專利名稱：一種半掛車用板簧底座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程車輛領(lǐng)域，尤其是半掛車領(lǐng)域，具體為一種半掛車用板簧底座。
背景技術(shù)：
半掛車是工程中常用的車種之一。傳統(tǒng)的半掛車正裝支架使用的板簧底座結(jié)構(gòu)復 雜，且前后輪胎對應的板簧底座厚度均相等，但由于主掛車連掛后存在高度差，這樣的等厚 板簧底座會導致掛車啃胎，影響整車的使用性能，存在安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種半掛車用板簧底座，以解決現(xiàn)有技術(shù)的板簧底座影 響整車的使用性能，存在安全隱患的問題。為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為一種半掛車用板簧底座，包括有板身，其特征在于所述板身底部連接有兩個相對 的端壁且兩端壁之間構(gòu)成卡口，所述板身頂部四角位置為突出的弧邊，所述突起的弧邊對 應的板身底部與所述端壁之間連接有加強板。所述的一種半掛車用板簧底座，其特征在于所述板身安裝在半掛車輪胎上，板身 下方端壁之間的卡口卡在輪軸上，不同的輪胎對應的板身厚度不同。本實用新型將半掛車正裝支架所用的板簧底座厚度采用不等厚結(jié)構(gòu)，對應前后高 度差，從前軸至最后一軸，板簧底座厚度依次減小，抵消了因前后高度差導致的輪胎不著 地，有效地避免了啃胎，保證車輛的使用安全，提高了輪胎的使用壽命。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示。一種半掛車用板簧底座，包括有板身1，板身1底部連接有兩個 相對的端壁2且兩端壁2之間構(gòu)成卡口，板身1頂部四角位置為突出的弧邊3，突起的弧邊 3對應的板身1底部與端壁2之間連接有加強板4。板身1安裝在半掛車輪胎上，板身1下 方端壁2之間的卡口卡在輪軸上，不同的輪胎對應的板身厚度不同。
權(quán)利要求一種半掛車用板簧底座，包括有板身，其特征在于所述板身底部連接有兩個相對的端壁且兩端壁之間構(gòu)成卡口，所述板身頂部四角位置為突出的弧邊，所述突起的弧邊對應的板身底部與所述端壁之間連接有加強板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛車用板簧底座，其特征在于所述板身安裝在半掛 車輪胎上，板身下方端壁之間的卡口卡在輪軸上，不同的輪胎對應的板身厚度不同。
專利摘要本實用新型公開了一種半掛車用板簧底座，包括有板身，板身底部有端壁板身頂部四角位置為弧邊，板身底部與端壁之間有加強板。本實用新型抵消了因前后高度差導致的輪胎不著地，有效地避免了啃胎，保證車輛的使用安全，提高了輪胎的使用壽命。
文檔編號B60G11/113GK201769641SQ20102050229
公開日2011年3月23日 申請日期2010年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月15日
發(fā)明者魏隆 申請人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司