專利名稱：掛車車橋總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，尤其是一種掛車車橋總成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的掛車橋零部件為非東風(fēng)公司標(biāo)準(zhǔn)，所以東風(fēng)公司服務(wù)站不能維修或更換。 同時(shí)，制動(dòng)底板制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生高溫易使制動(dòng)轂開裂，導(dǎo)致事故的產(chǎn)生，可靠性、承載力和散熱能力差。并且，制動(dòng)底板為鑄件，制動(dòng)底板與車軸是通過(guò)螺栓連接的，重量較大，存在耗油、制作成本高的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種重量輕，成本低，能自動(dòng)降低制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的高溫，防止制動(dòng)轂開裂，可靠性安全性經(jīng)濟(jì)性更高的掛車車橋總成。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案一如下所述掛車車橋總成，包括輪轂、輪轂端蓋、軸承、制動(dòng)轂、摩擦片、制動(dòng)蹄、滾輪、凸輪軸、軸管、底板、防塵罩，其特征在于所述底板上設(shè)有1個(gè)蹄片軸孔，底板上端設(shè)有溫度傳感器，防塵罩上固定有噴水管，噴水管的出水端朝向摩擦片與制動(dòng)鼓之間，進(jìn)水端與汽車水箱連接。對(duì)技術(shù)方案一的改進(jìn)所述底板為鑄鋼件。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案二如下掛車車橋總成，包括輪轂、輪轂端蓋、軸承、制動(dòng)轂、摩擦片、制動(dòng)蹄、滾輪、凸輪軸、軸管、底板、防塵罩，其特征在于所述底板上設(shè)有2對(duì)蹄片軸孔，底板上端設(shè)有溫度傳感器，防塵罩上固定有噴水管，噴水管的出水端朝向摩擦片與制動(dòng)鼓之間，進(jìn)水端與汽車水箱連接。對(duì)技術(shù)方案二的改進(jìn)所述底板為鑄鋼件。有益效果使用本實(shí)用新型所述底板的掛車車橋總成，與東風(fēng)公司零部件標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，具有互換性，結(jié)構(gòu)更輕巧，更換、維修方便，可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，加裝有溫度傳感器，當(dāng)制動(dòng)溫度過(guò)高時(shí)，能自動(dòng)噴水降溫，提高了整橋的安全性以及可靠性；底板為鑄鋼件，可直接與滾擠壓軸管焊接，能夠降低制造成本。

圖1為實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為實(shí)施例一中底板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為實(shí)施例二中底板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中輪轂1、輪轂端蓋2、軸承3、制動(dòng)轂4、摩擦片5、制動(dòng)蹄6、滾輪7、凸輪軸8、 軸管9、底板10、蹄片軸孔11、溫度傳感器12、噴水管13、防塵罩1具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示的掛車車橋總成，包括輪轂1、輪轂端蓋2、軸承3、制動(dòng)轂4、摩擦片5、制動(dòng)蹄6、滾輪7、凸輪軸8、軸管9、底板10、防塵罩14，所述底板10上設(shè)有1個(gè)蹄片軸孔11，底板10上端設(shè)有溫度傳感器12，防塵罩14上固定有噴水管13，噴水管13的出水端朝向摩擦片5，進(jìn)水端與汽車水箱連接。實(shí)施例一中底板上設(shè)有1個(gè)蹄片軸孔，可用于快換制動(dòng)蹄，減少一蹄片軸；減少了兩個(gè)鎖緊螺栓，并且底板為鑄鋼件，結(jié)構(gòu)更輕巧，更換，維修方便，成本低，可靠性高。如圖3、圖4所示的掛車車橋總成，包括輪轂1、輪轂端蓋2、軸承3、制動(dòng)轂4、摩擦片5、制動(dòng)蹄6、滾輪7、凸輪軸8、軸管9、底板10、防塵罩14，所述底板10上設(shè)有2對(duì)蹄片軸孔11，底板10上端設(shè)有溫度傳感器12，防塵罩14上固定有噴水管13，噴水管13的出水端朝向摩擦片5，進(jìn)水端與汽車水箱連接。實(shí)施例二中底板上設(shè)有2個(gè)蹄片軸孔，可用于東風(fēng)153車型的制動(dòng)蹄，方便客戶更換和維修；并且底板為鑄鋼件，結(jié)構(gòu)更輕巧，更換，維修方便，成本低，可靠性高。
權(quán)利要求1.掛車車橋總成，包括輪轂、輪轂端蓋、軸承、制動(dòng)榖、摩擦片、制動(dòng)蹄、滾輪、凸輪軸、軸管、底板、防塵罩，其特征在于所述底板上設(shè)有1個(gè)蹄片軸孔，底板上端設(shè)有溫度傳感器， 防塵罩上固定有噴水管，噴水管的出水端朝向摩擦片與制動(dòng)鼓之間，進(jìn)水端與汽車水箱連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車車橋總成，其特征在于所述底板為鑄鋼件。
3.掛車車橋總成，包括輪轂、輪轂端蓋、軸承、制動(dòng)榖、摩擦片、制動(dòng)蹄、滾輪、凸輪軸、軸管、底板、防塵罩，其特征在于所述底板上設(shè)有2對(duì)蹄片軸孔，底板上端設(shè)有溫度傳感器， 防塵罩上固定有噴水管，噴水管的出水端朝向摩擦片，與制動(dòng)鼓之間，進(jìn)水端與汽車水箱連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的掛車車橋總成，其特征在于所述底板為鑄鋼件。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種掛車車橋總成，包括輪轂、輪轂端蓋、軸承、制動(dòng)穀、摩擦片、制動(dòng)蹄、滾輪、凸輪軸、軸管、底板、防塵罩，所述底板上設(shè)有1個(gè)蹄片軸孔，底板上端設(shè)有溫度傳感器，防塵罩上固定有噴水管，噴水管的出水端朝向摩擦片與制動(dòng)鼓之間，進(jìn)水端與汽車水箱連接。使用本實(shí)用新型所述底板的掛車車橋總成，與東風(fēng)公司零部件標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，具有互換性，結(jié)構(gòu)更輕巧，更換、維修方便，可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，加裝有溫度傳感器，當(dāng)制動(dòng)溫度過(guò)高時(shí)，能自動(dòng)噴水降溫，提高了整橋的安全性以及可靠性；底板為鑄鋼件，可直接與滾擠壓軸管焊接，能夠降低制造成本。
文檔編號(hào)B60T5/00GK201970984SQ201020174609
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2010年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月29日
發(fā)明者瞿義清 申請(qǐng)人:瞿義清