專利名稱：座椅調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種座椅的調(diào)整裝置，特別涉及的是可用于車輛駕駛員座椅的高 度調(diào)整及座墊俯仰角度調(diào)整的裝置。
背景技術(shù)：
對于駕駛員來說，如果把座椅調(diào)整到合適的狀態(tài)(如前后位置、座面高低、座墊俯 仰角度、靠背傾角等)，將有助于緩解駕車疲勞，提高駕車的舒適性和安全性。其中座椅的高 度調(diào)整及座墊俯仰角度調(diào)整，是座椅狀態(tài)調(diào)整的重要環(huán)節(jié)，座椅調(diào)整裝置是駕駛員座椅的 主要功能部件。如何確保座椅調(diào)整裝置調(diào)節(jié)方便，安全可靠，易于加工且占用空間少，是車輛座椅 領(lǐng)域不斷探索和長期尋求解決的課題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種座椅調(diào)整裝置，以解決上述背景技術(shù)中存在的使座椅調(diào)整裝置調(diào) 節(jié)方便，安全可靠，易于加工且占用空間少的技術(shù)問題。本發(fā)明的一種座椅調(diào)整裝置，包括升降上邊框和位于升降上邊框下方的升降下 邊框；前升降連桿組件，該前升降連桿組件下端固定在該升降下邊框的兩側(cè)，上端固定在該 升降上邊框的兩側(cè)；后升降連桿組件，該后升降連桿組件下端固定在該升降下邊框的兩側(cè)， 上端固定在該升降上邊框的兩側(cè)；前升降鎖止板與后升降鎖止板，一端為卡合端，另一端為 轉(zhuǎn)動端，該前升降鎖止板與后升降鎖止板分別固定于該升降下邊框的前側(cè)與后側(cè)，所述卡 合端從該升降下邊框中伸出，并分別卡合于該前后升降連桿組件的下端；前升降操作手柄 與后升降操作手柄，固定在所述升降邊框上；前升降拉線和后升降拉線，一端分別連接于該 前升降鎖止板與后升降鎖止板的轉(zhuǎn)動端，另一端分別連接于該前升降操作手柄與后升降操 作手柄；回位彈簧，兩端分別連接在前升降鎖止板和后升降鎖止板上；左扭簧和右扭簧，安 裝在升降上邊框與升降下邊框之間。該前升降連桿組件包括前升降連接臂、前升降調(diào)節(jié)齒板與前升降轉(zhuǎn)軸，該前升降 轉(zhuǎn)軸設(shè)于該升降上邊框的前側(cè)，該前升降調(diào)節(jié)齒板與前升降連接臂分別固定在該前升降轉(zhuǎn) 軸的左右兩端，該前升降鎖止板的卡合端卡設(shè)于該前升降調(diào)節(jié)齒板的齒縫內(nèi)。該后升降連桿組件包括后升降連接臂、后升降調(diào)節(jié)齒板與后升降轉(zhuǎn)軸，該后升降 轉(zhuǎn)軸設(shè)于該升降上邊框的后側(cè)，與前升降轉(zhuǎn)軸平行，該后升降調(diào)節(jié)齒板與后升降連接臂分 別固定在該后升降轉(zhuǎn)軸的左右兩端，該后升降鎖止板的卡合端卡設(shè)于該后升降調(diào)節(jié)齒板的 齒縫內(nèi)。所述左扭簧和右扭簧各為兩個，前后對稱的安裝在該升降上邊框與該升降下邊框 之間。該前后升降操作手柄上均套設(shè)有塑料手柄套。該座椅調(diào)整裝置四周用塑料護(hù)板或PVC護(hù)套裝飾。
該前升降鎖止板通過升降鎖止板固定螺栓鉸接在該升降下邊框的前側(cè)，該后升降 鎖止板通過升降鎖止板固定螺栓鉸接在該升降下邊框的后側(cè)。該前后升降連桿組件的下端通過升降齒板連接螺栓及升降連接臂固定螺栓鉸接 在升降下邊框的兩側(cè)，而上端通過兩個升降轉(zhuǎn)軸連接螺栓鉸接在升降上邊框的兩側(cè)。本發(fā)明的一種座椅調(diào)整裝置，由于本發(fā)明的座椅調(diào)整裝置可以把座椅前、后高度 分別調(diào)整，因此可實現(xiàn)座椅高度調(diào)整和座墊俯仰角度調(diào)整的功能，達(dá)到了有益的技術(shù)效果。


圖1是本發(fā)明座椅調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明1-后升降轉(zhuǎn)軸；2-后升降拉線；3-升降上邊框；4-升降右扭簧；5-后升降鎖止板； 6_升降鎖止板固定螺栓；7-升降下邊框；8-回位拉簧；9-前升降連接臂；10-升降連接臂固 定螺栓；11-前升降操作手柄；12-后升降操作手柄；13-前升降鎖止板；14-前升降調(diào)節(jié)齒 板；15-升降齒板連接螺栓；16-升降轉(zhuǎn)軸連接螺栓；17-前升降轉(zhuǎn)軸；18-前升降連桿組件； 19-前升降拉線；20-升降左扭簧；21-后升降連桿組件。
具體實施例方式為了使本發(fā)明的形狀、構(gòu)造以及特點能夠更好地被理解，以下將列舉較佳實施例 并結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。圖1圖2是本發(fā)明不同角度的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1圖2所示，本發(fā)明設(shè)有升降上邊 框3，升降上邊框3的前后分別設(shè)有平行的前升降轉(zhuǎn)軸17和后升降轉(zhuǎn)軸1。前升降調(diào)節(jié)齒 板14與前升降連接臂9分別焊接在前升降轉(zhuǎn)軸17的左右兩端，該前升降連接臂9、前升降 調(diào)節(jié)齒板14與前升降轉(zhuǎn)軸17共同組成前升降連桿組件18。同樣，后升降連接臂與后升降 調(diào)節(jié)齒板22分別焊接在后升降轉(zhuǎn)軸1的左右兩端，與后升降轉(zhuǎn)軸1共同組成后升降連桿組 件21。升降上邊框3下方設(shè)有升降下邊框7。前升降連桿組件18的下端通過升降齒板連 接螺栓15及升降連接臂固定螺栓10鉸接在升降下邊框7的左右兩側(cè)上；而上端通過兩個 升降轉(zhuǎn)軸連接螺栓16鉸接在升降上邊框3的兩側(cè)。后升降連桿組件21與前升降連桿組件 18前后對稱布置，同樣下端通過升降齒板連接螺栓15及升降連接臂固定螺栓10鉸接在升 降下邊框7的兩側(cè)，上端通過兩個升降轉(zhuǎn)軸連接螺栓16鉸接在升降上邊框3的兩側(cè)。前升降操作手柄11與后升降操作手柄12通過銷軸固定在升降上邊框3或升降下 邊框7上。前升降鎖止板13通過升降鎖止板固定螺栓6鉸接在升降下邊框7的前側(cè)，后升 降鎖止板5通過升降鎖止板固定螺栓6鉸接在升降下邊框7的后側(cè)。前后升降鎖止板13、 5可以以升降鎖止板固定螺栓6為軸前后轉(zhuǎn)動。前后升降鎖止板13、5的一端為卡合端，另一端為轉(zhuǎn)動端。前后升降鎖止板13、5 的卡合端從升降下邊框7中伸出，并分別卡設(shè)于前后升降連桿組件18、21的下端，即前后升 降調(diào)節(jié)齒板14、22的齒縫中。前升降鎖止板13和升降鎖止板5的轉(zhuǎn)動端分別連接于前升 降拉線19和后升降拉線2的一端。
前升降拉線19的另一端與該前升降操作手柄11相連。后升降拉線2的另一端與 該后升降操作手柄12相連。兩個升降左扭簧20前后對稱的安裝在升降上邊框3與升降下 邊框7之間，兩個升降右扭簧4與升降左扭簧20對稱設(shè)置，同樣前后的安裝在升降上邊框3 與升降下邊框7之間?；匚粡椈?兩端分別連接在前升降鎖止板13和后升降鎖止板5上。當(dāng)向上扳動前升降操作手柄11時，通過前升降拉線19拉動前升降鎖止板13繞升 降鎖止板固定螺栓6轉(zhuǎn)動，使前升降鎖止板13的卡合端從前升降調(diào)節(jié)齒板14的齒縫中脫 開。升降上邊框3在升降左扭簧20和升降右扭簧4的作用下，以后升降轉(zhuǎn)軸1為軸向上轉(zhuǎn) 動，使座椅前端向上彈起。當(dāng)無外力限制時，升降上邊框3彈到最高位置。當(dāng)下壓座墊前端 (升降上邊框前端)，達(dá)到需要的高度時，松開前升降操作手柄11，回位彈簧8使前升降鎖止 板13回位，即前升降鎖止板13卡在前升降調(diào)節(jié)齒板14的相應(yīng)齒位上，前升降操作手柄也 自動回位，就完成了 一次前端高度調(diào)整。同樣，當(dāng)向上扳動后升降操作手柄12時，通過后升降拉線2拉動后升降鎖止板5 繞升降鎖止板固定螺栓6轉(zhuǎn)動，使后升降鎖止板5的卡合端從后升降調(diào)節(jié)齒板22的齒縫中 脫開。升降上邊框3在升降左扭簧20和升降右扭簧4的作用下，以前升降轉(zhuǎn)軸17為軸向 上轉(zhuǎn)動，使座椅后端向上彈起。調(diào)整到需要高度后，松開后升降操作手柄12，回位彈簧8使 后升降鎖止板5回位，即后升降鎖止板5卡在后升降調(diào)節(jié)齒板22的相應(yīng)齒位上，后升降操 作手柄也自動回位，完成一次后端高度調(diào)整。當(dāng)前后高度分別調(diào)整至同樣高度時，即實現(xiàn)了高度調(diào)整功能。當(dāng)前后高度分別調(diào) 整至不同高度時，座墊前后即形成了俯仰角度。即實現(xiàn)了座墊俯仰角度調(diào)整的功能。本發(fā)明安裝在座椅座墊的下部，前、后升降操作手柄11、12上套上塑料手柄套。座 椅調(diào)整裝置四周用塑料護(hù)板或PVC護(hù)套裝飾，只露出兩個塑料手柄套，不破壞座椅外觀的 整體性，與其它功能調(diào)節(jié)手柄協(xié)調(diào)布置，使座椅更美觀。以上對本發(fā)明的描述是說明性的，而非限制性的，本專業(yè)技術(shù)人員理解，在權(quán)利要 求限定的精神與范圍之內(nèi)可對其進(jìn)行許多修改、變化或等效，但是它們都將落入本發(fā)明的 保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種座椅調(diào)整裝置，其特征在于，包括升降上邊框和位于升降上邊框下方的升降下邊框；前升降連桿組件，該前升降連桿組件下端固定在該升降下邊框的兩側(cè)，上端固定在該 升降上邊框的兩側(cè)；后升降連桿組件，該后升降連桿組件下端固定在該升降下邊框的兩側(cè)，上端固定在該 升降上邊框的兩側(cè)；前升降鎖止板與后升降鎖止板，一端為卡合端，另一端為轉(zhuǎn)動端，該前升降鎖止板與后 升降鎖止板分別固定于該升降下邊框的前側(cè)與后側(cè)，所述卡合端從該升降下邊框中伸出， 并分別卡合于該前后升降連桿組件的下端；前升降操作手柄與后升降操作手柄，固定在所述升降邊框上；前升降拉線和后升降拉線，一端分別連接于該前升降鎖止板與后升降鎖止板的轉(zhuǎn)動 端，另一端分別連接于該前升降操作手柄與后升降操作手柄；回位彈簧，兩端分別連接在前升降鎖止板和后升降鎖止板上；左扭簧和右扭簧，安裝在升降上邊框與升降下邊框之間。
2.如權(quán)利要求1所述的座椅調(diào)整裝置，其特征在于，該前升降連桿組件包括前升降連 接臂、前升降調(diào)節(jié)齒板與前升降轉(zhuǎn)軸，該前升降轉(zhuǎn)軸設(shè)于該升降上邊框的前側(cè)，該前升降調(diào) 節(jié)齒板與前升降連接臂分別固定在該前升降轉(zhuǎn)軸的左右兩端，該前升降鎖止板的卡合端卡 設(shè)于該前升降調(diào)節(jié)齒板的齒縫內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的座椅調(diào)整裝置，其特征在于，該后升降連桿組件包括后升降連 接臂、后升降調(diào)節(jié)齒板與后升降轉(zhuǎn)軸，該后升降轉(zhuǎn)軸設(shè)于該升降上邊框的后側(cè)，與前升降轉(zhuǎn) 軸平行，該后升降調(diào)節(jié)齒板與后升降連接臂分別固定在該后升降轉(zhuǎn)軸的左右兩端，該后升 降鎖止板的卡合端卡設(shè)于該后升降調(diào)節(jié)齒板的齒縫內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的座椅調(diào)整裝置，其特征在于，所述左扭簧和右扭簧各為兩個，前 后對稱的安裝在該升降上邊框與該升降下邊框之間。
5.如權(quán)利要求4所述的座椅調(diào)整裝置，其特征在于，該前后升降操作手柄上均套設(shè)有 塑料手柄套。
6.如權(quán)利要求5所述的座椅調(diào)整裝置，其特征在于，該座椅調(diào)整裝置四周用塑料護(hù)板 或PVC護(hù)套裝飾。
7.如權(quán)利要求1所述的座椅調(diào)整裝置，其特征在于，該前升降鎖止板通過升降鎖止板 固定螺栓鉸接在該升降下邊框的前側(cè)，該后升降鎖止板通過升降鎖止板固定螺栓鉸接在該 升降下邊框的后側(cè)。
8.如權(quán)利要求5所述的座椅調(diào)整裝置，其特征在于，該前后升降連桿組件的下端通過 升降齒板連接螺栓及升降連接臂固定螺栓鉸接在升降下邊框的兩側(cè)，而上端通過兩個升降 轉(zhuǎn)軸連接螺栓鉸接在升降上邊框的兩側(cè)。
全文摘要
一種座椅調(diào)整裝置，包括升降上邊框和升降下邊框；前后升降連桿組件，下端固定在該升降下邊框的兩側(cè)，上端固定在該升降上邊框的兩側(cè)；前升降鎖止板與后升降鎖止板，一端為卡合端，另一端為轉(zhuǎn)動端，所述卡合端從該升降下邊框中伸出，并分別卡合于該前后升降連桿組件的下端；前升降操作手柄與后升降操作手柄，固定在所述升降邊框上；前升降拉線和后升降拉線，一端分別連接于前后升降鎖止板的轉(zhuǎn)動端，另一端分別連接于該前后升降操作手柄；回位彈簧，兩端分別連接在前升降鎖止板和后升降鎖止板上；左扭簧和右扭簧，安裝在升降上邊框與升降下邊框之間。本發(fā)明可以把座椅前、后高度分別調(diào)整，因此可實現(xiàn)座椅高度調(diào)整和座墊俯仰角度調(diào)整的功能。
文檔編號B60N2/18GK101992707SQ200910168109
公開日2011年3月30日 申請日期2009年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月28日
發(fā)明者吳懷主, 夏衛(wèi)群, 陳邦銳, 黃建軍 申請人:浙江天成座椅有限公司;東風(fēng)汽車有限公司