專利名稱：帶盤式制動的橫置油缸轉(zhuǎn)向橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動牽引車轉(zhuǎn)向橋。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有電動牽引車的轉(zhuǎn)向橋要么沒有制動功能，有制動功能的則均采用鼓式制動器實現(xiàn)車輛的制動，而鼓式制動器存在著散熱慢、無法自我清潔、可維護性差等缺點。制動方式多采用液壓式制動，沒有采用動力制動的制動方式，制動安全性差。雖采用橫置油缸轉(zhuǎn)向，但均采用機械限位其最大轉(zhuǎn)角，從而使轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向油缸加速損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種制動安全性高、制動器維護方便的帶盤式制動的橫置油缸轉(zhuǎn)向橋。
具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案如下帶盤式制動的橫置油缸轉(zhuǎn)向橋，包括轉(zhuǎn)向橋體、轉(zhuǎn)向油缸、2個轉(zhuǎn)向節(jié)、2個轉(zhuǎn)向輪轂、2個制動盤和制動器，轉(zhuǎn)向油缸橫置安裝于轉(zhuǎn)向橋體中部，左右轉(zhuǎn)向節(jié)分別安裝在轉(zhuǎn)向橋體兩側(cè)，左右轉(zhuǎn)向節(jié)外側(cè)分別連接著轉(zhuǎn)向輪轂，其特征在于所述制動器包括兩個制動盤4和兩個盤式制動器5，兩個制動盤4分別位于左右兩個轉(zhuǎn)向節(jié)3的內(nèi)側(cè)，與穿過轉(zhuǎn)向節(jié)3的轉(zhuǎn)向輪轂6聯(lián)接；兩個盤式制動器5與兩個制動盤4對應(yīng)分別安裝于轉(zhuǎn)向節(jié)3外部同側(cè)。
本實用新型的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在幾個方面1、本實用新型采用鉗盤式制動器與鼓式制動器相比，其散熱性好，能夠自我清潔，自動調(diào)節(jié)制動蹄片與制動盤的間隙，維修方便。
2、因為采用了動力制動，制動壓力大，制動安全性大大提高。
3、安全性高，在液壓動力源損壞時，仍能靠人力可靠轉(zhuǎn)向。
4、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、外形緊湊、工藝性好、制造成本低。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實用新型立體圖。
圖3為本實用新型后視立體圖具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。
實施例帶盤式制動的橫置油缸轉(zhuǎn)向橋包括轉(zhuǎn)向橋體1、轉(zhuǎn)向油缸2、2個轉(zhuǎn)向節(jié)3、2個轉(zhuǎn)向輪轂6和制動器5。轉(zhuǎn)向油缸2橫置安裝于轉(zhuǎn)向橋體1中部，兩個轉(zhuǎn)向節(jié)3分別安裝在轉(zhuǎn)向橋體1兩側(cè)，轉(zhuǎn)向輪轂6通過2個圓錐滾子軸承安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)3上，轉(zhuǎn)向輪轂6穿過轉(zhuǎn)向節(jié)3后與制動盤4以花鍵聯(lián)接。
制動器包括兩個制動盤4和兩個鉗盤式制動器5，2個制動盤4分別位于左右兩個轉(zhuǎn)向節(jié)3的內(nèi)側(cè)，與穿過轉(zhuǎn)向節(jié)3的轉(zhuǎn)向輪轂6以花鍵聯(lián)接；兩個鉗盤式制動器5對應(yīng)分別安裝于轉(zhuǎn)向節(jié)3外部同側(cè)。
該轉(zhuǎn)向橋的工作原理是轉(zhuǎn)向油缸2中活塞與活塞桿在液壓油的推動下向左移動，通過連桿，左轉(zhuǎn)向節(jié)3將開始轉(zhuǎn)動，從而帶動轉(zhuǎn)向橋1實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
制動時，高壓油進入鉗盤式制動器5的油缸中，在壓力作用下制動油缸中活塞外移，推動內(nèi)制動塊壓靠到制動盤4上。由于制動盤4不能軸向移動，液壓進一步升高時，制動器5在制動盤4所受液壓作用下，沿導(dǎo)向定位銷內(nèi)移，使外制動塊也夾緊制動盤4，從而實現(xiàn)制動。
權(quán)利要求1.帶盤式制動的橫置油缸轉(zhuǎn)向橋，包括轉(zhuǎn)向橋體、轉(zhuǎn)向油缸、2個轉(zhuǎn)向節(jié)、2個轉(zhuǎn)向輪轂、2個制動盤和制動器，轉(zhuǎn)向油缸橫置安裝于轉(zhuǎn)向橋體中部，左右轉(zhuǎn)向節(jié)分別安裝在轉(zhuǎn)向橋體兩側(cè)，左右轉(zhuǎn)向節(jié)外側(cè)分別連接著轉(zhuǎn)向輪轂，其特征在于所述制動器包括兩個制動盤(4)和兩個盤式制動器(5)，兩個制動盤(4)分別位于左右兩個轉(zhuǎn)向節(jié)(3)的內(nèi)側(cè)，與穿過轉(zhuǎn)向節(jié)(3)的轉(zhuǎn)向輪轂(6)聯(lián)接；兩個盤式制動器(5)與兩個制動盤(4)對應(yīng)分別安裝于轉(zhuǎn)向節(jié)(3)外部同側(cè)。
專利摘要本實用新型涉及電動牽引車轉(zhuǎn)向橋。所要解決的問題是提供一種制動安全性高、制動器維護方便的帶盤式制動的橫置油缸轉(zhuǎn)向橋。特點是制動器包括制動盤和盤式制動器，2個制動盤4分別位于左右兩個轉(zhuǎn)向節(jié)3的內(nèi)側(cè)，與穿過轉(zhuǎn)向節(jié)3的轉(zhuǎn)向輪轂6以花鍵聯(lián)接；兩個盤式制動器5對應(yīng)分別安裝于轉(zhuǎn)向節(jié)3外部同側(cè)。本實用新型采用鉗盤式制動器與鼓式制動器相比，其散熱性好，能夠自我清潔，自動調(diào)節(jié)制動蹄片與制動盤的間隙，維修方便。
文檔編號B60T1/00GK2928573SQ20062006962
公開日2007年8月1日 申請日期2006年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月23日
發(fā)明者周偉, 游駿, 張克軍 申請人:安徽合力股份有限公司