專利名稱：直線電機感應(yīng)板安裝機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種用于軌道車輛直線電機感應(yīng)板的安裝裝置，屬于機械制造領(lǐng) 域。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)、外高速軌道車輛普遍地采用電力牽引驅(qū)動方式，與轉(zhuǎn)向架直線電機配 套使用的感應(yīng)板輔設(shè)在軌道枕木之間。向車輛提供牽引動力的感應(yīng)板受到現(xiàn)場施工條件、枕木材質(zhì)與安裝質(zhì)量的諸多限 制，現(xiàn)有普遍采用整體式道床結(jié)構(gòu)，即感應(yīng)板預(yù)先緊固在枕木上，雖然現(xiàn)場安裝得以簡化， 卻不利于后期拆卸、調(diào)整和維護感應(yīng)板，易于造成針對枕木的損壞。由于高速軌道車輛時速已達到350公里及以上，感應(yīng)板與車輛直線電機之間的垂 向間距需要根據(jù)車型與使用條件而調(diào)整，上述現(xiàn)有枕木與感應(yīng)板安裝機構(gòu)之間的連接方式 存在較多的問題和局限性。

實用新型內(nèi)容本實用新型涉及一種直線電機感應(yīng)板安裝機構(gòu)，其設(shè)計目的在于解決上述問題而 在枕木中預(yù)先安裝有預(yù)埋套管，通過螺栓固定感應(yīng)板時形成枕木、感應(yīng)板、絕緣壓板與緊固 螺栓的垂向依次夾持、固定結(jié)構(gòu)。感應(yīng)板的安裝、拆卸與檢修不再與枕木結(jié)構(gòu)和材質(zhì)相關(guān)， 因此感應(yīng)板的安裝與調(diào)整不再受到現(xiàn)場施工條件的限制，后期檢修和維護不再會破壞到枕 木，有利于提高枕木與軌道的使用壽命。另一設(shè)計目的是，可在螺栓安裝完成后，通過套接的防松墊片實現(xiàn)防止螺栓轉(zhuǎn)動 的進一步緊固處置。設(shè)計目的還在于，調(diào)整感應(yīng)板垂向高度時無需整體地拆卸安裝機構(gòu)，操作簡便。為實現(xiàn)上述設(shè)計目的，所述直線電機感應(yīng)板安裝機構(gòu)主要包括有用于將感應(yīng)板壓裝在枕木上的緊固螺栓和絕緣壓板。與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別之處在于，在枕木內(nèi)部預(yù)先安裝有用于螺接緊固螺栓的垂向預(yù)
埋套管；在緊固螺栓和絕緣壓板之間襯墊有一彈性固定片。如上述基本方案，感應(yīng)板安裝機構(gòu)的預(yù)埋套管預(yù)先設(shè)置在枕木內(nèi)部，預(yù)埋套管的 內(nèi)螺紋與緊固螺栓的外螺紋嚙合鎖緊，可以提供安裝感應(yīng)板所需的垂向壓裝緊固作用力。彈性固定片可以進一步改善針對感應(yīng)板的垂向壓裝、固定限位作用。由于在現(xiàn)場軌道輔設(shè)施工時，預(yù)埋套管提供枕木之上的操作平臺，因此安裝、檢修 和拆卸感應(yīng)板時可以不再與枕木相關(guān)，也完全不受枕木材質(zhì)和附著參數(shù)、以及道床結(jié)構(gòu)的 影響和現(xiàn)場施工條件的限制。為進一步提高針對緊固螺栓的徑向限位作用，防止螺栓發(fā)生松動，可將一防松墊 片的中心定位孔套裝于安裝后的緊固螺栓上，防松墊片的兩側(cè)彈性爪卡扣在絕緣壓板的凹
3槽中以進行安裝限位。在螺栓安裝完成后增加防松墊片可以防止螺栓發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而補充保證螺栓在徑 向上的安裝限位作用。更為有效的防護措施是，在防松墊片的中心定位孔中設(shè)置有至少10個、偶數(shù)個數(shù) 的內(nèi)圈限位角。一旦螺栓發(fā)生徑向轉(zhuǎn)動，則可在較小的角度范圍內(nèi)，通過限位角與螺栓之間的擠 壓和摩擦阻力而迫使螺栓停止轉(zhuǎn)動而靜止。內(nèi)圈限位角的個數(shù)控制在10至14之間，既可以提供較穩(wěn)定的防松動作用，又不會 對防松墊片套裝到緊固螺栓上產(chǎn)生過分的限制。為提高現(xiàn)場調(diào)整感應(yīng)板的靈活性，在枕木和感應(yīng)板之間襯墊有至少一層高度調(diào)整墊。綜上內(nèi)容，所述直線電機感應(yīng)板安裝機構(gòu)具有以下優(yōu)點1、垂向夾持、固定、拆卸與檢修感應(yīng)板不再與枕木結(jié)構(gòu)和材質(zhì)相關(guān)，不再受到現(xiàn)場 施工條件的限制，后期檢修和維護感應(yīng)板也不再會破壞到枕木和道岔區(qū)設(shè)備，有利于提高 枕木與軌道的使用壽命。2、在螺栓安裝完成后通過套接的防松墊片可良好地實現(xiàn)防止螺栓轉(zhuǎn)動的緊固處置。3、調(diào)整感應(yīng)板垂向高度時無需整體地拆卸安裝機構(gòu)，操作簡便。4、除緊固螺栓、感應(yīng)板和彈性固定片以外，其他部件均可選用非金屬材質(zhì)，而且采 用上述彈性連接也能夠保證連接強度的同時，緩沖外力對道床和道岔區(qū)設(shè)備的沖擊影響。

[0026]現(xiàn)結(jié)合以下附圖和說明對本實用新型做進一步解釋。[0027]圖1是所述在枕木上安裝直線電機感應(yīng)板安裝機構(gòu)的剖面示意圖；[0028]圖2是感應(yīng)板安裝示意圖；[0029]圖3是圖2的俯向示意圖；[0030]圖4是防松墊片的示意圖；[0031]圖5是圖4的剖面示意圖；[0032]圖6是絕緣壓板的示意圖。[0033]如圖1至圖6所示，枕木1，預(yù)埋套管2，緊固螺栓3，絕緣壓板4，彈性固定片5，調(diào)
整高度墊6，感應(yīng)板7，防松墊片8，中心定位孔9，彈性爪10，內(nèi)圈限位角11。
具體實施方式
實施例1，如圖1至圖6所示，應(yīng)用于軌道車輛行駛軌道的直線電機感應(yīng)板安裝機 構(gòu)，主要包括有用于將感應(yīng)板7壓裝在枕木1上的緊固螺栓3和絕緣壓板4，在枕木1內(nèi)部預(yù)先安裝有用于螺接緊固螺栓3的垂向預(yù)埋套管2，在緊固螺栓3和絕緣壓板4之間襯墊有一彈性固定片5，在枕木1和感應(yīng)板7之間襯墊有至少一層高度調(diào)整墊6，[0039]防松墊片8的中心定位孔9套裝于安裝后的緊固螺栓3上，防松墊片8的兩側(cè)彈 性爪10卡扣在彈性固定片5上，中心定位孔9設(shè)置有12個內(nèi)圈限位角11。在現(xiàn)場實施過程中，上述感應(yīng)板安裝機構(gòu)安裝在軌道輔設(shè)施工區(qū)域內(nèi)的感應(yīng)板7 兩側(cè)，安裝前需要預(yù)先將預(yù)埋套管2置于枕木1內(nèi)部。在枕木1的上方，通過緊固螺栓3固定絕緣壓板4。為增加緊固的可靠性，在緊固螺栓3和絕緣壓板4之間設(shè)置彈性固定片5。在安裝完成緊固螺栓3以后，將防松墊片8穿過緊固螺栓3并固定于彈性固定片 5上以防止緊固螺栓3在徑向上發(fā)生轉(zhuǎn)動。當需要調(diào)整感應(yīng)板7的垂直高度時，只需更換不同厚度的調(diào)整高度墊6或調(diào)整高 度墊6的數(shù)量即可。
權(quán)利要求一種直線電機感應(yīng)板安裝機構(gòu)，包括有用于將感應(yīng)板(7)壓裝在枕木(1)上的緊固螺栓(3)和絕緣壓板(4)，其特征在于在枕木(1)內(nèi)部預(yù)先安裝有用于螺接緊固螺栓(3)的垂向預(yù)埋套管(2)，在緊固螺栓(3)和絕緣壓板(4)之間襯墊有一彈性固定片(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線電機感應(yīng)板安裝機構(gòu)，其特征在于防松墊片(8)的中 心定位孔(9)套裝于安裝后的緊固螺栓(3)上，防松墊片(8)的兩側(cè)彈性爪(10)卡扣在彈 性固定片(5)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直線電機感應(yīng)板安裝機構(gòu)，其特征在于中心定位孔(9)設(shè) 置有至少10個、偶數(shù)個數(shù)的內(nèi)圈限位角(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的直線電機感應(yīng)板安裝機構(gòu)，其特征在于在枕木(1)和 感應(yīng)板(7)之間襯墊有至少一層高度調(diào)整墊(6)。
專利摘要本實用新型所述直線電機感應(yīng)板安裝機構(gòu)，在枕木中預(yù)先安裝有預(yù)埋套管，通過螺栓固定感應(yīng)板時，形成枕木、感應(yīng)板、絕緣壓板與緊固螺栓的垂向依次夾持、固定結(jié)構(gòu)。感應(yīng)板的安裝、拆卸與檢修不再與枕木結(jié)構(gòu)和材質(zhì)相關(guān)，因此感應(yīng)板的安裝與調(diào)整不再受到現(xiàn)場施工條件的限制，后期檢修和維護不再會破壞到枕木，有利于提高枕木與軌道的使用壽命。其主要包括有用于將感應(yīng)板壓裝在枕木上的緊固螺栓和絕緣壓板。在枕木內(nèi)部預(yù)先安裝有用于螺接緊固螺栓的垂向預(yù)埋套管，在緊固螺栓和絕緣壓板之間襯墊有一彈性固定片。感應(yīng)板安裝機構(gòu)的預(yù)埋套管預(yù)先設(shè)置在枕木內(nèi)部，預(yù)埋套管的內(nèi)螺紋與緊固螺栓的外螺紋嚙合鎖緊，可以提供安裝感應(yīng)板所需的垂向壓裝緊固作用力。
文檔編號B60L13/03GK201685720SQ20102014154
公開日2010年12月29日 申請日期2010年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月26日
發(fā)明者單保強, 吳冬華, 張安 申請人:南車青島四方機車車輛股份有限公司