專利名稱：一種伸縮式自卸車箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程車輛裝置領(lǐng)域，尤其是自卸類專用汽車裝置領(lǐng)域，具體為一 種伸縮式自卸車箱。
技術(shù)背景 自卸類汽車是工程運(yùn)輸中常用的運(yùn)輸工具?，F(xiàn)有的自卸車，由于其箱體內(nèi)長(zhǎng)是固 定不變的，用途比較單一。作為中長(zhǎng)途運(yùn)輸煤等密度較輕貨物的自卸類汽車，無(wú)法適用于短 途運(yùn)輸渣土，礦石，而短途運(yùn)輸?shù)钠囈矡o(wú)法適用中長(zhǎng)途運(yùn)輸，導(dǎo)致在工程運(yùn)輸中效費(fèi)比降 低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種伸縮式自卸車箱，可對(duì)箱體內(nèi)長(zhǎng)進(jìn)行改變，以適應(yīng) 運(yùn)輸不同介質(zhì)的需要，并解決現(xiàn)有技術(shù)的自卸類汽車效費(fèi)比低的問題。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種伸縮式自卸車箱，包括有固定箱體，其特征在于所述固定箱體外側(cè)面的后 部、外底面的后部分別設(shè)置有多個(gè)相互平行的抽拉梁套，還包括有前部?jī)?nèi)嵌在固體箱體后 部中的活動(dòng)箱體，所述活動(dòng)箱體的外側(cè)面、外底面分別設(shè)置有抽拉梁，所述活動(dòng)箱體的抽拉 梁分別一一對(duì)應(yīng)安裝在所述固定箱體的抽拉梁套中，且所述抽拉梁與所述抽拉梁套滑動(dòng)配合。本實(shí)用新型在固定箱體底部和側(cè)面，焊裝有抽拉梁套，抽拉梁焊裝于活動(dòng)箱體上， 抽拉梁在抽拉梁套里前后抽動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)活動(dòng)箱體前后運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)箱體內(nèi)長(zhǎng)的改變。本實(shí)用新型能夠適應(yīng)不同運(yùn)輸介質(zhì)對(duì)箱體容積的要求。當(dāng)自卸車用途發(fā)生改變 時(shí)，可對(duì)箱體內(nèi)長(zhǎng)進(jìn)行改變，以適應(yīng)運(yùn)輸不同介質(zhì)的需要，大大拓寬了自卸車的使用范圍， 具有很高的效費(fèi)比。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示。一種伸縮式自卸車箱，包括有固定箱體1，固定箱體1外側(cè)面的后部、 外底面的后部分別設(shè)置有多個(gè)相互平行的抽拉梁套2，還包括有前部?jī)?nèi)嵌在固體箱體1后 部中的活動(dòng)箱體3，活動(dòng)箱體3的外側(cè)面、外底面分別設(shè)置有抽拉梁4，活動(dòng)箱體3的抽拉梁 4分別一一對(duì)應(yīng)安裝在固定箱體1的抽拉梁套2中，且抽拉梁4與抽拉梁套2滑動(dòng)配合。
權(quán)利要求一種伸縮式自卸車箱，包括有固定箱體，其特征在于所述固定箱體外側(cè)面的后部、外底面的后部分別設(shè)置有多個(gè)相互平行的抽拉梁套，還包括有前部?jī)?nèi)嵌在固體箱體后部中的活動(dòng)箱體，所述活動(dòng)箱體的外側(cè)面、外底面分別設(shè)置有抽拉梁，所述活動(dòng)箱體的抽拉梁分別一一對(duì)應(yīng)安裝在所述固定箱體的抽拉梁套中，且所述抽拉梁與所述抽拉梁套滑動(dòng)配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種伸縮式自卸車箱，包括有固定箱體，固定箱體外有多個(gè)抽拉梁套，還包括有活動(dòng)箱體，活動(dòng)箱體外有抽拉梁，抽拉梁與抽拉梁套滑動(dòng)配合。本實(shí)用新型能夠適應(yīng)不同運(yùn)輸介質(zhì)對(duì)箱體容積的要求，大大拓寬了自卸車的使用范圍，具有很高的效費(fèi)比。
文檔編號(hào)B60P1/28GK201769726SQ20102050229
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月15日
發(fā)明者楊柯毅, 鄔海波 申請(qǐng)人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司