專(zhuān)利名稱(chēng)：：噪音降低裝置及其制造方法、以及具備噪音降低裝置的充氣輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及用于降低充氣胎輪所發(fā)出的空腔共鳴音的裝置，更加詳細(xì)來(lái)說(shuō)涉及能夠提高由多孔材料制成的吸音部的接合性、且可縮短加工時(shí)間的噪音降低裝置及其制造方法，以及具備噪音降低裝置的充氣輪胎。
背景技術(shù)：
：在充氣輪胎中產(chǎn)生噪音的原因之一是由填充在輪胎內(nèi)部的空氣的振動(dòng)所產(chǎn)生的空腔共鳴音。該空腔共鳴音是由于在使輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)胎面部因路面凹凸而振動(dòng)，胎面部的振動(dòng)使輪胎內(nèi)部的空氣振動(dòng)而產(chǎn)生的。作為降低這種因空腔共鳴現(xiàn)象而產(chǎn)生的噪音的方法，有人提出了下述方案，即，在形成于輪胎和車(chē)輪的輪轂之間的空腔部?jī)?nèi)配設(shè)吸音部(例如，參照專(zhuān)利文獻(xiàn)1)。但是，存在下述的缺點(diǎn)，即，在將吸音部貼附在車(chē)輪的輪轂外周表面上時(shí)，吸音部會(huì)阻礙輪轂組裝作業(yè)，而在將吸音部貼附在輪胎內(nèi)表面上時(shí)，該貼附作業(yè)繁雜。一方面，也有下述的方案，即，在環(huán)狀的帶部件上安裝用于獲得吸音效果的物體，基于帶部件的彈性力將該物體安裝在胎面部的輪胎內(nèi)表面上(例如，參照專(zhuān)利文獻(xiàn)2)。如果采用這樣的方法，能夠?qū)⑽舨亢?jiǎn)單地相對(duì)輪胎內(nèi)表面進(jìn)行安裝。但是，例如在想要用粘結(jié)劑或膠帶將由發(fā)泡聚氨酯那樣的多孔材料構(gòu)成的吸音部固定在帶部件上時(shí)，多孔材料與粘結(jié)劑或膠帶所含的成分反應(yīng)、分解，導(dǎo)致吸音部的接合性降低。因此，用帶部件固定吸音部的方法，雖然獲得了容易在輪胎內(nèi)表面上安裝吸音部的優(yōu)點(diǎn)，但是在耐久性這一點(diǎn)上還是不夠。而且，在用粘結(jié)劑將吸音部固定在帶部件上時(shí)，存在至粘結(jié)劑凝固所需時(shí)間較長(zhǎng)的缺點(diǎn)。專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)昭64-78902號(hào)^^凈艮專(zhuān)利文獻(xiàn)2:日本特開(kāi)2003-226104號(hào)/〉才艮
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于，提供一種能夠提高由多孔材料制成的吸音部的接合性、并可縮短加工時(shí)間的噪音降低裝置及其制造方法，以及具備噪音降低裝置的充氣輪胎。用于實(shí)現(xiàn)上述目的的本發(fā)明的噪音降低裝置，具備由多孔材料構(gòu)成的吸音部、和用于將該吸音部安裝在輪胎內(nèi)表面上的帶部件，其特征在于，所述帶部件由熱塑性樹(shù)脂構(gòu)成，另一方面所述吸音部配置在所述帶部件和熱塑性樹(shù)脂制的卡止部件之間，該卡止部件通過(guò)所述吸音部與所述帶部件熱融接。另外，用于實(shí)現(xiàn)上述目的的本發(fā)明的噪音降低裝置的制造方法，該方法制造具備由多孔材料構(gòu)成的吸音部、和用于將該吸音部安裝在輪胎內(nèi)表面上的帶部件的噪音降低裝置，其特征在于，將所述帶部件由熱塑性樹(shù)脂構(gòu)成，將所述吸音部配置在所述帶部件和熱塑性樹(shù)脂制的卡止部件之間，使該卡止部件通過(guò)所述吸音部與所述帶部件熱融接。在本發(fā)明中，帶部件由熱塑性樹(shù)脂構(gòu)成，另一方面吸音部配置在帶部件和熱塑性樹(shù)脂的卡止部件之間，該卡止部件通過(guò)吸音部與帶部件熱融接。因此，即便在吸音部是由發(fā)泡聚氨酯那樣的熱固性樹(shù)脂構(gòu)成的情況下，也能夠?qū)⑽舨肯鄬?duì)帶部件牢固地固定。這種利用熱融接的固定，與利用粘結(jié)劑或膠帶的固定不同，不會(huì)發(fā)生因分解反應(yīng)所導(dǎo)致的粘結(jié)力的降低，這樣就能夠?qū)⒂啥嗫撞牧蠘?gòu)成的吸音部的粘結(jié)狀態(tài)良好地保持較長(zhǎng)時(shí)間。另外，利用熱融接的處理，與利用粘結(jié)劑的處理相比可在短時(shí)間內(nèi)完成，所以能夠縮短噪音降低裝置的加工時(shí)間。優(yōu)選，帶部件的構(gòu)成材料以及卡止部件的構(gòu)成材料是同種熱塑性樹(shù)脂，例如，可以是聚丙烯。另一方面，吸音部的多孔材料可以是發(fā)泡聚氨酯。也就是說(shuō)，因?yàn)榘l(fā)泡聚氨酯呈現(xiàn)良好的吸音特性，所以作為吸音部的構(gòu)成材料是很合適的。在本發(fā)明的噪音降低裝置中，卡止部件可以是板狀的，或者也可以是有底的筒狀的。有底筒狀的卡止部件有不易損傷由多孔材料構(gòu)成的吸音部的優(yōu)點(diǎn)。另外，可以事先在吸音部的與卡止部件配合的卡止位置上設(shè)置貫通孔。此時(shí)，優(yōu)選，在通過(guò)貫通孔相對(duì)帶部件熱融接卡止部件時(shí)，借助卡止部件將吸音部保持成壓縮狀態(tài)。由此，能夠抑制吸音部的運(yùn)動(dòng)。另外，若用熱塑性樹(shù)脂制的固定件壓住吸音部的端部，并相對(duì)帶部件熱融接該固定件，就能夠抑制吸音部的端部的運(yùn)動(dòng)，從而防止該部分的喊:損。另外，在本發(fā)明的噪音降低裝置中，優(yōu)選，將卡止部件的寬度設(shè)定為帶部件寬度的90-300%，將卡止部件和帶部件的熱融接部的寬度設(shè)為比帶部件的寬度窄，在該熱融接部的寬度方向兩側(cè)各留出與帶部件寬度的5~20%相當(dāng)?shù)姆侨诮硬?。由此，既能夠確保帶部件的耐久性，又能夠相對(duì)帶部件牢固地固定吸音部件。另外，優(yōu)選，在輪胎圓周方向上留有間隔地配置卡止部件和帶部件的熱融接部，該間隔H相對(duì)吸音部件的寬度W滿足0.2W^H^4W的關(guān)系。由此，能夠以最小限度的加工確保良好的耐久性。在本發(fā)明的噪音降低裝置的制造方法中，優(yōu)選，卡止部件和帶部件的熱融接使用超聲波熔敷機(jī)。在使用這樣的超聲波熔敷機(jī)時(shí)，能夠?qū)⒖ㄖ共考蛶Р考植康丶訜?，因此，可良好地取得加工性和耐久性的平衡。特別是，超聲波熔敷機(jī)在卡止部件的構(gòu)成材料以及帶部件的構(gòu)成材料是聚丙烯時(shí)有效。另外，作為超聲波熔敷機(jī)的加振用工具頭，若采用在頂端的寬度方向兩端部實(shí)施了倒角的加振用工具頭，可以抑制在卡止部件上發(fā)生白化現(xiàn)象，從而進(jìn)一步提高耐久性。根據(jù)本發(fā)明，提供了在空腔部?jī)?nèi)具備上述噪音降低裝置的充氣輪胎。在這樣的充氣輪胎中，基于噪音降低裝置的吸音部從而能夠獲得優(yōu)異的噪音降低效果，而且能夠長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)噪音降低效果。圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式所構(gòu)成的充氣輪胎的立體剖視圖。圖2是表示本發(fā)明的實(shí)施方式所構(gòu)成的噪音降低裝置的立體圖。圖3表示卡止部件和帶部件的熱融接方法的一個(gè)例子，(a)~(c)是各工序的剖碎見(jiàn)圖。圖4是表示超聲波熔敷機(jī)的加振用工具頭的一個(gè)例子的立體圖。圖5是表示超聲波熔敷機(jī)的加振用工具頭的另一個(gè)例子的立體圖。圖6是表示超聲波熔敷機(jī)的加振用工具頭的另一個(gè)例子的立體圖。圖7是圖6所示的加振用工具頭的主視圖。圖8是表示卡止部件的熱融接構(gòu)造的剖^L圖。圖9是表示事先設(shè)置了切口部的吸音部的剖視圖。圖IO是表示事先設(shè)置了切縫的吸音部的剖視圖。圖ll是表示平面展開(kāi)狀態(tài)的噪音降低裝置的平面圖。圖12是表示噪音降低裝置的細(xì)微部分的平面圖。圖13是表示平面展開(kāi)狀態(tài)的噪音降低裝置的變形例的平面圖。圖14是表示平面展開(kāi)狀態(tài)的噪音降低裝置的變形例的平面圖。圖15是表示平面展開(kāi)狀態(tài)的噪音降低裝置的變形例的平面圖。圖16是表示平面展開(kāi)狀態(tài)的噪音降低裝置的變形例的平面圖。圖17是表示噪音降低裝置的變形例的立體圖。圖18表示使用了圓筒狀的卡止部件的噪音降低裝置，(a)是表示熱融接前狀態(tài)的立體圖，(b)是表示熱融接后狀態(tài)的立體圖。圖19表示圓筒狀的卡止部件和帶部件的熱融接方法的一個(gè)例子，(a)、(b)是各工序的剖視圖。圖20表示使用了圓錐臺(tái)形筒狀的卡止部件的噪音降低裝置，(a)是表示熱融接前狀態(tài)的立體圖，(b)是表示熱融接后狀態(tài)的立體圖。圖21表示圓錐臺(tái)形筒狀的卡止部件和帶部件的熱融接方法的一個(gè)例子，(a)、(b)是各工序的剖浮見(jiàn)圖。圖22是表示使用了對(duì)吸音部的端部進(jìn)行按壓的固定件的噪音降低裝置的立體圖。圖23是表示使用了對(duì)吸音部的端部進(jìn)行按壓的固定件的噪音降低裝置的立體圖。圖24是表示使用了對(duì)吸音部的端部進(jìn)行按壓的固定件的噪音降低裝置的立體圖。圖25是表示使用了對(duì)吸音部的端部進(jìn)行按壓的固定件的噪音降低裝置的立體圖。圖26是表示使用了對(duì)吸音部的端部進(jìn)行按壓的固定件的噪音降#<裝置的立體圖。圖27表示固定件和帶部件的熱融接方法的一個(gè)例子，(a)、(b)是各工序的側(cè)面圖。圖28表示固定件和帶部件的熱融接方法的另一個(gè)例子，(a)、(b)是各工序的側(cè)面圖。具體實(shí)施例方式以下，一邊參照說(shuō)明書(shū)附圖一邊詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明的構(gòu)成。圖l表示本發(fā)明的實(shí)施方式所構(gòu)成的充氣輪胎，圖2表示本發(fā)明的實(shí)施方式所構(gòu)成的噪音降低裝置。在圖1中，充氣輪胎具備胎面部1、左右一對(duì)的胎圈部2、將這些胎面部1和胎圏部2相互連接的胎側(cè)部3。而且，在胎面部1的內(nèi)表面上安裝有圖2所示環(huán)狀的噪音降低裝置4。噪音降低裝置4，具備由多孔材料制成的吸音部5和用于將該吸音部5安裝在輪胎內(nèi)表面上的帶部件6。吸音部5具有多個(gè)內(nèi)部單元，并具有基于該多孔構(gòu)造的規(guī)定的吸音特性。作為吸音部5的多孔材料可以使用發(fā)泡聚氨酯另一方面，帶部件6以在輪胎圓周方向上連續(xù)延伸的方式成形為環(huán)形。該帶部件6基于彈性復(fù)原力，將吸音部件保持在輪胎內(nèi)表面上。這樣構(gòu)成的噪音降低裝置4，相對(duì)于通常的充氣輪胎裝卸自如，該裝卸作業(yè)也容易。在上述噪音降低裝置4中，吸音部5和帶部件6的固定手段采用熱融接。為了能夠進(jìn)行熱融接，帶部件6由熱塑性樹(shù)脂構(gòu)成。而且，使用熱塑性樹(shù)脂制的板狀的卡止部件7(卡止板或者卡止片)。即，吸音部5被配置在帶部件6和熱塑性樹(shù)脂制的卡止部件7之間，卡止部件7通過(guò)吸音部5與帶部件6熱融接。帶部件6的構(gòu)成材料以及卡止部件7的構(gòu)成材料，可以使用同種的熱塑性樹(shù)脂，例如聚丙烯。圖3(a)~U)表示卡止部件和帶部件的熱融接方法的一個(gè)例子。首先，如圖3U)所示，將吸音部5配置在帶部件6和熱塑性樹(shù)脂制的板狀的卡止部件7之間。接著，如圖3(b)所示，將超聲波熔敷機(jī)的加振用工具頭(爾一y)11壓在卡止部件7上，使卡止部件7成為彎曲狀態(tài)，然后對(duì)該彎曲的頂端部分局部進(jìn)行加熱。由此，如圖3(c)所示，通過(guò)吸音部5，卡止部件7和帶部件6熱融接并形成熱融接部8。在使用超聲波熔敷機(jī)的熱融接中，對(duì)加振用工具頭11的形狀沒(méi)有特別限定，可以采用例如圖4~圖6所示形狀的。在圖4中，加振用工具頭ll的頂端被加工成銳利的直線狀。在圖5中，加振用工具頭11的頂端被加工成細(xì)長(zhǎng)的矩形面。在圖6中，加振用角狀物ll的前端^皮加工成細(xì)長(zhǎng)的矩形面，進(jìn)而在頂端的寬度方向兩端部形成有倒角部lla。圖7是圖6所示的加振用工具頭的側(cè)面圖。倒角部lla的曲率半徑最好在2mm以上。通過(guò)對(duì)加振用工具頭11的頂端的寬度方向兩端部實(shí)施倒角，能夠抑制因加振用工具頭11推壓而導(dǎo)致在卡止部件7上產(chǎn)生白化現(xiàn)象。在使用超聲波熔敷機(jī)進(jìn)行熱融接時(shí)，對(duì)卡止部件7的尺寸以及形狀沒(méi)有特別限定?？ㄖ共考?的形狀，可以是例如四邊形，但是此時(shí)最好帶圓角。由此，能夠減輕因卡止部件7對(duì)吸音部5的損傷。另外，如圖8所示，優(yōu)選，在與帶部件6熱融接的狀態(tài)下，卡止部件7的端部和吸音部5的上表面的間距C滿足0.5mmSC^8.0mm。在間距C不足0.5mm時(shí)，容易發(fā)生因卡止部件7所導(dǎo)致的吸音部5的損傷，相反即便超過(guò)8.0mm也不會(huì)獲得比這更好的效果。在吸音部5上，在配置卡止部件7的部位上可以設(shè)置如圖9所示的切口部5a、如圖10所示的切縫5b。在上述噪音降低裝置4中，帶部件6是由熱塑性樹(shù)脂構(gòu)成的，另一方面吸音部5配置在帶部件6和熱塑性樹(shù)脂制的卡止部件7之間，該卡止部件7通過(guò)吸音部5與帶部件6熱融接，因此，即便在吸音部5是由發(fā)泡聚氨酯那樣的熱固性樹(shù)脂構(gòu)成的情況下，也能夠?qū)⑽舨?相對(duì)帶部件6牢固地固定。利用熱融接的固定，與利用粘結(jié)劑或膠帶的固定不同，不會(huì)因分解反應(yīng)而導(dǎo)致粘結(jié)力降低，這樣就能夠提高由多孔材料構(gòu)成的吸音部5的接合性。另外，利用熱融接的處理，與利用粘結(jié)劑的處理相比可在短時(shí)間內(nèi)完成，所以能夠縮短噪音降低裝置4的加工時(shí)間。于是，在空腔部?jī)?nèi)具備上述噪音降低裝置4的充氣輪胎中，不僅能夠通過(guò)吸音部5獲得優(yōu)異的噪音降低效果，而且能夠長(zhǎng)時(shí)間保持噪音降低效果。圖11表示平面展開(kāi)狀態(tài)的噪音降低裝置。如圖11所示，在輪胎圓周方向上留有間隔地配置卡止部件7和帶部件6的熱融接部8，該間隔H相對(duì)吸音部5的寬度W最好滿足0.2W^H^4W的關(guān)系。在0.2W>H時(shí)，熱融接時(shí)的作業(yè)性降低，相反在H>4W時(shí)，吸音部5相對(duì)于帶部件6的接合狀態(tài)不穩(wěn)定。另外，熱融接部8的位置沒(méi)有必要一定要等間距。圖12表示噪音降低裝置的細(xì)微部分。如圖12所示，將卡止部件7的寬度Wt設(shè)定為帶部件6的寬度Wb的卯300%;使卡止部件7和帶部件6的熱融接部8的寬度Wm比帶部件6的寬度Wb窄；在該熱融接部8的寬度方向兩側(cè)分別殘留非融接部，最好將各非融接部的寬度Wx設(shè)為帶部件6的寬度Wb的520%。當(dāng)卡止部件7的寬度Wt不滿帶部件6的寬度\￥1)的90%時(shí)，吸音部5的固定不充分，相反在超過(guò)300%時(shí)熱融接作業(yè)變得困難。另外，在非融接部的寬度Wx不滿帶部件6的寬度Wb的5%時(shí)，帶部件6的強(qiáng)度變得不夠，相反在超過(guò)20%時(shí)，吸音部5的固定不充分。另外，卡止部件7的厚度在帶部件厚度的20150%的范圍內(nèi)即可。圖13以及圖14分別表示平面展開(kāi)狀態(tài)的噪音降低裝置的變形例。在圖13中，卡止部件7沿著帶部件6連續(xù)地延伸，該卡止部件7通過(guò)多個(gè)熱融接部8固定在帶部件6上。在圖14中，和圖13—樣，卡止部件7沿著帶部件6連續(xù)地延伸，但是卡止部件7的長(zhǎng)度有余。圖15以及圖16分別表示平面展開(kāi)狀態(tài)的噪音降低裝置的變形例。如圖15以及圖16所示，可以將吸音部5由多個(gè)分割片構(gòu)成，沿著帶部件6的長(zhǎng)度方向配置這些分割片。此時(shí)，優(yōu)選，吸音部5的各分割片相對(duì)于帶部件6至少在兩處進(jìn)行熱融接。圖17表示噪音降低制造的另外的變形例。其中，在圖17中省略了對(duì)吸音部的顯示。在圖17中，板狀的卡止部件7與帶部件6熱融接，其熱融接部8相對(duì)帶部件6的長(zhǎng)度方向傾斜形成。此時(shí)，因?yàn)闊崛诮硬?變長(zhǎng)，所以能夠提高耐久性。圖18(a)、(b)表示噪音降低裝置的其他變形例。在圖18(a)、(b)中，吸音部5配置在帶部件6和熱塑性樹(shù)脂制的卡止部件17之間，卡止部件17通過(guò)吸音部5與帶部件6熱融接?？ㄖ共考?7呈有底的圓筒狀，其開(kāi)放端側(cè)具備突緣。另一方面，在吸音部5的與卡止部件17配合的卡止位置上事先形成有與卡止部件17的形狀相適合的貫通孔5c。在4吏用這種沒(méi)有銳利的端部、角的圓筒狀的卡止部件17時(shí)，難以損傷由多孔材料構(gòu)成的吸音部5。圖19(a)、(b)表示圓筒狀的卡止部件和帶部件的熱融接方法的一個(gè)例子。首先，如圖19(a)所示，將圓筒狀的卡止部件17插入吸音部5的貫通孔5c，使超聲波熔敷機(jī)的加振用工具頭21按壓卡止部件17的底部，對(duì)該底部局部進(jìn)行加熱。加振用工具頭21的加壓面是圓形的。由此，如圖19(b)所示，通過(guò)吸音部5將卡止部件17與帶部件6熱融接。此時(shí)，優(yōu)選，通過(guò)卡止部件17將吸音部5保持在壓縮狀態(tài)。在此，優(yōu)選，吸音部5的自然狀態(tài)的高度Ha與壓縮部分的高度Hb的比(Ha/Hb)在0.8以下，更加優(yōu)選在0.5以下。圖20(a)、(b)表示噪音降低裝置的其他變形例。在圖20(a)、(b)中，吸音部5配置在帶部件6和熱塑性樹(shù)脂制的卡止部件27之間，卡止部件27通過(guò)吸音部5與帶部件6熱融接?？ㄖ共考?7呈有底的圓錐臺(tái)筒狀，其開(kāi)放端側(cè)的直徑比底部側(cè)的直徑大。另一方面，在吸音部5的與卡止部件27配合的卡止位置上事先形成有與卡止部件27相比稍窄的貫通孔5d。在使用這種沒(méi)有銳利的端部、角的圓錐臺(tái)筒狀的卡止部件27時(shí)，難以損傷由多孔材料構(gòu)成的吸音部5。圖21(a)、(b)表示圃錐臺(tái)筒狀的卡止部件和帶部件的熱融接方法的一個(gè)例子。首先，如圖21(a)所示，將圓錐臺(tái)筒狀的卡止部件27插入吸音部5的貫通孔5d,使超聲波熔敷機(jī)的加振用工具頭21壓住卡止部件27的底部，對(duì)該底部局部進(jìn)行加熱。由此，如圖21(b)所示，通過(guò)吸音部5將卡止部件27與帶部件6熱融接。此時(shí)，優(yōu)選，通過(guò)卡止部件27將吸音部5保持在壓縮狀態(tài)。在此，優(yōu)選，吸音部5的自然狀態(tài)的高度Ha與壓縮部分的高度Hb的比(Ha/Hb)在0.8以下，更加優(yōu)選在0,5以下。圖22~圖26分別表示噪音降低裝置的其他變形例。在圖22~圖25中，用熱塑性樹(shù)脂制的固定件31壓住吸音部5的端部，將固定件31相對(duì)帶部件6熱融接。對(duì)固定件31的形狀沒(méi)有特別限定，可以制成圖示的各種形狀。因?yàn)槲舨?的端部在輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)中恣意移動(dòng)，所以通過(guò)固定件31抑制該部分的運(yùn)動(dòng)，從而能夠防止吸音部5的破壞。另外，如圖26所示，最好在固定件31和吸音部5之間留有間隙。由此，能夠避免固定件31和吸音部5相干涉。圖27(a)、(b)表示固定件和帶部件的熱融接方法的一個(gè)例子。如圖27(a)所示，作為固定件31,可以使用具有比吸音部5的側(cè)壁的傾斜角度還大的角度的用具。此時(shí)，如圖27(b)所示，在固定件31被熱融接在帶部件6上的狀態(tài)下，固定件31將吸音部5保持成壓縮狀態(tài)。圖28(a)、(b)表示固定件和帶部件的熱融接方法的另一個(gè)例子。如圖28(a)所示，作為固定件31，可以使用單純的平板，此時(shí)，如圖28(b)所示，在固定件31被熱融接在帶部件6上的狀態(tài)下，固定件31在彈性變形的情況下將吸音部5保持成壓縮狀態(tài)。以上，詳細(xì)地對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了說(shuō)明，但是應(yīng)該理解為只要不脫離由權(quán)利要求書(shū)所限定的本發(fā)明的精神以及范圍，可以對(duì)其進(jìn)行各種各樣的變更、代用以及置換。實(shí)施例分別制造現(xiàn)有例以及實(shí)施例1、2的噪音降低裝置?，F(xiàn)有例的噪音降低裝置，使用粘結(jié)劑將由帶狀的聚氨酯泡沫(寬度150mmx厚度20mm)制成的吸音部固定在聚丙烯制的帶部件(寬度20mmx厚度2mmx輪胎內(nèi)周長(zhǎng))，然后將該帶部件成形為環(huán)狀。實(shí)施例l的噪音降低裝置，相對(duì)由帶狀的聚氨酯泡沫(寬度150mmx厚度20mm)制成的吸音部，沿著長(zhǎng)度方向以大約200mm間隔配置聚丙烯制的板狀的卡止部件，使用超聲波熔敷機(jī)將卡止部件與聚丙烯制的帶部件(寬度20mmx厚度2mmx輪胎內(nèi)周長(zhǎng))熱融接。實(shí)施例2的噪音降低裝置，除了使用圓錐臺(tái)筒狀的卡止部件以外，和實(shí)施例l相同。將這些現(xiàn)有例以及實(shí)施例1、2的噪音降低裝置分別安裝到輪胎尺寸215/55R16的充氣輪胎上，以內(nèi)壓150kPa、速度80km/h的條件在滾筒試驗(yàn)機(jī)上行-使，測(cè)量直至吸音部發(fā)生剝離的行"使距離。表l表示其結(jié)果。評(píng)價(jià)結(jié)果，以現(xiàn)有例為100的指數(shù)來(lái)表示。該指數(shù)值越大就意味著耐久性越好。表l<table>tableseeoriginaldocumentpage13</column></row><table>通過(guò)該表l判斷，實(shí)施例l、2的噪音降低裝置與現(xiàn)有例相比，耐久性大幅提高。權(quán)利要求1.一種噪音降低裝置，具備由多孔材料構(gòu)成的吸音部、和用于將該吸音部安裝在輪胎內(nèi)表面上的帶部件，其中，所述帶部件由熱塑性樹(shù)脂構(gòu)成，另一方面，所述吸音部配置在所述帶部件和熱塑性樹(shù)脂制的卡止部件之間，該卡止部件通過(guò)所述吸音部與所述帶部件熱融接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所記載的噪音降低裝置，其中，所述帶部件的構(gòu)成材料以及所述卡止部件的構(gòu)成材料是同種熱塑性樹(shù)脂。3.根據(jù)權(quán)利要求l所記載的噪音降低裝置，其中，所述帶部件的構(gòu)成材料以及所述卡止部件的構(gòu)成材料都是聚丙烯。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所記載的噪音降低裝置，其中，所述吸音部的多孔材料是發(fā)泡聚氨酯。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所記載的噪音降低裝置，其中，所述卡止部件為板狀。6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所記載的噪音降低裝置，其中，所述卡止部件為有底的筒狀。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所記載的噪音降低裝置，其中，事先在所述吸音部的與所述卡止部件配合的卡止位置上設(shè)置貫通孔。8.根據(jù)權(quán)利要求7所記載的噪音降低裝置，其中，在通過(guò)所述貫通孔將所述卡止部件與所述帶部件熱融接時(shí)，借助所述卡止部件將所述吸音部保持成壓縮狀態(tài)。9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所記載的噪音降低裝置，其中，將所述吸音部的端部用熱塑性樹(shù)脂制的固定件壓住，并將該固定件與所述帶部件熱融接。10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所記載的噪音降低裝置，其中，將所述卡止部件的寬度設(shè)定為所述帶部件寬度的卯~300%，將所述卡止部件和所述帶部件的熱融接部的寬度設(shè)為比所述帶部件的寬度窄，在該熱融接部的寬度方向兩側(cè)各留出相當(dāng)于所述帶部件寬度的5~20%的非融接部。11.根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所記載的噪音降低裝置，其中，在輪胎圓周方向上留有間隔地配置所述卡止部件和所述帶部件的熱融接部，該間隔H相對(duì)所述吸音部的寬度W滿足0.2W^HS4W的關(guān)系。12.—種噪音降低裝置的制造方法，該噪音降低裝置具備由多孔材料構(gòu)成的吸音部、和用于將該吸音部安裝在輪胎內(nèi)表面上的帶部件，在該制造方法中，將所述帶部件由熱塑性樹(shù)脂構(gòu)成，將所述吸音部配置在所述帶部件和熱塑性樹(shù)脂制的卡止部件之間，將該卡止部件通過(guò)所述吸音部與所述帶部件熱融接。13.根據(jù)權(quán)利要求12所記載的噪音降低裝置的制造方法，其中，所述卡止部件和所述帶部件的熱融接使用超聲波熔敷機(jī)。14.根據(jù)權(quán)利要求13所記載的噪音降低裝置的制造方法，其中，作為超聲波熔敷機(jī)的加振用工具頭，采用在頂端的寬度方向兩端部實(shí)施了倒角的加振用工具頭。15.根據(jù)權(quán)利要求12至14中任一項(xiàng)所記載的噪音降低裝置的制造方法，其中，所述帶部件的構(gòu)成材料以及所迷卡止部件的構(gòu)成材料是同種熱塑性樹(shù)脂。16.根據(jù)權(quán)利要求12至14中任一項(xiàng)所記載的噪音降低裝置的制造方法，其中，所述帶部件的構(gòu)成材料以及所述卡止部件的構(gòu)成材料都是聚丙烯。17.根據(jù)權(quán)利要求12至16中任一項(xiàng)所記載的噪音降低裝置的制造方法，其中，所述吸音部的多孔材料是發(fā)泡聚氨酯。18.—種在空腔部?jī)?nèi)具備權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所記載的噪音降低裝置的充氣輪胎。全文摘要本發(fā)明提供一種能夠提高由多孔材料構(gòu)成的吸音部的接合性、且可縮短加工時(shí)間的噪音降低裝置及其制造方法，以及具備噪音降低裝置的充氣輪胎。本發(fā)明的噪音降低裝置，具備由多孔材料構(gòu)成的吸音部、和用于將該吸音部安裝在輪胎內(nèi)表面上的帶部件，其中，所述帶部件由熱塑性樹(shù)脂構(gòu)成，另一方面所述吸音部配置在所述帶部件和熱塑性樹(shù)脂制的卡止部件之間，該卡止部件通過(guò)所述吸音部與所述帶部件熱融接。文檔編號(hào)B60C5/00GK101166640SQ20068001434公開(kāi)日2008年4月23日申請(qǐng)日期2006年4月27日優(yōu)先權(quán)日2005年4月28日發(fā)明者丹野篤申請(qǐng)人:橫濱橡膠株式會(huì)社