專利名稱：小型燃油配送車的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種燃油儲運車，特別是一種小型的燃油配送車。
(二)
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的燃油配送車在汽車底盤上連接油罐總成，存在以下缺陷
1、 油罐總成要根據(jù)實際情況增加擋油板、縱隔板、罐腿及梯子等。
2、 底盤選用總質(zhì)量為12000Kg 31000Kg，改裝后額定載質(zhì)量均大于5000 Kg，整車外形 尺寸均較大，國家各項法規(guī)的限制較多，在規(guī)定的道路、場所等運營。使用時費時費力。
3、 結(jié)構(gòu)復雜，因空間較大，管箱為圓筒平臺式，管箱與操縱箱為分體式，管箱下部為 平底，操縱箱高度降低，空間減小，稅控加油機及自動回收巻盤管路等無法全部安裝在操縱 箱內(nèi)。
4、 油品計量的儀表是流量計，精度不夠， 一般只有5%。。
5、 無自動回收巻盤，加油軟管較短且不能自動回收，對于距離較遠的受注車輛，加油 不方便。
上述缺陷急待改進。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種小型燃油配送車，克服上述傳統(tǒng)燃油配送車的缺陷，解決 整車結(jié)構(gòu)復雜、外形尺寸和重量較大、加油精度不夠、加注距離較遠的受注車輛加油不方便 的問題。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的
一種小型燃油配送車，主要包括汽車底盤系統(tǒng)、泵油傳動系統(tǒng)、油罐總成和油路系統(tǒng)， 其特征在于
油罐由罐體下部的罐座支撐并固定在汽車底盤系統(tǒng)之上，油罐內(nèi)部設有橫隔板，油罐頂 部設有通氣閥。
油罐兩側(cè)各布置一個內(nèi)裝輸油管的管箱，其中一側(cè)管箱下部固定連接操縱箱，操縱箱與 管箱連為一體。
操縱箱內(nèi)置有加油軟管回收巻盤、加油機、加油軟管和加油槍。
從油罐的出油口至加油槍的油路系統(tǒng)中，依次串連三通球閥、粗濾器、油泵、卸油閥
門、細濾器和加油機， 一端與加油機出油口連接的加油軟管纏繞在加油軟管回收巻盤上，加 油軟管的另一端與加油槍連接，加油機上還開有回油口，經(jīng)回油管路連接至油泵與粗濾器之 間。
上述加油機上設有溢流閥。
上述油泵是圓弧齒輪泵或葉片泵。
上述卸油閥門和三通閥門是球閥或電磁閥。
上述加油機是稅控加油機或普通計量加油機。
上述加油軟管回收巻盤是自動回收巻盤或手動回收巻盤。
上述操縱箱與油罐相鄰的接觸面為與油罐相對應的弧形面。
本實用新型與現(xiàn)有傳統(tǒng)技術(shù)相比具有以下特點和有益效果
本實用新型改裝后提高了標準化程度，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕便，外形較小巧，不受各項道 路限行規(guī)定的限制，可在城市各種主要道路及街道胡同等運營。
油罐總成中只焊接一個擋油板，無縱隔板及罐腿等，因整車高度較小，操作人員上下油 罐作業(yè)只須通過側(cè)護欄、管箱防滑平臺、油罐扶手，不需要安裝梯子，簡化了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)， 減輕了產(chǎn)品的重量。
操縱箱及稅控加油機后部均根據(jù)油罐弧形面制作；管箱采用方形結(jié)構(gòu)，上部焊接防滑平
臺，右側(cè)管箱下部為平底，左側(cè)底部為凹陷式，凹陷處焊接操縱箱，使操縱箱與管箱成為一 體，更方便于安裝，既省時又省力。
本實用新型除有與其它運油車的自流、自吸、不計量卸油、計量加油功能外，還增加了
通過油路中的溢流閥自動調(diào)節(jié)壓力的回油功能，防止油管爆裂；稅控加油機的計量精度是3 %>，可小計量加油，流速是5 45升/分鐘；比其它運油車增加了自動回收巻盤，加油軟管為 IO米長，可將油品加注到10米左右的其它受注車輛，加油完畢后，巻盤自動回收膠管，使用 方便；油罐與油路之間在進油泵之前的連通處，裝有一個球閥，便于油路的維修操作；油路 中設置有粗濾器，以防雜質(zhì)進入油路系統(tǒng)對其造成損害。
本實用新型設有安全保護系統(tǒng)，油罐底部設導靜電拖地膠帶，保證車輛行駛時與大地有 良好的靜電導出通路。油路系統(tǒng)中設置有回油管路，安裝有溢流閥，當管路壓力超過額定 時，溢流閥自動卸油回到油泵前端，防止管路因壓力過高而發(fā)生暴烈等危險事故。設導靜電 接地端子，以形成與地面之間的通路。為防止罐內(nèi)壓力過高或過低損壞油罐，在罐頂設置通 氣閥。通氣閥是具有呼吸和壓力自動調(diào)節(jié)雙重功能的安全裝置，供油罐呼吸用，當罐內(nèi)壓力 大于壓力閥開啟壓力時，使壓力板上移開啟，排出罐內(nèi)氣體；當罐內(nèi)壓力小于壓力閥開啟壓
力時，壓力閥板在彈簧作用下被壓縮，使真空閥板下移開啟，外界氣體進入油罐；當罐內(nèi)壓 力大于真空閥開啟壓力時，真空閥板在彈簧作用下上移關(guān)閉。運油車配置的通氣閥，設定壓
力閥的開啟壓力為6kPa，真空閥的開啟壓力為2kPa。在油罐兩側(cè)管箱前各安裝一個滅火器。 在油罐后側(cè)設置明顯的嚴禁煙火標志。本實用新型的這種小型燃油配送車具有結(jié)構(gòu)簡單、操 作方便、儀表便于觀察、布局合理、計量精度高、便于維護、防止油管爆裂的優(yōu)點，主要用 于運送和給其它受油設備加注汽油、柴油等輕質(zhì)燃油。


圖l是本實用新型的外形結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是管箱與操縱箱連為一體的結(jié)構(gòu)示意圖3是管箱、操縱箱和油罐橫剖面形狀和相互位置示意圖。
圖4是油路系統(tǒng)的原理示意圖。
圖5是油路系統(tǒng)總成實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是加油軟管回收巻盤的示意圖。
圖中l(wèi)一加油軟管回收巻盤、2—加油機、3—細濾器、4一卸油閥門、41-卸油閥門的 帶法蘭陽端接頭、5—自流卸油閥門、51-自流卸油閥門的帶法蘭陽端接頭、6—油泵、7—粗 濾器、8—三通閥門、81-三通閥門的帶法蘭陽端接頭、9一操縱箱、10—管箱、ll一油罐、 12-沉淀槽、13-加油軟管、14-加油槍、15-護板、16-導水管、17-罐座、18-壓力表、19-回油管路、20-溢流閥、21-汽車底盤系統(tǒng)、22-通氣閥、23-橫隔板、24-滅火器、25-輸油 管、26-人孔。
具體實施方式
實施例參見圖l、圖2、圖3所示，這種小型燃油配送車，主要包括汽車底盤系統(tǒng)、泵油 傳動系統(tǒng)、油罐總成和油路系統(tǒng)。
油罐ll是運油車的貯油容器，其橫截面為橢圓形，采用碳素鋼板焊接而成。油罐通過焊 接在罐體下部的罐座17支撐在汽車底盤系統(tǒng)21上，油罐內(nèi)部設有橫隔板23,減輕加速及減速 時油液的波動，油罐通過焊接在罐體下部的罐座17支撐，用U型螺栓、吊耳固定在汽車車架 上，以便增加油罐的強度和剛度。油罐11的頂部可設有通氣閥22、人孔26、觀察孔和護板 15、導水管16等部件。油罐底部設有沉淀槽12、放沉口和導靜電拖地膠帶。在油罐兩側(cè)管箱 前可以各安裝一個滅火器24。油罐外側(cè)也可設有護欄、管箱防滑平臺和油罐扶手。
油罐11兩側(cè)各布置一個管箱10,內(nèi)裝兩根DN50輸油管25，輸油管兩端分別配有CRJ插入 式陽端接頭和陰端接頭。兩輸油管既可以單獨使用，也可以通過CRJ接頭接長成一根使用。
管箱采用方形結(jié)構(gòu)，其中一側(cè)管箱下部為平底，另一側(cè)管箱下部固定連接操縱箱9，操縱箱 與管箱10連為一體。
操縱箱9內(nèi)置有加油軟管回收巻盤1、加油機2、壓力表18、加油軟管13、加油槍14。泵 油傳動系統(tǒng)利用發(fā)動機動力，經(jīng)取力器輸出后通過傳動軸驅(qū)動油泵。取力器通過駕駛室內(nèi)手
柄機械控制，實現(xiàn)取力器的接合或斷開。
參見圖3，操縱箱9與油罐11相鄰的接觸面為與油罐相對應的弧形面。
參見圖4、圖5，油路系統(tǒng)從油罐11的出油孔至加油槍14的油路中，依次串連三通球閥 8、粗濾器7、油泵6、卸油閥門4、細濾器3和加油機2， 一端與加油機2出油口連接的加油軟 管13纏繞在加油軟管回收巻盤1上，加油軟管13的另一端與加油槍14連接。加油機2上還開有 回油口，經(jīng)回油管路19連接至油泵6與粗濾器7之間。加油機2上設有溢流閥20。
本實用新型除有與其它運油車的自流、自吸、不計量卸油、計量加油功能外，還增加了 通過油路中的溢流閥自動調(diào)節(jié)壓力的回油功能，防止油管爆裂。上述油泵6是圓弧齒輪泵或 葉片泵。卸油閥門4和三通閥門8可以選擇球閥或電磁閥。
上述加油機可以是稅控加油機或普通計量加油機。稅控加油機的標準輸油流量范圍為5 50L/min，單價設置范圍為0 99. 99元/升，單次計量累計計數(shù)范圍0 9999. 99升，單次金 額累計計數(shù)范圍0 9999.99元。稅控加油機的計量精度是3%。，可小計量加油，流速是5 45升/分鐘。
參見圖5、圖6，上述加油軟管回收巻盤l是自動回收巻盤或手動回收巻盤。加油軟管13 為10米長，其端部連接加油槍14，可將油品加注到10米左右的其它受注車輛，加油完畢后，
巻盤自動回收膠管，使用方便。
本實用新型的實施例的汽車底盤選用解放CA1041K26L-II汽車底盤，動力參數(shù)最大功 率66kW(3400/min)，最大扭矩210N. m(1900-2100r/min),變速器有五個前進檔， 一個倒檔帶 超速檔，五擋全同步變速器，總質(zhì)量為4380Kg，汽車底盤系統(tǒng)的額定載質(zhì)量為1990Kg,有效 容積為3080L。整車外形尺寸(長X寬X高)mm: 5290X1920X2135，因載質(zhì)量小于2000Kg 、外形較小巧，不受各項道路限行規(guī)定的限制，可在城市各種主要道路及街道胡同等運營。
本實用新型上裝部分的油罐外形尺寸長(mm) 3350、寬(mm) 1394、高(mm)854。油罐總 成中只焊接一個擋油板，無縱隔板及罐腿等，因整車高度較小，操作人員上下油罐作業(yè)只須 通過側(cè)護欄、管箱防滑平臺、油罐扶手，不需要安裝梯子。
本實用新型底盤左側(cè)安裝操縱箱，操縱箱內(nèi)又安裝稅控加油機及自動回收巻盤管路等， 因空間狹小，操縱箱及稅控加油機后部均根據(jù)油罐弧形面制作；管箱上部焊接防滑平臺，右
側(cè)管箱下部為平底，左側(cè)底部為凹陷式，凹陷處焊接操縱箱，使操縱箱與管箱成為一體，更 方便于安裝，既省時又省力；如操縱箱與管箱為分體式，管箱下部為平底，操縱箱高度降 低，空間減小，稅控加油機及自動回收巻盤管路等無法全部安裝在操縱箱內(nèi)。
為安全作業(yè)，油罐底部罐座上安裝了導靜電拖地膠帶，保證罐身部分與拖地膠帶末端導 通阻值不大于5歐姆。油罐罐座后端左側(cè)焊接導靜電銅片，可在各項作業(yè)時與本地區(qū)接地裝 置油效連接，以保證靜電導入大地。
計量加油作業(yè)時，將車駐?？煽浚瑢ъo電端子與其它導靜電接地裝置聯(lián)通。檢査三通 閥門8,使之處于開啟狀態(tài)。在駕駛室內(nèi)起動車輛，啟動油泵，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。取出加油 槍，插入受油設備中，加油軟管拉出不能超過極限點，要保留0.5米的余量。利用調(diào)節(jié)發(fā)動 機轉(zhuǎn)速，可控制加油壓力(0.25MPa)及流量。在加油過程中，注意觀察油泵進、出口壓力 表，有異常情況應及時排除，再作業(yè)。同時注意觀察加油艙內(nèi)流量計，進行定量加油。加油 完畢，斷開油泵，關(guān)閉三通閥門8，待加油軟管泄壓后，膠管余油放凈方能收回加油槍及軟
管o
在不計量卸油作業(yè)時，將汽車駐停可靠，將導靜電端子與其它導靜電接地裝置聯(lián)通。將 輸油管25從管箱中取出，輸油管接頭與三通閥門8的帶法蘭陽端接頭81可靠連接，另一端將 輸油管接頭與卸油閥門的帶法蘭陽端接頭41接頭插入被加注容器內(nèi)。駕駛室內(nèi)起動車輛，接 通取力器，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。打開三通閥門8、卸油閥門4。利用調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速，可控制 加油壓力(0.25MPa)及流量。卸油過程中，注意觀察油泵進出口壓力表，有異常情況及時排 除，同時注意觀察加油艙內(nèi)流量計，進行定量卸油。卸油完畢，斷開油泵，關(guān)閉三通閥門 8、卸油閥門4，待加油軟管泄壓后，膠管余油放凈方能收回膠管。
自流卸油時，將汽車駐?？煽浚瑢ъo電端子與其它導靜電接地裝置聯(lián)通。將輸油管 25從管箱中取出，輸油管接頭與自流卸油閥門的帶法蘭陽端接頭51可靠連接，另一端插入被 加注容器內(nèi)。打開自流卸油閥門5可進行自流卸油作業(yè)。卸油完成后，關(guān)閉自流卸油閥門5， 膠管余油放凈，收回。
自吸作業(yè)時，將加注容器的輸油管接頭與三通閥門的帶法蘭陽端接頭81可靠連接，將另 一輸油管接頭與卸油閥門的帶法蘭陽端接頭41可靠連接插入被加注容器內(nèi)，打開三通閥門 8、卸油閥門4進行作業(yè)。
底部放沉時，通過打開油罐底部沉淀槽12端蓋上的放油堵，可實現(xiàn)油罐的清淤、排污。
權(quán)利要求1.一種小型燃油配送車，主要包括汽車底盤系統(tǒng)、泵油傳動系統(tǒng)、油罐總成和油路系統(tǒng)，其特征在于油罐由罐體下部的罐座支撐并固定在汽車底盤系統(tǒng)之上，油罐內(nèi)部設有橫隔板，油罐頂部設有通氣閥；油罐兩側(cè)各布置一個內(nèi)裝輸油管的管箱，其中一側(cè)管箱下部固定連接操縱箱，操縱箱與管箱連為一體；操縱箱內(nèi)置有加油軟管回收卷盤、加油機、加油軟管和加油槍；從油罐的出油口至加油槍的油路系統(tǒng)中，依次串連三通球閥、粗濾器、油泵、卸油閥門、細濾器和加油機，一端與加油機出油口連接的加油軟管纏繞在加油軟管回收卷盤上，加油軟管的另一端與加油槍連接，加油機上還開有回油口，經(jīng)回油管路連接至油泵與粗濾器之間。
專利摘要一種小型燃油配送車，主要包括汽車底盤系統(tǒng)、泵油傳動系統(tǒng)、油罐總成和油路系統(tǒng)，油罐由罐體下部的罐座支撐并固定在汽車底盤系統(tǒng)之上，油罐內(nèi)部設有橫隔板，油罐頂部設有通氣閥，油罐底部經(jīng)三通閥門連有沉淀槽和放沉口；油罐兩側(cè)各布置一個內(nèi)裝輸油管的管箱，管箱采用方形結(jié)構(gòu)，其中一側(cè)管箱下部為平底，另一側(cè)管箱下部固定連接操縱箱，操縱箱與管箱連為一體；從油罐的出油口至加油槍的油路中，依次串連三通球閥、粗濾器、油泵、卸油閥門、細濾器、加油機、加油軟管回收卷盤。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、儀表便于觀察、布局合理、計量精度高、便于維護、防止油管爆裂的優(yōu)點，主要用于運送和給其它受油設備加注汽油、柴油等輕質(zhì)燃油。
文檔編號B60P3/22GK201012647SQ200720200138
公開日2008年1月30日 申請日期2007年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月12日
發(fā)明者劉洪磊, 姜學艷, 坤 梁 申請人:北京三興汽車廠