專利名稱：電動(dòng)助力三輪車車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)助力三輪車，具體是電動(dòng)助力三輪車車輪。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上的電動(dòng)助力三輪車，尤其是輕便電動(dòng)助力三輪車，其車輪大都是采用鑄鋁合金金屬型重力鑄造和壓鑄而成，由于金屬鋁機(jī)械強(qiáng)度低，抗沖擊性能差，車輪容易變形，嚴(yán)重時(shí)造成斷裂、破損、無法使用。當(dāng)三輪車載荷較大又在高低不平的道路上行駛時(shí)，車輪斷裂造成的交通事故也時(shí)有發(fā)生。貨運(yùn)電動(dòng)三輪車上使用的鋼制車輪是用單輻板或雙輻板將輪輞與輪轂聯(lián)接，制作工藝復(fù)雜，輪輞與輪轂的同心度難于保證，同時(shí)強(qiáng)度不足，易變形。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明根據(jù)現(xiàn)有鑄鋁輪和鋼制輪存在的不足，發(fā)明一種鋼板沖壓成型的電動(dòng)助力三輪車車輪，它是采用兩片鋼板經(jīng)沖壓制作左、右兩片對(duì)稱的半車輪片再經(jīng)對(duì)焊而成，車輪的外表面利用熱噴涂工藝噴涂一層0.1-0.15mm厚的鋁合金，形成了雙金屬輪。
本發(fā)明是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種電動(dòng)助力三輪車車輪，包括輪輞、幅板、剎車鼓及輪轂套，其特征在于所述的輪輞、幅板和輪轂套為鋼板沖壓成形，相互對(duì)稱的左幅板和右幅板焊接而成；所述的左右幅板的外延依次壓制成U形環(huán)狀輪緣，胎圈座及四分之一圓弧的半槽底圈；所述的槽底圈在無幅板段由所述的左右隔板上的兩只半槽底圈對(duì)稱焊接而成，所述的槽底圈在有幅板段為另外制作的槽底圈與胎圈座焊接；所述的兩只輪緣、兩只胎圈痤和兩只槽底圈對(duì)焊形成安裝輪胎的輪輞；左右幅板的內(nèi)環(huán)沖制成三條曲線型幅板，每只幅板上壓制凹下的加強(qiáng)筋；左幅板內(nèi)圈制作輪轂套，輪轂套的內(nèi)環(huán)與車軸套的外圓柱面焊接；右幅板的內(nèi)環(huán)與剎車鼓的外圓柱面焊接；所述的剎車鼓的內(nèi)環(huán)與車軸套外圓柱面焊接。
所述的左幅板和右幅板的外表面利用熱噴涂技術(shù)噴涂一層鋁合金防腐層，防腐層的厚度為0.1-0.15mm。
本發(fā)明的積極效果是1、鐵板沖壓車輪機(jī)械強(qiáng)度高，幅板慣性矩大，承受截荷大，騎乘安全可靠。
2、利用胎具焊接后車輪輪輞與車軸套，剎車轂之間的同心度高，平整度好，制作工藝簡(jiǎn)單。
3、鋁合金鍍層光亮美觀，防腐性能好。
4、剎車鼓直徑90-130毫米，制動(dòng)性能好。


下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1為發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A剖面圖；圖3為圖2的B處局部放大圖；圖4為圖2的C處局部放大圖；圖5為圖2的D處局部放大圖。
圖中1、左輻板，2、輪緣，3、胎圈座，4、槽底圈，4-1、半槽底圈，5、右輻板，6、剎車鼓，7、輪轂套，8、車軸套，9、幅板，10、加強(qiáng)筋，11、防腐層。
具體實(shí)施例方式
如圖1、圖2、圖3所示一種電動(dòng)助力三輪車車輪，包括輪輞、幅板、剎車鼓及輪轂套，所述的輪輞、幅板和輪轂套為鋼板沖壓成形，相互對(duì)稱的左幅板1和右幅板5焊接而成；所述的左右幅板1、5的外延依次壓制成U形環(huán)狀輪緣2，胎圈座3及四分之一圓弧的半槽底圈4-1；所述的槽底圈4在無幅板9段由所述的左右隔板1、5上的兩只半槽底圈4-1對(duì)稱焊接而成，所述的槽底圈4在有幅板9段為另外制作的槽底圈4與胎圈座3焊接；所述的兩只輪緣2、兩只胎圈痤3和兩只槽底圈4對(duì)焊形成安裝輪胎的輪輞；左右幅板1、5的內(nèi)環(huán)沖制成三條曲線型幅板9，每只幅板9上壓制凹下的加強(qiáng)筋10；左幅板1內(nèi)圈制作輪轂套7，輪轂套7的內(nèi)環(huán)與車軸套8的外圓柱面焊接；右幅板5的內(nèi)環(huán)與剎車鼓6的外圓柱面焊接；所述的剎車鼓6的內(nèi)環(huán)與車軸套8外圓柱面焊接。
所述的左幅板1和右幅板5的外表面利用熱噴涂技術(shù)噴涂一層鋁合金防腐層11，防腐層11的厚度為0.1-0.15mm。
如圖1、圖2所示，左右幅板1、5上壓制輪緣2、胎圈座3及槽底圈4，以上三者組成車輪的輪輞。三條帶有加強(qiáng)筋10的幅板9與輪輞為一體，機(jī)械強(qiáng)度高，不易變形，幅板的慣性矩大，車輪的載荷量大。
如圖2所示，左、右幅板1、5利用胎具與剎車鼓6和車軸套8焊接，工藝簡(jiǎn)單，輪輞與車軸套8剎車鼓6的同心度容易保證。
如圖3所示，左右幅板1、5表面噴涂鋁合金防腐層11，光亮度好，防腐性好，美觀大方。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)助力三輪車車輪，包括輪輞、幅板、剎車鼓及輪轂套，其特征在于所述的輪輞、幅板和輪轂套為鋼板沖壓成形，相互對(duì)稱的左幅板(1)和右幅板(5)焊接而成；所述的左右幅板(1)、(5)的外延依次壓制成U形環(huán)狀輪緣(2)，胎圈座(3)及四分之一圓弧的半槽底圈(4-1)；所述的槽底圈(4)在無幅板(9)段由所述的左右隔板(1)、(5)上的兩只半槽底圈(4-1)對(duì)稱焊接而成，所述的槽底圈(4)在有幅板(9)段為另外制作的槽底圈(4)與胎圈座(3)焊接；所述的兩只輪緣(2)、兩只胎圈痤(3)和兩只槽底圈(4)對(duì)焊形成安裝輪胎的輪輞；左右幅板(1)、(5)的內(nèi)環(huán)沖制成三條曲線型幅板(9)，每只幅板(9)上壓制凹下的加強(qiáng)筋(10)；左幅板(1)內(nèi)圈制作輪轂套(7)，輪轂套(7)的內(nèi)環(huán)與車軸套(8)的外圓柱面焊接；右幅板(5)的內(nèi)環(huán)與剎車鼓(6)的外圓柱面焊接；所述的剎車鼓(6)的內(nèi)環(huán)與車軸套(8)外圓柱面焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)助力三輪車車輪，其特征在于所述的左幅板(1)和右幅板(5)的外表面利用熱噴涂技術(shù)噴涂一層鋁合金防腐層(11)，防腐層(11)的厚度為0.1-0.15mm。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電動(dòng)助力三輪車車輪，它是用兩張鋼板經(jīng)沖壓成形并對(duì)稱焊接形成車輪的輪輞、輻板、輪轂三者一體，共同組成支承輪胎的車輪；左右兩片車輪片上壓制三條曲線形幅板及輪轂套，兩片車輪片用胎具與剎車鼓、車軸套焊接，車輪的外表面熱噴涂鋁合金防腐層，車輪機(jī)械強(qiáng)度高，同心度高，幅板慣性矩大，載荷量大，鐵、鋁雙金屬美觀大方。
文檔編號(hào)B60B3/00GK101070042SQ20071002276
公開日2007年11月14日 申請(qǐng)日期2007年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月28日
發(fā)明者婁杰 申請(qǐng)人:婁杰