專利名稱：汽車內(nèi)飾功能件的自鎖機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車內(nèi)飾功能件，具體的說，是涉及汽車內(nèi)飾功能件的自鎖機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車內(nèi)飾功能件，例如煙灰缸，杯托，儲物盒等已成為現(xiàn)代汽車內(nèi)飾必不可少的 組成部分。汽車內(nèi)飾功能件可采用Push-Push (按壓式)結(jié)構(gòu)實現(xiàn)功能件的翻轉(zhuǎn)開啟和關(guān)閉， 即功能件的解鎖與開鎖。Push-Push(按壓式)結(jié)構(gòu)相對于其他的轉(zhuǎn)軸式、抽屜式等結(jié)構(gòu)有 以下優(yōu)點開啟和關(guān)閉施力方向一致、開啟動作柔和、操作力手感舒適等。因此一度成為高 檔車型、時尚車型的必須裝備之一。參見圖1，常用的Push-Push (按壓式)結(jié)構(gòu)由鎖扣1、帶迷宮的殼體2、功能件3、 驅(qū)動彈簧4組成。通常會遇到以下問題當(dāng)運用該結(jié)構(gòu)的功能件解鎖方向與車輛前進(jìn)/剎 車產(chǎn)生的加速度方向一致時，由于加速度的作用，該結(jié)構(gòu)無法保持在原有的鎖止位置，鎖扣 1自行從帶迷宮的殼體2中滑出，從而導(dǎo)致功能件3失去鎖止力，在彈簧4驅(qū)動下自行彈出。 因此，當(dāng)車輛發(fā)生例如踩油門、剎車、碰撞等與該結(jié)構(gòu)解鎖方向一致的加速運動時，該結(jié)構(gòu) 容易自我解鎖，從而造成誤解、失效，甚至于突出物造成的人體傷害。

實用新型內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供一種汽車內(nèi)飾功能件的鎖止機(jī)構(gòu)，以防止在車輛 行駛中功能件受到一個與Push-PUsh(按壓式)結(jié)構(gòu)解鎖方向一致的加速度時發(fā)生自動解 鎖的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下—種汽車內(nèi)飾功能件的自鎖機(jī)構(gòu)，所述功能件采用Push-Push (按壓式)結(jié)構(gòu)實現(xiàn) 開啟或關(guān)閉，該功能件具有帶迷宮的殼體，其特征在于，該自鎖機(jī)構(gòu)由固定安裝于殼體上的 彈簧，以及在彈簧受力時可被驅(qū)動與殼體相抵觸的止位塊組成。所述彈簧是扭簧，通過螺釘緊固在功能件殼體上。所述止位塊的旋轉(zhuǎn)中心是所述螺釘?shù)妮S線方向。所述止位塊是一個凸塊，在繞彈 簧旋轉(zhuǎn)時與所述殼體相抵觸。所述自鎖機(jī)構(gòu)還包括一個配重塊，位于殼體上，且與所述止位塊是一體的。所述功能件是杯托、或煙灰缸、或儲物盒。本實用新型的功能件的自鎖結(jié)構(gòu)具備以下優(yōu)勢避免了由于突發(fā)工況導(dǎo)致 Push-Push (按壓式)結(jié)構(gòu)意外打開，而對人體可能造成的傷害，特別是當(dāng)碰撞車禍發(fā)生后， 在頭碰，膝碰等區(qū)域可能造成的人體損傷。由于止位塊、彈簧和螺釘?shù)某叽缧?，質(zhì)量輕，因此 對于整個功能件來說成本低廉。且可重復(fù)使用。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)的功能件Push-Push (按壓式)結(jié)構(gòu)方案的剖斷面圖；圖2是本實用新型的自鎖結(jié)構(gòu)未生效的示意圖；圖3是本實用新型的自鎖結(jié)構(gòu)生效時的示意圖；圖4是使用了本實用新型的自鎖結(jié)構(gòu)的功能件的示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。[0018]如圖1所示，當(dāng)車輛在突發(fā)工況，例如踩油門、急剎車、車輛碰撞發(fā)生時，受到一個 與Push-Push (按壓式)結(jié)構(gòu)解鎖方向一致的加速度時，鎖扣1會在加速度作用下自行滑移 一定位置，從而從殼體2的迷宮中脫出。針對采用Push-Push(按壓式)結(jié)構(gòu)開啟和關(guān)閉的 功能件，在其殼體上設(shè)置一自鎖機(jī)構(gòu)，阻止功能件3的相對位移。如圖2和圖3所示，該自鎖機(jī)構(gòu)包括一個彈簧6，優(yōu)選的，彈簧6是扭簧，纏繞在帶 迷宮的殼體2的一個圓柱形螺釘柱上，并用螺釘7緊固。還包括一個止位塊5，可受彈簧6 的彈力驅(qū)動，止位塊5的旋轉(zhuǎn)中心是螺釘7的軸線方向。該止位塊的形狀只需滿足以下要 求在Push-Push (按壓式)結(jié)構(gòu)的鎖扣1即將脫出迷宮時抵住殼體2，并且，在受到一定力 的作用下，會自動運行到能夠抵住功能件繼續(xù)前進(jìn)的位置上，當(dāng)撤除這個力，它又會回到原 來的位置。優(yōu)選的，止位塊5就是一個凸塊，未受力時與功能件3間隔設(shè)置，而在生效時抵 住功能件3。該自鎖機(jī)構(gòu)還包括一個配重塊8，位于殼體上，并且與止位塊5是一體的。該 配重塊8是根據(jù)主機(jī)廠需要的防打開加速度所推算出來的配重，這個加速度在定義時大于 正常開啟功能件所需要的加速度。所述自鎖結(jié)構(gòu)在具體應(yīng)用時，可以根據(jù)客戶不同的加速度防脫出要求選擇合適的 止位塊5和彈簧6的質(zhì)量和驅(qū)動力，以及配重塊8的重量。例如，主機(jī)廠可以設(shè)定一個車 輛在70km/h剎車的加速度值，然后我們根據(jù)該值推得所需要的配重重量和彈簧的彈簧力， 以保證該車型在70km/h剎車時不會打開。當(dāng)然，主機(jī)廠也可以設(shè)定一個車輛在IOOkm剎 車的加速度值，類推我們也可以保證該車型在100km/h剎車時不會打開。我們僅僅需要更 換止位塊5、彈簧6、配重塊8這幾個小零件即可實現(xiàn)相關(guān)功能。并且該機(jī)構(gòu)可以反復(fù)避免 Push-Push(按壓式)結(jié)構(gòu)因為車輛突發(fā)工況而打開。參見附圖2-4，當(dāng)車輛在行駛中發(fā)生急剎車等突發(fā)狀況，受到車輛加速度a的方 向，彈簧6的彈簧力無法再讓止位塊5保持在原位，因此止位塊5發(fā)生于彈簧力相反方向的 旋轉(zhuǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)到一定角度后，與功能件3發(fā)生接觸，從而阻止功能件3的相對位移，由于鎖鉤1 是連接在功能件3上的，因此鎖鉤也無法繼續(xù)退行，保證該功能件保持在關(guān)閉狀態(tài)，從而避 免了由于突發(fā)工況導(dǎo)致Push-Push(按壓式)結(jié)構(gòu)意外打開，而對人體可能造成的傷害，特 別是當(dāng)碰撞車禍發(fā)生后，在頭碰，膝碰等區(qū)域可能造成的人體損傷。綜上所述，本實用新型的Push-Push (按壓式)功能件加速度自鎖結(jié)構(gòu)具備以下優(yōu)勢(1)防止Push-Push (按壓式)結(jié)構(gòu)意外打開。當(dāng)車輛在突發(fā)工況，例如踩油門、急 剎車、車輛碰撞發(fā)生時，由于Push-Push(按壓式)結(jié)構(gòu)解鎖方向與加速度處在同一方向上， 在保證小而舒適的操作力的前提下，鎖鉤無法保持在迷宮中，必然會自行打開。現(xiàn)結(jié)構(gòu)可以 保證以上失效模式不會發(fā)生，從而避免了由于突發(fā)工況導(dǎo)致Push-Push (按壓式)結(jié)構(gòu)意外打開，而對人體可能造成的傷害，特別是當(dāng)碰撞車禍發(fā)生后，在頭碰，膝碰等區(qū)域可能造成 的人體損傷。(2)適用范圍廣泛。主機(jī)廠可以自行根據(jù)所需要的防打開加速度，通過計算得出所 需要的止位結(jié)構(gòu)5和彈簧6的質(zhì)量和驅(qū)動力。(3)成本低廉。由于止位結(jié)構(gòu)5、彈簧6和螺釘7沒有特殊要求，尺寸小，質(zhì)量輕， 因此選配以上三個零件對于整個功能件造成的成本增加幾乎可以忽略不計。 (4)可重復(fù)使用。相較市場上部分鎖止后Push-Push (按壓式)功能件無法再次打 開，需要4S店更換零件的鎖止結(jié)構(gòu)來說，該鎖止機(jī)構(gòu)可以無次數(shù)限制重復(fù)使用。本新型結(jié)構(gòu)可改變?yōu)槎喾N方式對本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見的，這樣的改變不 認(rèn)為脫離本新型結(jié)構(gòu)的范圍。所有這樣的對所述領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的修改將包括在本 權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車內(nèi)飾功能件的自鎖機(jī)構(gòu)，所述功能件采用Push-Push(按壓式)結(jié)構(gòu)實現(xiàn)開啟或關(guān)閉，該功能件具有帶迷宮的殼體，其特征在于，該自鎖機(jī)構(gòu)由固定安裝于殼體上的彈簧，以及在彈簧受力時可被驅(qū)動與殼體相抵觸的止位塊組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾功能件的自鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述功能件 是杯托、或煙灰缸、或儲物盒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車內(nèi)飾功能件的自鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧 是扭簧，通過螺釘緊固在所述殼體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車內(nèi)飾功能件的自鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述止位塊 的旋轉(zhuǎn)中心是所述螺釘?shù)妮S線方向。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車內(nèi)飾功能件的自鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述止位塊 是一個凸塊，在繞彈簧旋轉(zhuǎn)時與所述殼體相抵觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車內(nèi)飾功能件的自鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述自鎖機(jī) 構(gòu)還包括一個配重塊，位于所述殼體上，且與所述止位塊是一體的。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車內(nèi)飾功能件的自鎖機(jī)構(gòu)，所述功能件采用Push-Push(按壓式)結(jié)構(gòu)實現(xiàn)開啟或關(guān)閉，該功能件具有帶迷宮的殼體，其特征在于，該自鎖機(jī)構(gòu)由固定安裝于殼體上的彈簧，以及在彈簧受力時可被驅(qū)動與殼體相抵觸的止位塊組成。本實用新型的功能件的自鎖結(jié)構(gòu)，避免了由于突發(fā)工況導(dǎo)致Push-Push(按壓式)結(jié)構(gòu)意外打開，而對人體可能造成的傷害，成本低廉，且可重復(fù)使用。
文檔編號B60R11/00GK201633588SQ20102003317
公開日2010年11月17日 申請日期2010年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月19日
發(fā)明者仲衛(wèi)利, 葉佳, 歐翔 申請人:延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司;延鋒偉世通金橋汽車飾件系統(tǒng)有限公司