專利名稱：顯示控制單元、車載用顯示系統(tǒng)、顯示控制裝置、車載用顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及搭載在車輛等能夠操縱的移動體上的車載用顯示系統(tǒng)
和在其中使用的顯示控制單元(例如ECU)。
背景技術(shù)：
近年來，提出了在設(shè)置在汽車等的儀表板(instrumentpanel)內(nèi)的 顯示面板上，以行駛速度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)等的計量儀器類為代表的顯示 導(dǎo)航圖像、CCD視頻等的車載用顯示系統(tǒng)的方案。
在這樣的車載顯示系統(tǒng)中，特別要求穩(wěn)定地顯示行駛速度、發(fā)動 機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)等計量儀器類等的重要的車輛信息。即，即使車輛的電子相關(guān) 的一部分產(chǎn)生故障，也要求以不影響駕駛的安全性的狀態(tài)繼續(xù)顯示上 述重要的車輛信息。
此處，在專利文獻(xiàn)1中，公開了在具有多個顯示裝置的車輛多監(jiān) 控系統(tǒng)中，即使某個顯示裝置故障，也能夠避免不能夠顯示重要的信 息的事態(tài)的結(jié)構(gòu)。將其表示在圖10中。
在圖IO所公開的車輛多監(jiān)控系統(tǒng)中進(jìn)行以下所述的處理。即，在 顯示裝置103負(fù)責(zé)儀表的顯示且顯示裝置102負(fù)責(zé)車輛導(dǎo)航的顯示時， 在顯示裝置103中產(chǎn)生任何異常時，車輛服務(wù)器101根據(jù)來自顯示裝 置103的自我診斷數(shù)據(jù)或經(jīng)過規(guī)定的時間仍未接收到自我診斷數(shù)據(jù)的 情況而檢測出異常。當(dāng)檢測出異常時，在車載服務(wù)器101中，進(jìn)行應(yīng) 用(儀表AP115、車輛導(dǎo)航AP116)的分配變更。g卩，雖然顯示裝置 103存在異常，但比較在顯示裝置103顯示的儀表與車輛導(dǎo)航，儀表對 于駕駛者重要度更高。于是，將儀表AP115發(fā)送至(正常的)顯示裝 置102，在該顯示裝置102中進(jìn)行儀表的顯示。
這樣，在顯示特定的信息的顯示裝置產(chǎn)生異常的情況下，顯示優(yōu) 先級比該特定的信息低的信息的顯示裝置顯示該特定的信息，從而能 夠避免不能夠顯示對于駕駛者來說的重要的信息的狀況。專利文獻(xiàn)1:日本國公開專利公報"日本特開2005—221664號公 報(2005年8月18日公開)"

發(fā)明內(nèi)容
但是，在專利文獻(xiàn)1記載的結(jié)構(gòu)中，由于顯示裝置103的故障， 本來應(yīng)該在液晶監(jiān)視器131中顯示的儀表類(重要的信息)變成在車 輛導(dǎo)航用的液晶監(jiān)視器121中顯示。gp，因?yàn)閷τ隈{駛者來說重要的 儀表類的顯示位置改變，所以擔(dān)心會對駕駛的安全性帶來影響。此外， 在圖10的結(jié)構(gòu)中，結(jié)果不能夠顯示車輛導(dǎo)航，因此對于駕駛者來說非 常不便。
本發(fā)明是鑒于上述問題而提出的，其目的是提供能夠穩(wěn)定地顯示 重要的信息的車載用顯示系統(tǒng)和使用它的顯示控制單元。
為了解決上述課題，本發(fā)明的顯示控制單元是包括被輸入各種車 輛數(shù)據(jù)的處理器、和生成輸出至顯示裝置的顯示數(shù)據(jù)的顯示數(shù)據(jù)生成
部的車載用的顯示控制單元，其特征在于上述顯示數(shù)據(jù)生成部使用 在顯示控制單元外生成的圖像數(shù)據(jù)生成規(guī)定的顯示數(shù)據(jù)，但在上述圖 像數(shù)據(jù)的生成源或圖像數(shù)據(jù)的輸入產(chǎn)生問題的情況下，接受來自上述 處理器的失效保護(hù)控制，生成與上述規(guī)定的顯示數(shù)據(jù)對應(yīng)的失效保護(hù) 用的顯示數(shù)據(jù)。
上述顯示數(shù)據(jù)生成部，在正常情況下，使用在顯示控制單元的外 部生成的圖像數(shù)據(jù)生成規(guī)定的顯示數(shù)據(jù)，在由于某種問題導(dǎo)致不能夠 使用上述圖像數(shù)據(jù)，不能夠生成規(guī)定的顯示數(shù)據(jù)的情況下，通過來自 處理器的失效保護(hù)控制生成代替上述規(guī)定的顯示數(shù)據(jù)的失效保護(hù)用的 顯示數(shù)據(jù)。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，例如，在利用上述規(guī)定的顯示數(shù)據(jù)顯示重要的車 輛信息的情況下，即使上述圖像數(shù)據(jù)的生成源或圖像數(shù)據(jù)的輸入產(chǎn)生 問題時，也能夠利用失效保護(hù)用的顯示數(shù)據(jù)繼續(xù)穩(wěn)定地顯示重要的車 輛信息。
在本顯示控制單元中，優(yōu)選上述顯示數(shù)據(jù)生成部在沒有產(chǎn)生上述 問題的正常情況下，也基于上述處理器的指示生成與上述圖像數(shù)據(jù)對 應(yīng)的切換用數(shù)據(jù)。在該情況下，例如，上述顯示數(shù)據(jù)生成部接受上述失效保護(hù)控制，使用上述切換用數(shù)據(jù)生成失效保護(hù)用的顯示數(shù)據(jù)。這樣，在產(chǎn)生上述問題時，能夠立即使用切換用數(shù)據(jù)，能夠進(jìn)一步提高駕駛的安全性。
在本顯示控制單元中，優(yōu)選上述處理器總是監(jiān)視上述圖像數(shù)據(jù)的生成源和圖像數(shù)據(jù)的輸入狀態(tài)的至少一方，并響應(yīng)上述問題的產(chǎn)生進(jìn)行失效保護(hù)控制。
在本顯示控制單元中，上述規(guī)定的顯示數(shù)據(jù)優(yōu)選是顯示計量儀器類的默認(rèn)視頻的數(shù)據(jù)。這樣，能夠繼續(xù)穩(wěn)定地顯示作為重要的車輛信息的計量儀器類的視頻。
在該情況下，上述失效保護(hù)用的顯示數(shù)據(jù)優(yōu)選是將與上述默認(rèn)視頻對應(yīng)的失效保護(hù)視頻在與默認(rèn)視頻相同的顯示位置以相同的顯示尺寸進(jìn)行顯示的數(shù)據(jù)。這樣，即使從默認(rèn)視頻切換為失效保護(hù)視頻，駕駛者也不會有很不協(xié)調(diào)的感覺，因此能夠進(jìn)一步提高駕駛的安全性。
此外，上述失效保護(hù)用的顯示數(shù)據(jù)優(yōu)選是將與上述默認(rèn)視頻對應(yīng)的失效保護(hù)視頻以比默認(rèn)視頻更簡單的樣式進(jìn)行顯示的數(shù)據(jù)。這是因?yàn)槭ПＷo(hù)視頻只要能夠確保駕駛的安全性即可，不需要默認(rèn)視頻那樣的高級感。
在本顯示控制單元中，優(yōu)選上述圖像數(shù)據(jù)和切換用數(shù)據(jù)均是動態(tài)圖像數(shù)據(jù)，切換用數(shù)據(jù)是比上述圖像數(shù)據(jù)小的數(shù)據(jù)。例如，可以是，
圖像數(shù)據(jù)是3D的動態(tài)圖像數(shù)據(jù)，切換用數(shù)據(jù)是2D的動態(tài)圖像數(shù)據(jù)。因?yàn)榍袚Q用數(shù)據(jù)總是生成，所以通過減小該數(shù)據(jù)能夠減少處理器、顯示數(shù)據(jù)生成部的負(fù)擔(dān)。
在本顯示控制單元中，能夠采用下述結(jié)構(gòu)通過上述失效保護(hù)控制，將在沒有產(chǎn)生上述問題時處理器輸出的第一顯示布局?jǐn)?shù)據(jù)變更為第二顯示布局?jǐn)?shù)據(jù)，上述顯示數(shù)據(jù)生成部根據(jù)第一顯示布局?jǐn)?shù)據(jù)，使用存儲的靜止圖像數(shù)據(jù)和上述圖像數(shù)據(jù)，生成用于顯示計量儀器類的默認(rèn)視頻的數(shù)據(jù)作為上述規(guī)定的顯示數(shù)據(jù)，另一方面，在接受失效保護(hù)控制時，根據(jù)上述第二顯示布局?jǐn)?shù)據(jù)，使用存儲的靜止圖像數(shù)據(jù)和上述切換用數(shù)據(jù)，生成用于顯示計量儀器類的失效保護(hù)視頻的數(shù)據(jù)作為上述失效保護(hù)用的顯示數(shù)據(jù)。
在本顯示控制單元中，能夠采用下述結(jié)構(gòu)上述處理器與車內(nèi)網(wǎng)
8絡(luò)連接，上述車輛數(shù)據(jù)從該車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)輸入。
在本顯示控制單元中，能夠采用下述結(jié)構(gòu)在上述顯示數(shù)據(jù)生成部中輸入與上述車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)連接的圖像數(shù)據(jù)生成單元所生成的圖像數(shù)據(jù)被。
在本顯示控制單元中，能夠采用下述結(jié)構(gòu)上述處理器通過上述車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視上述圖像數(shù)據(jù)生成單元的狀態(tài)。
在本顯示控制單元中，能夠采用下述結(jié)構(gòu)上述處理器監(jiān)視從上述圖像數(shù)據(jù)生成單元向上述顯示數(shù)據(jù)生成部輸入圖像數(shù)據(jù)的輸入狀況。
在本顯示控制單元中，上述顯示數(shù)據(jù)生成部能夠保持從處理器輸出的上述第一顯示布局?jǐn)?shù)據(jù)，在上述處理器產(chǎn)生問題時，也能夠根據(jù)該第一顯示布局?jǐn)?shù)據(jù)生成顯示計量儀器類的視頻的數(shù)據(jù)。這樣，即使處理器故障，也能夠繼續(xù)穩(wěn)定地顯示重要的計量儀器類的視頻，提高駕駛的安全性。
在本顯示控制單元中，上述車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)可以是CAN (ControllerAreaNetwork:控制器局域網(wǎng))、LIN (Local Interconnect Network:本地內(nèi)聯(lián)網(wǎng)絡(luò))、MOST (Media Oriented Systems Trans-Port:多女某體定向系統(tǒng)傳輸網(wǎng))、和FlexRay (注冊商標(biāo))中的任一種。
在本顯示控制單元中，也可以是，上述處理器由CPU構(gòu)成，并且顯示數(shù)據(jù)生成部由圖形LSI構(gòu)成。
本發(fā)明的車載用顯示系統(tǒng)的特征在于包括上述顯示控制單元和顯示裝置。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明的顯示控制單元，即使在由于某種問題導(dǎo)致圖像數(shù)據(jù)不能夠使用，不能夠生成規(guī)定的顯示數(shù)據(jù)的情況下，也能夠通過來自處理器的失效保護(hù)控制生成代替上述規(guī)定的顯示數(shù)據(jù)的失效保護(hù)用的顯示數(shù)據(jù)。從而，在利用上述規(guī)定的顯示數(shù)據(jù)顯示重要的車輛信息的情況下，在上述圖像數(shù)據(jù)的生成源或圖像數(shù)據(jù)的輸入產(chǎn)生問題時，也能夠利用失效保護(hù)用的顯示數(shù)據(jù)繼續(xù)穩(wěn)定地顯示重要的車輛信息。
此外，本發(fā)明的顯示控制裝置是車載用的顯示控制裝置，其包括被輸入車輛數(shù)據(jù)的處理器、和生成用于使顯示裝置顯示視頻的數(shù)據(jù)的顯示數(shù)據(jù)生成部，該顯示數(shù)據(jù)生成部在正常情況下使用從外部輸入的圖像數(shù)據(jù)，生成用于顯示默認(rèn)視頻(正常情況下的視頻)的數(shù)據(jù)，該顯示控制裝置的特征在于上述顯示數(shù)據(jù)生成部包括接受處理器的指示，生成與上述圖像數(shù)據(jù)對應(yīng)的輔助數(shù)據(jù)的輔助數(shù)據(jù)生成部，在上述圖像數(shù)據(jù)的生成或圖像數(shù)據(jù)的輸入產(chǎn)生問題的情況下，使用上述輔助數(shù)據(jù)，生成用于代替默認(rèn)視頻的顯示失效保護(hù)視頻(異常時視頻)的數(shù)據(jù)。
在本顯示控制裝置中，能夠采用輔助數(shù)據(jù)生成部在正常情況下也(總是)生成輔助數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)。
此外，在本顯示控制裝置中，能夠采用下述結(jié)構(gòu)上述處理器監(jiān)視圖像數(shù)據(jù)的生成和圖像數(shù)據(jù)的輸入的至少一方，如果監(jiān)視對象產(chǎn)生問題，則對顯示數(shù)據(jù)生成部輸出表示使用輔助數(shù)據(jù)代替圖像數(shù)據(jù)的意思的指示。
此外，本發(fā)明的車載用顯示裝置包括顯示裝置和控制該顯示裝置的顯示控制裝置，在正常情況下使用從顯示控制裝置外輸入的圖像數(shù)據(jù)顯示默認(rèn)視頻(正常情況下的視頻)，其特征在于上述顯示控制裝置包括生成與上述圖像數(shù)據(jù)對應(yīng)的輔助數(shù)據(jù)的輔助數(shù)據(jù)生成部，在上述圖數(shù)據(jù)的生成或圖像數(shù)據(jù)的輸入產(chǎn)生問題的情況下，使用該輔助數(shù)據(jù)，顯示代替默認(rèn)視頻的失效保護(hù)視頻(異常時視頻)。
本車載用顯示裝置中，能夠采用輔助數(shù)據(jù)生成部在正常情況下也生成輔助數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)。
根據(jù)本發(fā)明的顯示控制裝置，即使在由于某種問題導(dǎo)致圖像數(shù)據(jù)不能夠使用，不能夠生成用于顯示默認(rèn)視頻的數(shù)據(jù)的情況下，也能夠使用輔助數(shù)據(jù)生成用于顯示失效保護(hù)視頻的數(shù)據(jù)。從而，在利用上述默認(rèn)視頻顯示重要的車輛信息的情況下，在上述圖像數(shù)據(jù)的生成源或圖像數(shù)據(jù)的輸入產(chǎn)生問題時，也能夠利用失效保護(hù)視頻繼續(xù)穩(wěn)定地顯示重要的車輛信息。
另外，本發(fā)明也包括適當(dāng)組合上述各結(jié)構(gòu)或各方法得到的內(nèi)容。


圖1是表示車載用顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的框圖。圖2是表示圖形LSI的圖像合成工序的示意圖。 圖3是表示圖形LSI的2D動態(tài)圖像數(shù)據(jù)的生成工序的示意圖。 圖4是表示本車載用顯示系統(tǒng)的正常情況下的動作的框圖。 圖5是表示本車載用顯示系統(tǒng)的失效保護(hù)時的動作的框圖。 圖6是表示與本車載用顯示系統(tǒng)的失效保護(hù)控制相關(guān)的工序的流 程圖。
圖7是表示判定儀表用ECU的狀態(tài)的方法的示意圖。
圖8是表示判定3D動態(tài)圖像數(shù)據(jù)的輸入狀況的方法的示意圖。
圖9是表示本車載用顯示系統(tǒng)的CPU故障時的動作的框圖。
圖IO是表示現(xiàn)有的車載用顯示裝置的結(jié)構(gòu)的框圖。
符號說明
1車載用顯示系統(tǒng)
2顯示裝置
3顯示控制單元
4 CPU
5存儲部
7圖形LSI
10圖像輸入處理部
11圖像合成處理部
13 2D動態(tài)圖像生成部
15顯示輸出處理部
21 CAN
28儀表用ECU 31失效保護(hù)控制部 32儀表描繪控制部 33顯示布局控制部
具體實(shí)施例方式
使用圖1 圖9說明本發(fā)明的實(shí)施的一個方式，如下所述。圖1 是表示本實(shí)施方式的車載用顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的框圖。如該圖所示，車 載用顯示系統(tǒng)1 (車載用顯示裝置)包括液晶顯示裝置(LCD)等顯示裝置2;和顯示控制單元3(顯示控制裝置)。顯示控制單元3包括CPU4 和圖形LSI7。
CPU4包括失效保護(hù)(FailSafe)控制部31、儀表描繪控制部32、 和顯示布局控制部33，儀表圖形LSI7包括存儲部5、圖像輸入處理部 10、圖像合成處理部11、 2D動態(tài)圖像生成部13、和顯示輸出處理部 15。在存儲部5中例如存儲有靜止圖像數(shù)據(jù)、儀表數(shù)據(jù)等。
顯示控制單元3與作為車內(nèi)LAN的CAN21連接，在該CAN21 上連接有作為顯示控制單元外的動態(tài)圖像生成裝置的儀表用ECU28 (圖像數(shù)據(jù)生成單元)。車體類、發(fā)動機(jī)類的各種車輛數(shù)據(jù)被發(fā)送至 CAN21，儀表用ECU28使用從CAN21得到的車輛數(shù)據(jù)，制作速度表、 轉(zhuǎn)速表、燃料計、油度計等儀表針的3D動態(tài)圖像數(shù)據(jù)。
CPU4監(jiān)視儀表用ECU28的狀態(tài)和3D動態(tài)圖像數(shù)據(jù)的輸入狀況， 并且根據(jù)該監(jiān)視結(jié)果和從CAN21得到的車輛數(shù)據(jù)控制圖形LSI7。另一 方面，圖形LSI7接受來自CPU4的各種控制，生成輸出至顯示裝置2 的顯示數(shù)據(jù)。
對顯示控制單元3的動作更具體地說明如下。
CPU4的失效保護(hù)控制部31監(jiān)視儀表用ECU28的狀態(tài)和3D動態(tài) 圖像數(shù)據(jù)的輸入狀況，并且向顯示布局控制部33發(fā)送基于該監(jiān)視結(jié)果 的顯示布局切換指示。
在圖形LSI7中，圖像輸入處理部10獲取由儀表用ECU28生成的 儀表針的3D動態(tài)圖像數(shù)據(jù)，另一方面，2D動態(tài)圖像生成部13 (輔助 數(shù)據(jù)生成部)接受CPU4的儀表描繪控制部32的命令生成儀表針的2D 動態(tài)圖像數(shù)據(jù)(切換用數(shù)據(jù)、輔助數(shù)據(jù))。該2D動態(tài)圖像數(shù)據(jù)與上述 監(jiān)視結(jié)果無關(guān)地(與儀表用ECU28的狀態(tài)或3D動態(tài)圖像數(shù)據(jù)的輸入 狀況產(chǎn)生問題或不產(chǎn)生問題無關(guān))在顯示控制單元3的起動中總是會 生成。此處，如圖5所示，接收車輛數(shù)據(jù)(相應(yīng)信號的變化)的CPU 的儀表描繪控制部32使用旋轉(zhuǎn)變換表和儀表數(shù)據(jù)，生成儀表針的靜止 圖像P的旋轉(zhuǎn)命令，接收到該命令的圖形LSI的2D動態(tài)圖像生成部 13通過使靜止圖像P旋轉(zhuǎn)而生成2D動態(tài)圖像數(shù)據(jù)。
這樣，在圖形LSI7內(nèi)，總是準(zhǔn)備有能夠代替來自儀表用ECU28 的3D動態(tài)圖像的2D儀表動態(tài)圖像(儀表針)，該輔助用的2D儀表動態(tài)圖像總是通過"2D儀表描繪控制"維持為能夠顯示的狀態(tài)。
圖像合成處理部11接受CPU4的顯示布局控制部33的指示，使 用輸入的儀表針的動態(tài)圖像數(shù)據(jù)和存儲在存儲部5中的靜止圖像數(shù)據(jù)， 制作用于在顯示裝置2顯示儀表視頻的數(shù)據(jù)(顯示數(shù)據(jù))。
此處，顯示布局控制部33對來自失效保護(hù)控制部31的顯示布局 切換指示做出響應(yīng)，切換發(fā)行的顯示布局?jǐn)?shù)據(jù)。即，如圖2、 3所示， 顯示布局控制部33在儀表用ECU28的狀態(tài)和3D動態(tài)圖像數(shù)據(jù)的輸入 狀況不存在問題時，將第一布局?jǐn)?shù)據(jù)輸出至圖形LSI7 (圖像合成處理 部11)，但在儀表用ECU28的狀態(tài)或3D動態(tài)圖像數(shù)據(jù)的輸入狀況產(chǎn) 生問題時，代替上述第一布局?jǐn)?shù)據(jù)，將第二布局?jǐn)?shù)據(jù)輸出至圖形LSI7 (圖像合成處理部11)(利用CPU4的失效保護(hù)控制)。另外，各布局 數(shù)據(jù)中也包括相對于動態(tài)圖像的矩形信息，能夠在指定的矩形區(qū)域中 顯示指定的動態(tài)圖像。
由此，圖形LSI7的圖像合成處理部11在儀表用ECU28的狀態(tài)和 3D動態(tài)圖像數(shù)據(jù)的輸入狀況不存在問題時，使用存儲部5的靜止圖像 數(shù)據(jù)和由儀表用ECU28制作成的儀表針的3D動態(tài)圖像數(shù)據(jù)，制作顯 示數(shù)據(jù)(規(guī)定的顯示數(shù)據(jù))(參照圖2、圖4)，另一方面，在儀表用ECU28 的狀態(tài)或3D動態(tài)圖像數(shù)據(jù)的輸入狀況產(chǎn)生問題時，使用存儲部5的靜 止圖像數(shù)據(jù)和由自身的2D動態(tài)圖像生成部13制作成的儀表針的2D 動態(tài)圖像數(shù)據(jù)，制作顯示數(shù)據(jù)(失效保護(hù)用的顯示數(shù)據(jù))(參照圖3、 圖4)。
由圖像合成處理部11生成的上述規(guī)定的顯示數(shù)據(jù)(使用存儲部5 的靜止圖像數(shù)據(jù)和由儀表用ECU28制作成的儀表針的3D動態(tài)圖像數(shù) 據(jù)生成的顯示數(shù)據(jù))，通過顯示輸出部15輸出至顯示裝置2，由此，在 顯示裝置2顯示儀表的默認(rèn)視頻(參照圖2)。
此外，由圖像合成處理部11生成的上述失效保護(hù)用的顯示數(shù)據(jù)(使 用存儲部5的靜止圖像數(shù)據(jù)和由2D動態(tài)圖像生成部13制作成的儀表 針的2D動態(tài)圖像數(shù)據(jù)生成的顯示數(shù)據(jù))，通過顯示輸出部15輸出至顯 示裝置2，由此，在顯示裝置2顯示儀表的失效保護(hù)視頻(參照圖3)。
另外，失效保護(hù)用的顯示數(shù)據(jù)優(yōu)選是將失效保護(hù)視頻在與默認(rèn)視 頻相同的顯示位置以相同的顯示尺寸進(jìn)行顯示的數(shù)據(jù)(參照圖2 4)。此處，在圖6中表示與失效保護(hù)控制相關(guān)的CPU4的動作流程。 首先，在Sl中失效保護(hù)控制部31判定儀表用ECU28的狀態(tài)，如果有 問題則進(jìn)入S3，根據(jù)失效保護(hù)控制部31的指示，顯示布局控制部33 切換布局?jǐn)?shù)據(jù)(從第一布局?jǐn)?shù)據(jù)向第二布局?jǐn)?shù)據(jù)切換布局?jǐn)?shù)據(jù))。在Sl 中如果儀表用ECU28的狀態(tài)沒有問題，則進(jìn)入S2，失效保護(hù)控制部 31判定3D動態(tài)圖像數(shù)據(jù)的(向圖形LSn的)輸入狀況。此處，如果 輸入狀況存在問題，則進(jìn)入S3，根據(jù)失效保護(hù)控制部31的指示，顯示 布局控制部33切換布局?jǐn)?shù)據(jù)(從第一布局?jǐn)?shù)據(jù)向第二布局?jǐn)?shù)據(jù)切換布 局?jǐn)?shù)據(jù))。另外，如果在S2沒有問題則結(jié)束。
這樣，利用顯示控制單元3，在正常情況下，使用由顯示控制單元 外的儀表用ECU28生成的3D動態(tài)圖像數(shù)據(jù)生成默認(rèn)視頻用的顯示數(shù) 據(jù)，但在儀表用ECU28的狀態(tài)或3D動態(tài)圖像數(shù)據(jù)的輸入狀況產(chǎn)生問 題而不能夠生成用于顯示儀表的默認(rèn)視頻的數(shù)據(jù)的情況下，接受來自 CPU4的失效保護(hù)控制，生成用于顯示儀表的失效保護(hù)視頻的顯示數(shù) 據(jù)。由此，能夠繼續(xù)穩(wěn)定地顯示作為重要的車輛信息的儀表視頻。
此外，如圖4所示，失效保護(hù)視頻在與默認(rèn)視頻相同的顯示位置 以相同的顯示尺寸顯示。即，從駕駛者來看，(在儀表用ECU28等產(chǎn) 生問題時)是3D動態(tài)圖像的區(qū)域自動地切換為2D動態(tài)圖像。因此， 即使從默認(rèn)視頻切換為失效保護(hù)視頻，對于駕駛者來說也基本上沒有 不協(xié)調(diào)的感覺。由此，能夠進(jìn)一步提高駕駛的安全性。
此外，由顯示控制單元3總是生成的切換用數(shù)據(jù)是2D動態(tài)圖像數(shù) 據(jù)，失效保護(hù)視頻是2D視頻，因此，不會對顯示控制單元3造成高負(fù) 擔(dān)，在問題產(chǎn)生時也能夠確保駕駛的安全性。另外，默認(rèn)視頻是3D視 頻，因此在正常情況下能夠進(jìn)行具有高級感的顯示。
另外，作為判定儀表用ECU28的狀態(tài)的一個具體例，存在下述方 法如圖7所示，CPU (失效保護(hù)控制部)通過CAN定期地與儀表用 ECU進(jìn)行消息的交互，在沒有響應(yīng)消息的情況下或返回錯誤響應(yīng)的情 況下，判定"儀表用ECU的狀態(tài)產(chǎn)生問題"。此外，作為監(jiān)視3D動態(tài) 圖像數(shù)據(jù)的輸入狀況的一個具體例，存在如圖8所示，CPU (失效保 護(hù)控制部)從儀表用ECU直接檢查向圖形LSI (圖像輸入處理部)的 動態(tài)圖像輸入狀態(tài)的方法。即，檢測有無3D動態(tài)圖像數(shù)據(jù)輸入，在沒
14有輸入的時刻判定"問題產(chǎn)生"。
另外，車載用顯示系統(tǒng)1，在儀表用ECU28的問題或3D動態(tài)圖 像數(shù)據(jù)的輸入狀況的問題己被解決的情況下，恢復(fù)到如圖2所示的正 常動作。目卩，顯示布局控制部33將第一布局?jǐn)?shù)據(jù)輸出至圖形LSI7 (圖 像合成處理部ll)。
在本車載用顯示系統(tǒng)l中，如圖9所示，優(yōu)選能夠?qū)腃PU4發(fā) 行的第一顯示布局?jǐn)?shù)據(jù)保持在圖形LSI7側(cè)。這樣，即使在CPU4產(chǎn)生 問題時，也能夠基于該第一顯示布局?jǐn)?shù)據(jù)，使用存儲部5的靜止圖像 數(shù)據(jù)、和由儀表用ECU28制作成的儀表針的3D動態(tài)圖像數(shù)據(jù)，繼續(xù) 顯示計量儀器類的視頻(3D)。由此，能夠進(jìn)一步提高駕駛的安全性。
另外，在本實(shí)施方式中使用的車內(nèi)(車載)LAN并不限定于CAN。 LIN (Local Interconnect Network:本地內(nèi)聯(lián)網(wǎng)絡(luò))、MOST (Media Oriented Systems Trans-Port:多媒體定向系統(tǒng)傳輸網(wǎng))、FlexRay (注冊 商標(biāo))等，只要是能夠?qū)崿F(xiàn)上述功能的LAN,則可以是任何種類、規(guī) 格。
另外，本車載用顯示系統(tǒng)的技術(shù)思想能夠廣泛適用于航空器、船 舶等全部移動體。
本發(fā)明并不限定于上述實(shí)施方式，對上述實(shí)施方式所公開的結(jié)構(gòu)、 方法進(jìn)行適當(dāng)組合而得到的結(jié)構(gòu)、方法也包括在本發(fā)明的實(shí)施方式中。
產(chǎn)業(yè)上的可利用性
本發(fā)明的車載用顯示系統(tǒng)能夠廣泛地用作汽車、電車等車輛的信 息顯示系統(tǒng)。
權(quán)利要求
1.一種顯示控制單元，其是包括被輸入各種車輛數(shù)據(jù)的處理器、和生成輸出至顯示裝置的顯示數(shù)據(jù)的顯示數(shù)據(jù)生成部的車載用的顯示控制單元，其特征在于所述顯示數(shù)據(jù)生成部使用在顯示控制單元外生成的圖像數(shù)據(jù)生成規(guī)定的顯示數(shù)據(jù)，但在所述圖像數(shù)據(jù)的生成源或圖像數(shù)據(jù)的輸入產(chǎn)生問題的情況下，接受來自所述處理器的失效保護(hù)控制，生成與所述規(guī)定的顯示數(shù)據(jù)對應(yīng)的失效保護(hù)用的顯示數(shù)據(jù)。
2. 如權(quán)利要求1所述的顯示控制單元，其特征在于 所述顯示數(shù)據(jù)生成部在沒有產(chǎn)生所述問題的正常情況下，也基于所述處理器的指示生成與所述圖像數(shù)據(jù)對應(yīng)的切換用數(shù)據(jù)。
3. 如權(quán)利要求2所述的顯示控制單元，其特征在于 所述顯示數(shù)據(jù)生成部接受所述失效保護(hù)控制，使用所述切換用數(shù)據(jù)生成失效保護(hù)用的顯示數(shù)據(jù)。
4. 如權(quán)利要求1所述的顯示控制單元，其特征在于-所述處理器監(jiān)視所述圖像數(shù)據(jù)的生成源和所述圖像數(shù)據(jù)的輸入的至少一方，并響應(yīng)所述問題的產(chǎn)生進(jìn)行失效保護(hù)控制。
5. 如權(quán)利要求1所述的顯示控制單元，其特征在于 所述規(guī)定的顯示數(shù)據(jù)是顯示計量儀器類的默認(rèn)視頻的數(shù)據(jù)。
6. 如權(quán)利要求5所述的顯示控制單元，其特征在于 所述失效保護(hù)用的顯示數(shù)據(jù)是將與所述默認(rèn)視頻對應(yīng)的失效保護(hù)視頻在與默認(rèn)視頻相同的顯示位置以相同的顯示尺寸進(jìn)行顯示的數(shù) 據(jù)。
7. 如權(quán)利要求5所述的顯示控制單元，其特征在于所述失效保護(hù)用的顯示數(shù)據(jù)是將與所述默認(rèn)視頻對應(yīng)的失效保護(hù) 視頻以比默認(rèn)視頻更簡單的樣式進(jìn)行顯示的數(shù)據(jù)。
8. 如權(quán)利要求2所述的顯示控制單元，其特征在于 所述圖像數(shù)據(jù)和切換用數(shù)據(jù)均為動態(tài)圖像數(shù)據(jù)，切換用數(shù)據(jù)是比所述圖像數(shù)據(jù)小的數(shù)據(jù)。
9. 如權(quán)利要求2所述的顯示控制單元，其特征在于 通過所述失效保護(hù)控制，將在沒有產(chǎn)生所述問題時處理器輸出的第一顯示布局?jǐn)?shù)據(jù)變更為第二顯示布局?jǐn)?shù)據(jù)，所述顯示數(shù)據(jù)生成部根據(jù)第一顯示布局?jǐn)?shù)據(jù)，使用存儲的靜止圖 像數(shù)據(jù)和所述圖像數(shù)據(jù)，生成用于顯示計量儀器類的默認(rèn)視頻的數(shù)據(jù) 作為所述規(guī)定的顯示數(shù)據(jù)，而在接受失效保護(hù)控制時，根據(jù)所述第二 顯示布局?jǐn)?shù)據(jù)，使用存儲的靜止圖像數(shù)據(jù)和所述切換用數(shù)據(jù)，生成用 于顯示計量儀器類的失效保護(hù)視頻的數(shù)據(jù)作為所述失效保護(hù)用的顯示 數(shù)據(jù)。
10. 如權(quán)利要求1所述的顯示控制單元，其特征在于 所述處理器與車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)連接，所述車輛數(shù)據(jù)從該車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)輸入。
11. 如權(quán)利要求10所述的顯示控制單元，其特征在于 在所述顯示數(shù)據(jù)生成部中輸入與所述車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)連接的圖像數(shù)據(jù)生成單元所生成的圖像數(shù)據(jù)。
12. 如權(quán)利要求ll所述的顯示控制單元，其特征在于 所述處理器通過所述車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視所述圖像數(shù)據(jù)生成單元的狀態(tài)。
13. 如權(quán)利要求ll所述的顯示控制單元，其特征在于 所述處理器監(jiān)視從所述圖像數(shù)據(jù)生成單元向所述顯示數(shù)據(jù)生成部輸入圖像數(shù)據(jù)的輸入狀況。
14. 如權(quán)利要求9所述的顯示控制單元，其特征在于 所述顯示數(shù)據(jù)生成部能夠保持從處理器輸出的所述第一顯示布局?jǐn)?shù)據(jù)，在所述處理器產(chǎn)生問題時，也根據(jù)該第一顯示布局?jǐn)?shù)據(jù)生成顯 示計量儀器類的視頻的數(shù)據(jù)。
15. 如權(quán)利要求10所述的顯示控制單元，其特征在于所述車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)是CAN (Controller Area Network:控制器局域網(wǎng))、 LIN (Local Interconnect Network:本地內(nèi)聯(lián)網(wǎng)絡(luò))、MOST (Media Oriented Systems Trans-Port:多媒體定向系統(tǒng)傳輸網(wǎng))、禾Q FlexRay (注冊商標(biāo))中的任一種。
16. 如權(quán)利要求1所述的顯示控制單元，其特征在于 所述處理器由CPU構(gòu)成，并且顯示數(shù)據(jù)生成部由圖形LSI構(gòu)成。
17. —種顯示控制裝置，其是包括被輸入車輛數(shù)據(jù)的處理器、和生 成用于使顯示裝置顯示視頻的數(shù)據(jù)的顯示數(shù)據(jù)生成部的車載用的顯示 控制裝置，該顯示數(shù)據(jù)生成部在正常情況下使用從外部輸入的圖像數(shù) 據(jù)，生成用于顯示默認(rèn)視頻的數(shù)據(jù)，該顯示控制裝置的特征在于所述顯示數(shù)據(jù)生成部包括接受處理器的指示，生成與所述圖像數(shù) 據(jù)對應(yīng)的輔助數(shù)據(jù)的輔助數(shù)據(jù)生成部，在所述圖像數(shù)據(jù)的生成或圖像 數(shù)據(jù)的輸入產(chǎn)生問題的情況下，使用所述輔助數(shù)據(jù)，生成用于顯示代 替默認(rèn)視頻的失效保護(hù)視頻的數(shù)據(jù)。
18. 如權(quán)利要求17所述的顯示控制裝置，其特征在于 輔助數(shù)據(jù)生成部在正常情況下也生成輔助數(shù)據(jù)。
19. 如權(quán)利要求17所述的顯示控制裝置，其特征在于所述處理器監(jiān)視圖像數(shù)據(jù)的生成和圖像數(shù)據(jù)的輸入的至少一方， 如果監(jiān)視對象產(chǎn)生問題，則對顯示數(shù)據(jù)生成部輸出表示使用輔助數(shù)據(jù) 代替圖像數(shù)據(jù)的意思的指示。
20. —種車載用顯示系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求1 16中任一項所述的顯示控制單元、和顯示裝置。
21. —種車載用顯示裝置，包括顯示裝置和控制該顯示裝置的顯示 控制裝置，在正常情況下使用從顯示控制裝置外輸入的圖像數(shù)據(jù)顯示默認(rèn)視頻，其特征在于所述顯示控制裝置包括生成與所述圖像數(shù)據(jù)對應(yīng)的輔助數(shù)據(jù)的輔 助數(shù)據(jù)生成部，在所述圖數(shù)據(jù)的生成或圖像數(shù)據(jù)的輸入產(chǎn)生問題的情 況下，使用該輔助數(shù)據(jù)，顯示代替默認(rèn)視頻的失效保護(hù)視頻。
22. 如權(quán)利要求21所述的車載用顯示裝置，其特征在于-輔助數(shù)據(jù)生成部在正常情況下也生成輔助數(shù)據(jù)。
全文摘要
本發(fā)明提供顯示控制單元、車載用顯示系統(tǒng)、顯示控制裝置、車載用顯示裝置。該車載用的顯示控制單元(3)包括被輸入各種車輛數(shù)據(jù)的CPU(4)、和生成輸出至顯示裝置(2)的顯示數(shù)據(jù)的圖形LSI(7)，其特征在于圖形LSI(7)使用由儀表用ECU(28)生成的圖像數(shù)據(jù)生成規(guī)定的顯示數(shù)據(jù)，但在儀表用ECU(28)的狀態(tài)或3D動態(tài)圖像數(shù)據(jù)的輸入狀況產(chǎn)生問題的情況下，接受來自CPU(4)的失效保護(hù)控制，生成與上述規(guī)定的顯示數(shù)據(jù)對應(yīng)的失效保護(hù)用的顯示數(shù)據(jù)。由此，實(shí)現(xiàn)能夠穩(wěn)定地顯示重要的車輛信息的車載用顯示系統(tǒng)。
文檔編號B60R16/02GK101528507SQ20078004049
公開日2009年9月9日 申請日期2007年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月22日
發(fā)明者增井照久, 藤本文明, 藤澤雅之, 西田收 申請人:夏普株式會社