專利名稱：新型系留球地面系留裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空中系留球地面系留方案的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，具體指新型系留球地
面系留裝置。
背景技術(shù)：
空中系留球在回收到地面，但由于地面天氣原因不能立即進(jìn)行氦氣回收，比如地 面風(fēng)力大于三級(jí)以上。這種情況下要對(duì)系留球進(jìn)行地面系留，目前地面系留有將系留球系 留在一個(gè)可整體轉(zhuǎn)動(dòng)的平臺(tái)上的技術(shù)，但沒(méi)有在地面使用配重小車和車載系留塔共同使用 的案例。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型系留球地面系留裝置，該新型系留球地面系 留裝置可實(shí)現(xiàn)在地面有風(fēng)，且風(fēng)力小于16米/秒的條件下實(shí)現(xiàn)系留球地面系留，系留球可 隨風(fēng)向在地面繞車載系留塔360度沿地面轉(zhuǎn)動(dòng)，以此降低風(fēng)對(duì)系留球的影響，可保證系留 球地面系留安全。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是 —種新型系留球地面系留裝置，包括車載系留塔、系留配重小車、系留球組成，所
述的車載系留塔上設(shè)有轉(zhuǎn)接頭，所述轉(zhuǎn)接頭設(shè)有繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的球頭盤(pán)支架、快卸插銷、球頭
盤(pán)、吊機(jī)伸長(zhǎng)桿、及球頭盤(pán)快卸拉繩，系留球的一端通過(guò)轉(zhuǎn)接頭固定在車載系留塔上，另一
端通過(guò)動(dòng)滑輪及鋼繩固定在系留配重小車上。 所述的球頭盤(pán)支架為繞軸可垂直轉(zhuǎn)動(dòng)的球頭盤(pán)支架。 所述的球頭盤(pán)支架為可繞軸水平360。轉(zhuǎn)動(dòng)的球頭盤(pán)支架。 所述的車載系留塔可水平移動(dòng)，上下移動(dòng)，能垂直地面360度旋轉(zhuǎn)。 所述的系留配重小車可在地面轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)。 采用上述方案后，本實(shí)用新型可帶來(lái)如下有益效果 1、可實(shí)現(xiàn)在地面有風(fēng)(風(fēng)力小于16米/秒)的條件下實(shí)現(xiàn)系留球地面系留，系留 球可隨風(fēng)向在地面繞車載系留塔360度沿地面轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可降低風(fēng)對(duì)系留球的影響，可保 證系留球地面系留安全； 2、系留球通過(guò)配重小車的鋼繩牢牢固定于配重小車球托架上，而系留球球頭用快 卸插銷固定于車載系留塔上，實(shí)現(xiàn)系留球地面系留的安裝； 3、車載系留塔可水平移動(dòng)，上下移動(dòng)，能垂直地面360度旋轉(zhuǎn)，從而滿足系留球地 面系留和位置調(diào)整的要求。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016] 圖2為圖1的局部放大圖； 圖3為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。 圖號(hào)說(shuō)明 l車載系留塔2系留配重小車 11轉(zhuǎn)接頭 111' 111球頭盤(pán)支架 113球頭盤(pán) 114吊機(jī)伸長(zhǎng)桿 21球托架 22動(dòng)滑輪
3系留球112快卸插銷115球頭盤(pán)快卸拉繩23鋼繩
具體實(shí)施方式新型系留球地面系留裝置，如圖l-2所示，包括一車載系留塔1、一系留配重小車2、系留球3組成，所述的車載系留塔1上設(shè)有轉(zhuǎn)接頭ll，所述轉(zhuǎn)接頭11設(shè)有繞軸可垂直轉(zhuǎn)動(dòng)的球頭盤(pán)支架111、可繞軸水平360。轉(zhuǎn)動(dòng)的球頭盤(pán)支架111'、快卸插銷112、球頭盤(pán)113、吊機(jī)伸長(zhǎng)桿114、及球頭盤(pán)快卸拉繩115。所述的系留配重小車2設(shè)有球托架21、動(dòng)滑輪22及鋼繩23。系留球3的一端通過(guò)轉(zhuǎn)接頭11固定在車載系留塔上，另一端通過(guò)動(dòng)滑輪22及鋼繩23固定在系留配重小車2上，所述的系留配重小車2可在地面轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)。所述的車載系留塔1可水平移動(dòng)，上下移動(dòng)，能垂直地面360度旋轉(zhuǎn)，如圖3所示。[0024] 綜上，由于本實(shí)用新型的該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其可實(shí)現(xiàn)在地面有風(fēng)(風(fēng)力小于16米/秒)的條件下實(shí)現(xiàn)系留球地面系留，系留球3可隨風(fēng)向在地面繞車載系留塔360度沿地面轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可降低風(fēng)對(duì)系留球的影響，可保證系留球地面系留安全。系留球3通過(guò)配重小車2兩側(cè)鋼繩23牢牢固定于系留配重小車2球托架21上，其頂部貼有海棉可保護(hù)系留球球皮，而系留球3的球頭用快卸插銷112固定于車載系留塔上，從而實(shí)現(xiàn)系留球地面系留的安裝。車載系留塔l可水平移動(dòng)，上下移動(dòng)，能垂直地面360度旋轉(zhuǎn)，從而滿足系留球地面系留和位置調(diào)整的要求。 以上實(shí)施例僅供說(shuō)明本實(shí)用新型之用，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變化。因此，所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求一種新型系留球地面系留裝置，其特征在于包括車載系留塔、系留配重小車、系留球組成，所述的車載系留塔上設(shè)有轉(zhuǎn)接頭，所述轉(zhuǎn)接頭設(shè)有繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的球頭盤(pán)支架、快卸插銷、球頭盤(pán)、吊機(jī)伸長(zhǎng)桿、及球頭盤(pán)快卸拉繩，系留球的一端通過(guò)轉(zhuǎn)接頭固定在車載系留塔上，另一端通過(guò)動(dòng)滑輪及鋼繩固定在系留配重小車上。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種新型系留球地面系留裝置，其特征在于所述的球頭盤(pán)支 架為繞軸可垂直轉(zhuǎn)動(dòng)的球頭盤(pán)支架。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種新型系留球地面系留裝置，其特征在于所述的球頭盤(pán)支 架為可繞軸水平360。轉(zhuǎn)動(dòng)的球頭盤(pán)支架。
4. 如權(quán)利要求1所述的一種新型系留球地面系留裝置，其特征在于所述的車載系留塔可水平移動(dòng)，上下移動(dòng)，能垂直地面360度旋轉(zhuǎn)。
5. 如權(quán)利要求1所述的一種新型系留球地面系留裝置，其特征在于所述的系留配重 小車可在地面轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型系留球地面系留裝置，包括車載系留塔、系留配重小車、系留球組成，所述的車載系留塔上設(shè)有轉(zhuǎn)接頭，所述轉(zhuǎn)接頭設(shè)有繞軸可垂直轉(zhuǎn)動(dòng)的球頭盤(pán)支架、快卸插銷、球頭盤(pán)、吊機(jī)伸長(zhǎng)桿、及球頭盤(pán)快卸拉繩，系留球的一端通過(guò)轉(zhuǎn)接頭固定在車載系留塔上，另一端通過(guò)動(dòng)滑輪及鋼繩固定在系留配重小車上。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)在地面有風(fēng)的條件下實(shí)現(xiàn)系留球地面系留，可保證系留球地面系留安全。
文檔編號(hào)B60P3/00GK201472664SQ20092020432
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月3日
發(fā)明者梁錫武 申請(qǐng)人:深圳市安托山特種機(jī)械有限公司