專利名稱：低空懸浮飛行三棲交通工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸，具體體現(xiàn)在低空懸浮飛行與海陸空三棲兩個(gè)方
背景技術(shù)：
本發(fā)明的誕生有賴于以下現(xiàn)有發(fā)明產(chǎn)品的技術(shù)支持。1.飛艇2.輪船3.吹風(fēng)機(jī)4.電動(dòng)自行車5.遙控器6. GPS 導(dǎo)航儀7.跟蹤定位儀以上7項(xiàng)中，其中第1項(xiàng)到第3項(xiàng)的技術(shù)支持是必須的，第4到第7項(xiàng)是可選項(xiàng)， 可以采用其技術(shù)，也可以不采用。

發(fā)明內(nèi)容
目錄A.序言B.發(fā)明內(nèi)容正文1低空懸浮飛行三棲交通工具的模型草圖2低空懸浮飛行三棲交通工具的主要部件構(gòu)成3低空懸浮飛行三棲交通工具的各部件功能3.1浮力體3. 2 飛船3. 3連接桿3. 4 水箱3. 5交換器3. 6通風(fēng)管3. 7噴氣管3. 8 風(fēng)扇4低空懸浮飛行三棲交通工具的飛行系統(tǒng)4. 1懸浮系統(tǒng)4. 2動(dòng)力系統(tǒng)4. 3控制系統(tǒng)4. 4定位系統(tǒng)
5低空懸浮飛行三棲交通工具的飛行原理6低空懸浮飛行三棲交通工具的水面停駕駛原理7低空懸浮飛行三棲交通工具的地面滑行原理8低空懸浮飛行三棲交通工具的各部件制作材料說明9抗風(fēng)力干擾與飛行魚的外型設(shè)計(jì) A.序言My Invention------The Air FishSee the fish swim in the water freely, then I think why have another livingthing that swim in the air like a fish. I know that the bird can fly in the air, butthey are flying, not like a fish, they can not swim in the air. And the plane,noteither.Thinking of the fish and the mankind invention----plane, then I
thoughtthat we can invent another------The air fish.我的發(fā)明低空懸浮飛行三棲交通工具看著魚兒在水中自由自在地游動(dòng)，于是我就想，為什么就沒有一種生物能夠象魚 兒一樣在空氣中自由自在地游動(dòng)呢？我知道鳥兒可以在空中飛，但是它們是在飛，不象魚， 他們不可以在空氣中游動(dòng)。飛機(jī)呢，它也不是。把魚和人類的發(fā)明“飛機(jī)”這兩種東西結(jié)合 在一起，于是我想我們可以發(fā)明另外一種東西------“飛行魚”低空懸浮飛行三棲交通工具是什么那么低空懸浮飛行三棲交通工具究竟是什么呢？在我的設(shè)想中，它應(yīng)該是一種新 型的空中交通工具。開創(chuàng)人類空中交通工具歷史的一個(gè)新紀(jì)元，使個(gè)人及家庭空中交通工 具的普及成為可能。它結(jié)合了飛機(jī)和魚這兩種決然不同的東西身上的特性，既能夠在空氣 中飛翔和游動(dòng)，而又不必在飛行時(shí)要載著自身笨重的殼。它可以在空氣中的任意位置呈懸 浮靜置狀態(tài)，也可以在空氣中快速飛馳。如果略微改造一下，他還不僅是空中的交通工具， 更可以作為海陸空三位一體的交通工具，可以在平坦的地面上行走，也可以在水中游弋。作 為一種新型交通工具，它特別適用在軍事上，也適合于個(gè)人或商務(wù)使用；此外，他也可以做 為空中觀景和旅游的功能；而且特別的是，它在出現(xiàn)地震或者危急情況下作為逃生工具，那 簡直是無可比擬的。它的飛行速度可與飛機(jī)相比，而安全性能則比飛機(jī)強(qiáng)，而飛行時(shí)耗費(fèi)的 能量則極少。與汽車相比，它的體積通常比較龐大，你不方便將它?？吭隈R路邊或你家的房 子前，但你可以把它停靠在你家別墅的房頂上。它的造價(jià)通常不會(huì)比個(gè)人轎車來得貴，但在 遠(yuǎn)距離行駛，渡河及翻山越嶺方面則非轎車所能比。此外，與汽車，飛機(jī)相比，它還有一項(xiàng)很 特別的功能?？考白粉櫣δ?。人們駕車或飛機(jī)通常都會(huì)為它的停靠位置而費(fèi)神。通過遙 控裝置，你可以將你的飛行魚停留在空中的某一指定位置，你不必?fù)?dān)心它會(huì)被風(fēng)兒吹走，或 偏離指定位置，因?yàn)橥ㄟ^控制系統(tǒng)，它可以自動(dòng)調(diào)整它在空中的位置而不會(huì)偏離。同樣，在 你從飛行魚上著陸以后，你可以設(shè)置它的停留位置為距離你頭頂正上空的某一處(如一百 米，或者兩百米處)。這樣一來，它便具有了跟蹤功能，你走到哪里，它會(huì)跟到哪里。此外，你 也可以將它停在湖泊中，也可以停在比較空曠的地面，馬路或者廣場上B.發(fā)明內(nèi)容正文1.低空懸浮飛行三棲交通工具的模型草圖
低空懸浮飛行三棲交通工具的模型草圖如平面1所示，主要由浮力體和飛船 兩部分組成。圖2是在圖1的基礎(chǔ)上對(duì)浮力體和飛船兩部分的外形做一個(gè)示范模型的尺寸 比例標(biāo)注。2.低空懸浮飛行三棲交通工具的主要部件構(gòu)成 低空懸浮飛行三棲交通工具的主體構(gòu)成部件主要如下浮力體/飛船/連接桿/水箱/通風(fēng)管/風(fēng)扇/交換器/噴氣管/ (懸浮控制指 示器/遙控器/GPS導(dǎo)航儀/智能跟蹤定位器)其中括號(hào)內(nèi)的部分為非必要件。3.低空懸浮飛行三棲交通工具各部件的主要功能3.1浮力體圖3為浮力體的大致外形平面圖，沿著該平面圖的水平心線旋轉(zhuǎn)一周即可得到它 的立體模型。下面我們來算一下浮力體的浮力。我們知道空氣的密度是1. 29kg/m3，氫氣的密度是0. 089kg/m3，氦氣的密度是 0. 178kg/m3。由于氫氣屬于易燃燒，易爆炸的氣體，且其滲透力特別強(qiáng)，所以通常不采用氫 氣作為浮力媒介體。而氦氣屬于惰性氣體，其化學(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定。故采用氦氣作為浮力的 載體。以上圖2中的標(biāo)示數(shù)據(jù)作為依據(jù)來計(jì)算一下浮力體的體積，大致在140m3左右。那 么它所受到的浮力為f = ρ gv = (1. 29-0. 178)*g*140 ^ 156 (千克力)以上計(jì)算出大約是156千克力。不過這里沒有減去浮力體自身的重量。為了盡 可能使浮力大一點(diǎn)，需要求浮力體的自重越輕越好。這就要求浮力體必須采用輕質(zhì)材料制 作，此外，浮力體還必須防雨防曬，防高溫，防氧化，防酸堿腐蝕，防碰撞防刮傷等材料制作 要求。以上假設(shè)狀態(tài)下的低空懸浮飛行三棲交通工具大概可以承載一到三個(gè)人飛行。胖 子一人，小孩三個(gè)。大約如此。3. 2 飛船圖4所示為飛船的平面三視圖。其實(shí)體與河中的小船有些相似。圖4中各視圖的實(shí)體部分不夠清晰，為此我們?nèi)サ魳?biāo)注和輔助線再作圖五。浮力體的主要功能是提供浮力，而飛船的功能則有好幾項(xiàng)。它首先是低空懸浮飛 行三棲交通工具的飛行工作室，提供人機(jī)飛行操作平臺(tái)；再次是它是低空懸浮飛行三棲交 通工具的飛行動(dòng)力系統(tǒng)和懸浮系統(tǒng)零部件的載體；最后它是海陸兩棲的登陸平臺(tái)，船身可 以使它浮在水面上，船底下安裝有兩個(gè)滾輪，可以使它在地面滑行。3. 3連接桿連接桿的主要功能是將浮力體和飛船連接起來并起到固定飛船在浮力體上的作 用。此外，連接桿上還附帶要安裝飛行動(dòng)力裝置噴氣管。連接桿的制作材料為鋁合金外加 纖維繩索。3. 4 水箱水箱的主要功能有兩個(gè)。一是在低空懸浮飛行三棲交通工具起飛時(shí)作為懸浮調(diào)節(jié)器；另一是在飛行魚著陸或者停于湖面時(shí)起到加水承重作用，使它飛不起來。3. 5交換器交換器是飛行動(dòng)力系統(tǒng)中的重要部件。其平面結(jié)構(gòu)圖如圖6所示。交換器共有三 組，分別控制飛行時(shí)的前進(jìn)/后退，上升/下降，左轉(zhuǎn)/右轉(zhuǎn)?？紤]到減少低空懸浮飛行三 棲交通工具的自重，三組交換器共用一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，即風(fēng)扇。交換器的工作原理圖6中內(nèi)外箱體的組合整體才是交換器的實(shí)體。交換器內(nèi)共有四根通風(fēng)管，分成兩組。一組是正向通風(fēng)管，一組是反向通風(fēng)管。當(dāng) 正向通風(fēng)管與外箱體連通時(shí)，其功能為正向通風(fēng)，分別使飛行魚前進(jìn)，上升和左轉(zhuǎn)。反之，當(dāng) 反向通風(fēng)管與外箱體連通時(shí)，其功能為反向通風(fēng)，分別使飛行魚后退，下降和右轉(zhuǎn)。根據(jù)設(shè)置的不同，交換器可設(shè)置成兩檔控制或者三檔控制。兩檔即正向?qū)ê头?向?qū)?，三檔則再加上一個(gè)不導(dǎo)通檔位。不導(dǎo)通的功能就是懸停。3. 6通風(fēng)管在風(fēng)扇的動(dòng)力下空氣從飛行魚實(shí)體外吸入一對(duì)噴氣管的一端，然后在通風(fēng)管中經(jīng) 過一個(gè)閉路循環(huán)，再經(jīng)過一對(duì)噴氣管的另一端噴出飛行魚實(shí)體外。通風(fēng)管的作用就是導(dǎo)通 飛行魚的飛行動(dòng)力媒介空氣。3. 7噴氣管在風(fēng)扇的動(dòng)力下，一對(duì)噴氣管的一端產(chǎn)生吸氣動(dòng)作，另一端產(chǎn)生噴氣動(dòng)作。從而產(chǎn) 生動(dòng)力，促使低空懸浮飛行三棲交通工具產(chǎn)生前進(jìn)后退，上升下降，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)等運(yùn)動(dòng)。3. 8 風(fēng)扇風(fēng)扇是低空懸浮飛行三棲交通工具飛行的動(dòng)力源。風(fēng)扇本身的運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力可以是人 力，也可以是電力或者燃油。最簡單的是人力，就象是騎自行車一樣。比較節(jié)能環(huán)保的則是 電力，好比電動(dòng)自行車的運(yùn)作。4.低空懸浮飛行三棲交通工具的飛行系統(tǒng)4. 1懸浮系統(tǒng)懸浮系統(tǒng)主要由浮力體和水箱共同組成。浮力體提供浮力，而水箱則通過控制水 箱中的水儲(chǔ)備量來調(diào)節(jié)載人低空懸浮飛行三棲交通工具整體的重量。使浮力與重量剛好相 等。當(dāng)然，絕對(duì)的相等，也即保證絕對(duì)的懸浮是不可能做到的。只要保持大致相等，誤差很 小，不超過500克的重量范圍都是可以接受的。而飛行動(dòng)力系統(tǒng)可以很輕松消除這個(gè)誤差。懸浮狀態(tài)控制原理說明為了調(diào)節(jié)水箱中的水儲(chǔ)備量，保證起飛時(shí)保持懸浮狀態(tài)，水箱上需安裝兩個(gè)出水 口。一個(gè)是粗調(diào)，一個(gè)是微調(diào)。粗調(diào)的作用是保證可以快速將水箱中的水放掉，但這樣的結(jié) 果是等飛行魚浮起時(shí)浮力將大于重力。這時(shí)需重新從外界加水進(jìn)入水箱使重力大于浮力， 使低空懸浮飛行三棲交通工具再次受壓而降至地面。然后打開微調(diào)出水口，讓水慢慢的流 出。由于水流比較慢，則浮力稍微大于重力飛行魚就會(huì)從地面上浮起。這時(shí)將微調(diào)關(guān)掉。則 飛行魚就基本上處于相對(duì)懸浮狀態(tài)。如果想做得再完美一點(diǎn)的話，可以通過測試加一經(jīng)驗(yàn) 補(bǔ)償值。
4. 2動(dòng)力系統(tǒng)低空懸浮飛行三棲交通工具的動(dòng)力系統(tǒng)由動(dòng)能系統(tǒng)和噴氣系統(tǒng)共同組成。
動(dòng)能系統(tǒng)有三種第一種是人力動(dòng)能系統(tǒng)，其工作原理如同如同人騎自行車一般； 第二種是電力動(dòng)能系統(tǒng)，工作原理如同電動(dòng)自行車；第三種是燃油動(dòng)能系統(tǒng)。人力動(dòng)能系統(tǒng) 是必備的，電力和燃油動(dòng)能系統(tǒng)視實(shí)際需求而定，從環(huán)保的角度看當(dāng)然是優(yōu)先選擇電力動(dòng) 能系統(tǒng)了。噴氣系統(tǒng)由風(fēng)扇，導(dǎo)氣管和噴氣管組成。4. 3飛行控制系統(tǒng)低空懸浮飛行三棲交通工具的飛行控制系統(tǒng)主要由交換器，掛檔，開關(guān)，調(diào)節(jié)器共 同組成。交換器及其掛檔控制飛行魚的進(jìn)退，升降，左右，懸浮等運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。開關(guān)則控制風(fēng)扇動(dòng)力源的開啟與關(guān)閉。調(diào)節(jié)器則控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，控制風(fēng)力大小，從而控制飛行速度。4. 4 (定位與遙控系統(tǒng))定位包括導(dǎo)航定位和追蹤定位。導(dǎo)航定位只需要安裝導(dǎo)航儀就可以了。追蹤定位則比較復(fù)雜，涉及定位器，遙控，電子自動(dòng)化轉(zhuǎn)換設(shè)備。詳細(xì)內(nèi)容可參照 追蹤定位方面的科技文獻(xiàn)，由于這只是飛行魚功能加強(qiáng)的附加設(shè)備，與本發(fā)明的核心主體 技術(shù)無關(guān)，這里不作詳述。遙控系統(tǒng)主要是在無人駕駛的狀態(tài)下才會(huì)使用，主要是通過遙控器來控制開關(guān)， 掛檔和閥門。詳細(xì)內(nèi)容可參照遙控方面的科技文獻(xiàn)，這里不作詳述。5.低空懸浮飛行三棲交通工具的飛行原理介紹低空懸浮飛行三棲交通工具是在懸浮狀態(tài)下通過噴氣推動(dòng)來使其運(yùn)動(dòng)的。詳細(xì)原 理圖見圖七，圖八。圖7是在圖六的基礎(chǔ)上將三組交換器的進(jìn)氣口 /出氣口通過三通合并在一起的組 合圖。圖7的功能是使風(fēng)力得以在通氣管管道上形成，最終送到噴氣管上，形成推力或 者拉力，見圖8。風(fēng)扇工作時(shí)，進(jìn)氣噴氣管產(chǎn)生吸氣動(dòng)作，形成拉力；出氣噴氣管產(chǎn)生噴氣動(dòng)作，形 成推力。由于進(jìn)出氣噴氣管的管口方向相反，使推力和拉力形成同一方向的合力，從而形成 某一方向上的推動(dòng)力，使其朝某一方向運(yùn)動(dòng)或者旋轉(zhuǎn)。6.低空懸浮飛行三棲交通工具的水面停駛原理介紹水箱加水承壓使低空懸浮飛行三棲交通工具降落至湖面；飛船船體使低空懸浮飛行三棲交通工具浮于水面上；飛船自身的動(dòng)力噴氣系統(tǒng)使它在湖面上游動(dòng)。7.低空懸浮飛行三棲交通工具的地面滑行原理介紹水箱加水承壓使飛行魚降落至地面；飛船船底下的兩個(gè)滑輪使飛行魚可以在地面上滑動(dòng)；飛船自身的動(dòng)力噴氣系統(tǒng)使它可以在地面上行駛。8.低空懸浮飛行三棲交通工具各部件制作材料介紹為了使低空懸浮飛行三棲交通工具的承重能力足夠大，需要求其自重盡量小。故此，要求飛行魚上的所有部件的質(zhì)量盡量小。能夠做到這項(xiàng)要求的基本上都是塑膠纖維材 料。由于浮力體和飛船都要求防雨防曬，防高溫，防氧化，防酸堿腐蝕，防碰撞防刮傷。 故其制作材料采用聚氯乙烯塑膠材料?？蓞⒄诊w艇的制作材料制作；噴氣管，通氣管，交換器，水箱均采用輕質(zhì)塑膠材料制作；三通和通氣管接頭也均采用塑膠材料制作；風(fēng)扇的扇葉和扇體均采用塑膠材料制作，風(fēng)扇動(dòng)力裝置如電動(dòng)機(jī)或者風(fēng)扇轉(zhuǎn)軸其 外殼均采用塑膠材料，只有電動(dòng)機(jī)的軸芯才采用金屬體。9抗風(fēng)力干擾與低空懸浮飛行三棲交通工具的外型設(shè)計(jì)低空懸浮飛行三棲交通工具的浮力體和飛船的外形設(shè)計(jì)均是充分考慮到飛行時(shí) 的空氣阻力和風(fēng)力干擾而設(shè)計(jì)的，使其在飛行時(shí)所受到的空氣阻力盡量小。


以上發(fā)明內(nèi)容正文中共有附圖8副，均是采用CAD軟件繪制而成的平面圖，然后通 過剪貼的方式由CAD軟件界面轉(zhuǎn)到Word文檔中的。圖1是低空懸浮飛行三棲交通工具的側(cè)面外觀視圖；圖2是圖1的尺寸標(biāo)注圖；圖3是浮力體的主體外觀側(cè)面視圖，未畫出其上的附屬設(shè)備如充氣口，平衡翼，連 接桿架接位等；圖4是飛船主體的平面三視圖及其尺寸標(biāo)注；未畫出其船沿連接部分及船體內(nèi)的 布置細(xì)節(jié)，也未畫出船底上的滾輪和栓槽。圖5是省去尺寸標(biāo)注的飛船的平面三視6是交換器的結(jié)構(gòu)示意圖，未明確其立體空間結(jié)構(gòu)和具體尺寸比例；圖7是三組交換器與風(fēng)扇組合而形成的風(fēng)力產(chǎn)生和轉(zhuǎn)向原理示意圖；圖8是風(fēng)力產(chǎn)生推動(dòng)力的原理示意圖。
具體實(shí)施例方式該發(fā)明的具體實(shí)施大致會(huì)經(jīng)歷以下五個(gè)階段1.建模試飛；2.將產(chǎn)品投入到游樂場所或制造相應(yīng)的玩具產(chǎn)品上市；3.加強(qiáng)追蹤定位和懸浮飛行功能運(yùn)用到軍事偵察上；4.應(yīng)用于商業(yè)運(yùn)輸和商業(yè)廣告上；5.應(yīng)用于民生，使個(gè)人空中交通工具得以推廣和普及，就像自行車和個(gè)人轎車一 樣普通。以上第一個(gè)階段是重點(diǎn)，第五個(gè)階段是終極目標(biāo)。這里只詳細(xì)討論第一階段的具 體實(shí)施方式。低空懸浮飛行三棲交通工具的建模試飛主要包括制造模型和試飛進(jìn)行改良兩個(gè) 方面。以上說明中沒有明確飛行魚的各部件的具體外形尺寸，因?yàn)樗且粋€(gè)不確定的數(shù)據(jù)。 具體到一個(gè)真實(shí)的模型才會(huì)有相應(yīng)的外形尺寸。這個(gè)工作需要通過建模試飛來完成。下面
8就以以上說明中的附圖2所標(biāo)注的尺寸取單位“米”為樣本來建模。建模工作可以通過分包組裝的方式來完成，具體如下1.浮力體交由飛艇制造公司制作提供；2.飛船交由船舶制造公司制作提供；3.連接桿可通過購買或交由五金制造公司制作提供；
4.水箱，通氣管，噴氣管交由塑膠廠制作提供；5.交換器及其掛檔控制交由機(jī)械磨具制造公司制作提供；6.閥門，連接頭，三通等連接配件可通過五金商店購買取得；7.風(fēng)扇可交由風(fēng)扇制造公司制作提供；8.風(fēng)扇腳踏轉(zhuǎn)輪交由電動(dòng)自行車制造公司制作提供；9.風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)和高能蓄電池交由電動(dòng)自行車制造公司制作提供；10.工作室坐椅，工作臺(tái)交由家具制造公司制作提供；通過對(duì)以上部件的定制再加以組裝，一個(gè)飛行魚的模型就算做好了。由于各部件均是打樣制作，各委托制作公司可能沒辦法嚴(yán)格依照要求制作出樣 品。如要求采用塑膠材料而可能實(shí)際采用了金屬材料，指定橢圓弧狀的可能實(shí)際用了圓弧 形狀，等等。在建模階段，打樣樣品粗制濫造一點(diǎn)，只要其主體功能不喪失，均是可以接受 的?？梢栽诹慨a(chǎn)階段予以糾正。模型做好后就可以進(jìn)行試飛了。試飛工作最好能借助氣模飛艇等公司的場地進(jìn)行，為安全起見，最好在室內(nèi)進(jìn)行 試飛。在試飛過程中，可對(duì)結(jié)構(gòu)，形狀，材料，匹配等使用不合理的地方予以改進(jìn)。為確保低空懸浮飛行三棲交通工具的適用性，從而能真正推廣普及，試飛過程中 需重點(diǎn)解決以下四個(gè)方面的問題1.浮力體的防氦氣滲漏問題；2.低空懸浮飛行三棲交通工具飛行時(shí)的抗風(fēng)，防雨雪，防日曬方面的改善；3.飛行速度極限值的拓寬；4.安全防護(hù)方面的改進(jìn)措施；經(jīng)過多次試飛與改進(jìn)，一個(gè)完善的低空懸浮飛行三棲交通工具產(chǎn)品就誕生了。
權(quán)利要求
本發(fā)明的主要技術(shù)亮點(diǎn)為懸浮飛行和海陸空三棲，具體有以下四點(diǎn)(1)本發(fā)明的懸浮原理和懸浮技術(shù)；懸浮原理本發(fā)明物的本體重量+本發(fā)明物的載人(物)的重量+水箱中水的重量＝浮力體的浮力以上浮力體的浮力是確定的，本發(fā)明物的本體重量也是確定的，本發(fā)明物的載人(物)的重量+水箱中水的重量的總和也是確定的。但由于本發(fā)明物上載人(物)的重量是不確定的，所以通過增減水箱中水的儲(chǔ)量來保證其重量的總和不變，從而起到調(diào)節(jié)懸浮的作用。(2)本發(fā)明的懸浮飛行轉(zhuǎn)向控制技術(shù)；懸浮飛行轉(zhuǎn)向控制技術(shù)主要體現(xiàn)在本發(fā)明的飛行控制部件“交換器”上(3)本發(fā)明的海陸空三棲特性設(shè)計(jì)；(4)本發(fā)明的本體外觀設(shè)計(jì)。
全文摘要
本發(fā)明是一種新型海陸空三棲交通工具，其重要功能主要體現(xiàn)在低空懸浮飛行方面。本發(fā)明在三棲交通工具和低空懸浮飛行方面均是一大突破，將改變未來交通工具的格局，形成海陸空交通三足鼎立局面，對(duì)未來減緩地面交通壓力起到一定的幫助作用。本發(fā)明的懸浮技術(shù)是通過浮力體在水箱的調(diào)節(jié)作用下保持浮力和重力相等的原理來實(shí)現(xiàn)的，在此基礎(chǔ)上加上動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)懸浮飛行。它的載人本體為船體，船底下安有兩個(gè)滾輪，在水箱的調(diào)節(jié)作用下可實(shí)現(xiàn)水面和陸地的著陸和行駛，從而實(shí)現(xiàn)了海陸空三棲功能。本發(fā)明無論是在軍用，商用，民用還是空中娛樂觀景方面均有廣閱的市場。在地震臺(tái)風(fēng)，火災(zāi)等自然災(zāi)害中作為逃生工具，是上上之選。
文檔編號(hào)B60F5/00GK101870236SQ20101013666
公開日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2010年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月31日
發(fā)明者陳鹿耳 申請(qǐng)人:陳鹿耳