié)合附圖4和5,三級油缸7向右推動推鏟2,油缸托架組件4慢慢撤銷對托槽固定裝置8上的撥叉9的推力,托槽固定裝置8上的固定銷13插入掛板10上的孔內(nèi),三級油缸7和油缸托槽6掛在了掛板10上,因此三級油缸7和油缸托槽6不會因脫離油缸托架組件(4)而掉下來;將貨物全部卸載后,三級油缸 7向左拉動推鏟2,油缸托架組件4向右推動托槽固定裝置8上的撥叉9,托槽固定裝置8上的固定銷13從掛板10上的孔內(nèi)退出,三級油缸7及油缸托槽6落置在油缸托架組件4上, 此時吊起車廂和推鏟2,使車廂和推鏟2順利的與三級油缸7和油缸托槽6分離;最后貨車?yán)^續(xù)運載其他已經(jīng)裝好貨物的車廂。
需要理解的是上述實施例雖然對本實用新型的設(shè)計思路做了比較詳細(xì)的描述, 但本實用新型的設(shè)計思路不僅限于上述描述,任何不超出本實用新型設(shè)計思路的組合、增加或修改,均落入本實用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶有啟閉門裝置的可分離式推鏟,它包括推鏟O)、三級油缸(7)、油缸托槽(6) 和油缸托架組件G),其特征是所述推鏟(2)上設(shè)有啟閉門(1),啟閉門(1)下方為開門軸側(cè),上方為開門側(cè);啟閉門(1)兩側(cè)連接有兩個啟閉門油缸(5),推鏟( 底部框架兩側(cè)設(shè)有兩個鎖緊裝置(3);油缸托槽(6)上設(shè)有托槽固定裝置(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有啟閉門裝置的可分離式推鏟,其特征是所述啟閉門油缸(5)與啟閉門(1)的連接方式采用銷釘連接,啟閉門油缸(5)用于控制啟閉門(1)的打開和關(guān)閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶有啟閉門裝置的可分離式推鏟,其特征是所述啟閉門油缸(5)底部采用銷釘連接安裝在推鏟(2)底部框架上,啟閉門油缸(5)可以繞著銷釘擺動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有啟閉門裝置的可分離式推鏟,其特征是所述油缸托槽 (6)上對應(yīng)鎖緊裝置(3)處開有橢圓形長孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有啟閉門裝置的可分離式推鏟,其特征是所述鎖緊裝置 (3)由鎖緊銷(16)、壓緊彈簧(14)和擋板(15)組成,擋板(15)固定安裝在鎖緊銷(16)上, 壓緊彈簧(14)套在鎖緊銷(16)上且通過擋板(1 對鎖緊銷(16)施加彈力。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有啟閉門裝置的可分離式推鏟,其特征是所述托槽固定裝置⑶由撥叉(9)、彈簧(11)和固定銷(13)組成,彈簧(11)套在固定銷(13)上,撥叉 (9)與固定銷(13)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶有啟閉門裝置的可分離式推鏟,其特征是所述撥叉(9) 可以擺動,撥叉(9)上開有橢圓形長孔,該橢圓形長孔套在固定銷(13)上的銷釘(12)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有啟閉門裝置的可分離式推鏟,其特征是所述推鏟(2) 底部對應(yīng)鎖緊銷(16)處設(shè)有掛板(10),且掛板(10)上開有孔可供鎖緊銷(16)穿過。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有啟閉門裝置的可分離式推鏟,其特征是所述油缸托槽 (6)與三級油缸(7)相連,三級油缸(7)和油缸托架組件固定安裝在副車架上。
專利摘要本實用新型是一種能夠從車廂前后端同時裝貨,并且能和推鏟的動力組件分離的帶有啟閉門裝置的可分離式推鏟,它包括推鏟、三級油缸、油缸托槽和油缸托架組件。所述推鏟上設(shè)有啟閉門,啟閉門下方為開門軸側(cè),上方為開門側(cè);啟閉門兩側(cè)連接有兩個啟閉門油缸,推鏟底部框架兩側(cè)設(shè)有兩個鎖緊裝置;油缸托槽上對應(yīng)鎖緊裝置處開有橢圓形長孔,油缸托槽上設(shè)有托槽固定裝置。優(yōu)點1、提高了裝貨的效率;2、節(jié)省了購置貨車的成本;3、提高了貨物運輸?shù)男剩?、結(jié)構(gòu)簡單,保養(yǎng)和維護方便,維修率低;5、制造工藝簡單,成本低。
文檔編號B60P1/43GK202071740SQ20102050705
公開日2011年12月14日 申請日期2010年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月24日
發(fā)明者馮紅剛, 劉杰, 尉建明, 施少杰, 王世剛, 胡永平 申請人:杭州恒康專用車輛制造有限公司
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