專利名稱：一種用于安裝汽車(chē)裝飾件的裝飾支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種用于安裝汽車(chē)裝飾件的裝飾支架
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于安裝汽車(chē)裝飾件的裝飾支架。
背景技術(shù)：
汽車(chē)在制造或改款時(shí)，需要在汽車(chē)的內(nèi)部或外部設(shè)置裝飾件，即將裝飾件固連于 鈑金上。當(dāng)前，根據(jù)被安裝裝飾件的特點(diǎn)，首先在鈑金上沖壓安裝平面，同時(shí)，在裝飾件的 內(nèi)部設(shè)置卡扣安裝座，然后使用緊固卡扣將裝飾件與鈑金上連接起來(lái)。現(xiàn)有技術(shù)存在以下問(wèn)題即采用緊固卡扣的兩端分別連接裝飾件與鈑金，要求裝 飾件與鈑金之間的距離較大；而且需要投入鈑金安裝面的沖模制造成本，導(dǎo)致生產(chǎn)周期長(zhǎng)； 另外，需要在裝飾件的內(nèi)部設(shè)置復(fù)雜的安裝面。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種用于安裝汽車(chē)裝飾件的裝飾支 架，先將裝飾件固定在裝飾支架上，然后再將裝飾支架經(jīng)U形卡扣與鈑金連接，從而省掉裝 飾件內(nèi)部復(fù)雜安裝面的設(shè)計(jì)，節(jié)省生產(chǎn)周期。本實(shí)用新型解決現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題，提供一種用于安裝汽車(chē)裝飾件的裝飾支架，所 述裝飾支架包括固連在一起的底座和定位機(jī)構(gòu)；所述定位機(jī)構(gòu)包括內(nèi)設(shè)的嵌入孔、具一定 距離的第一向限位部、具一定間距的第二向限位部和具一定高度的第三向限位部；所述第 一向限位部的兩限位面分別鄰近所述嵌入孔的兩開(kāi)口位置，所述第二向限位部包括正對(duì)的 兩凸起。本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)是所述嵌入孔至少為兩個(gè)。所述底座為一平面。所述第二向限位部的兩限位面分別設(shè)置于所述兩凸起上。所述第三向限位部的限位面位于所述兩凸起之間。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是先將裝飾件固定在裝飾支架上，然后 再將裝飾支架經(jīng)U形卡扣與鈑金連接，從而省掉裝飾件內(nèi)部復(fù)雜安裝面的設(shè)計(jì)，節(jié)省生產(chǎn) 周期；同時(shí)，裝飾支架與U形卡扣相配合，適用于鈑金與裝飾件之間距離過(guò)小時(shí)的安裝。

圖1為本實(shí)用新型用于安裝汽車(chē)裝飾件的裝飾支架結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為與所述裝飾支架配合的U形卡扣結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為所述裝飾支架與所述U形卡扣相配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1至圖3所示，一種用于安裝汽車(chē)裝飾件的裝飾支架3，該裝飾支架3包括固 連在一起的底座31和定位機(jī)構(gòu)；定位機(jī)構(gòu)包括內(nèi)設(shè)的嵌入孔321、具一定距離的第一向限 位部322、具一定間距的第二向限位部323和具一定高度的第三向限位部324，第一向限位 部322、第二向限位部323和第三向限位部324形成三向限位；第一向限位部322的兩限位 面分別鄰近嵌入孔321的兩開(kāi)口位置，第二向限位部323包括正對(duì)的兩凸起。嵌入孔321至少為兩個(gè)，嵌入孔321增多時(shí)，能夠提高裝飾支架3與U形卡扣的連 接牢固性。底座31為一平面，也可以為一曲面，根據(jù)裝飾支架3安裝在裝飾件上位置的配 合面而定。第二向限位部323的兩限位面分別設(shè)置于兩凸起上，且兩凸起的相鄰內(nèi)側(cè)面即 為限位面。第三向限位部324的限位面位于兩凸起之間。與該裝飾支架相配合為一 U形卡扣，該U形卡扣2包括具有開(kāi)口端21與彎底端 22的U形卡扣2包括正對(duì)的兩內(nèi)側(cè)(該兩內(nèi)側(cè)分別是一內(nèi)側(cè)231、另一內(nèi)側(cè)232)、背對(duì)的 兩外側(cè)(該兩外側(cè)分別是一外側(cè)241、另一外側(cè)242)和平行的兩面(該平行的兩面分別是 一面251、另一面252)；位于內(nèi)側(cè)設(shè)置嵌入凸部26和具一定間距的第一向定位部(該第一 向定位部的一定位面271、另一定位面272)；位于開(kāi)口端21設(shè)置用于鈑金定位的L形定位 部。由第一向定位部、U形卡扣的寬度和彎底端22的高度形成三向定位。L形定位部包括平行于開(kāi)口端21平面的第一接觸面283和垂直于開(kāi)口端21平面 的第二接觸面284，當(dāng)安裝鈑金時(shí)，該鈑金抵住該L形定位部。第一接觸面283為平面或曲 面，該第一接觸面安裝后直接接觸鈑金表面，所以設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)需要該第一接觸面須與安裝 位置的鈑金表面形狀配合，合理設(shè)置成平面或曲面。嵌入凸部26包括成對(duì)設(shè)置的第一凸部和第二凸部。第一凸部和第二凸部分別設(shè) 置于兩內(nèi)側(cè)。第一凸部與第二凸部相對(duì)錯(cuò)位設(shè)置。第一凸部或第二凸部的截面為三角形。 嵌入凸部26至少為兩對(duì)。U形卡扣與裝飾支架配合安裝時(shí)，嵌入凸部插入嵌入孔中，第一向定位部配合于第 一向限位部、U形卡扣的寬度配合于第二向限位部、彎底部的高度配合于第三向限位部，由 于實(shí)現(xiàn)U形卡扣相對(duì)裝飾支架的精確定位和連接。本實(shí)用新型的U形卡扣已適用于N300 舒適型車(chē)翼子板裝飾裙板的緊固安裝和SPARK運(yùn)動(dòng)款裙板翼子板裝飾裙板緊固。本實(shí)用新型先將裝飾件固定在裝飾支架上，然后再將裝飾支架經(jīng)U形卡扣與鈑金 連接，從而省掉裝飾件內(nèi)部復(fù)雜安裝面的設(shè)計(jì)，節(jié)省生產(chǎn)周期；同時(shí)，裝飾支架與U形卡扣 相配合，適用于鈑金與裝飾件之間距離過(guò)小時(shí)的安裝。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能 認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視 為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于安裝汽車(chē)裝飾件的裝飾支架，其特征在于所述裝飾支架包括固連在一起 的底座和定位機(jī)構(gòu)；所述定位機(jī)構(gòu)包括內(nèi)設(shè)的嵌入孔、具一定距離的第一向限位部、具一定 間距的第二向限位部和具一定高度的第三向限位部；所述第一向限位部的兩限位面分別鄰 近所述嵌入孔的兩開(kāi)口位置，所述第二向限位部包括正對(duì)的兩凸起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于安裝汽車(chē)裝飾件的裝飾支架，其特征在于所述嵌入孔 至少為兩個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于安裝汽車(chē)裝飾件的裝飾支架，其特征在于所述底座為一平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于安裝汽車(chē)裝飾件的裝飾支架，其特征在于所述第二向 限位部的兩限位面分別設(shè)置于所述兩凸起上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于安裝汽車(chē)裝飾件的裝飾支架，其特征在于所述第三向 限位部的限位面位于所述兩凸起之間。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于安裝汽車(chē)裝飾件的裝飾支架，所述裝飾支架包括固連在一起的底座和定位機(jī)構(gòu)；所述定位機(jī)構(gòu)包括內(nèi)設(shè)的嵌入孔、具一定距離的第一向限位部、具一定間距的第二向限位部和具一定高度的第三向限位部；所述第一向限位部的兩限位面分別鄰近所述嵌入孔的兩開(kāi)口位置，所述第二向限位部包括正對(duì)的兩凸起。本實(shí)用新型的有益效果是先將裝飾件固定在裝飾支架上，然后再將裝飾支架經(jīng)U形卡扣與鈑金連接，從而省掉裝飾件內(nèi)部復(fù)雜安裝面的設(shè)計(jì)，節(jié)省生產(chǎn)周期；同時(shí)，裝飾支架與U形卡扣相配合，適用于鈑金與裝飾件之間距離過(guò)小時(shí)的安裝。
文檔編號(hào)B60R13/00GK201784547SQ20102028614
公開(kāi)日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月6日
發(fā)明者唐甸鑫, 毛飛, 陳旭 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司