專利名稱：爆破器材運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸車輛，特別是一種爆破器材運(yùn)輸車。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽車車廂不具備遇到煙霧、高溫報(bào)警和防盜、防爆功能，不適合用于對(duì)防火、防爆有嚴(yán)格要求的爆破器材的運(yùn)輸。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種帶安全報(bào)警的防盜、防爆型爆破器材運(yùn)輸車。
本實(shí)用新型是通過下列技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種爆破器材運(yùn)輸車，安裝在其汽車底盤上的車廂設(shè)有側(cè)門、后門和導(dǎo)電拖地帶，并被金屬隔板分隔為前倉及后倉；在車廂頂部中央裝有煙霧、溫度傳感器，它通過導(dǎo)線與汽車電源和位于駕駛室的聲光報(bào)警器連接；在車廂后門和側(cè)門旁都裝有傳感器，它們通過導(dǎo)線與汽車電源、手控開關(guān)和位于駕駛室的聲光報(bào)警器連接；消聲器安裝在汽車底盤的前保險(xiǎn)杠之下，與穿過前驅(qū)動(dòng)橋的排氣管連接，在消聲器的出口設(shè)有滅弧網(wǎng)罩。車廂的外廂板、側(cè)門、后門均采用薄鋼板冷軋成條狀[形槽板，按所需要的尺寸把它們的側(cè)面依次緊靠，點(diǎn)焊連接，表面陰極電泳、高溫烤漆；采用粘合劑把芯板粘貼在外廂板的凹槽內(nèi)，再將連片組合的外廂板與鋁合金內(nèi)廂板鉚接；車廂地板為導(dǎo)靜電阻燃膠板，它們和導(dǎo)電拖地帶與汽車底盤均為導(dǎo)體連接；在后小間中設(shè)有內(nèi)置滅火器材的防爆罐。
本實(shí)用新型的有益效果是1.車廂的外廂板、頂板、后門和側(cè)門均為防火、防盜金屬板材，且裝有開門報(bào)警器，如遇盜竊，立刻觸發(fā)聲光報(bào)警器，車主可斷開駕駛室內(nèi)的手控開關(guān)再去開門，就不會(huì)報(bào)警，防盜及防火性能強(qiáng)。
2.帶有滅弧網(wǎng)罩的消聲器安裝在遠(yuǎn)離車廂的汽車底盤前保險(xiǎn)杠之下，便于熄弧、通風(fēng)、散熱和降溫。
3.車廂的外廂板、頂板均為冷軋薄鋼板，內(nèi)廂板為鋁合金板，車廂地板為導(dǎo)靜電阻燃膠板，它們和導(dǎo)電拖地帶與汽車底盤均為導(dǎo)體連接，不會(huì)有靜電聚集；車廂內(nèi)裝有煙霧、溫度傳感器，如遇反常的煙霧或溫升，立刻觸發(fā)聲光報(bào)警器，防火和防靜電性能強(qiáng)。
4.車廂被金屬隔板分隔為儲(chǔ)藏爆破器材的前倉和儲(chǔ)藏雷管的后倉萬一前大間發(fā)生險(xiǎn)情，還可迅速大開后門取出消防器材，搶先制服險(xiǎn)情于萌芽狀態(tài)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
圖3是
圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如
圖1-3所示一種爆破器材運(yùn)輸車，安裝在其汽車底盤5上的車廂4設(shè)有側(cè)門3、后門10和導(dǎo)電拖地帶6，并被金屬隔板7分隔為前大間8及后小間9；在車廂頂部中央裝有煙霧、溫度傳感器14，它通過導(dǎo)線與汽車電源16和位于駕駛室的聲光報(bào)警器15連接；在車廂后門和側(cè)門旁裝有傳感器11、13，它們通過導(dǎo)線與汽車電源16、手控開關(guān)17和位于駕駛室的聲光報(bào)警器18連接，如遇盜竊，立刻觸發(fā)聲光報(bào)警器，車主可斷開駕駛室內(nèi)的手控開關(guān)再去開門，就不會(huì)報(bào)警，防盜性能強(qiáng)；消聲器1安裝在汽車底盤5的前保險(xiǎn)杠之下，與穿過前驅(qū)動(dòng)橋的排氣管2連接，在消聲器1的出口設(shè)有滅弧網(wǎng)罩。車廂4的外廂板、側(cè)門3、后門10均采用薄鋼板冷軋成條狀[形槽板，按所需要的尺寸把它們的側(cè)面依次緊靠，點(diǎn)焊連接，表面陰極電泳、高溫烤漆；采用粘合劑把芯板粘貼在外廂板的凹槽內(nèi)，再將連片組合的外廂板與鋁合金內(nèi)廂板鉚接；車廂地板為導(dǎo)靜電阻燃膠板，它們和導(dǎo)電拖地帶6與汽車底盤5均為導(dǎo)體連接。在后小間9中設(shè)有內(nèi)置滅火器材的防爆罐12。
權(quán)利要求1.一種爆破器材運(yùn)輸車，包括汽車底盤和車廂，其特征在于安裝在汽車底盤(5)上的車廂(4)設(shè)有側(cè)門(3)、后門(10)和導(dǎo)電拖地帶(6)，并被金屬隔板(7)分隔為前大間(8)及后小間(9)；在車廂頂部中央裝有煙霧、溫度傳感器(14)，它通過導(dǎo)線與汽車電源(16)和位于駕駛室的聲光報(bào)警器(15)連接；在車廂后門和側(cè)門旁裝有傳感器(11)、(13)，它們通過導(dǎo)線與汽車電源(16)、手控開關(guān)(17)和位于駕駛室的聲光報(bào)警器(18)連接；消聲器(1)安裝在汽車底盤(5)的前保險(xiǎn)杠之下，與穿過前驅(qū)動(dòng)橋的排氣管(2)連接，在消聲器(1)的出口設(shè)有滅弧網(wǎng)罩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爆破器材運(yùn)輸車，其特征在于車廂(4)的外廂板、側(cè)門(3)、后門(10)均采用薄鋼板冷軋成條狀[形槽板，按所需要的尺寸把它們的側(cè)面依次緊靠，點(diǎn)焊連接，表面陰極電泳、高溫烤漆；采用粘合劑把芯板粘貼在外廂板的凹槽內(nèi)，再將連片組合的外廂板與鋁合金內(nèi)廂板鉚接；車廂地板為導(dǎo)靜電阻燃膠板，它們和導(dǎo)電拖地帶(6)與汽車底盤(5)均為導(dǎo)體連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爆破器材運(yùn)輸車，其特征在于在后小間(9)中設(shè)有內(nèi)置滅火器材的防爆罐(12)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種爆破器材運(yùn)輸車，安裝在汽車底盤上的車廂的外廂板、側(cè)門、后門均采用薄鋼板冷軋成條狀[形槽板，按所需尺寸把它們的側(cè)面依次緊靠，點(diǎn)焊連接，再將連片組合的外廂板與鋁合金內(nèi)廂板鉚接；地板為導(dǎo)靜電阻燃膠板，它們和導(dǎo)電拖地帶與汽車底盤均為導(dǎo)體連接，不會(huì)有靜電聚集；車廂被金屬隔板分隔為儲(chǔ)藏爆破器材的前大間和內(nèi)置滅火器材的后小間，萬一前大間發(fā)生險(xiǎn)情，可迅速打開后門取出消防器材，搶先制服險(xiǎn)情于萌芽狀態(tài)；帶有滅弧網(wǎng)罩的消聲器安裝在遠(yuǎn)離車廂的汽車底盤前保險(xiǎn)杠之下，便于熄弧、通風(fēng)、散熱和降溫；車廂內(nèi)裝有煙霧、溫度及開門報(bào)警傳感器，如遇盜竊及反常的煙霧或溫升，立刻觸發(fā)聲光報(bào)警器，防盜、防火性能強(qiáng)。
文檔編號(hào)B60P3/00GK2908233SQ20062011446
公開日2007年6月6日 申請(qǐng)日期2006年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月30日
發(fā)明者張仁忠, 龔愛民, 雷勇 申請(qǐng)人:江西江鈴專用車輛廠