專利名稱：一種運輸車輛的車廂的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車廂裝置，尤其是一種運輸車輛的車廂。
背景技術：
物流是物品從供應地到接收地的實體流動中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、 搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合來實現(xiàn)用戶要求的過程，其 在現(xiàn)代制造業(yè)中扮演著十分重要的角色。其中，轉庫運輸環(huán)節(jié)是物流過程中非常重要的一 環(huán)。然而，目前在物流運輸中所使用的車輛由于限制于車廂的結構，將各種質量較大的貨物 裝入車廂是非常困難的。即便是使用叉車等機械裝卸工具進行裝卸工作，其裝卸效率仍然 極其低下，因為叉車只能將貨物叉上運輸車輛車廂邊緣，進入車廂的步驟還是需要人工完 成，由于物流運輸中所使用的車輛的車廂都是封閉的，使用吊裝的方式裝卸貨物也是無法 辦到的。因此，現(xiàn)有技術中物流運輸車輛的車廂嚴重制約了物流業(yè)發(fā)展，并嚴重阻礙著與其 配套的現(xiàn)代制造業(yè)的效率。
發(fā)明內容為解決上述問題，本實用新型提供一種可以方便裝卸貨物的運輸車輛車廂，其具 有結構簡單，方便實用的特點。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種運輸車輛的車廂，包括由底板、側壁、頂蓋、前蓋及可開啟的后蓋組成的車廂， 所述車廂的底板上設有若干組滾輪，所述底板上還設有高度不高于滾輪的滑槽，所述滑槽 內設置有纜繩，所述纜繩位于車內的一端連接有可以將貨物攬出的橫擋板，所述橫擋板可 以在纜繩的拉動下沿滑槽運動。作為上述技術方的改進，所述側壁上設置有至少一組側滾輪。作為上述技術方的進一步改進，所述滑槽位于底板的中間位置。作為上述技術方的進一步改進，所述滾輪共有四組，對稱設置在底板的兩側。作為上述技術方的進一步改進，所述前蓋的內側安裝有防撞海綿。作為上述技術方的進一步改進，所述底板位于后蓋的一端設置有固定板，所述固 定板上設有多個檔位的定位孔。本實用新型的有益效果本實用新型的車廂由于在車廂底部安裝有滾輪和拉出貨 物用的橫擋板，貨物可以通過滾輪的滾動進行裝卸，可極大的提高裝卸貨效率，提高物流速 度，解決物流運輸?shù)钠款i，為現(xiàn)代制造業(yè)的生產提供有效的物流保證。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的車廂結構示意圖；圖2是本實用新型的車廂去除后蓋結構示意圖；[0015]圖3是本實用新型車廂去除一側側壁結構示意圖。
具體實施方式
參照
圖1、圖2及圖3，本實用新型的一種運輸車輛的車廂，包括由底板11、側壁 12，13、頂蓋14、前蓋15及可開啟的后蓋16組成的車廂1，所述車廂1的底板11上設有若 干組滾輪2，所述底板11上還設有高度不高于滾輪2的滑槽3，所述滑槽內設置有纜繩4， 所述纜繩4位于車內的一端連接有可以將貨物攬出的橫擋板5，所述橫擋板5可以在纜繩4 的拉動下沿滑槽3運動。在裝入貨物時，可以用叉車直接將包裝好的貨物托盤叉上車廂，使 得貨物托盤支撐在滾輪2上，然后繼續(xù)用叉車叉上下一個貨物托盤。此時，后一個貨物托盤 頂住前一個貨物托盤，使得前一個貨物托盤順在滾輪滑動，進入到車廂內部，這樣，可以方 便的將貨物托盤高效快捷的裝入貨車，在極短的時間內完成裝貨。應當注意到的是，裝貨過 程中貨物托盤滑動進入車廂時，會把橫擋板5—起推入到車廂的底部。卸貨時，通過人力或 者機械力拖拽纜繩4，位于車廂底部的橫擋板5會攬住貨物托盤，將貨物托盤向車廂外部推 動，由于貨物托盤是支撐在滾輪2上的，所以貨物托盤很容易向前滑動，可高效快捷的卸下 車廂。本實用新型的車廂由于在車廂底部安裝有滾輪2和拉出貨物用的橫擋板5，不論貨物 托盤的大小及質量，貨物可以通過滾輪2的滾動的進行裝卸，可極大的提高裝卸貨效率，提 高物流速度，解決物流運輸?shù)钠款i，為現(xiàn)代制造業(yè)的生產提供有效的物流保證。為防止貨物托盤可能與車廂1側壁12，13之間發(fā)生刮擦產生卡殼現(xiàn)象，作為優(yōu)選 實施方式，所述側壁12，13上設置有至少一組側滾輪6。這樣，貨物可以通過側滾輪6的滾 動而順利滑動，不會與側壁12，13發(fā)生運動干涉。作為優(yōu)選，為了保證卸貨時貨物的平順性，所述滑槽3位于底板11的中間位置。此外，為了便于不同大小的貨物托盤可有效的支撐在滾輪2上，所述滾輪2共有四 組，對稱設置在底板11的兩側。作為優(yōu)選，所述纜繩4為鋼纜。鋼纜具有較高的抗拉強度和疲勞強度，適合在重載 情況下使用。為了防止貨物進入到車廂1底部時不與前蓋14發(fā)生剛性碰撞損壞貨物，所述前蓋 15的內側安裝有防撞海綿7。另外，由于貨物托盤支撐在滾輪2上，在運輸過程中貨物托盤可能會發(fā)生晃動，貨 物易損壞，為此所述底板11位于后蓋16的一端設置有固定板8，所述固定板8上設有多個 檔位的定位孔81。這樣，可以根據貨物托盤裝車完畢后的實際位置，在定位孔81內插入插 銷，將支撐在滾輪2上的貨物托盤進行定位，可有效防止貨物托盤在運輸過程中的晃動。當 然，也可以不設置此固定板，直接在底板11上設置定位孔81。當然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實施方式，熟悉本領域的技術人員在不違背本 實用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請 權利要求所限定的范圍內。
權利要求一種運輸車輛的車廂，包括由底板(11)、側壁(12，13)、頂蓋(14)、前蓋(15)及可開啟的后蓋(16)組成的車廂(1)，其特征在于所述車廂(1)的底板(11)上設有若干組滾輪(2)，所述底板(11)上還設有高度不高于滾輪(2)的滑槽(3)，所述滑槽內設置有纜繩(4)，所述纜繩(4)位于車內的一端連接有可以將貨物攬出的橫擋板(5)，所述橫擋板(5)可以在纜繩(4)的拉動下沿滑槽(3)運動。
2.根據權利要求1所述的運輸車輛的車廂，其特征在于所述側壁(12，13)上設置有 至少一組側滾輪(6)。
3.根據權利要求1所述的運輸車輛的車廂，其特征在于所述滑槽(3)位于底板(11) 的中間位置。
4.根據權利要求1所述的運輸車輛的車廂，其特征在于所述滾輪(2)共有四組，對稱 設置在底板(11)的兩側。
5.根據權利要求1所述的運輸車輛的車廂，其特征在于所述前蓋(15)的內側安裝有 防撞海綿(7)。
6.根據權利要求1所述的運輸車輛的車廂，其特征在于所述底板(11)位于后蓋(16) 的一端設置有固定板(8)，所述固定板(8)上設有多個檔位的定位孔(81)。
專利摘要本實用新型公開了一種運輸車輛的車廂。包括由底板、側壁、頂蓋、前蓋及可開啟的后蓋組成的車廂，所述車廂的底板上設有若干組滾輪，所述底板上還設有高度不高于滾輪的滑槽，所述滑槽內設置有纜繩，所述纜繩位于車內的一端連接有可以將貨物攬出的橫擋板，所述橫擋板可以在纜繩的拉動下沿滑槽運動。本實用新型的車廂由于在車廂底部安裝有滾輪和拉出貨物用的橫擋板，貨物可以通過滾輪的滾動進行裝卸，可極大的提高裝卸貨效率，提高物流速度，解決物流運輸?shù)钠款i，為現(xiàn)代制造業(yè)的生產提供有效的物流保證，可廣泛應用于物流運輸車輛中。
文檔編號B60P3/07GK201613844SQ20102013161
公開日2010年10月27日 申請日期2010年3月12日 優(yōu)先權日2010年3月12日
發(fā)明者黃平 申請人:廣州市嘉誠國際物流有限公司