專利名稱：一種機(jī)動(dòng)載具之行車安全方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明系有關(guān)于用于自動(dòng)顯示汽車之前后方視野及偵測(cè)其鄰近汽車之汽車安全 系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
典型之汽車是利用后視鏡以監(jiān)看后方視野或交通狀況，駕駛者必須頻繁地轉(zhuǎn)頭看 左后視鏡或右后視鏡以確認(rèn)交通狀況。然而，從駕駛者之位置有看不到之死角。此外，在下 雨期間擋風(fēng)玻璃上之濕氣與霧氣可能會(huì)降低能見(jiàn)度，將造成交通事故。不幸地現(xiàn)今并無(wú)有 效解決此問(wèn)題之方法。此外，交通狀況可能會(huì)快速改變。因此在此狀況下駕駛者必須頻繁 地用手擦除濕氣，可能會(huì)很麻煩。目前無(wú)有效之解決方法得以偵測(cè)到目標(biāo)時(shí)產(chǎn)生目標(biāo)偵測(cè) 信號(hào)，且得提供駕駛者實(shí)際之情況。 因此，本發(fā)明能提供死角警示，得以增加反應(yīng)時(shí)間及減少碰撞之可能性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明之一觀點(diǎn)中，具傳感器之汽車安全系統(tǒng)系包含一控制器、 一傳感器，其耦合 至該控制器且設(shè)置于汽車側(cè)邊之外部以偵測(cè)或捕捉影像而發(fā)揮外部視鏡之功能，其中控制 器接收來(lái)自傳感器之信號(hào)、至少一顯示器，其耦合至該控制器以顯示影像，以及一儲(chǔ)存媒 體，其耦合至該控制器以儲(chǔ)存影像數(shù)據(jù)。系統(tǒng)還包含一側(cè)傳感器，其耦合至該控制器且設(shè)置 于汽車之側(cè)面以捕捉汽車死角內(nèi)之影像，耦合至該控制器之至少一顯示器系顯示死角內(nèi)之 影像，傳感器得包含夜視模式。 具傳感器之汽車安全系統(tǒng)系包含一控制器、一后側(cè)傳感器，其耦合至控制器以利 于汽車往前移動(dòng)期間捕捉影像而發(fā)揮內(nèi)部后視鏡(如后視影像)之功能，其中控制器接 收來(lái)自后側(cè)傳感器之信號(hào)，其中后側(cè)傳感器系設(shè)置于靠近汽車之后部，包含行李箱蓋、后檔 版、保險(xiǎn)桿或車頂之后部、至少一顯示器，其耦合至該控制器以于汽車往前移動(dòng)期間顯示影 像，以及一儲(chǔ)存媒體，其耦合至該控制器以儲(chǔ)存影像數(shù)據(jù)。 具前側(cè)傳感器之汽車安全系統(tǒng)系包含一控制器、一前側(cè)傳感器，其耦合至該控制 器且設(shè)置于汽車之前部以于汽車往前移動(dòng)期間偵測(cè)前方狀態(tài)或捕捉汽車之前側(cè)影像，其中 控制器接收來(lái)自前側(cè)傳感器之信號(hào)以利于發(fā)出偵測(cè)訊號(hào)，其中前側(cè)傳感器系設(shè)置于靠近汽 車之前部。可包含一顯示器，其耦合至該控制器以于汽車往前移動(dòng)期間顯示前側(cè)影像，以及 一儲(chǔ)存媒體，其耦合至該控制器以儲(chǔ)存影像數(shù)據(jù)。 本發(fā)明之進(jìn)一步之觀點(diǎn)系具事故記錄系統(tǒng)之汽車安全系統(tǒng)，其包含一控制器、數(shù) 個(gè)傳感器，其耦合至該控制器以捕捉車禍?zhǔn)鹿手笠?、?cè)視或前視影像，其中控制器接收來(lái) 自數(shù)個(gè)傳感器之信號(hào)，以及一事故儲(chǔ)存媒體，其耦合至該控制器以儲(chǔ)存事故信息及車禍?zhǔn)鹿手跋駭?shù)據(jù)。該系統(tǒng)還包含一通訊模塊，其耦合至該控制器以傳送事故儲(chǔ)存媒體內(nèi)之車 禍?zhǔn)鹿视跋駭?shù)據(jù)。該事故信息包含日期及(或)地點(diǎn)。 本發(fā)明系揭露具事故記錄系統(tǒng)之汽車安全系統(tǒng)，其包含一控制器、一氣壓傳感器，
其設(shè)置于汽車之內(nèi)部且耦合至該控制器以偵測(cè)汽車內(nèi)之氣壓變化、一影像傳感器，其響應(yīng)
氣壓傳感器以記錄影像，以及一儲(chǔ)存媒體，其耦合至該控制器以儲(chǔ)存經(jīng)記錄之影像。該系統(tǒng)
還包含一通訊模塊，其耦合至該控制器以傳送儲(chǔ)存媒體內(nèi)之經(jīng)記錄之影像。 汽車之事故記錄系統(tǒng)系包含一控制器、一氣壓傳感器，其設(shè)置于汽車之內(nèi)部且耦
合至該控制器以偵測(cè)汽車內(nèi)之氣壓變化、一警示系統(tǒng)，其響應(yīng)氣壓傳感器以啟動(dòng)聲音警示、
視覺(jué)警示或語(yǔ)音警示，以及一通訊模塊，其耦合至該控制器以傳送警示訊息至遠(yuǎn)程客戶。
—種機(jī)動(dòng)載具安全系統(tǒng)，包含控制器；第一傳感器，耦合至該控制器，以利于該
機(jī)動(dòng)載具移動(dòng)期間偵測(cè)前方物體；及煞車系統(tǒng)，其耦合至該控制器以反應(yīng)該控制器之指令，
于達(dá)撞擊危險(xiǎn)時(shí)啟動(dòng)煞車避免撞擊。其中該第一傳感器系包含CCD傳感器、CMOS傳感器、
紅外線、雷達(dá)、雷射。 —種具有封包傳輸模塊之機(jī)動(dòng)載具，包含控制器；封包傳輸模塊，其耦合至該控 制器用以傳送數(shù)據(jù)至遠(yuǎn)程或自遠(yuǎn)程接收數(shù)據(jù)；及顯示器，其耦合至該控制器用以于該機(jī)動(dòng) 載具內(nèi)顯示該封包傳輸模塊所接收或傳輸之封包信息。 —種機(jī)動(dòng)載具之行車安全方法，其特征在于包含于該機(jī)動(dòng)載具上設(shè)置一第一傳 感器設(shè)置于該機(jī)動(dòng)載具側(cè)邊外部，至少一顯示器耦合至該傳感器，其中該第一傳感器；啟動(dòng) 該機(jī)動(dòng)載具之轉(zhuǎn)向訊號(hào)時(shí)，啟動(dòng)該第一傳感器以利于該機(jī)動(dòng)載具往前移動(dòng)期間用以偵測(cè)外 部狀態(tài)；及以該顯示器顯示該傳感器所偵測(cè)的外部狀態(tài)影像。 —種機(jī)動(dòng)載具之行車安全方法，其特征在于包含于該機(jī)動(dòng)載具上設(shè)置一前傳感 器于該機(jī)動(dòng)載具前部；于該機(jī)動(dòng)載具往前移動(dòng)期間偵測(cè)機(jī)動(dòng)載具之前端狀態(tài)；及當(dāng)接收來(lái) 自該前傳感器之警示信號(hào)，于碰撞前啟動(dòng)車輛警示系統(tǒng)，該警示信號(hào)包含聲音警示、視覺(jué)警 示或啟動(dòng)剎車裝置。 —種機(jī)動(dòng)載具之行車安全方法，其特征在于包含于該機(jī)動(dòng)載具上設(shè)置前傳感器 于該機(jī)動(dòng)載具前部，該前傳感器包含夜視系統(tǒng)；于該機(jī)動(dòng)載具往前移動(dòng)期間偵測(cè)該機(jī)動(dòng)載 具之前端狀態(tài)；及啟動(dòng)該夜視系統(tǒng)，以利于微光或黑暗環(huán)境中運(yùn)作。 —種機(jī)動(dòng)載具之行車安全方法，其特征在于包含提供一顯示器，于該機(jī)動(dòng)載具駕 駛員前方；設(shè)置可代替?zhèn)鹘y(tǒng)后視鏡之?dāng)?shù)傳感器于一機(jī)動(dòng)載具外側(cè)，該可代替?zhèn)鹘y(tǒng)后視鏡之 數(shù)傳感器耦合至該顯示器以捕捉行車狀態(tài)之側(cè)視影像；提供電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器耦合至該數(shù)傳感器 以允許該駕駛員調(diào)整該數(shù)傳感器之方向。 —種記錄行車狀態(tài)之方法，其特征在于包含提供一控制器；數(shù)傳感器于一機(jī)動(dòng) 載具，該數(shù)傳感器耦合至該控制器以捕捉行車狀態(tài)之后視、側(cè)視或前視影像，其中該控制器 接收來(lái)自該數(shù)個(gè)傳感器之信號(hào)；配置一儲(chǔ)存媒體于該機(jī)動(dòng)載具，并耦合至該控制器以儲(chǔ)存 所偵測(cè)行車影像；及該儲(chǔ)存媒體包含隨身碟或可插拔記憶卡。 —種記錄行車狀態(tài)之方法，其特征在于包含提供數(shù)傳感器于一機(jī)動(dòng)載具，該數(shù)傳 感器耦合至該控制器以捕捉行車狀態(tài)之后視、側(cè)視或前視影像，其中該控制器接收來(lái)自該 數(shù)個(gè)傳感器之信號(hào)；配置一儲(chǔ)存媒體于該機(jī)動(dòng)載具，并耦合至該控制器以儲(chǔ)存所偵測(cè)行車 影像；及配置一通訊模塊耦合至該控制器以傳送儲(chǔ)存于該儲(chǔ)存媒體內(nèi)之影像至一遠(yuǎn)程終端
4機(jī)。


圖1系為根據(jù)本發(fā)明之機(jī)動(dòng)載具之上視圖。圖2系為根據(jù)本發(fā)明之機(jī)動(dòng)載具之底視圖。圖3系為根據(jù)本發(fā)明之檢測(cè)器之方框圖。圖中10機(jī)動(dòng)載具102死角110傳感器120控制器125儲(chǔ)存媒體130操作接口130a快門(或攝影)鈕130b操作開(kāi)關(guān)組130c夜視模式按鈕140顯示器200傳感器300傳感器350活動(dòng)檢測(cè)器400傳感器500防盜傳感器510氣壓傳感器600車輛警示系統(tǒng)
具體實(shí)施例方式
于下列圖式中相同之參照數(shù)字將用以說(shuō)明相同之組件。雖然本發(fā)明系以關(guān)于死角 警示之特定方法及裝置而加以敘述，然而若干之修改對(duì)于此技術(shù)領(lǐng)域之技藝者而言，仍包 含于本發(fā)明之范圍內(nèi)。本發(fā)明之較佳實(shí)施例將參照所附之圖式加以詳細(xì)敘述于下。
參照?qǐng)D1及圖2，其說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明之一實(shí)施例機(jī)動(dòng)載具例示如車輛10系包含狀 態(tài)目視監(jiān)視系統(tǒng)IOO。死角102之例示如圖示。例如死角102為習(xí)用之外部后視鏡所不能 映像超過(guò)之區(qū)域，除非要求駕駛者回頭查看。死角102、14、15區(qū)域可能會(huì)隨視鏡之尺寸、位 置及駕駛者之視角而改變，如車前后側(cè)。本發(fā)明之一觀點(diǎn)系機(jī)動(dòng)載具io包含后視影像傳感 器或視訊攝影機(jī)(例如數(shù)字視訊攝影機(jī))IIO，其設(shè)置于機(jī)動(dòng)載具原本之后視鏡位置，以偵 測(cè)車側(cè)死角。在一例子中，二后視影像傳感器或視訊攝影機(jī)iio可代替該習(xí)用之后視鏡。
側(cè)部傳感器 參照?qǐng)D1系說(shuō)明該系統(tǒng)之方塊圖。該系統(tǒng)系包含控制器120，其處理來(lái)自汽車影像 傳感器之信號(hào)。根據(jù)此實(shí)施例數(shù)字外部影像傳感器(側(cè)部傳感器)iio系包含電荷耦合組 件(CCD)或互補(bǔ)式金屬氧化物半導(dǎo)體(CMOS)影像傳感器以用于將靜止影像或動(dòng)態(tài)影片成像且側(cè)部傳感器110系耦合至該控制器。儲(chǔ)存由側(cè)部傳感器110獲得之靜止影像或動(dòng)態(tài)影 片數(shù)據(jù)之儲(chǔ)存媒體125系耦合至該控制器120。儲(chǔ)存媒體125系包含但不受限于硬盤、半導(dǎo) 體內(nèi)存、隨身碟、磁內(nèi)存、可插拔軟盤(例如記憶卡)或其結(jié)合。操作接口 130系包含快門 (或攝影)鈕130a及操作開(kāi)關(guān)組130b。通訊模塊135系用以與外部裝置建立通訊。該控 制器120可為中央處理器(CPU)以用于中央控制機(jī)動(dòng)載具10之?dāng)?shù)字視訊攝影系統(tǒng)之各個(gè) 部分。 —或多個(gè)顯示器140系藉由連接構(gòu)件連接至汽車之內(nèi)部零件。該一或多個(gè)顯示 器140可設(shè)置于汽車之駕駛平臺(tái)上且位于駕駛者之前部，但以不造成駕駛者之能見(jiàn)度障礙 為原則。該操作接口 130可設(shè)置于平臺(tái)上或裝附于機(jī)動(dòng)載具10之方向盤上。在一實(shí)施例 中，連接顯示器至汽車主體之連接構(gòu)件可為允許顯示器可自由折迭之鉸鏈接構(gòu)或允許顯示 器可自由三維旋轉(zhuǎn)之萬(wàn)向接頭結(jié)構(gòu)。該顯示器140可為液晶顯示(LCD)面板、陰極射線管 (CRT)監(jiān)視器、電漿顯示面板(PDP)以及有機(jī)電激發(fā)光(organicelctroluminescence)顯示 面板。其它類型之顯示器亦可利用，例如場(chǎng)發(fā)射(FED)顯示面板。 此外，該顯示器140得旋轉(zhuǎn)式連接至機(jī)動(dòng)載具10之主體，因此不管駕駛者位于何 處，該顯示器140可置于對(duì)駕駛者易于觀看之位置。進(jìn)而，該顯示器140可響應(yīng)側(cè)部傳感器 110之運(yùn)作而顯示影視影像。因此，無(wú)論濕氣或霧氣之情況，例如側(cè)部傳感器110均可捕捉 影像且將其傳送至該顯示器140。此外，顯示器140可為可成形于機(jī)動(dòng)載具(如車輛)之擋 風(fēng)玻璃上之液晶顯示器(LCD)。 該操作開(kāi)關(guān)組130b系包含有播放開(kāi)關(guān)、攝影錄制開(kāi)關(guān)、放大及縮小開(kāi)關(guān)之按鈕。 該功能系予以提供以允許駕駛者或使用者放大(zoom-in)或縮小(zoom-out)電荷耦合組 件(CCD)或互補(bǔ)式金屬氧化物半導(dǎo)體(CMOS)傳感器所捕捉之顯示影像。此類功能于數(shù)字 視訊之領(lǐng)域中為眾所皆知。 例如側(cè)部傳感器110可設(shè)置于習(xí)用后視鏡之位置附近，或可代替?zhèn)鹘y(tǒng)后視鏡之位 置。如側(cè)部傳感器110系裝附于前門之前部且鄰近于前門之玻璃。此些位置較易于仿真駕 駛者位置所查看之位置、方位，較接近真實(shí)狀態(tài)。 一電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器最好系耦合至該側(cè)部傳感 器110以允許使用者調(diào)整側(cè)部傳感器110之方向及角度而依據(jù)其位置可觀察不同死角之影像。 該通訊模塊135系可包含行動(dòng)電話之通訊功能，且該系統(tǒng)可配合利用揚(yáng)聲器及麥 克風(fēng)(未顯示)以作為電話使用。此外，所述通訊模塊135其可為封包傳送模塊，用以傳 送及接收影像數(shù)據(jù)等至遠(yuǎn)程終端機(jī)或連結(jié)因特網(wǎng)終端設(shè)備。封包傳送模塊可包含WCDMA、 Wi-Fi無(wú)線傳輸標(biāo)準(zhǔn)之兼容模塊，802. llx無(wú)線傳輸標(biāo)準(zhǔn)之兼容模塊、WiMAX (Worldwide Interoperability forMicrowave Access)無(wú)線傳輸標(biāo)準(zhǔn)之兼容模塊。此夕卜，其可藉由提供 全球定位系統(tǒng)(GPS)之功能而顯示目前汽車之地理位置。該操作接口系包含數(shù)個(gè)按鈕，類 似于行動(dòng)電話之按鈕。其中之一按鈕系用以進(jìn)行目標(biāo)地址設(shè)定功能，以用于傳送傳感器等 所獲得之影像數(shù)據(jù)，以及進(jìn)行管理傳感器所獲得之影像數(shù)據(jù)之功能。 根據(jù)此實(shí)施例該系統(tǒng)系利用儲(chǔ)存媒體125，以利于使用者可存取該儲(chǔ)存媒體上其 所希望之影像數(shù)據(jù)。接著，以下將敘述以上述方法建構(gòu)之影像傳感器之運(yùn)作。根據(jù)此實(shí)施 例所有傳感器系基于快門鈕130a所壓下之持續(xù)時(shí)間而于靜止成像及動(dòng)態(tài)影片成像之間切 換。例如，若快門鈕130a系于一段預(yù)定時(shí)間內(nèi)松開(kāi)，則中央處理器(CPU)遂于松開(kāi)之時(shí)驅(qū)動(dòng)影像傳感器以獲得靜止影像且將其儲(chǔ)存于儲(chǔ)存媒體125上。于正常操作下，該中央處理 器(CPU)系驅(qū)動(dòng)電荷耦合組件(CCD)或互補(bǔ)式金屬氧化物半導(dǎo)體(CMOS)傳感器以開(kāi)始獲 得動(dòng)態(tài)影片之影像數(shù)據(jù)且將其顯示于顯示器上，及(或)取決于使用者之需求將其儲(chǔ)存于 儲(chǔ)存媒體125上。
后部傳感器 后部傳感器300系類似于該側(cè)部傳感器。后部傳感器系用以提供汽車之后方視野 且用于進(jìn)行(或代替)習(xí)用內(nèi)部后視鏡之功能。故當(dāng)車輛后玻璃窗被人或物體遮擋時(shí)，駕 駛者仍得以觀察車輛后方視野之交通狀態(tài)以策安全?？拷鼨C(jī)動(dòng)載具io后部之不同位置，包 含行李箱蓋、后檔版、保險(xiǎn)桿或車頂之后部，均可望為裝設(shè)傳感器300之位置。
側(cè)警示傳感器 機(jī)動(dòng)載具10亦可包含至少二個(gè)側(cè)警示傳感器200，其裝附于機(jī)動(dòng)載具例示之側(cè)體 位置以監(jiān)視死角102處之交通狀況。如上所述，該死角102可為習(xí)用之外部后視鏡所不能 映像超過(guò)之區(qū)域，除非要求駕駛者回頭查看。側(cè)警示傳感器200系接收鄰近于死角102之 信息。傳感器200之上視圖系如圖l所示。二傳感器200均得為主動(dòng)式或被動(dòng)式。若傳感 器200為被動(dòng)式，則其可為雷達(dá)以偵測(cè)于死角區(qū)域102內(nèi)之鄰近車輛。主動(dòng)式之情況下，傳 感器可為影像傳感器200。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈之開(kāi)關(guān)系耦合至該影像傳感器200，例如當(dāng)駕駛者欲 改變車道、右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)時(shí)打開(kāi)啟動(dòng)裝置以開(kāi)啟轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，該開(kāi)關(guān)將會(huì)同時(shí)啟動(dòng)側(cè)警示傳 感器200以拍攝死角區(qū)域102之影像以允許駕駛者確認(rèn)交通狀況。側(cè)警示傳感器200所取 得之影像可實(shí)時(shí)傳送至顯示器。另則，側(cè)警示傳感器200可于車輛行進(jìn)期間開(kāi)啟。傳感器 200系得利用影像捕捉功能或當(dāng)目標(biāo)汽車通過(guò)汽車10之緊鄰區(qū)域時(shí)反射信號(hào)之改變。該改 變訊息系被控制器120所接收，以決定目標(biāo)汽車之移動(dòng)屬性。 死角警示傳感器200系對(duì)駕駛者提供關(guān)于目標(biāo)車輛已進(jìn)入至少一個(gè)死角之指示。 本系統(tǒng)系包含汽車總線以于傳感器接收臨近信息時(shí)接收不同之汽車控制信號(hào)。傳感器200 系得以感測(cè)正接近機(jī)動(dòng)載具10且進(jìn)入其中一死角之物體或汽車。該機(jī)動(dòng)載具10系包含二 個(gè)具有個(gè)別視野領(lǐng)域之側(cè)傳感器200。該視野領(lǐng)域可能不重迭或可能些許重迭死角區(qū)域。 因此，本發(fā)明亦監(jiān)看從傳感器之視野領(lǐng)域至死角區(qū)域之過(guò)渡地帶。目前之技術(shù)允許小型傳 感器以不顯眼之方式設(shè)置于機(jī)動(dòng)載具上，以便于避免妨礙美感?？拷鼨C(jī)動(dòng)載具10后方之不 同位置，包含行李箱蓋、后檔版、保險(xiǎn)桿、輪胎上方區(qū)域、車輛側(cè)板、后視鏡之區(qū)域或車頂之 后部，均可望為裝設(shè)傳感器之位置以利于感測(cè)死角內(nèi)物體。
前傳感器 參照?qǐng)Dl，為說(shuō)明該系統(tǒng)之方塊圖。根據(jù)此實(shí)施例該系統(tǒng)系包含數(shù)字外部前傳感 器400以利危險(xiǎn)偵測(cè)。傳感器400得包含電荷耦合組件(CCD)或互補(bǔ)式金屬氧化物半導(dǎo)體 (CMOS)影像傳感器以用于靜止成像或動(dòng)態(tài)影片成像且該傳感器400系耦合至控制器120。 亦可用紅外線、雷達(dá)、雷射偵測(cè)前方物體。該儲(chǔ)存媒體125可儲(chǔ)存影像傳感器400所獲得之 靜止或動(dòng)態(tài)影片影像數(shù)據(jù)。該操作接口 130還包含夜視模式按鈕130c以啟動(dòng)前視影像傳 感器400之夜視模式，例如紅外線模式，以提供較佳夜間辨識(shí)。該顯(警)示器140亦系耦 合至前傳感器400用以警示或顯示前端狀態(tài)。 每一上述之傳感器及儲(chǔ)存媒體可記錄數(shù)字動(dòng)態(tài)影片或靜止影像。當(dāng)交通事故發(fā)生 時(shí)，其可提供事實(shí)證據(jù)且因該系統(tǒng)記錄所發(fā)生之細(xì)節(jié)，故可做為「車輛事故黑盒子」。具有足夠容量以儲(chǔ)存動(dòng)態(tài)影片影像數(shù)據(jù)之緩沖緩存器系予以提供于傳感器與儲(chǔ)存工具之間，且傳 感器所獲得之動(dòng)態(tài)影片數(shù)據(jù)系透過(guò)該緩沖緩存器儲(chǔ)存于儲(chǔ)存工具上。中央處理器120系適 于從快門鈕130a壓下時(shí)開(kāi)始驅(qū)動(dòng)電荷耦合組件(CCD)或互補(bǔ)式金屬氧化物半導(dǎo)體(CMOS) 影像傳感器以啟動(dòng)成像動(dòng)態(tài)影片影像及儲(chǔ)存數(shù)據(jù)于緩沖緩存器。 如上所述，本系統(tǒng)系包含用于偵測(cè)后視、側(cè)視及前視死角及取得鄰近信息之傳感 器。該汽車總線系接收不同之汽車控制信號(hào)且該控制器120系處理來(lái)自汽車總線及傳感器 之信號(hào)。 請(qǐng)參照本發(fā)明之圖2，當(dāng)任何人未經(jīng)授權(quán)開(kāi)門或非法闖入汽車時(shí)，該控制器120將 會(huì)啟動(dòng)以控制防盜傳感器500以用于記錄該竊賊。防盜傳感器500系耦合至控制器120且 系內(nèi)部裝設(shè)于汽車駕駛座之前方以用于拍攝竊賊。同時(shí)，該通訊模塊135傳送該影像數(shù)據(jù) 至預(yù)定之遠(yuǎn)程終端機(jī)。氣壓傳感器510最好系耦合至該控制器120。氣壓傳感器510可感 測(cè)汽車內(nèi)之氣壓變化。當(dāng)氣壓傳感器510所偵測(cè)之氣壓變化超過(guò)臨界限，傳感器510將傳 送信號(hào)至該控制器120。氣壓變化系接收于控制器120內(nèi)以決定無(wú)授權(quán)進(jìn)入車之情況，傳感 器510系為主動(dòng)待命。該控制器120遂實(shí)行進(jìn)一步之演算以處理來(lái)自車輛總線及傳感器之 信號(hào)?？刂破?20最好為微處理器控制器，其具有中央處理器(CPU)、內(nèi)部存儲(chǔ)器例如隨機(jī) 存取內(nèi)存(RAM)或只讀存儲(chǔ)器(ROM)及相關(guān)穿過(guò)總線做通訊之輸入及輸出?？刂破?20可 為中央車輛主控制單元之一部分或單獨(dú)之單元?？刂破?20可包含不同之處理單元，處理 單元可整合或獨(dú)立之裝置或成為控制器之整體部分。 請(qǐng)參照本發(fā)明之圖3，車輛接口或車輛警示接口通過(guò)活動(dòng)檢測(cè)器350接收來(lái)自控
制器120之信號(hào)且啟動(dòng)車輛警示系統(tǒng)600，并于碰撞前從預(yù)防碰撞警示系統(tǒng)600啟動(dòng)警示包
含如從揚(yáng)聲器之聲音警示、目視警示或語(yǔ)音警示發(fā)出警示、或啟動(dòng)剎車裝置。各前、后傳感
器、側(cè)傳感器及防盜傳感器系包含夜視模式以利于微光或黑暗環(huán)境中運(yùn)作。 如熟悉此技術(shù)領(lǐng)域之技藝者所得以了解，前述本發(fā)明之較佳實(shí)施例系用以說(shuō)明而
非限制本發(fā)明，任何修改或類似配置均包含于本發(fā)明之申請(qǐng)專利范圍內(nèi)，如傳感器之位置、
如傳感器種類得選擇雷達(dá)、紅外線、影像傳感器等，又如機(jī)動(dòng)載具得包含各種路上交通工具 或車輛，本申請(qǐng)專利范圍應(yīng)給予最廣泛之闡明以包含所有此類修改及類似配置。雖本發(fā)明
之較佳實(shí)施例已敘述說(shuō)明如上，然而此領(lǐng)域之技藝者將得以領(lǐng)會(huì)在不脫離本發(fā)明之精神及 范圍下可作若干更動(dòng)，但仍涵蓋于本發(fā)明所主張之范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種機(jī)動(dòng)載具之行車安全方法，其特征在于包含于該機(jī)動(dòng)載具上設(shè)置一第一傳感器設(shè)置于該機(jī)動(dòng)載具側(cè)邊外部，至少一顯示器耦合至該傳感器，其中該第一傳感器；啟動(dòng)該機(jī)動(dòng)載具之轉(zhuǎn)向訊號(hào)時(shí)，啟動(dòng)該第一傳感器以利于該機(jī)動(dòng)載具往前移動(dòng)期間用以偵測(cè)外部狀態(tài)；及以該顯示器顯示該傳感器所偵測(cè)的外部狀態(tài)影像。
2. 如權(quán)利要求1所述之機(jī)動(dòng)載具之行車安全方法，其特征在于更包含提供第二傳感器 于該機(jī)動(dòng)載具，以偵測(cè)該機(jī)動(dòng)載具前方影像，其中該第二傳感器包含夜視模式。
3. 如權(quán)利要求1所述之機(jī)動(dòng)載具之行車安全方法，其特征在于更包含提供一儲(chǔ)存媒體 于該機(jī)動(dòng)載具，以儲(chǔ)存影像數(shù)據(jù)。
4. 一種機(jī)動(dòng)載具之行車安全方法，其特征在于包含于該機(jī)動(dòng)載具上設(shè)置一前傳感器于該機(jī)動(dòng)載具前部；于該機(jī)動(dòng)載具往前移動(dòng)期間偵測(cè) 機(jī)動(dòng)載具之前端狀態(tài)；及當(dāng)接收來(lái)自該前傳感器之警示信號(hào)，于碰撞前啟動(dòng)車輛警示系統(tǒng)，該警示信號(hào)包含聲 音警示、視覺(jué)警示或啟動(dòng)剎車裝置。
5. —種機(jī)動(dòng)載具之行車安全方法，其特征在于包含于該機(jī)動(dòng)載具上設(shè)置前傳感器于該機(jī)動(dòng)載具前部，該前傳感器包含夜視系統(tǒng)；于該機(jī) 動(dòng)載具往前移動(dòng)期間偵測(cè)該機(jī)動(dòng)載具之前端狀態(tài)；及 啟動(dòng)該夜視系統(tǒng)，以利于微光或黑暗環(huán)境中運(yùn)作。
6. —種機(jī)動(dòng)載具之行車安全方法，其特征在于包含 提供一顯示器，于該機(jī)動(dòng)載具駕駛員前方；設(shè)置可代替?zhèn)鹘y(tǒng)后視鏡之?dāng)?shù)傳感器于一機(jī)動(dòng)載具外側(cè)，該可代替?zhèn)鹘y(tǒng)后視鏡之?dāng)?shù)傳感 器耦合至該顯示器以捕捉行車狀態(tài)之側(cè)視影像；提供電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器耦合至該數(shù)傳感器以允許 該駕駛員調(diào)整該數(shù)傳感器之方向。
7. 如權(quán)利要求6所述之機(jī)動(dòng)載具之行車安全方法，其特征在于更包含提供儲(chǔ)存裝置耦 合至該可代替?zhèn)鹘y(tǒng)后視鏡之?dāng)?shù)傳感器以儲(chǔ)存影像。
8. 如權(quán)利要求7所述之機(jī)動(dòng)載具之行車安全方法，其特征在于更包含提供通訊模塊耦 合至該儲(chǔ)存裝置以傳輸該儲(chǔ)存影像。
9. 一種記錄行車狀態(tài)之方法，其特征在于包含 提供一控制器；數(shù)傳感器于一機(jī)動(dòng)載具，該數(shù)傳感器耦合至該控制器以捕捉行車狀態(tài)之后視、側(cè)視或 前視影像，其中該控制器接收來(lái)自該數(shù)個(gè)傳感器之信號(hào)；配置一儲(chǔ)存媒體于該機(jī)動(dòng)載具，并耦合至該控制器以儲(chǔ)存所偵測(cè)行車影像；及 該儲(chǔ)存媒體包含隨身碟或可插拔記憶卡。
10. —種記錄行車狀態(tài)之方法，其特征在于包含 提供一控制器；數(shù)傳感器于一機(jī)動(dòng)載具，該數(shù)傳感器耦合至該控制器以捕捉行車狀態(tài)之后視、側(cè)視或 前視影像，其中該控制器接收來(lái)自該數(shù)個(gè)傳感器之信號(hào)；配置一儲(chǔ)存媒體于該機(jī)動(dòng)載具，并耦合至該控制器以儲(chǔ)存所偵測(cè)行車影像；及 配置一通訊模塊耦合至該控制器以傳送儲(chǔ)存于該儲(chǔ)存媒體內(nèi)之影像至一遠(yuǎn)程終端機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明為一種機(jī)動(dòng)載具之行車安全方法，于該機(jī)動(dòng)載具上設(shè)置傳感器設(shè)置于該機(jī)動(dòng)載具側(cè)邊外部，至少一顯示器耦合至該傳感器，其中該傳感器；啟動(dòng)該機(jī)動(dòng)載具之轉(zhuǎn)向訊號(hào)時(shí)，啟動(dòng)該第一傳感器以利于該機(jī)動(dòng)載具往前移動(dòng)期間用以偵測(cè)外部狀態(tài)；及以該顯示器顯示該傳感器所偵測(cè)的外部狀態(tài)影像。
文檔編號(hào)B60Q1/52GK101791962SQ201010107660
公開(kāi)日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2007年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月21日
發(fā)明者江國(guó)慶 申請(qǐng)人:江國(guó)慶