專利名稱：一種用于座椅的乘客重量感應(yīng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及乘客安全技術(shù)，特別是涉及一種用于座椅的乘客重量感應(yīng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
座椅乘客重量感應(yīng)系統(tǒng)是指安裝在座椅上的一種重量感應(yīng)系統(tǒng)。隨著汽車迅速普 及，保護(hù)乘客安全成為越來(lái)越重要的課題，于是汽車安全氣囊和乘客安全帶報(bào)警成為越來(lái) 越多的標(biāo)準(zhǔn)配置，座椅上是否有乘客就成為在汽車碰撞時(shí)安全氣囊的打開(kāi)條件，座椅上是 否有乘客成為在汽車行駛時(shí)系不系安全帶的條件，為了解決這個(gè)問(wèn)題人們發(fā)明了汽車座椅 占用系統(tǒng)傳感器(如中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?00580037421.0，公開(kāi)號(hào)CN101052550A的專利申請(qǐng)， 寶馬公司)，該技術(shù)雖然解決了這個(gè)問(wèn)題，但存在價(jià)格昂貴，尤其不能分辨座椅上的乘客是 小孩還是成年人的問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致在小孩乘坐時(shí)安全氣囊打開(kāi)對(duì)小孩進(jìn)行傷害。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供 一種用于座椅的乘客重量感應(yīng)系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種用于座椅的乘客重量感應(yīng) 系統(tǒng)，其特征在于，包括多個(gè)用于感應(yīng)不同重量的開(kāi)關(guān)感應(yīng)子系統(tǒng)，該多個(gè)開(kāi)關(guān)感應(yīng)子系統(tǒng) 相互串聯(lián)。所述的開(kāi)關(guān)感應(yīng)子系統(tǒng)包括多個(gè)用于感應(yīng)相同重量的開(kāi)關(guān)感應(yīng)模塊，該多個(gè)開(kāi)關(guān) 感應(yīng)模塊串聯(lián)后與一電阻連接，所述的開(kāi)關(guān)感應(yīng)模塊包括多個(gè)對(duì)應(yīng)相同重量的開(kāi)關(guān)單元， 該多個(gè)開(kāi)關(guān)單元相互并聯(lián)。所述的開(kāi)關(guān)單元包括兩層表膜以及不同厚度對(duì)應(yīng)不同重量的彈性絕緣隔離層，所 述的兩層表膜上下設(shè)置，所述的彈性絕緣隔離層位于兩層表膜之間，所述的兩層表膜的相 對(duì)側(cè)均設(shè)有導(dǎo)電層，所述的彈性絕緣隔離層的中部設(shè)有通孔，所述的彈性絕緣隔離層的厚 度以及其通孔的孔徑大小對(duì)應(yīng)不同的重量。所述的多個(gè)開(kāi)關(guān)感應(yīng)子系統(tǒng)串聯(lián)后還連接有一電阻。所述的多個(gè)開(kāi)關(guān)感應(yīng)子系統(tǒng)通過(guò)薄膜電路或金屬絲相互串聯(lián)。所述的多個(gè)開(kāi)關(guān)單元通過(guò)薄膜電路或金屬絲相互并聯(lián)。所述的乘客重量感應(yīng)系統(tǒng)設(shè)于座椅坐墊的發(fā)泡的坐墊和坐墊面套之間，且左右對(duì) 稱。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可以測(cè)試座椅乘客重量是否在不同的重量區(qū)間電阻 值的不同，方便地區(qū)分乘客是大人還是兒童，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，成本低廉。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的開(kāi)關(guān)單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖，一種用于座椅的乘客重量感應(yīng)系統(tǒng)，包括多個(gè)用于感應(yīng)不同重量的開(kāi)關(guān)感應(yīng)子系統(tǒng)1，該多個(gè)開(kāi)關(guān)感應(yīng)子系統(tǒng)1相互串聯(lián)。所述的開(kāi)關(guān)感應(yīng)子系統(tǒng)1包括多個(gè)用于感應(yīng)相同重量的開(kāi)關(guān)感應(yīng)模塊10，該多個(gè) 開(kāi)關(guān)感應(yīng)模塊10串聯(lián)后與一電阻Rl連接，所述的開(kāi)關(guān)感應(yīng)模塊10包括多個(gè)對(duì)應(yīng)相同重量 的開(kāi)關(guān)單元100，該多個(gè)開(kāi)關(guān)單元100相互并聯(lián)；所述的開(kāi)關(guān)單元100包括兩層表膜1000以 及不同厚度對(duì)應(yīng)不同重量的彈性絕緣隔離層1001，所述的兩層表膜1000上下設(shè)置，所述的 彈性絕緣隔離層1001位于兩層表膜之間，所述的兩層表膜的相對(duì)側(cè)均設(shè)有導(dǎo)電層1002，所 述的彈性絕緣隔離層的中部設(shè)有通孔1003，所述的彈性絕緣隔離層的厚度以及其通孔的孔 徑大小對(duì)應(yīng)不同的重量；所述的多個(gè)開(kāi)關(guān)感應(yīng)子系統(tǒng)1串聯(lián)后還連接有一電阻R2 ；所述的 多個(gè)開(kāi)關(guān)感應(yīng)子系統(tǒng)1通過(guò)薄膜電路或金屬絲相互串聯(lián)；所述的多個(gè)開(kāi)關(guān)單元100通過(guò)薄 膜電路或金屬絲相互并聯(lián)；所述的乘客重量感應(yīng)系統(tǒng)設(shè)于座椅坐墊的發(fā)泡的坐墊和坐墊面 套之間，且左右對(duì)稱；導(dǎo)電層為銀粉層或者碳粉層，或者為銀粉和碳粉的混合層。本實(shí)用新型通過(guò)選擇不同厚度的中間彈性隔層材料及更改開(kāi)關(guān)單元通過(guò)孔的孔 徑大小，得到不同重量區(qū)間的多種開(kāi)關(guān)單元，在通過(guò)多個(gè)同類的開(kāi)關(guān)單元的并聯(lián)組成特定 乘客重區(qū)間開(kāi)啟模塊，再通過(guò)薄膜電路把特定乘客開(kāi)啟模塊區(qū)間和判定電阻的并聯(lián)，得到 特定乘客重量區(qū)間的電阻信號(hào)，形成特定乘客重量區(qū)間的感應(yīng)子系統(tǒng)，把幾個(gè)不同重量區(qū) 間的乘客子系統(tǒng)進(jìn)行集成得到整個(gè)座椅乘客重量感應(yīng)系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)的電阻信號(hào)來(lái)判定 乘客是兒童和成人。
權(quán)利要求一種用于座椅的乘客重量感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，包括多個(gè)用于感應(yīng)不同重量的開(kāi)關(guān)感應(yīng)子系統(tǒng)，該多個(gè)開(kāi)關(guān)感應(yīng)子系統(tǒng)相互串聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于座椅的乘客重量感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的開(kāi) 關(guān)感應(yīng)子系統(tǒng)包括多個(gè)用于感應(yīng)相同重量的開(kāi)關(guān)感應(yīng)模塊，該多個(gè)開(kāi)關(guān)感應(yīng)模塊串聯(lián)后與 一電阻連接，所述的開(kāi)關(guān)感應(yīng)模塊包括多個(gè)對(duì)應(yīng)相同重量的開(kāi)關(guān)單元，該多個(gè)開(kāi)關(guān)單元相 互并聯(lián)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于座椅的乘客重量感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的開(kāi) 關(guān)單元包括兩層表膜以及不同厚度對(duì)應(yīng)不同重量的彈性絕緣隔離層，所述的兩層表膜上下 設(shè)置，所述的彈性絕緣隔離層位于兩層表膜之間，所述的兩層表膜的相對(duì)側(cè)均設(shè)有導(dǎo)電層， 所述的彈性絕緣隔離層的中部設(shè)有通孔，所述的彈性絕緣隔離層的厚度以及其通孔的孔徑 大小對(duì)應(yīng)不同的重量。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于座椅的乘客重量感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的 多個(gè)開(kāi)關(guān)感應(yīng)子系統(tǒng)串聯(lián)后還連接有一電阻。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于座椅的乘客重量感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的多 個(gè)開(kāi)關(guān)感應(yīng)子系統(tǒng)通過(guò)薄膜電路或金屬絲相互串聯(lián)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于座椅的乘客重量感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的多 個(gè)開(kāi)關(guān)單元通過(guò)薄膜電路或金屬絲相互并聯(lián)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于座椅的乘客重量感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的乘 客重量感應(yīng)系統(tǒng)設(shè)于座椅坐墊的發(fā)泡的坐墊和坐墊面套之間，且左右對(duì)稱。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于座椅的乘客重量感應(yīng)系統(tǒng)，包括多個(gè)用于感應(yīng)不同重量的開(kāi)關(guān)感應(yīng)子系統(tǒng)，該多個(gè)開(kāi)關(guān)感應(yīng)子系統(tǒng)相互串聯(lián)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可以測(cè)試座椅乘客重量是否在不同的重量區(qū)間電阻值的不同，方便地區(qū)分乘客是大人還是兒童，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，成本低廉。
文檔編號(hào)B60R21/015GK201553120SQ20092021381
公開(kāi)日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月18日
發(fā)明者李國(guó)順, 李應(yīng)鋒 申請(qǐng)人:上海振運(yùn)電子科技有限公司