專利名稱：機(jī)動(dòng)車防碰撞的自動(dòng)剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到機(jī)動(dòng)車以及機(jī)動(dòng)車的剎車裝置，特別涉及到機(jī)動(dòng)車在行駛過(guò)程中防止碰撞的自動(dòng)剎車裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知機(jī)動(dòng)車的加速踏板控制機(jī)動(dòng)車的燃油系統(tǒng)。加速踏板由最高位向最低位移動(dòng)時(shí)，燃油系統(tǒng)供給機(jī)動(dòng)車的油量由小到大，使機(jī)動(dòng)車由慢速到快速，加速踏板由低位移到最高位時(shí)，燃油系統(tǒng)供給機(jī)動(dòng)車的油量由大到小，當(dāng)加速踏板達(dá)到最高位時(shí)，燃油系統(tǒng)停止供油，機(jī)動(dòng)車停止行駛。
眾所周知機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)踏板控制機(jī)動(dòng)車的剎車系統(tǒng)，制動(dòng)踏板由最高位向最低位移動(dòng)時(shí)，剎車系統(tǒng)使機(jī)動(dòng)車剎車。
目前，機(jī)動(dòng)車在行駛過(guò)程中，如果遇到前方有行人或者障礙物時(shí)，必須經(jīng)過(guò)駕駛員的確認(rèn)后，右腳迅速脫離加速踏板，使加速踏板達(dá)到最高位，使機(jī)動(dòng)車停止加速，再在極短的時(shí)間內(nèi)，用右腳踩下制動(dòng)踏板，使制動(dòng)踏板達(dá)到最低位，使機(jī)動(dòng)車剎車而停止行駛，以達(dá)到剎車的目的，防止意外事故的發(fā)生。
在眾多的機(jī)動(dòng)車輛行駛過(guò)程中，如果駕駛員沒(méi)有來(lái)的及反映和沒(méi)有及時(shí)采取措施，就會(huì)發(fā)生交通事故，造成人員傷亡和機(jī)動(dòng)車損壞的損失，此現(xiàn)象在機(jī)動(dòng)車行駛過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生。
發(fā)明目的及技術(shù)措施為了避免和減少交通事故的發(fā)生，本發(fā)明提供一種機(jī)動(dòng)車防碰撞的自動(dòng)剎車裝置，其采取的技術(shù)方案是
在機(jī)動(dòng)車前端的前照燈位置安裝探測(cè)器，在駕駛室內(nèi)安裝有控制儀和報(bào)警信號(hào)。在機(jī)動(dòng)車加速踏板下方設(shè)置有電動(dòng)機(jī)、齒輪、齒條，齒條帶動(dòng)加速踏板(也可設(shè)置一氣缸控制加速踏板或設(shè)置一電磁閥控制供油回路)，它們組成燃油速分離器。在機(jī)動(dòng)車制動(dòng)踏板下方設(shè)置有電動(dòng)機(jī)、齒輪、齒條，齒條帶動(dòng)制動(dòng)踏板，它們組成剎車速制動(dòng)器。以上探測(cè)器、控制儀、燃油速分離器、剎車速制動(dòng)器組成機(jī)動(dòng)車防碰撞的自動(dòng)剎車裝置。
它的工作原理是機(jī)動(dòng)車在行駛時(shí)，探測(cè)器探測(cè)到前方的障礙物后，探測(cè)器發(fā)出信號(hào)給控制儀，控制儀接收到該信號(hào)后， 一方面報(bào)警，提醒駕駛員，另一方面驅(qū)動(dòng)燃油速分離器動(dòng)作，促使加速踏板達(dá)到最高位，由于加速踏板達(dá)到最高位后控制機(jī)動(dòng)車的燃油系統(tǒng)使燃油系統(tǒng)停止給發(fā)動(dòng)機(jī)供油，使l[l動(dòng)車不能加速，當(dāng)加速踏板達(dá)到最高位后，剎車速制動(dòng)器動(dòng)作，促使制動(dòng)踏板達(dá)到最低位。由于制動(dòng)踏板控制機(jī)動(dòng)車的剎車系統(tǒng)，使剎車系統(tǒng)對(duì)機(jī)動(dòng)車剎車，達(dá)到自動(dòng)剎車的目的。
在機(jī)動(dòng)車駕駛室操作面板上，設(shè)一開(kāi)關(guān)，作為人工剎車或自動(dòng)剎車使用，人工剎車位置是按照機(jī)動(dòng)車原性能剎車，用來(lái)停放車時(shí)或其它時(shí)使用，自動(dòng)剎車位置用于正常行駛時(shí)使用。
本發(fā)明的有益效果是機(jī)動(dòng)車在行車時(shí)，遇到障礙物時(shí)可使機(jī)動(dòng)車自動(dòng)剎車，可避免或減少因駕駛員沒(méi)來(lái)的及采取措施而發(fā)生的交通事故。


圖1是機(jī)動(dòng)車防碰撞的自動(dòng)剎車裝置方框原理2是機(jī)動(dòng)車防碰撞的自動(dòng)剎車裝置探測(cè)器的安裝位置示意3是機(jī)動(dòng)車防碰撞的自動(dòng)剎車裝置燃油速分離器與加速踏板的安裝結(jié)構(gòu)示意圖
圖4是機(jī)動(dòng)車防碰撞的自動(dòng)剎車裝置剎車速制動(dòng)器與制動(dòng)踏板的安裝結(jié)構(gòu)示意圖 圖5是機(jī)動(dòng)車防碰撞的自動(dòng)剎車裝置速制動(dòng)器齒條與電動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)示意圖
圖6是機(jī)動(dòng)車防碰撞的自動(dòng)剎車裝置速分離器齒條與電動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)示意
圖
圖7是機(jī)動(dòng)車防碰撞的自動(dòng)剎車裝置控制儀方框原理圖
圖中1、探測(cè)器；2、螺絲；3、機(jī)動(dòng)車原供油系統(tǒng)；4、機(jī)動(dòng)車原制動(dòng)系統(tǒng)；5、固定螺絲；6、電動(dòng)機(jī)；7、電動(dòng)機(jī)；8、齒輪；9、速制動(dòng)器齒條；10、制動(dòng)踏板；11、加速踏板；12、螺絲；13、螺絲；14、機(jī)動(dòng)車車體；15、限位卡；16、限位卡；17、前照燈；18、速分離器齒條；19、齒輪；20、聯(lián)接卡；21、聯(lián)接卡；22、聯(lián)結(jié)孔；23、聯(lián)結(jié)孔；24、螺絲；25、螺絲。
圖中K、開(kāi)關(guān)；G、探測(cè)器；KF、控制儀；.FM、蜂鳴器;M、電動(dòng)機(jī)。
具體實(shí)施例方式
在圖1所示的實(shí)施圖中，探測(cè)器探測(cè)到障礙物發(fā)出信號(hào)后，將該信號(hào)送給控制儀，控制儀拷收到該信號(hào)，使速分離器工作，速^離器帶動(dòng)加速踏板，J吏供油系統(tǒng)停止供油，然后速制動(dòng)器工作，速制動(dòng)器帶動(dòng)制動(dòng)踏板使機(jī)動(dòng)車原制動(dòng)系統(tǒng)工作，達(dá)到自動(dòng)剎車的目的。
在圖2所示的實(shí)施圖中，探測(cè)器1安裝在前照燈17位置。在圖3所示的實(shí)施圖中，燃油速分離器由加速踏板11、.速分離器齒條18、齒輪19和機(jī)動(dòng)車原供油系統(tǒng)3組威。正常加速時(shí)，加速踏板11由最高位到最低位，當(dāng)有障礙物時(shí)，齒輪19轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪19轉(zhuǎn)動(dòng)使速分離器齒條18帶動(dòng)加速踏板ll向最高位移動(dòng)，由于加速踏板11帶動(dòng)機(jī)動(dòng)車原供油系統(tǒng)3，使機(jī)動(dòng)車停止供油。
圖中，速分離器齒條18的一端通過(guò)聯(lián)結(jié)卡21與加速踏板11聯(lián)結(jié)，速分離器齒條18與齒輪19嚙合。
在圖4所示的實(shí)施圖中，剎車速制動(dòng)器由制動(dòng)踏板10、速制動(dòng)器齒條9、齒輪8和機(jī)動(dòng)車原制動(dòng)系統(tǒng)4組成。正常情況下，制動(dòng)踏板10在最高位，當(dāng)有障礙物及剎車信號(hào)時(shí)，齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)使速制動(dòng)器齒條9帶動(dòng)制動(dòng)踏板10向最低位移動(dòng)，由于制動(dòng)踏板10帶動(dòng)機(jī)動(dòng)車原帝![動(dòng)系統(tǒng)4，使機(jī)動(dòng)車剎車。
圖中，速制動(dòng)器齒條9的一端通過(guò)聯(lián)結(jié)卡20與制動(dòng)踏板10聯(lián)結(jié)，速制動(dòng)器齒條9與齒輪8嚙合。
在圖5所示的實(shí)施圖中，限位卡15的作用是保證速制動(dòng)器齒條9在移動(dòng)時(shí)的準(zhǔn)確位置。電動(dòng)機(jī)6與齒輪8通過(guò)螺絲24聯(lián)結(jié)，速制動(dòng)器齒條9通過(guò)螺絲12、螺絲13將聯(lián)接卡固定，聯(lián)接孔22與圖4中制動(dòng)踏板10聯(lián)結(jié)。
在圖6所示的實(shí)施圖中，限位卡16的作用是保證速分離器齒條18在移動(dòng)時(shí)的準(zhǔn)確位置。電動(dòng)機(jī)7與齒輪19通過(guò)螺絲25聯(lián)結(jié)，速分離器齒條18通過(guò)螺絲5、螺絲2將聯(lián)接卡21固定，聯(lián)接孔23與圖3中制動(dòng)踏板11聯(lián)接。
在圖7所示的實(shí)施圖中，探測(cè)器G、控制儀KF、電動(dòng)機(jī)M場(chǎng)采用機(jī)動(dòng)車電源，將開(kāi)關(guān)K設(shè)置在操作面板上，接通位置為自動(dòng)剎車行駛，斷開(kāi)位置為正常行駛。
權(quán)利要求
1、機(jī)動(dòng)車防碰撞的自動(dòng)剎車裝置，是由探測(cè)器、控制儀、燃油速分離器和剎車速制動(dòng)器組成，其特征是在機(jī)動(dòng)車前端的前照燈位置安裝有探測(cè)器，在機(jī)動(dòng)車駕駛室設(shè)有控制儀，在機(jī)動(dòng)車的加速踏板下設(shè)置有燃油速分離器，在機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)踏板下設(shè)置有剎車速制動(dòng)器，在它們共同作用下，達(dá)到機(jī)動(dòng)車前遇到障礙物時(shí)自動(dòng)減速、自動(dòng)剎車的目的。
2、 如權(quán)利要求l所述的機(jī)動(dòng)車防碰撞的自動(dòng)剎車裝置，其特征是在 機(jī)動(dòng)車前照燈處安裝至少有一個(gè)探測(cè)器，該探測(cè)器可以對(duì)機(jī)動(dòng)車前的障礙 物進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)到障礙物時(shí)，發(fā)出一信號(hào)。
3、 如權(quán)利要求l所述的機(jī)動(dòng)車防碰撞的自動(dòng)剎車裝置，其特征是控 制儀接收到探測(cè)器探測(cè)到障礙物的信號(hào)時(shí)，經(jīng)過(guò)電路轉(zhuǎn)接，首先使燃油速 分離器動(dòng)作，速分離器帶動(dòng)加速踏板使機(jī)動(dòng)車停止供油，然后使速制動(dòng)器 動(dòng)作，使機(jī)動(dòng)車剎車。
4、 如權(quán)利要求l所述的機(jī)動(dòng)車防碰撞的自動(dòng)剎車裝置，其特征是燃 油速分離器由齒條、電動(dòng)機(jī)、齒輪與加速踏板組成，齒條的一端與加速踏 板聯(lián)結(jié)，電動(dòng)機(jī)軸上固定有齒輪，齒條與齒輪嚙合，電動(dòng)機(jī)與機(jī)動(dòng)車車體 固定。
5、 如權(quán)利要求l所述的機(jī)動(dòng)車防碰撞的自動(dòng)裝置，其特征是剎車速 制動(dòng)器由齒條、電動(dòng)機(jī)、齒輪與制動(dòng)踏板組成，齒條的一端與制動(dòng)踏板聯(lián) 結(jié)，電動(dòng)機(jī)軸上固定有齒輪，齒條與齒輪嚙合，電動(dòng)機(jī)與機(jī)動(dòng)車車體固定。
6、 如權(quán)利要求l所述的機(jī)動(dòng)車防碰撞的自動(dòng)剎車裝置，其特征是在 駕駛室的控制儀上設(shè)置有正常行駛、防碰撞行駛開(kāi)關(guān)。
7、如權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車防碰撞的自動(dòng)剎車裝置，其特征是控制儀接收到探測(cè)器探測(cè)障礙物時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以提示駕駛員。
全文摘要
為了避免和減少機(jī)動(dòng)車在行駛過(guò)程中發(fā)生交通事故，本發(fā)明提供一種機(jī)動(dòng)車防碰撞的自動(dòng)剎車裝置。該裝置是在機(jī)動(dòng)車前端的前照燈位置安裝有探測(cè)器，在駕駛室設(shè)置有控制儀，在機(jī)動(dòng)車的加速踏板下方設(shè)置有電動(dòng)機(jī)、齒輪、齒條，齒條帶動(dòng)加速踏板，它們組成燃油速分離器。在機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)踏板下方設(shè)置有電動(dòng)機(jī)、齒輪、齒條，齒條帶動(dòng)制動(dòng)踏板，它們組成剎車速制動(dòng)器。它的工作原理是機(jī)動(dòng)車在行駛過(guò)程中，探測(cè)器探測(cè)到機(jī)動(dòng)車前方一定距離的范圍內(nèi)有障礙物時(shí)，燃油速分離器自動(dòng)將加速踏板驅(qū)駛到最高位，使燃油系統(tǒng)停止給機(jī)動(dòng)車供油，在機(jī)動(dòng)車停止供油后，剎車速制動(dòng)器動(dòng)作，使制動(dòng)踏板達(dá)到最低位，使機(jī)動(dòng)車剎車，達(dá)到自動(dòng)停車的目的，這樣可避免和減少因機(jī)動(dòng)車前有障礙物時(shí)，駕駛員沒(méi)來(lái)的及采取安全措施而發(fā)生的交通事故。
文檔編號(hào)B60T7/12GK101580058SQ20091000030
公開(kāi)日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2009年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月4日
發(fā)明者王文學(xué) 申請(qǐng)人:王文學(xué)