專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管聯(lián)接支架吊耳防護(hù)帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管聯(lián)接支架吊耳防護(hù)帶。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車(chē)排氣管橡膠聯(lián)接支架多為純橡膠結(jié)構(gòu)，在使用后，橡膠因長(zhǎng)久承受減 振拉伸、經(jīng)常因抖動(dòng)而超極限拉伸等等，而造成橡膠體過(guò)早老化，嚴(yán)重時(shí)斷裂，而致使汽車(chē) 排氣管掉落。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種易于安裝、耐磨、耐溫汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管橡膠聯(lián)接
支架吊耳防護(hù)帶。
具體結(jié)構(gòu)如下 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管聯(lián)接支架吊耳防護(hù)帶為高強(qiáng)度滌綸長(zhǎng)絲編織帶，防護(hù)帶兩端縫 合連接形成環(huán)帶。 所述防護(hù)帶兩端縫合處重疊連接。 本實(shí)用新型采用純滌綸材料，提高了耐溫性能，并有很好的耐磨性；可以有效避免 汽車(chē)排氣管橡膠聯(lián)接支架的橡膠體過(guò)早老化斷裂；使用時(shí)橡膠吊耳在防護(hù)帶的保護(hù)下不會(huì) 超過(guò)安全極限，延長(zhǎng)其使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖， 圖2為本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。 實(shí)施例 參見(jiàn)圖l，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管聯(lián)接支架吊耳防護(hù)帶1為高強(qiáng)度滌綸長(zhǎng)絲編織帶，防 護(hù)帶1兩端縫合連接形成環(huán)帶，縫合處2重疊連接。 使用時(shí)，套裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管聯(lián)接支架吊耳3的外周上即可，見(jiàn)圖2。
權(quán)利要求汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管聯(lián)接支架吊耳防護(hù)帶，其特征在于所述防護(hù)帶為高強(qiáng)度滌綸長(zhǎng)絲編織帶，防護(hù)帶兩端縫合連接形成環(huán)帶。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管聯(lián)接支架吊耳防護(hù)帶，其特征在于所述 防護(hù)帶兩端縫合處重疊連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管聯(lián)接支架吊耳防護(hù)帶。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管聯(lián)接支架吊耳防護(hù)帶為高強(qiáng)度滌綸長(zhǎng)絲編織帶，防護(hù)帶兩端縫合連接形成環(huán)帶。所述防護(hù)帶兩端縫合處重疊連接。本實(shí)用新型采用純滌綸材料，提高了耐溫性能，并有很好的耐磨性；可以有效避免汽車(chē)排氣管橡膠聯(lián)接支架的橡膠體過(guò)早老化斷裂；使用時(shí)橡膠吊耳在防護(hù)帶的保護(hù)下不會(huì)超過(guò)安全極限，延長(zhǎng)其使用壽命。
文檔編號(hào)B60K13/04GK201472146SQ200920186280
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月9日
發(fā)明者許興龍 申請(qǐng)人:許興龍