專利名稱：一種不充氣車輛輪胎的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種不充氣車輛輪胎的制造方法，是將車輛需要充氣 的輪胎，改變?yōu)槌淙肱菽芰?，用泡沫塑料來代替輪胎?nèi)的空氣，這 樣車輛輪胎就不需要充氣，如果車輛在行駛途中發(fā)生釘子軋穿外胎， 車輛仍能正常行駛，提高車輛行駛途中的安全系數(shù)和減少維修費(fèi)用。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代技術(shù)城市車輛在行駛途中，外胎被釘子等物質(zhì)軋穿后就會(huì)漏 氣，車輛在途中就不能正常行駛，需要換好漏氣的輪胎后，才能夠正 常行駛。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是發(fā)明一種不充氣車輛輪胎的制造方法，其特征在 于將車輛輪胎的空氣部分，用泡沫塑料來代替，泡沬塑料與充氣輪 胎的對(duì)外壓力相同，使車輛在行駛途中車輪氣壓因泡沫塑料不會(huì)漏 氣，始終保持不變，車輛輪胎被釘子軋穿，輪胎不會(huì)漏氣現(xiàn)象，泡沫 塑料不會(huì)降低車輪的對(duì)外氣壓，不需補(bǔ)胎充氣。提高了車輛行駛時(shí)的
安全系數(shù)。為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明所需解決的技術(shù)方案是一 種不充氣車輛輪胎的制造方法，其特征在于，它包括下列步驟 一、不充氣車輛輪胎的構(gòu)造
a.外胎和鋼圈與現(xiàn)有車輛技術(shù)相同，輪胎內(nèi)空氣用泡沫塑料替代，用泡沬塑料充入車輛輪胎內(nèi)，代替空氣充入車輛輪胎內(nèi)。 b.泡沫塑料有聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、酚醛樹脂、
環(huán)氧樹脂等為原料，加入助劑，如發(fā)泡劑、增塑劑及穩(wěn)定劑等，
以下簡稱泡沫塑料。 C.泡沫塑料充入車輛輪胎內(nèi)與空氣充入一樣，根據(jù)車輛車輪的技術(shù)
要求，充入相同技術(shù)要求壓力的泡沫塑料。
二、 泡沫塑料充入車輛輪胎內(nèi)用高壓蒸氣模壓成型法
a. 技術(shù)要求是無內(nèi)胎的車輪，車輪外胎鋼圈安裝完畢后，充氣的氣 門，改為泡沫塑料進(jìn)料口和高壓熱蒸氣加熱加壓的口子。
b. 用加料槍通過鋼圈上進(jìn)氣進(jìn)料口根據(jù)技術(shù)質(zhì)量要求，填滿適合密 度要求并且己熟化的預(yù)發(fā)泡沫塑料顆粒。
c. 用高壓高溫蒸氣通過鋼圈上的進(jìn)氣進(jìn)料口子，向內(nèi)充入高溫高壓 蒸氣，使顆粒泡進(jìn)一步泡沫化，使受熱膨脹的顆粒溶化成一體。
d. 根據(jù)車輪胎的氣壓要求，將泡沫塑料的壓力增加到相同氣壓的質(zhì) 量要求后關(guān)閉進(jìn)氣口。
e. 泡沫塑料在輪胎內(nèi)充入完工后將輪胎冷卻，使泡沫塑料和輪胎結(jié) 構(gòu)形成整體。
三、 利用泡沬塑料注射機(jī)將泡沫塑料充入車輛輪胎
a. 技術(shù)要求是無內(nèi)胎車輪，車輛外胎鋼圈安裝完畢后，充氣氣門改 為泡沫塑料注射口，另外再增加一個(gè)或幾個(gè)出氣口。
b. 用注射槍通過注射口向輪胎內(nèi)注射熟化后的泡沫塑料，泡沫塑料 注滿輪胎后，出氣口關(guān)閉。C.根據(jù)車輛輪胎的氣壓要求，將泡沫塑料在輪胎內(nèi)的對(duì)外壓力增加 到與空氣注入輪胎的氣壓相同的質(zhì)量要求后關(guān)閉進(jìn)氣口。
d.泡沫塑料注射完工后將輪胎冷卻，使泡沫塑料和輪胎結(jié)構(gòu)形成整 體。
四、泡沫塑料內(nèi)胎結(jié)構(gòu)用網(wǎng)絡(luò)狀框架材料制造
a. 內(nèi)胎用橡膠、化纖、鋼絲為網(wǎng)絡(luò)狀框架結(jié)構(gòu)，先安放在車輛外胎 內(nèi)。
b. 內(nèi)胎其余部分充入泡沫塑料，使內(nèi)胎質(zhì)量堅(jiān)固。
c. 其余方法用前面講述的高壓蒸氣模壓法和注射法相同。 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是
1、 車輪內(nèi)胎充入泡沫塑料代替空氣，輪胎始終保持相同壓力，保證 車輪正常行駛。
2、 車輛內(nèi)胎利用泡沫塑料，外胎被鐵釘?shù)任镔|(zhì)扎穿不影響車輛正常 行駛。
具體實(shí)施方法
以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明 實(shí)施例
一種不充氣車輛輪胎的制造方法，它包括下列步驟 一、用泡沫塑料模質(zhì)機(jī)制造輪胎
1、 根據(jù)質(zhì)量要求將可發(fā)性聚苯乙烯以每立方米10kg以上的密度
要求制成熟化的顆粒泡。
2、 用5公斤以上的高壓蒸氣作為模壓機(jī)，配合設(shè)備。3、 將熟化的顆粒泡用加料槍加入車輛輪胎內(nèi)。
4、 顆粒泡根據(jù)質(zhì)量要求加滿后注入5公斤以上高壓蒸氣使泡沫塑 料泡全部膨脹化成整體。
5、 根據(jù)一般車輛輪胎的氣壓要求，將泡沫塑料在輪胎內(nèi)的質(zhì)量要 求將壓力增加為3公斤至8公斤。
6、 壓力達(dá)到質(zhì)量要求后，封閉進(jìn)氣口，用冷風(fēng)或冷水盡快讓輪胎 冷卻使輪胎冷卻，使泡沫塑料成型。
二、用泡沬塑料注射機(jī)制造輪胎
1、 根據(jù)質(zhì)量要求將可發(fā)性聚苯乙烯以每立方米10kg以上的密度 要求制成熟化的泡沫塑料。
2、 用泡沫塑料注射機(jī)將熟化的泡沫塑料注射到輪胎內(nèi)。
3、 注滿泡沫塑料的輪胎后關(guān)閉輪胎排氣孔。
4、 根據(jù)輪胎的氣壓要求，增加到輪胎的氣壓要求，關(guān)閉注射口。 5 、 用冷風(fēng)或冷卻水使泡沫塑料盡快成型。
權(quán)利要求
1、一種不充氣車輛輪胎的制造方法，其特征在于，它包括下列步驟一、不充氣車輛輪胎的構(gòu)造a. 外胎和鋼圈與現(xiàn)有車輛技術(shù)相同，輪胎內(nèi)空氣用泡沫塑料替代，用泡沫塑料充入車輛輪胎內(nèi)，代替空氣充入車輛輪胎內(nèi)。b. 泡沫塑料有聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、酚醛樹脂、環(huán)氧樹脂等為原料，加入助劑，如發(fā)泡劑、增塑劑及穩(wěn)定劑等，以下簡稱泡沫塑料。c. 泡沫塑料充入車輛輪胎內(nèi)與空氣充入一樣，根據(jù)車輛車輪的技術(shù)要求，充入相同技術(shù)要求壓力的泡沫塑料。二、泡沫塑料充入車輛輪胎內(nèi)用高壓蒸氣模壓成型法a. 技術(shù)要求是無內(nèi)胎的車輪，車輪外胎鋼圈安裝完畢后，充氣的氣門，改為泡沫塑料進(jìn)料口和高壓熱蒸氣加熱加壓的口子。b. 用加料槍通過鋼圈上進(jìn)氣進(jìn)料口根據(jù)技術(shù)質(zhì)量要求，填滿適合密度要求并且已熟化的預(yù)發(fā)泡沫塑料顆粒。c. 用高壓高溫蒸氣通過鋼圈上的進(jìn)氣進(jìn)料口子，向內(nèi)充入高溫高壓蒸氣，使顆粒泡進(jìn)一步泡沫化，使受熱膨脹的顆粒溶化成一體。d. 根據(jù)車輪胎的氣壓要求，將泡沫塑料的壓力增加到相同氣壓的質(zhì)量要求后關(guān)閉進(jìn)氣口。e. 泡沫塑料在輪胎內(nèi)充入完工后將輪胎冷卻，使泡沫塑料和輪胎結(jié)構(gòu)形成整體。
2、 一種不充氣車輛輪胎的制造方法，其特征在于它根據(jù)權(quán)利要求1所述還包括下列步驟 一、利用泡沫塑料注射機(jī)將泡沬塑料充入車輛輪胎a. 技術(shù)要求是無內(nèi)胎車輪，車輛外胎鋼圈安裝完畢后，充氣氣門改為 泡沫塑料注射口，另外再增加一個(gè)或幾個(gè)出氣口。b. 用注射槍通過注射口向輪胎內(nèi)注射熟化后的泡沫塑料，泡沫塑料注 滿輪胎后，出氣口關(guān)閉。c. 根據(jù)車輛輪胎的氣壓要求，將泡沫塑料在輪胎內(nèi)的對(duì)外壓力增加到與空氣注入輪胎的氣壓相同的質(zhì)量要求后關(guān)閉進(jìn)氣口。d. 泡沫塑料注射完工后將輪胎冷卻，使泡沫塑料和輪胎結(jié)構(gòu)形成整 體。
3、 一種不充氣車輛輪胎的制造方法，其特征在于它根據(jù)權(quán)利要求l、 2所述還包括下列步驟-一、泡沬塑料內(nèi)胎結(jié)構(gòu)用網(wǎng)絡(luò)狀框架材料制造a. 內(nèi)胎用橡膠、化纖、鋼絲為網(wǎng)絡(luò)狀框架結(jié)構(gòu)，先安放在車輛外胎內(nèi)。b. 內(nèi)胎其余部分充入泡沬塑料，使內(nèi)胎質(zhì)量堅(jiān)固。 其余方法用前面講述的高壓蒸氣模壓法和注射法相同
全文摘要
本發(fā)明涉及一種不充氣車輛輪胎的制造方法，其特征在于，它包括下列步驟不充氣車輛輪胎的外胎和鋼圈與現(xiàn)有車輛技術(shù)相同，輪胎內(nèi)空氣用泡沫塑料來代替，泡沫塑料充入車輛輪胎的方法有泡沫塑料模壓機(jī)和泡沫塑料注射機(jī)注射二種方法來完成。內(nèi)胎充滿泡沫塑料后再進(jìn)行加壓，使輪胎壓力與空氣的壓力技術(shù)要求相同。充滿壓力后封閉口子冷卻輪胎。使泡沫塑料成型，本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是輪胎始終保持相同氣壓，外胎軋穿不會(huì)影響車輛正常行駛。
文檔編號(hào)B60C7/00GK101439588SQ20071017070
公開日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2007年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月21日
發(fā)明者興 鄒, 鄒顧潔 申請(qǐng)人:上海海馬海洋生物科技開發(fā)有限公司