專利名稱：一種改進(jìn)的具有自動復(fù)位和止動功能的汽車刮雨器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動刮水器，特別是汽車使用的電動刮雨器。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)刮雨器電機(jī)必須要刮雨間歇繼電器和刮雨器開關(guān)配合才能完成它的自動復(fù) 位與能耗止動，工作原理如圖1和圖2所示，圖1為控制刮雨電機(jī)正極的工作原理圖，圖2 為控制刮雨電機(jī)負(fù)極的工作原理圖(圖1圖2中Ml代表風(fēng)窗洗滌電機(jī))。由圖1、圖2可以看出，刮雨間歇繼電器Jl工作時，動觸點ko與常閉觸點kl斷開， 然后與常開觸點k2閉合，電機(jī)低速擋擋通電工作，帶動蝸輪轉(zhuǎn)動，蝸輪旋轉(zhuǎn)一定角度后，觸 點1和觸點2被蝸輪上的銅箔連通，間歇繼電器的常閉觸點kl通電，間歇繼電器誕時結(jié)束， ko與k2斷開，與kl閉合，刮雨電機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動至到蝸輪轉(zhuǎn)起始位置，觸點1與銅箔斷開，觸 點2與蝸輪中間接地的銅箔連通，刮雨電機(jī)低速擋對地短路，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，雨刮器完成一 次間歇運(yùn)轉(zhuǎn)。從這一次運(yùn)轉(zhuǎn)中我們看出KO與K2工作過程中強(qiáng)行斷開運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)與電源， 瞬間產(chǎn)生高壓火花，雨刮間歇繼電器在小雨天長期工作，非常容易損壞，由此引發(fā)的故鄣非 常普遍，在中低擋的貨車和客車中更是如此，許多新車買回家?guī)滋炀统霈F(xiàn)了這樣的故鄣。很 多駕駛員在刮雨間歇繼電器損壞后將它拔除，刮雨器可以繼續(xù)使用低速擋和高速擋。不過， 這時的雨刮器關(guān)閉時不能自動復(fù)位了，雨刮片常停在擋風(fēng)玻璃中間擋住視線，給我們的道 路安全增加了隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種電路簡單、控制可靠、不須外圍電路改進(jìn)的具有自 動復(fù)位和止動功能的汽車刮雨器。本新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種改進(jìn)的具有自動復(fù)位和止動功能的汽車刮雨 器，包括直流電機(jī)M,蝸輪，設(shè)置在蝸輪表面的銅箔，第一觸點和第二觸點以及刮雨器開關(guān)， 刮雨器開關(guān)的高速擋接于二極管D3正極和直流電機(jī)M的第2電刷B，二極管D3負(fù)極串接 繼電器J2吸合線圈L后接地，刮雨器開關(guān)的低速擋接于二極管Dl正極，二極管Dl負(fù)極接 于直流電機(jī)M的第1電刷A，直流電機(jī)M的第3電刷C接于繼電器J2的動作觸頭K0，繼電 器J2的常閉觸點K2與二極管Dl負(fù)極連接，繼電器J2的常開觸點Kl接地；刮雨器開關(guān)的 0位串接間歇繼電器Jl的吸合線圈Ll后接地，間歇繼電器Jl的動作觸頭K3接于第一觸 點，常開觸頭K4接于二極管Dl正極，二極管Dl正極和二極管D2正極均接于第二觸點；銅 箔形狀為一有斷口的圓環(huán)形。上述第一觸點連接蓄電池正極，且二者之間串接有刮雨器保險。本實用新型使用改進(jìn)后雨電機(jī)與使用傳統(tǒng)刮雨電機(jī)相比有以下優(yōu)點1、延長刮雨器間歇繼電器壽命，拔除間歇繼電器后刮雨器任能自動復(fù)位。間歇繼電器不會在工作過程中強(qiáng)行斷開電機(jī)的電流，因為間歇繼電器斷開時電源 會通過第一觸點、銅箔、第二觸點加載到電機(jī)低速擋上，因此間歇繼電器觸點斷開不會產(chǎn)生
3火花，從而使非常易損的間歇繼電器變的非常耐用，這對減少電子垃圾保護(hù)環(huán)境也是有利 的。2、使用改進(jìn)后的刮雨電機(jī)可以把刮雨器開關(guān)做的更簡單，只要把刮雨器開關(guān)做成 一個單刀的三擋開關(guān)就可以了。從圖1和圖5的比較可以看出這點。3、如果在設(shè)計新車型時使用改進(jìn)后的電機(jī)，可以增加設(shè)計電路的靈活性我們先 來看圖1，如果要給刮雨電機(jī)加電必須首先斷開電機(jī)低速擋與第二觸點之間的連結(jié)，否則會 形成短路。再來看圖3，我們可以任意的給刮雨電機(jī)低速擋或高速擋加電，或者兩個擋同時 加電，刮雨電機(jī)都可以正常運(yùn)行而不會形成短路。這樣一來，我們設(shè)計汽車刮雨器電路就變 得非常簡單靈活了，如果增加自動刮雨系統(tǒng)也可以和手動開關(guān)完美的結(jié)合，互不影響。4、如果在原有的車型上使用這種改進(jìn)后的刮雨電機(jī)可以不對原車電路做任何改 變，同樣可以增加刮雨系統(tǒng)的穩(wěn)定性和耐用性，減少它的故障發(fā)生。

圖1、圖2分別是現(xiàn)有刮雨器的控制電機(jī)正極和控制電機(jī)負(fù)極的工作原理圖；圖3是圖5所示刮雨電機(jī)總成(含直流電機(jī)、蝸輪以及繼電控制電路，且電機(jī)正極 受開關(guān)控制)的電路圖；圖4是刮雨電機(jī)總成另一實施例(電機(jī)負(fù)極受開關(guān)控制)的電路圖；圖5是本新型圖3所示實施例的工作原理圖(圖中大虛線框為刮雨電機(jī)總成)。
具體實施方式
為了避免現(xiàn)有汽車刮雨器的上訴不足之處，本申請人對刮雨器電機(jī)做了如下改 進(jìn)如圖3圖4(圖3為電機(jī)正極受開關(guān)控制，圖4為電機(jī)負(fù)極受開關(guān)控制)所示(這里以 圖3為例說明)首先去掉了蝸輪上用于能耗止動的銅箔，把第二觸點與刮雨電機(jī)低速擋直 接相連接，在電機(jī)負(fù)極與接地之間加入了繼電器J2動作點KO與電機(jī)負(fù)極相連，常開觸點Kl 接地，常閉觸點K2與電機(jī)低速擋相連，J2的吸合線圈L通過二極管D2、D3分別與電機(jī)低速 擋和高速擋連接，在電機(jī)低速擋線路中加入二極管D1。這樣改進(jìn)后的電機(jī)不須外圍電路就 能完成自動復(fù)位與止動了。圖5是用改進(jìn)后的電機(jī)設(shè)計的一個簡單的刮雨器電路圖，我們 同樣以刮雨器間歇擋說明它的工作原理打開刮雨器間歇開關(guān)后，間歇繼電器通電閉合，電 機(jī)低速擋通電，同時電源通過二極管D2加到了 J2的吸合線圈L上，KO與K2斷開，KO與Kl 閉合，電機(jī)帶動蝸輪運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)蝸輪轉(zhuǎn)過一定角度后，間歇繼電器延時結(jié)束，觸點斷開，電源通 過第一觸點蝸輪上的銅箔3觸點加載到電機(jī)低速擋上，電機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直至到蝸輪回到起 始位置，第一觸點和第二觸點沒有了銅箔接觸，第二觸點斷開電源，J2的吸合線圈L失去電 壓，KO與Kl斷開，與K2閉合，電機(jī)低速擋與電機(jī)負(fù)極短路而快速止動。為了防止電機(jī)斷電 后在慣性作用下運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的電壓加到L上，因此在電路中加入了二極管D1。這里要說明一 下刮雨器工作結(jié)束時，電機(jī)高速擋和低速擋都斷開了電源后KO與Kl才會斷開，所以KO與 Kl斷開時不會產(chǎn)生火花。圖5示出，本新型包括直流電機(jī)M，蝸輪2，設(shè)置在蝸輪表面的銅箔3，第一觸點4和 第二觸點5以及刮雨器開關(guān)1，刮雨器開關(guān)1的高速擋接于二極管D3正極和直流電機(jī)M的 第2電刷B，二極管D3負(fù)極串接繼電器J2吸合線圈L后接地，刮雨器開關(guān)1的低速擋接于二極管Dl正極，二極管Dl負(fù)極接于直流電機(jī)M的第1電刷A，直流電機(jī)M的第3電刷C接 于繼電器J2的動作觸頭K0，繼電器J2的常閉觸點K2與二極管Dl負(fù)極連接，繼電器J2的 常開觸點Kl接地；刮雨器開關(guān)1的0位串接間歇繼電器Jl的吸合線圈Ll后接地，間歇繼 電器Jl的動作觸頭K3接于第一觸點4，常開觸頭K4接于二極管Dl正極，二極管Dl正極和 二極管D2正極均接于第二觸點5 ；銅箔3形狀為一有斷口的圓環(huán)形(圖5中，II、高速擋； I、低速擋；0、0位)第一觸點4連接蓄電池正極，且二者之間串接有刮雨器保險。常開觸頭K4接刮雨器開關(guān)的動作觸頭K5。直流電機(jī)M采用并激式或復(fù)激式直流 電機(jī)。圖4示出，圖5中的三個二極管D1、D2、D3分別反向連接，其余電路不變，同時，銅 箔形狀為一有扇形缺口的圓形，即構(gòu)成本新型的另一實施例。
權(quán)利要求一種改進(jìn)的具有自動復(fù)位和止動功能的汽車刮雨器，包括，直流電機(jī)M，蝸輪(2)，設(shè)置在蝸輪表面的銅箔(3)，第一觸點(4)和第二觸點(5)以及刮雨器開關(guān)(1)，其特征是所述刮雨器開關(guān)(1)的高速擋接于二極管D3正極和直流電機(jī)M的第2電刷B，二極管D3負(fù)極串接繼電器J2吸合線圈L后接地，刮雨器開關(guān)(1)的低速擋接于二極管D1正極，二極管D1負(fù)極接于直流電機(jī)M的第1電刷A，直流電機(jī)M的第3電刷C接于繼電器J2的動作觸頭K0，繼電器J2的常閉觸點K2與二極管D1負(fù)極連接，繼電器J2的常開觸點K1接地；刮雨器開關(guān)(1)的0位串接間歇繼電器J1的吸合線圈L1后接地，間歇繼電器J1的動作觸頭K3接于第一觸點(4)，常開觸頭K4接于二極管D1正極，二極管D1正極和二極管D2正極均接于第二觸點(5)；所述銅箔(3)形狀為一有斷口的圓環(huán)形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種改進(jìn)的具有自動復(fù)位和止動功能的汽車刮雨器，其特征 是所述第一觸點(4)連接蓄電池正極，且二者之間串接有刮雨器保險。
專利摘要一種改進(jìn)的具有自動復(fù)位和止動功能的汽車刮雨器，包括直流電機(jī)和表面有銅箔的蝸輪，刮雨器開關(guān)的高速擋接于二極管D3正極和直流電機(jī)的第2電刷，D3負(fù)極串接繼電器J2吸合線圈后接地，刮雨器開關(guān)的低速擋接于二極管D1正極，D1負(fù)極接于直流電機(jī)的第1電刷，直流電機(jī)的第3電刷接于繼電器J2的動作觸頭K0，J2的常閉觸點K2與D1負(fù)極連接，J2的常開觸點K1接地；刮雨器開關(guān)的0位串接間歇繼電器J1的吸合線圈L1后接地，J1的動作觸頭K3接于第一觸點，常開觸頭K4接于D1正極，D1正極和二極管D2正極均接于第二觸點；銅箔形狀為一有斷口的圓環(huán)形。本實用新型不須外圍電路，具有自動復(fù)位和止動功能。
文檔編號B60S1/08GK201665202SQ20102014200
公開日2010年12月8日 申請日期2010年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月26日
發(fā)明者陳興偉 申請人:陳興偉