專利名稱：新型手剎按鈕結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車手剎按鈕結(jié)構(gòu)，適用于按鈕需采用橫向力的手制動駐車 機構(gòu)總成。
背景技術(shù)：
為了更好的安全和操作性能，汽車除腳剎外一般會設(shè)有手剎裝置，手剎裝置的操作桿上設(shè)有按鈕結(jié)構(gòu)。操作時，按下按鈕，才能操作手剎操作桿。按鈕結(jié)構(gòu)主要有縱向力結(jié)構(gòu)和橫向力結(jié)構(gòu)。橫向力結(jié)構(gòu)的按鈕設(shè)于手剎殼體的一 側(cè)，橫向移動按鈕來進行操作?，F(xiàn)有的橫向力結(jié)構(gòu)如圖1所示，按鈕1通過一個旋轉(zhuǎn)傳動機 構(gòu)2與操作桿3相連。使用時，按下按鈕，按鈕桿橫向運動，帶動旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)動，來使操 作桿軸向下運動。這種按鈕結(jié)構(gòu)在工作時，因為旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)影響，按鈕會發(fā)生較大幅度的晃動。且 機構(gòu)之間摩擦力較大，需要較大力氣才能按動按鈕，手感較差，按鈕的復(fù)位不良，使用不方 便。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實用新型提供一種新型手剎按鈕結(jié)構(gòu)， 通過改進傳動方式來達到改善手感、消除晃動、便于使用的目的。為此，本實用新型采用以下技術(shù)方案新型手剎按鈕結(jié)構(gòu)，包括按鈕和由按鈕帶動軸向運動的操縱桿，其特征在于所述 的按鈕包括設(shè)于手剎殼體內(nèi)的按鈕桿和套于按鈕桿外端并位于手剎殼體一側(cè)開口處的按 鈕套，所述的按鈕桿上設(shè)有向按鈕桿內(nèi)端逐漸收攏的傳動斜面，所述操縱桿緊貼在傳動斜 面上。按下按鈕后，按鈕桿向內(nèi)運動，傳動斜面與操縱桿發(fā)生位移，從而推動操作桿。作為對上述技術(shù)方案的完善和補充，本實用新型進一步采取如下技術(shù)措施或是這 些措施的任意組合所述的按鈕桿內(nèi)端與手剎殼體之間設(shè)有復(fù)位彈簧。來保證按鈕松開以后能良好復(fù)位。所述的傳動斜面于向按鈕桿內(nèi)端的末側(cè)設(shè)有限位凸起，防止在放松狀態(tài)下，操縱 桿從傳動斜面滑出。所述的操縱桿與傳動斜面相接觸一端為圓形滑動端，傳動平滑。所述的按鈕桿為空心桿，便于鈕桿移動，節(jié)省材料。有益效果本實用新型通過斜面與操縱桿的配合實現(xiàn)了有效傳動，部件之間工作 平滑，用較小力便可按下按鈕，工作時按鈕晃動小，復(fù)位可靠。

圖1為現(xiàn)有的手剎按鈕結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖2為本實用新型的手剎按鈕結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的局部放大圖。
具體實施方式
如圖2、3所示的新型手剎按鈕結(jié)構(gòu)，手剎殼體內(nèi)設(shè)有中空的按鈕桿5，按鈕桿的內(nèi) 端通過一復(fù)位彈簧6與殼體相連，外端連有按鈕套4。按鈕桿上設(shè)置傳動斜面51，該傳動斜面向按鈕桿內(nèi)端逐漸收攏，傳動斜面的末端 還設(shè)有限位凸起。操作桿7的一端制成圓形或其他平滑形狀，緊緊抵在傳動斜面上。使用時，要操作手剎，則按下按鈕套，按鈕桿向內(nèi)運動，而操作桿的橫向位置被固 定，所以操作桿和傳動斜面之間發(fā)生相對位移，操作桿抵在傳動斜面較之前外擴的位置，從 而使操作桿在豎向發(fā)生位移。操作完畢后，松開按鈕套，按鈕桿在復(fù)位彈簧和操作桿回復(fù)力的作用下向外運動， 操作桿和傳動斜面之間再次發(fā)生相對位移，操作桿抵在傳動斜面較之前內(nèi)收的位置，從而 使操作桿回復(fù)到之前的位置。應(yīng)當(dāng)指出，本實施例僅列示性說明本實用新型的原理及功效，而非用于限制本實 用新型。任何熟悉此項技術(shù)的人員均可在不違背本實用新型的精神及范圍下，對上述實施 例進行修改。因此，本實用新型的權(quán)利保護范圍，應(yīng)如權(quán)利要求書所列。
權(quán)利要求新型手剎按鈕結(jié)構(gòu)，包括按鈕和由按鈕帶動軸向運動的操縱桿，其特征在于所述的按鈕包括設(shè)于手剎殼體內(nèi)的按鈕桿和套于按鈕桿外端并位于手剎殼體一側(cè)開口處的按鈕套，所述的按鈕桿上設(shè)有向按鈕桿內(nèi)端逐漸收攏的傳動斜面，所述操縱桿緊貼在傳動斜面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型手剎按鈕結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的按鈕桿內(nèi)端與手剎 殼體之間設(shè)有復(fù)位彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型手剎按鈕結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的傳動斜面于向按鈕 桿內(nèi)端的末側(cè)設(shè)有限位凸起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的新型手剎按鈕結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的操縱桿與 傳動斜面相接觸一端為圓形滑動端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的新型手剎按鈕結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的按鈕桿為 空心桿。
專利摘要新型手剎按鈕結(jié)構(gòu)，適用于按鈕需采用橫向力的手制動駐車機構(gòu)總成?，F(xiàn)有技術(shù)存在手感不佳、按鈕晃動大等缺陷，本實用新型的按鈕包括設(shè)于手剎殼體內(nèi)的按鈕桿和套于按鈕桿外端并位于手剎殼體一側(cè)開口處的按鈕套，所述的按鈕桿上設(shè)有向按鈕桿內(nèi)端逐漸收攏的傳動斜面，所述操縱桿緊貼在傳動斜面上。通過斜面與操縱桿的配合實現(xiàn)了有效傳動，部件之間工作平滑，用較小力便可按下按鈕，工作時按鈕晃動小，復(fù)位可靠。
文檔編號B60T7/10GK201587401SQ20102003287
公開日2010年9月22日 申請日期2010年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月8日
發(fā)明者李鉉波 申請人:上海三立匯眾汽車零部件有限公司