專利名稱：折彎型鋁合金定位支座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種折彎型鋁合金定位支座，屬于高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)零件制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
高速電氣化鐵路線索張力遠高于一般線路，同時相應(yīng)的受電弓的抬升量及接觸線的拉出值均大大高于一般線路。而目前電氣化鐵路接觸網(wǎng)中的鑄鋁定位支座，在高度上不能滿足高速電氣化鐵路受電弓抬升量要求，且其豎直型結(jié)構(gòu)導致新型定位器安裝空間不足，不能滿足接觸線較大拉出值要求。此外其限位裝置的限位間隙不可調(diào)，適用范圍窄，且限位接觸面偏小，當定位器偏轉(zhuǎn)時會造成無法限位。
實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題設(shè)計一種折彎型鋁合金定位支座，增加支座本體的高度滿足高速電氣化鐵路受電弓抬升量要求，同時支座本體采用折彎型結(jié)構(gòu)，增加安裝空間滿足新型定位器的安裝，進而滿足接觸線較大拉出值要求，采用弧形限位板，使定位器偏轉(zhuǎn)角度時限位間隙不變，定位器左右偏轉(zhuǎn)60°時均能可靠限位。本實用新型的技術(shù)解決方案一種折彎型鋁合金定位支座，其支座本體呈傾斜的折彎型，支座本體的上端面呈“V”型面，U型螺栓固定在“V”型面的兩端且位于其上方，支座本體的下部內(nèi)側(cè)設(shè)有限位裝置，支座本體的下端內(nèi)側(cè)制有掛環(huán)。所述支座本體的截面呈“ T ”型。所述限位裝置為弧形限位板。所述支座本體采用金屬模精密鑄造工藝制成。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點和效果1、本實用新型通過增加定位支座高度，從而改變了定位懸掛點與定位管之間的距離，防止定位器抬高時與定位管干涉，滿足高速電氣化鐵路受電弓抬升量要求；2、本實用新型支座本體為折彎型，解決了接觸線較大拉出值及定位器抬高雙重影響引起安裝空間不足的問題；3、本實用新型支座本體采用“T”型截面，既可保證強度，同時又減輕重量；4、本實用新型限位裝置采用弧形板結(jié)構(gòu)，可以在定位器偏轉(zhuǎn)角度時限位間隙不變，定位器左右偏轉(zhuǎn)60°時均能可靠限位；5、本實用新型結(jié)構(gòu)新穎，安裝簡便，安全可靠，可滿足400km/h高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)定位懸掛。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖，圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)左視圖，圖3為本實用新型弧形限位板的剖視圖。
具體實施方式
結(jié)合附圖1、2描述本實用新型的一種實施例。一種折彎型鋁合金定位支座，其支座本體1呈向線路一側(cè)傾斜的折彎型，支座本體1的上端面呈“V”型面8，不銹鋼U型螺栓2固定在“V”型面8的兩端且位于其上方，支座本體1的下部內(nèi)側(cè)設(shè)有限位裝置7，支座本體1的下端內(nèi)側(cè)制有掛環(huán)3。支座本體1采用金屬模精密鑄造工藝制成，且其截面呈“T”型，限位裝置7為弧形限位板。使用方法將不銹鋼U型螺栓2上的不銹鋼螺母4松開，將支座本體1通過不銹鋼 U型螺栓2套裝在鋁合金定位管5上，并使鋁合金定位管5位于“V”型面8上。移動調(diào)整支座本體1到設(shè)計安裝位置后采用U型螺栓2將定位支座本體1與鋁合金定位管5固定。用扭矩扳手將螺母擰緊。將鋁合金定位器的定位鉤6的鉤口通過支座本體1下部掛環(huán)3上的凹槽掛入并旋轉(zhuǎn)后形成鉤環(huán)連接，起到固定連接定位器的功能。
權(quán)利要求1.一種折彎型鋁合金定位支座，包括支座本體(1)、U型螺栓0)，其特征是支座本體 (1)呈傾斜的折彎型，支座本體(1)的上端面呈“V”型面(8)，U型螺栓O)固定在“V”型面⑶的兩端且位于其上方，支座本體⑴的下部內(nèi)側(cè)設(shè)有限位裝置(7)，支座本體⑴的下端內(nèi)側(cè)制有掛環(huán)(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折彎型鋁合金定位支座，其特征是所述支座本體(1)的截面呈“T”型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折彎型鋁合金定位支座，其特征是所述限位裝置(7)為弧形限位板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的折彎型鋁合金定位支座，其特征是所述支座本體 (1)采用金屬模精密鑄造工藝制成。
專利摘要一種折彎型鋁合金定位支座，其支座本體呈傾斜的折彎型，支座本體的上端面呈“V”型面，U型螺栓固定在“V”型面的兩端且位于其上方，支座本體的下部內(nèi)側(cè)設(shè)有限位裝置，支座本體的下端內(nèi)側(cè)制有掛環(huán)。本實用新型通過增加支座本體的高度滿足高速電氣化鐵路受電弓抬升量要求，同時支座本體采用折彎型結(jié)構(gòu)，增加安裝空間滿足新型定位器的安裝，進而滿足接觸線較大拉出值要求，采用弧形限位板，使定位器偏轉(zhuǎn)角度時限位間隙不變，定位器左右偏轉(zhuǎn)60°時均能可靠限位。結(jié)構(gòu)新穎，安裝簡便，安全可靠，可滿足400km/h高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)定位懸掛。
文檔編號B60M1/12GK202163329SQ20092003407
公開日2012年3月14日 申請日期2009年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月28日
發(fā)明者李軍杰, 李忠齊, 王作祥, 閆軍芳, 雷仕強, 高鳴 申請人:中鐵電氣化局集團有限公司, 寶雞保德利電氣設(shè)備有限責任公司