專利名稱：汽車安裝使用的碰及斷電剎車防碾壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種汽車安裝使用的安全裝置，具體的說是ー種汽車安裝使用的碰及斷電剎車防碾壓裝置。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車擁有和使用量逐年増加，但汽車在行駛過程中，如果遭遇障礙物，只能通過人為措施進(jìn)行剎車處理，但汽車行駛的速度和人為剎車措施直接影響到汽車的停車距離和應(yīng)急處理效果，緊急停車后的車體慣性前移會(huì)讓障礙物直接進(jìn)入車體下方，由此導(dǎo)致車輪碾壓，對(duì)生命財(cái)產(chǎn)會(huì)造成極大的危害和巨大的損失。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車安裝使用的碰及斷電剎車防碾壓裝置，安裝在汽車上使用時(shí)，可有效避免汽車行駛時(shí)對(duì)障礙物的碾壓。本實(shí)用新型包括防碾壓裝置的鋼索和滑輪，所采用的技術(shù)方案在于在一個(gè)可固定在車架上的固定柱外套裝有ー個(gè)伸縮套，固定柱內(nèi)裝有ー個(gè)帶鎖簧的伸縮卡舌，該伸縮卡舌上方與伸縮套設(shè)置的傾斜卡頭相貼構(gòu)成相互可滑動(dòng)結(jié)構(gòu)；伸縮套尾部?jī)?nèi)裝有伸縮簧；在伸縮套外側(cè)通過鋼索與固定轉(zhuǎn)軸安裝的升降擋板相連接；在伸縮套上側(cè)設(shè)有可與汽車剎車構(gòu)件相連的推拉桿，在升降擋板后部設(shè)有可與汽車內(nèi)置供電線路相連接的斷電器。上述技術(shù)方案中升降擋板通過支撐架安裝固定在固定轉(zhuǎn)軸上，鋼索通過ー個(gè)滑輪與升降擋板的支撐架相連接。在鋼索上設(shè)置有張カ調(diào)節(jié)環(huán)。本實(shí)用新型通過上述技術(shù)方案，由于采用了上述這樣ー種通過碰及可升降并可帶動(dòng)剎車和斷電的技術(shù)結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，可安裝在車頭前側(cè)，在升降擋板的前端下方安裝ー個(gè)底柱，讓底柱位于車前下方，并將斷電器與車內(nèi)供電線路相連，推拉桿與剎車構(gòu)件連接，當(dāng)汽車行駛過程中遭遇障礙物時(shí)，碰及底柱即觸發(fā)擋板使之在重力的牽引下落地，鋼索帶動(dòng)伸縮套前移同時(shí)啟動(dòng)剎車，并通過斷電器斷開供電線路，使汽車制動(dòng)剎車和斷電停駛，車輛行駛的慣性雖可讓車體繼續(xù)前移，但由于底柱落地會(huì)推動(dòng)障礙物同時(shí)前移，由此避免了障礙物體進(jìn)入車下遭受碾壓的危險(xiǎn)，本實(shí)用新型有效的解決了現(xiàn)在汽車在行駛過程中，緊急剎車容易造成碾壓的問題，有利降低惡性事故的發(fā)生，具有極大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳述。附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、伸縮套，2、固定柱，3、伸縮卡舌，4、傾斜卡頭，5、鎖簧，6、伸縮簧，7、升降擋板，8、支撐架，9、鋼索，10、滑輪，11、固定轉(zhuǎn)軸，12、推拉桿，13、斷電器，14張カ調(diào)節(jié)環(huán)。
具體實(shí)施方式
附圖實(shí)施例所示在ー個(gè)可固定在車架上的固定柱2外套裝有ー個(gè)伸縮套1，固定柱2內(nèi)裝有ー個(gè)帶鎖簧5的伸縮卡舌3，該伸縮卡舌3上方與伸縮套2設(shè)置的傾斜卡頭4相貼構(gòu)成相互可滑動(dòng)結(jié)構(gòu)；伸縮套I尾部?jī)?nèi)裝有伸縮簧6 ;在伸縮套I外側(cè)通過鋼索9與固定轉(zhuǎn)軸11安裝的升降擋板7相連接；在伸縮套I上側(cè)設(shè)有可與汽車剎車構(gòu)件相連的推拉桿12，在升降擋板7后部設(shè)有可與汽車內(nèi)置供電線路相連接的斷電器13。升降擋板7通過支 撐架8安裝固定在固定轉(zhuǎn)軸11上，鋼索9通過ー個(gè)滑輪10與升降擋板7的支撐架8相連接。在鋼索9上設(shè)置有張カ調(diào)節(jié)環(huán)14。
權(quán)利要求1.一種汽車安裝使用的碰及斷電剎車防碾壓裝置，包括防碾壓裝置的鋼索(9)和滑輪(10)，其特征在干在ー個(gè)可固定在車架上的固定柱(2)外套裝有ー個(gè)伸縮套(1)，固定柱(2)內(nèi)裝有ー個(gè)帶鎖簧(5)的伸縮卡舌(3)，該伸縮卡舌(3)上方與伸縮套(2)設(shè)置的傾斜卡頭(4)相貼構(gòu)成相互可滑動(dòng)結(jié)構(gòu)；伸縮套(I)尾部?jī)?nèi)裝有伸縮簧(6);在伸縮套(I)外側(cè)通過鋼索(9)與固定轉(zhuǎn)軸(11)安裝的升降擋板(7)相連接；在伸縮套(I)上側(cè)設(shè)有可與汽車剎車構(gòu)件相連的推拉桿(12)，在升降擋板(7)后部設(shè)有可與汽車內(nèi)置供電線路相連接的斷電器(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車安裝使用的碰及斷電剎車防碾壓裝置，其特征在于升降擋板(7)通過支撐架(8)安裝固定在固定轉(zhuǎn)軸(11)上，鋼索(9)通過ー個(gè)滑輪(10)與升降擋板⑵的支撐架⑶相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車安裝使用的碰及斷電剎車防碾壓裝置，其特征在于在鋼索(9)上設(shè)置有張カ調(diào)節(jié)環(huán)(14)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車安裝使用的碰及斷電剎車防碾壓裝置，在固定柱外裝有一個(gè)伸縮套，固定柱內(nèi)有帶鎖簧的伸縮卡舌，伸縮套尾部?jī)?nèi)裝有伸縮簧；伸縮套通過鋼索與升降擋板相連接；伸縮套內(nèi)側(cè)有推拉桿，升降擋板后部設(shè)有與汽車供電線路相連的斷電器，使用時(shí)，在升降擋板下端安裝底柱，推拉桿與車內(nèi)剎車構(gòu)件相連接，斷電器與車內(nèi)的供電線路連接相通，當(dāng)汽車行駛遭遇障礙物體時(shí)，碰及升降擋板下端的底柱即觸發(fā)升降擋板下落觸地，隨即鋼索拉動(dòng)伸縮套前移，推拉桿拉動(dòng)剎車，斷電器斷開供電線路，汽車即處于自動(dòng)剎車和停車狀態(tài)，由于底柱落地障礙物不會(huì)進(jìn)入車底內(nèi)能有效避免產(chǎn)生的碾壓現(xiàn)象，具有極好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
文檔編號(hào)B60R19/54GK202608711SQ20122030093
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月15日
發(fā)明者高毅 申請(qǐng)人:高毅