專利名稱：一種車用電暖風(fēng)的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及的是車輛暖風(fēng)，具體是一種車輛用的電暖風(fēng)。
二背景技術(shù)：
車輛暖風(fēng)的主要用途是用于車輛的除霜和車內(nèi)的取暖，在目前所用的車輛中決大多數(shù)都安有暖風(fēng)，但這些暖風(fēng)都是由發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水來提供熱源。在部分柴油車、農(nóng)用車輛、工程車上沒有安裝暖風(fēng)，其原因是由于車的結(jié)構(gòu)所限，不能構(gòu)成水循環(huán)散熱系統(tǒng)，無法安裝水循環(huán)暖風(fēng)，帶來的問題是這部分車輛在氣溫較低的環(huán)境下作業(yè)時(shí)，駕駛室或操作室內(nèi)溫度過低，影響操作，玻璃結(jié)霜、影響視線。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的發(fā)明目的是針對(duì)上述問題提供一種車用電暖風(fēng)，用于解決部分柴油車、農(nóng)用車輛、工程車這些無法安裝水暖風(fēng)的車輛，在氣溫較低的環(huán)境下作業(yè)時(shí)，駕駛室或操作室內(nèi)溫度過低，影響操作，玻璃結(jié)霜、影響視線的問題。
本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)車用電暖風(fēng)由鼓風(fēng)機(jī)、加熱器、風(fēng)道、發(fā)電機(jī)、繼電器構(gòu)成，由主風(fēng)道引出左右兩個(gè)分風(fēng)道，主風(fēng)道的出口設(shè)置調(diào)節(jié)風(fēng)門，加熱器安裝在主風(fēng)道中間；由發(fā)電機(jī)內(nèi)引出12V交流電源做為繼電器的電源，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、加熱器的通或斷通過組合開關(guān)、繼電器控制。
本實(shí)用新型具有的有益效果本實(shí)用新型利用車輛本身的發(fā)電機(jī)和電瓶作為供電電源，并由發(fā)電機(jī)內(nèi)引出12V交流電源做為繼電器的電源，通過繼電器給加熱器通電加熱，通過風(fēng)道將熱風(fēng)送至駕駛室內(nèi)或玻璃除霜口，即可提高駕駛室的溫度，又可除去結(jié)在玻璃上的霜，且風(fēng)量大小可調(diào)節(jié)。
四

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1鼓風(fēng)機(jī)、2組合開關(guān)、3加熱器、4風(fēng)道、5發(fā)電機(jī)、6繼電器、7電池、8風(fēng)門、9左風(fēng)道、10右風(fēng)道。
五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述圖1提供的是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖，車用電暖風(fēng)由鼓風(fēng)機(jī)1、加熱器3、風(fēng)道4、發(fā)電機(jī)5、繼電器6構(gòu)成，風(fēng)道4為主風(fēng)道，由風(fēng)道4引出左右兩個(gè)分風(fēng)道9、10，左風(fēng)道9和右風(fēng)道10分別對(duì)應(yīng)駕駛室內(nèi)的風(fēng)檔玻璃。風(fēng)道4的出口設(shè)置調(diào)節(jié)風(fēng)門8，調(diào)節(jié)風(fēng)門8用于調(diào)節(jié)左風(fēng)道9和右風(fēng)道10的風(fēng)量。加熱器3安裝在風(fēng)道4的中間，加熱器3使用PTC陶瓷發(fā)熱原件作熱源，這種陶瓷發(fā)熱原件升溫快、自動(dòng)恒溫、不需另加溫度控制原件，工作電壓寬，使用壽命長(zhǎng)。鼓風(fēng)機(jī)1的轉(zhuǎn)速、加熱器3的通或斷通過組合開關(guān)2、繼電器6控制，通過繼電器6給加熱器3通電加熱。
本實(shí)用新型利用原車發(fā)電機(jī)5做為供電電源，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)電機(jī)5開始發(fā)電，組合開關(guān)2閉合，繼電器6導(dǎo)通工作，加熱器3通電加熱，同時(shí)風(fēng)機(jī)1也通電送風(fēng)，經(jīng)加熱器3加熱后形成的熱風(fēng)通過左右風(fēng)道送至對(duì)應(yīng)的風(fēng)檔玻璃或駕駛室內(nèi)，左右風(fēng)道的風(fēng)向和風(fēng)量由風(fēng)道4出口設(shè)置的調(diào)節(jié)風(fēng)門8來調(diào)節(jié)、控制。發(fā)電機(jī)5不工作時(shí)，繼電器3斷開，加熱器3停止加熱，風(fēng)道4無熱風(fēng)送出。從發(fā)電機(jī)5內(nèi)引出12V交流電源做為繼電器6的電源，目的是在發(fā)電機(jī)停止時(shí)讓暖風(fēng)也自動(dòng)停止，這樣不消耗電瓶的電能，保證發(fā)電機(jī)不工作時(shí)，電瓶的電量不損失。如果原車的發(fā)電機(jī)5功率小可換成大功率發(fā)電機(jī)或另裝一個(gè)發(fā)電機(jī)，以滿足車輛和加熱器的用電需求。
對(duì)于原車已有暖風(fēng)裝置的車輛，可利用原車開關(guān)調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量，為駕駛室內(nèi)補(bǔ)充熱量，其工作過程同前。
權(quán)利要求1.一種車用電暖風(fēng)，其特征是由鼓風(fēng)機(jī)(1)、風(fēng)道(4)、加熱器(3)、發(fā)電機(jī)(5)、繼電器(6)，由風(fēng)道(4)引出左風(fēng)道(9)和右風(fēng)道(10)，風(fēng)道(4)的出口設(shè)置調(diào)節(jié)風(fēng)門(8)，加熱器(3)安裝在風(fēng)道(4)的中間，由發(fā)電機(jī)(5)內(nèi)引出12V交流電源做為繼電器(6)的電源，鼓風(fēng)機(jī)(1)的轉(zhuǎn)速、加熱器(3)的通或斷通過組合開關(guān)(2)、繼電器(6)控制。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種車用電暖風(fēng)，由鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)道、加熱器、發(fā)電機(jī)、繼電器構(gòu)成，由風(fēng)道(4)引出左風(fēng)道(9)和右風(fēng)道(10)，風(fēng)道(4)的出口設(shè)置調(diào)節(jié)風(fēng)門(8)，加熱器(3)安裝在風(fēng)道(4)的中間，由發(fā)電機(jī)(5)內(nèi)引出12V交流電源做為繼電器(6)的電源，鼓風(fēng)機(jī)(1)的轉(zhuǎn)速、加熱器(3)的通或斷通過組合開關(guān)(2)、繼電器(6)控制。本實(shí)用新型利用車輛本身的發(fā)電機(jī)作為供電電源，并由發(fā)電機(jī)內(nèi)引出12V交流電源做為繼電器的電源，通過繼電器給加熱器通電加熱，通過風(fēng)道將熱風(fēng)送至駕駛室內(nèi)或玻璃除霜口，用于解決無法安裝暖風(fēng)的車輛在氣溫較低的環(huán)境下作業(yè)時(shí)，室內(nèi)溫度過低，玻璃結(jié)霜、影響視線的問題，且風(fēng)量大小可調(diào)節(jié)。
文檔編號(hào)B60H1/22GK2883056SQ20062002027
公開日2007年3月28日 申請(qǐng)日期2006年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月24日
發(fā)明者王井龍 申請(qǐng)人:王井龍