一種適用于水車運(yùn)輸?shù)男遏~平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于魚苗運(yùn)輸輔助用具技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種適用于水車運(yùn)輸?shù)男?? I 口 ο
【背景技術(shù)】
[0002]羅非魚是聯(lián)合國(guó)糧農(nóng)組織向世界推薦的優(yōu)質(zhì)養(yǎng)殖魚類品種之一,是我國(guó)華南地區(qū)主要的水產(chǎn)養(yǎng)殖品種。隨著羅非魚產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,羅非魚魚苗的需求量越來(lái)越大,僅海南一地的年需求量就超過100億尾。
[0003]長(zhǎng)期以來(lái),羅非魚苗的運(yùn)輸方式主要為充氣打包,但由于每只氧氣袋一次能盛裝的魚苗數(shù)量有限(一般1000尾/袋),每次打包都需要大量的操作人員,從而使得傳統(tǒng)的打包運(yùn)輸方式無(wú)法滿足大批量魚苗運(yùn)輸?shù)囊?。與此相對(duì),水車運(yùn)輸是一種不錯(cuò)的羅非魚苗運(yùn)輸方式,具有一次性運(yùn)輸量大、魚苗機(jī)械損傷小、人員勞動(dòng)強(qiáng)度低的優(yōu)點(diǎn),正逐漸成為海南等地一種重要的魚苗運(yùn)輸方式。
[0004]水車運(yùn)輸也有其缺點(diǎn),其中最主要的是魚苗運(yùn)抵目的地后的卸荷操作極其不便。當(dāng)前海南等地的魚苗運(yùn)輸車,均只是在成魚運(yùn)輸車的基礎(chǔ)上稍作改裝,魚苗通過水車底部的泄水管隨水流一起流出。實(shí)際卸荷時(shí),還需要額外準(zhǔn)備一條水帶,并將水帶綁縛在泄水管上,然后擰開泄水管閥門卸苗。此類水車的泄水管大多只是帶直通閥門的PVC管,其上沒有螺紋,也沒有其他任何利于水帶固定的結(jié)構(gòu),只能通過采取繩綁或鐵絲纏扎的方式將水帶套在水車的泄水管上,耗時(shí)費(fèi)力,且水帶中途易脫落而致使魚苗灑落,既耽誤最佳下塘?xí)r間,又造成不必要的魚苗機(jī)械損傷,影響成活率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型旨在提供一種適用于卸荷經(jīng)水車運(yùn)輸?shù)聂~苗的升降式平臺(tái),解決當(dāng)前羅非魚苗水車運(yùn)輸存在的卸荷耗時(shí)費(fèi)力、效率低效果差的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的,本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下:
[0007]—種適用于水車運(yùn)輸?shù)男遏~平臺(tái),其特征在于:包括底座、升降機(jī)構(gòu)、升降板、卸魚管道、液壓系統(tǒng);所述的卸魚管道為可伸縮的管道,管道的一端固定在升降板的上方,另一端固定在底座上;所述的升降板和底座之間設(shè)置有升降機(jī)構(gòu),升降機(jī)構(gòu)通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。
[0008]本實(shí)用新型所述的卸魚管道分為上管道和下管道,下管道的內(nèi)徑小于上管道,下管道的一端活動(dòng)套設(shè)在上管道中。隨著升降板的上升,下管道套設(shè)在上管道中的部分從上管道中伸出,實(shí)現(xiàn)卸魚管道的伸縮。
[0009]本實(shí)用新型所述的升降機(jī)構(gòu)為交叉設(shè)置、并活動(dòng)固定于轉(zhuǎn)軸的外絞架和內(nèi)絞架,所述絞架的一端分別與底座和升降板連接,另一端分別與設(shè)置在底座和升降板上的滑槽連接。
[0010]本實(shí)用新型所述的液壓系統(tǒng)包括液壓機(jī)構(gòu)、加壓桿和泄壓閥。泄壓閥通過調(diào)控液壓機(jī)構(gòu)的內(nèi)壓,與加壓桿共同控制平臺(tái)的升降。
[0011]本實(shí)用新型所述的卸魚平臺(tái)在底座下安裝有車輪組件。
[0012]優(yōu)選地,所述的車輪組件包括一對(duì)萬(wàn)向輪和一對(duì)單向輪。
[0013]進(jìn)一步優(yōu)選地,所述單向輪和萬(wàn)向輪上均設(shè)置有剎車裝置,防止卸荷時(shí)裝置發(fā)生位移。
[0014]本實(shí)用新型所述卸魚管道的進(jìn)水口為漏斗形,便于與水車泄水管對(duì)接。
[0015]在實(shí)際操作過程當(dāng)中,首先將卸魚平臺(tái)整體移動(dòng)至水車泄水管下方,目測(cè)卸魚管道的上管道與水車泄水管對(duì)齊后,上下?lián)u動(dòng)加壓桿,帶動(dòng)液壓機(jī)構(gòu)的液壓柱不斷向上伸出,從而產(chǎn)生向上的推力。升降板在液壓柱向上推力的作用下帶動(dòng)外絞架與內(nèi)絞架在底座滑槽和升降板滑槽內(nèi)移動(dòng)。隨著升降板的上升,下管道套設(shè)在上管道中的部分從上管道中伸出。卸魚管道的上管道與水車的泄水管對(duì)接到位后停止搖動(dòng)加壓桿,并放下單向輪與萬(wàn)向輪的剎車裝置,防止發(fā)生位移;然后將套有內(nèi)螺母的水帶與下管道的水管接頭旋合,打開水車的泄水管閥門開始卸荷。魚苗隨水流從水車的泄水管中流出,依次流經(jīng)上管道、下管道,最后從水帶中流出;卸荷完成后,按下泄壓閥使液壓機(jī)構(gòu)泄壓,平臺(tái)失去力量支撐后逐漸下降,上管道與水車泄水管分離,并重新與下管道相互套合。
[0016]本實(shí)用新型帶來(lái)的有益技術(shù)效果:
[0017]1、本實(shí)用新型通過卸魚管道與升降平臺(tái)的有機(jī)組合,可實(shí)現(xiàn)水車內(nèi)魚苗的快速卸荷,既提高了工作效率,也降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0018]2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、移動(dòng)方便,便于快速啟用和閑置時(shí)存放。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記:1為底座、2為外絞架、3為內(nèi)絞架、4為升降板、5為卸魚管道、6為液壓系統(tǒng)、7為萬(wàn)向輪、8為單向輪、9為升降板滑槽、10為底座滑槽、11為轉(zhuǎn)軸、12為上管道、13為下管道、14為液壓機(jī)構(gòu)、15為加壓桿、16為泄壓閥、17為水管接頭、18為剎車裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0022]實(shí)施例1
[0023]一種適用于水車運(yùn)輸?shù)男遏~平臺(tái),包括底座1、升降機(jī)構(gòu)、升降板4、卸魚管道5、液壓系統(tǒng)6 ;所述的卸魚管道5為可伸縮的管道,管道的一端固定在升降板4的上方,另一端固定在底座I上;所述的升降板4和底座I之間設(shè)置有升降機(jī)構(gòu),升降機(jī)構(gòu)通過液壓系統(tǒng)6驅(qū)動(dòng)。
[0024]實(shí)施例2
[0025]一種適用于水車運(yùn)輸?shù)男遏~平臺(tái),包括底座1、升降機(jī)構(gòu)、升降板4、卸魚管道5、液壓系統(tǒng)6 ;所述的卸魚管道5為可伸縮的管道,管道的一端固定在升降板4的上方,另一端固定在底座I上;所述的升降板4和底座I之間設(shè)置有升降機(jī)構(gòu),升降機(jī)構(gòu)通過液壓系統(tǒng)6驅(qū)動(dòng)。
[0026]所述的卸魚管道5分為上管道12和下管道13,下管道13的一端活動(dòng)套設(shè)在上管道12中。
[0027]實(shí)施例3
[0028]一種適用于水車運(yùn)輸?shù)男遏~平臺(tái),包括底座1、升降機(jī)構(gòu)、升降板4、卸魚管道5、液壓系統(tǒng)6 ;所述的卸魚管道5為可伸縮的管道,管道的一端固定在升降板4的上方,另一端固定在底座I上;所述的升降板4和底座I之間設(shè)置有升降機(jī)構(gòu),升降機(jī)構(gòu)通過液壓系統(tǒng)6驅(qū)動(dòng)。
[0029]所述的卸魚管道5分為上管道12和下管道13,下管道13的一端活動(dòng)套設(shè)在上管道12中。
[0030]所述的升降機(jī)構(gòu)為交叉設(shè)置、并活動(dòng)固定于轉(zhuǎn)軸11的外絞架2和內(nèi)絞架3,所述絞架的一端分別與底座I和升降板4連接,另一端分別與設(shè)置在底座I和升降板4上的滑槽連接。
[0031]實(shí)施例4
[0032]一種適用于水車運(yùn)輸?shù)男遏~平臺(tái),包括底座1、升降機(jī)構(gòu)、升降板4、卸魚管道5、液壓系統(tǒng)6 ;所述的卸魚管道5為可伸縮的管道,管道的一端固定在升降板4的上方,另一端固定在底座I上;所述的升降板4和底座I之間設(shè)置有升降機(jī)構(gòu),升降機(jī)構(gòu)通過液壓系統(tǒng)6驅(qū)動(dòng)。
[0033]所述的卸魚管道5分