專利名稱：一種叉車用腳踏式停車制動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種制動機構(gòu)，尤其是涉及一種叉車用腳踏式停車制動機
背景技術(shù)：
目前，在叉車技術(shù)領(lǐng)域，現(xiàn)有的叉車停車制動機構(gòu)都為手操縱制動，手制 動操縱機構(gòu)一般安裝于離操作者較遠的前儀表架側(cè)邊，因為停車時需要用手拉 動停車制動機構(gòu)，所以操作者需要彎腰前傾才能操作，其操作力較大及操作施 力姿態(tài)不很符合人機工程學(xué)，因此其操縱舒適性較差。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是克服上述技術(shù)的不足之處，提供一種能夠減輕操作者 施力強度的叉車用腳踏式停車制動機構(gòu)。
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的它包括制動 機構(gòu)以及解剎機構(gòu)所組成，所述的制動機構(gòu)為腳踏式制動機構(gòu)，其停車制動腳 剎支架安裝在車體儀表架上，停車制動腳剎、停車制動腳剎限位機構(gòu)安裝在停 車制動腳剎支架左側(cè)，復(fù)位拉簧將停車制動腳剎和停車制動腳剎支架聯(lián)接，復(fù) 位扭簧將停車制動腳剎限位機構(gòu)和停車制動腳剎支架聯(lián)接，吊塊安裝在停車制 動腳剎支架上，通過吊拉鉸軸、調(diào)節(jié)螺桿與停車制動腳剎連接，停車制動鋼絲 繩安裝在停車制動腳剎支架上，其末端與吊塊連接，停車制動解剎鋼絲繩安裝 在停車制動腳剎支架上，其末端與停車制動腳剎限位機構(gòu)連接，解剎機構(gòu)安 裝在叉車轉(zhuǎn)向管柱上，通過停車制動解剎鋼絲繩與停車制動腳剎限位機構(gòu)連 接。本實用新型采用的上述結(jié)構(gòu)，由原來的手操縱改為腳踏式操縱，操作者在 不改變身體坐姿的情況下，即可完成停車操作動作，并且通過用腳踏施力替代 原需用手腕施力，其整個操作符合人機工程學(xué)原理，減輕了操作者施力強度， 提高了操作者的舒適性。以下結(jié)合附圖
對本實用新型作進一歩的說明 附圖所示為本實用新型的安裝示意圖具體實施方式
由附圖可知，該種叉車用腳踏式停車制動機構(gòu)包括制動機構(gòu)以及解剎機 構(gòu)所組成，所述的制動機構(gòu)為腳踏式制動機構(gòu)，其停車制動腳剎支架5安裝 在車體儀表架上，停車制動腳剎1、停車制動腳剎限位機構(gòu)2安裝在停車制動 腳剎支架5左側(cè)，復(fù)位拉簧4將停車制動腳剎1和停車制動腳剎支架5聯(lián)接，
復(fù)位扭簧3將停車制動腳剎限位機構(gòu)2和停車制動腳剎支架5聯(lián)接，吊塊9 安裝在停車制動腳剎支架5上，通過吊拉鉸軸7、調(diào)節(jié)螺桿8與停車制動腳剎 1連接，停車制動鋼絲繩11安裝在停車制動腳剎支架5上，其末端與吊塊9 連接，停車制動解剎鋼絲繩6安裝在停車制動腳剎支架5上，其末端與停車 制動腳剎限位機構(gòu)2連接，解剎機構(gòu)10安裝在叉車轉(zhuǎn)向管柱上，通過停車 制動解剎鋼絲繩6與停車制動腳剎限位機構(gòu)2連接。實施制動時，當(dāng)沿箭頭 方向踩下停車制動腳剎1時，停車制動腳剎1帶動吊拉鉸軸7、調(diào)節(jié)螺桿8、 吊塊9以及停車制動鋼絲繩11運動，當(dāng)停車制動腳剎1運動到一定位置時， 停車制動腳剎限位機構(gòu)2在復(fù)位扭簧3的彈簧力作用下卡住停車制動腳剎1， 使停車制動腳剎1鎖住，從而使叉車制動器工作實現(xiàn)其停車制動功能；解除停車制動功能時，沿箭頭方向操縱解剎機構(gòu)10，通過停車制動解剎鋼絲繩6 帶動停車制動腳剎限位機構(gòu)2動作，使停車制動腳剎1在復(fù)位拉簧4的彈簧 力作用下脫離鎖緊狀態(tài)，從而使叉車制動器解除工作狀態(tài)實現(xiàn)解除停車制動 功能。
權(quán)利要求1、一種叉車用腳踏式停車制動機構(gòu)，包括制動機構(gòu)以及解剎機構(gòu)所組成，其特征在于所述的制動機構(gòu)為腳踏式制動機構(gòu)，其停車制動腳剎支架安裝在車體儀表架上，停車制動腳剎、停車制動腳剎限位機構(gòu)安裝在停車制動腳剎支架左側(cè)，復(fù)位拉簧將停車制動腳剎和停車制動腳剎支架聯(lián)接，復(fù)位扭簧將停車制動腳剎限位機構(gòu)和停車制動腳剎支架聯(lián)接，吊塊安裝在停車制動腳剎支架上，通過吊拉鉸軸、調(diào)節(jié)螺桿與停車制動腳剎連接，停車制動鋼絲繩安裝在停車制動腳剎支架上，其末端與吊塊連接，停車制動解剎鋼絲繩安裝在停車制動腳剎支架上，其末端與停車制動腳剎限位機構(gòu)連接，解剎機構(gòu)安裝在叉車轉(zhuǎn)向管柱上，通過停車制動解剎鋼絲繩與停車制動腳剎限位機構(gòu)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種叉車用腳踏式停車制動機構(gòu)，它包括制動機構(gòu)以及解剎機構(gòu)所組成，停車制動腳剎支架(5)安裝在車體儀表架上，復(fù)位拉簧(4)將停車制動腳剎(1)和停車制動腳剎支架(5)聯(lián)接，復(fù)位扭簧(3)將停車制動腳剎限位機構(gòu)(2)和停車制動腳剎支架(5)聯(lián)接，吊塊(9)通過吊拉鉸軸(7)、調(diào)節(jié)螺桿(8)與停車制動腳剎(1)連接，解剎機構(gòu)(10)通過停車制動解剎鋼絲繩(6)與停車制動腳剎限位機構(gòu)(2)連接。本實用新型采用的上述結(jié)構(gòu)，由原來的手操縱改為腳踏式操縱，其整個操作符合人機工程學(xué)原理，減輕了操作者施力強度，提高了操作者的舒適性。
文檔編號B60T7/06GK201410945SQ200920144768
公開日2010年2月24日 申請日期2009年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月27日
發(fā)明者輝 印, 常永松, 朱金海 申請人:凱傲寶驪(江蘇)叉車有限公司