專利名稱：載貨汽車的散熱器面罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種載貨汽車的散熱器面罩，是對現(xiàn)有散熱器面罩的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有載貨汽車的散熱器面罩一般都是鋼板沖壓或塑料注塑而成。而鋼板沖壓 的散熱器面罩很重量大，而且加工工藝復(fù)雜，成本自然就比較高。而塑料散熱器面罩存在固 定不可靠，易變形老化得缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容要解決的技術(shù)問題為了避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提出一種載貨汽車的散熱器面罩，重 量輕，拆卸方便。技術(shù)方案一種載貨汽車的散熱器面罩，其特征在于面罩呈長方形，外表面的曲線同汽車前 圍相吻合，面罩中央設(shè)計(jì)成梯形空腔，空腔周圍設(shè)有若干安裝格柵的裝配圓孔；面罩的背面 設(shè)有增強(qiáng)強(qiáng)度的面罩筋，在面罩背面上部設(shè)有安裝鉸鏈和支桿的預(yù)埋特形螺母；所述的面 罩采用玻璃鋼材料。所述的面罩長2170mm，寬735mm。所述的面罩筋寬3mm。所述的預(yù)埋特形螺母的位置以面罩中心線對稱左右設(shè)計(jì)。所述的預(yù)埋特形螺母的有效長度18mm。有益效果本實(shí)用新型提供的載貨汽車的散熱器面罩，耐腐蝕、抗沖擊，安裝方便可靠，重量 輕，拆卸方便等優(yōu)點(diǎn)。
圖1 :a 本裝置結(jié)構(gòu)示意圖；b :a圖中A-A剖視圖；1-面罩、2-支桿連接部位、3-鉸鏈連接部位、4-螺母；具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合實(shí)施例、附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述本實(shí)施例的散熱器面罩采用玻璃鋼材料制成，該面罩呈長方形，長2170mm，寬 735mm—次模壓成型，面罩外表面的曲線同汽車前圍相吻合。面罩其中央空間是為安裝格柵 而設(shè)立的，空間周圍圓孔是格柵裝配孔，背面是各種形狀用來增強(qiáng)面罩強(qiáng)度的筋。面罩筋寬 3mm，在面罩背面上部，有安裝鉸鏈和支桿的預(yù)埋特形螺母，其位置關(guān)于面罩中心線對稱。預(yù) 埋特形螺母的有效長度18mm，其抗扭矩不小于30N. m，抗拉力不小于500N。面罩1通過鉸鏈與螺母4連接后再與汽車前圍連接。面罩1從下至上可翻轉(zhuǎn)角度 ^ 100°，當(dāng)需要面罩1置于某一角度時(shí)可用支桿在支桿連接部位2處支住。該產(chǎn)品耐腐蝕、抗沖擊，安裝方便可靠，重量輕，拆卸方便等優(yōu)點(diǎn).
權(quán)利要求一種載貨汽車的散熱器面罩，其特征在于面罩呈長方形，外表面的曲線同汽車前圍相吻合，面罩中央設(shè)計(jì)成梯形空腔，空腔周圍設(shè)有若干安裝格柵的裝配圓孔；面罩的背面設(shè)有增強(qiáng)強(qiáng)度的面罩筋，在面罩背面上部設(shè)有安裝鉸鏈和支桿的預(yù)埋螺母；所述的面罩采用玻璃鋼材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載貨汽車的散熱器面罩，其特征在于所述的面罩長2170mm， 寬 735mm0
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載貨汽車的散熱器面罩，其特征在于所述的面罩筋寬3mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載貨汽車的散熱器面罩，其特征在于所述的預(yù)埋螺母的位 置以面罩中心線對稱左右設(shè)計(jì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的載貨汽車的散熱器面罩，其特征在于所述的預(yù)埋螺母 的有效長度18mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種載貨汽車的散熱器面罩，其特征在于面罩呈長方形，外表面的曲線同汽車前圍相吻合，面罩中央設(shè)計(jì)成梯形空腔，空腔周圍設(shè)有若干安裝格柵的裝配圓孔；面罩的背面設(shè)有增強(qiáng)強(qiáng)度的面罩筋，在面罩背面上部設(shè)有安裝鉸鏈和支桿的預(yù)埋特形螺母；所述的面罩采用玻璃鋼材料。本實(shí)用新型提供的載貨汽車的散熱器面罩，耐腐蝕、抗沖擊，安裝方便可靠，重量輕，拆卸方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60R19/52GK201587380SQ20092003501
公開日2010年9月22日 申請日期2009年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月13日
發(fā)明者杜智森, 董惠民 申請人:西安聯(lián)瑞科技實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司