專利名稱：一種汽車儀表照明結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車儀表領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車儀表照明結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展，汽車的普及，新技術(shù)的運用，人們對汽車儀表表盤的可視效果要 求越來越高，而儀表表盤可視效果的重中之重就是儀表表盤上指針的亮度及均勻性。眾所 周知，指針臂的亮度越亮，點亮部分長度越長，指示讀數(shù)的時候才會越清晰，可視效果也會 越好。由于布局、造型、空間等等因素的制約，指針臂的發(fā)光長度總是受到這樣或那樣的 限制，而不能讓人滿意，這時候人們就想到將指針臂的發(fā)亮長度延伸至穿過指針帽，從而盡 可能的利用現(xiàn)有的空間布局延長指針臂的發(fā)光長度。但隨著這種新設(shè)計的采用，新的問題 就產(chǎn)生了，那就是因為指針帽的上方是離指針光源最近并且是被光源直接照射的區(qū)域，當(dāng) 指針臂發(fā)光部分穿過指針帽時，指針帽上方的亮度總是會比指針臂其它部分的亮度要大， 從而造成指針臂發(fā)光部分的亮度不均勻，影響了點亮后指針顯示的整體效果及美觀。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車儀表照明結(jié)構(gòu)以達(dá)到使儀表指針發(fā) 光亮度均勻，提高儀表顯示效果的目的。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種汽車儀表照明結(jié)構(gòu)包括指針 帽，指針臂，指針軸，導(dǎo)光支架，所述的指針帽套在指針臂外，所述的指針臂通過指針軸與導(dǎo) 光支架連接，所述的照明結(jié)構(gòu)在PCB板上設(shè)LED燈，所述的指針臂上設(shè)有主反光面、輔反光 面和導(dǎo)光柱，其入射光路油LED燈通過導(dǎo)光柱指向主反光面和輔反光面，反射光路由主反 光面和輔反光面指向儀表指針。所述的導(dǎo)光柱為矩形，能夠使LED燈發(fā)出的光經(jīng)過導(dǎo)光柱集合后導(dǎo)入到主反光面 和輔反光面。所述的指針軸由裝配管和遮光塊組成，避光塊的直徑大于裝備管的直徑，裝配管 為黑色不透光材料組成，導(dǎo)光柱設(shè)置在裝備管內(nèi)。所述的設(shè)置在PCB板上的LED燈為兩個，所述的導(dǎo)光柱與LED燈貼合。所述的主反光面為設(shè)置在儀表指針一側(cè)的一傾斜的平面。所述的主反光面上設(shè)有三個槽孔，所述的三個槽孔在主反光面上成三角形分布。本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，在指針臂上設(shè)置 導(dǎo)光柱，主反射面和輔反射面，在主反 射面上開三個成三角形排列的槽孔，將入射光線更加集中均勻的通過主反射面和輔反射面 照射到儀表指針上，從而使指針臂亮度均勻，提高儀表的可靠性和裝飾美觀的效果。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明；
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中指針臂結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖2中指針軸結(jié)構(gòu)示意圖；在圖1-4中，1、指針帽，2、指針臂，3、導(dǎo)光支架，4、PCB板，6、指針軸，7、LED燈，8、槽 孔，9、主反射面，10、導(dǎo)光柱，11、輔反射面，12、裝配管，13、遮光塊。
具體實施例方式如圖1所示，一種汽車儀表照明結(jié)構(gòu)，包括指針帽1，指針臂2，指針軸6，導(dǎo)光支架 3，PCB板和設(shè)置在PCB板4上的LED燈7，所述的指針帽1套在指針臂2外，所述的指針臂 2通過指針軸6與導(dǎo)光支架3連接，所述的指針臂2上設(shè)有主反光面9、輔反光面11和導(dǎo)光 柱10，其入射光路由LED燈7通過導(dǎo)光柱10指向主反光面9和輔反光面11，反射光路由主 反光面9和輔反光面11指向儀表指針。所述的導(dǎo)光柱10為矩形，能夠使LED燈7發(fā)出的光經(jīng)過導(dǎo)光柱10集合后導(dǎo)入到 主反光面9和輔反光面11。所述的指針軸6由裝配管12和遮光塊13組成，避光塊13的直徑大于裝備管12 的直徑，裝配管12為黑色不透光材料制成，導(dǎo)光柱10設(shè)置在裝備管12內(nèi)，可以防止沒有經(jīng) 過導(dǎo)光柱10引導(dǎo)的光照射到儀表指針上，避免了多處光源的疊加照射，使得指針臂2的光 線射入環(huán)境變得復(fù)雜，從而難以通過結(jié)構(gòu)調(diào)整出理想的，均勻的光線出射區(qū)域。遮光塊13將LED燈7直接照射到儀表指針上的光全部擋住，使得LED燈7發(fā)出的 光只能通過導(dǎo)光柱10照射到主反射面9和輔反射面11上，首先避免了儀表指針上端亮度 過高，同時讓不利于控制和過于發(fā)散的LED燈7光通過導(dǎo)光柱10引導(dǎo)后，變成主反射面9 和輔反射面11反射的集中性的光。所述的設(shè)置在PCB板4上的LED燈7為兩個，導(dǎo)光柱10與LED燈7貼合，可以讓 更過的光線進(jìn)入到導(dǎo)光柱10中，增大了光線的利用率。所述的主反光面9為設(shè)置在儀表指針一側(cè)的一傾斜的平面。我們讓入射光線更加 集中的從我們需要的位置射入到指針的表面，增加指針的亮度，保證亮度均勻。所述的主反光面9上設(shè)有三個槽孔8，所述的三個槽孔8在主反光面9上成三角形 分布。光線經(jīng)過槽孔8被折射后改變?nèi)肷浞较?，入射光線的一部分經(jīng)過分流補償?shù)狡渌?線比較弱的地方，使得入射光照比較強的地方亮度減弱，入射光照弱的地方亮度增加，這樣 就能更加有效的保證指針亮度的均勻。
權(quán)利要求
1.一種汽車儀表照明結(jié)構(gòu)，包括指針帽(1)，指針臂(2)，指針軸(6)，導(dǎo)光支架(3)，PCB 板和設(shè)置在PCB板(4)上的LED燈(7)，所述的指針帽(1)套在指針臂(2)外，所述的指針 臂(2)通過指針軸(6)與導(dǎo)光支架(3)連接，其特征在于所述的指針臂(2)上設(shè)有主反光 面(9)、輔反光面(11)和導(dǎo)光柱(10)，所述照明結(jié)構(gòu)的入射光路由LED燈(7)通過導(dǎo)光柱 (10)指向主反光面(9)和輔反光面(11)，反射光路由主反光面(9)和輔反光面(11)指向 儀表指針。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表照明結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的導(dǎo)光柱(10)為矩形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表照明結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的指針軸(6)由 裝配管(12)和遮光塊(13)組成，避光塊(13)的直徑大于裝備管(12)的直徑，裝配管(12) 為黑色不透光材料組成，導(dǎo)光柱(10)設(shè)置在裝備管(12)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種汽車儀表照明結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的設(shè)置在PCB 板⑷上的LED燈(7)為兩個，所述的導(dǎo)光柱(10)與LED燈(7)貼合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車儀表照明結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的主反 光面(9)為設(shè)置在儀表指針一側(cè)的傾斜的平面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車儀表照明結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的主反 光面(9)上設(shè)有三個槽孔(8)，所述的三個槽孔⑶在主反光面(9)上成三角形分布。
全文摘要
一種汽車儀表照明結(jié)構(gòu)包括指針帽，指針臂，指針軸，導(dǎo)光支架，所述的指針帽套在指針臂外，所述的指針臂通過指針軸與導(dǎo)光支架連接，所述的照明結(jié)構(gòu)在PCB板上設(shè)LED燈，所述的指針臂上設(shè)有主反光面、輔反光面和導(dǎo)光柱，其入射光路油LED燈通過導(dǎo)光柱指向主反光面和輔反光面，反射光路由主反光面和輔反光面指向儀表指針；在主反射面上開三個成三角形排列的槽孔，將入射光線更加集中均勻的通過主反射面和輔反射面照射到儀表指針上，從而使指針臂亮度均勻，提高儀表的可靠性和裝飾美觀的效果。
文檔編號B60Q3/04GK102001310SQ20101053320
公開日2011年4月6日 申請日期2010年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月5日
發(fā)明者陳澤堅 申請人:埃泰克汽車電子(蕪湖)有限公司