專利名稱：改良胎圈部的充氣輪胎的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及提高胎圏部耐久性的車輛用輪胎。詳細地說是關于下述 充氣輪胎，其通過在充氣輪胎的胎圏部的胎體巻起端部設置防止發(fā)生龜 裂機構來防止在胎體邊緣部發(fā)生由剪切力引起的龜裂現(xiàn)象，其結果可以 提高胎圏部的耐久性。
背景技術：
車輛輪胎的胎圏部是輪胎與輪輞接觸的部分，是支撐由內(nèi)壓所產(chǎn)生 的輪胎布層的張力，直接傳遞來自車輛的驅(qū)動力、制動力以及轉(zhuǎn)向力的 部分。在該胎圏部上存在胎體的前端，胎體的前端由于上述所有力運動 而產(chǎn)生剪切力。而且，其結果是，該剪切力使胎體邊緣部發(fā)生龜裂，其 結果導致胎圏部的損傷。
以往為了保護胎圏部免于受到該剪切力的作用，在胎體巻起端部設 置輪胎包布，但只是采取這些方法并不能防止上述龜裂發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決以往的問題點進行重復的銳意研究，結果明確，只 要在覆蓋胎圏部的胎體巻起端部設置可防止龜裂的機構，則可以防止由 來自車輛的驅(qū)動力、制動力、以及轉(zhuǎn)向力這樣的力產(chǎn)生的剪切力所導致 的龜裂的發(fā)生，其結果可以預防胎圏部的損傷，以至完成本發(fā)明。
因此，本發(fā)明目的在于提供下述的充氣輪胎，即在覆蓋胎圏部的胎 體巻起端部設置防止發(fā)生龜裂機構來提高胎圏部的耐久性。


圖l是本發(fā)明充氣輪胎的胎圏部的放大剖視圖。
圖2是設置于本發(fā)明空氣充氣輪胎的胎圏部的防止發(fā)生龜裂機構的 多個具體例的剖視圖。
具體實施例方式
下面，將結合附圖對本發(fā)明進行更詳細的說明。
本發(fā)明中，在附圖中，圖1是本發(fā)明充氣輪胎的胎圏部的放大剖視
圖，圖2是設置于圖1中的空氣充氣輪胎的胎圏部的防止發(fā)生龜裂機構 的各種具體例的剖視圖。
如圖1所示，本發(fā)明的充氣輪胎包括胎面和胎側(cè)以及胎圈部，就 上述胎圏部而言，胎體3覆蓋胎圏芯線1和沿口填膠2，在上述胎體3 的外側(cè)設置有胎圈包布4，在其下端設置有凸條(Hump strip; 5)。本 發(fā)明的特征在于，在該充氣輪胎中，在胎體3的胎體巻起端部設置有端 件6 (edge cup)來用作龜裂防止機構。
特別是，本發(fā)明的端件6如圖1中圓形虛線放大所示，由于是在其 與胎體3端部之間存在空間部的構造，因此胎體3的巻起端部不會束綽 端件6。
本發(fā)明中的端件6，是將形成有多孔的金屬板彎曲，并且用橡膠覆 蓋其表面而形成的構造，整體形狀如圖l放大所示，可以將剖面設為瓶 形61，另外，還可以如圖2 (A)、 (B)、 (C)所示，將其剖面設為"3" 字形62和圓形63以及口袋形64。
其他只要是可以得到本發(fā)明效果，則可制成任何一種形態(tài)，但是優(yōu) 選地，具有這樣構造，即該端件6其本身不會對胎圏部施加且也不會有 其他剪切力對胎圈部施加的構造。
這樣，本發(fā)明的在胎體端部具有端件的充氣輪胎，可以通過防止發(fā) 生龜裂機構防止胎體巻起端部發(fā)生龜裂，減輕胎圏部的損傷，其結果是 具有可提高胎圈部耐久性的優(yōu)點。
權利要求
1.一種提高胎圈部的耐久性的充氣輪胎，包括胎面和胎側(cè)以及胎圈部，上述胎圈部是以胎體來覆蓋胎圈芯線和沿口填膠，在上述胎體的外側(cè)設置有胎圈包布，在其下端設置有凸條，其特征在于，在上述胎體的卷起端部設置有可防止發(fā)生龜裂的機構。
2. 根據(jù)權利要求1所記載的提高胎圏部的耐久性的充氣輪胎，其 特征在于，上述防止發(fā)生龜裂機構在與胎體巻起端部之間形成有空間 部。
3. 根據(jù)權利要求1或2所提高記載的胎圈部的耐久性的充氣輪胎， 其特征在于，上述防止發(fā)生龜裂機構是將形成有孔的金屬板彎曲并用橡 膠覆蓋其表面而形成的。
4. 根據(jù)權利要求1或2所記載的提高胎圏部的耐久性的充氣輪胎， 其特征在于，上述防止發(fā)生龜裂機構構成為不會對上述胎圈部施加剪切 力的構造。
5. 根據(jù)權利要求1或2所記載的提高胎圏部的耐久性的充氣輪胎， 其特征在于，端件的剖面呈口袋形。
全文摘要
本發(fā)明目的在于提供下述的充氣輪胎，即通過在覆蓋胎圈布的胎體的端部設置防止發(fā)生龜裂機構來防止胎體卷起端部發(fā)生龜裂，由此胎圈部不會受到損傷，其結果可以提高胎圈部的耐久性。
文檔編號B60C15/00GK101195327SQ20071019870
公開日2008年6月11日 申請日期2007年12月6日 優(yōu)先權日2006年12月6日
發(fā)明者白昶和 申請人:韓國輪胎株式會社