專利名稱：車用強(qiáng)熱暖風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車冬季取暖設(shè)備，具體地說(shuō)是車用強(qiáng)熱暖風(fēng)機(jī)。
目前，對(duì)于一些國(guó)產(chǎn)的大型汽車、農(nóng)用車及大客車，由于汽車本身密封不好，在北方的冬季，由于室外氣溫較低，所以車內(nèi)的室溫也非常低，對(duì)于這些汽車，現(xiàn)有的取暖辦法是采用暖風(fēng)機(jī)，利用循環(huán)熱水加熱取暖，這種取暖的方式存在兩大缺點(diǎn)；一是升溫很慢，冬季防凍液或水比熱很大，要使其達(dá)到加熱室溫的溫度需要時(shí)間較長(zhǎng)；二是溫度低，由于水溫受到限制，所以加熱的溫度也不高，這樣所散發(fā)出的熱量也是有限的。上述的取暖方式很傳統(tǒng)，在冬季北方寒冷地區(qū)往往都不能滿足要求，為了解決上述的問(wèn)題，很多車不得不采取其它措施，如加散熱片，用噴燈烤或把排氣管直接接入車內(nèi)，這些措施都存在很大的危險(xiǎn)，存在著很多弊端，是不可取的。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、安全性高、可充分利用機(jī)動(dòng)車廢氣排出的熱量、車內(nèi)升溫快的車用強(qiáng)熱暖風(fēng)機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，該暖風(fēng)機(jī)由換熱裝置，回風(fēng)管、風(fēng)機(jī)、換氣開關(guān)，控溫開關(guān)五個(gè)主要部件構(gòu)成，其換熱裝置的一端設(shè)置有進(jìn)氣口，另一端設(shè)置有出氣口，在進(jìn)氣口和出氣口之間設(shè)置有回風(fēng)管，在回風(fēng)管路的一端設(shè)置有一控溫開關(guān)，進(jìn)氣口的一端接有風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)的另一端接有換氣開關(guān)；換熱裝置采用的是夾層式的結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)置一個(gè)集熱器，集熱器的一端通過(guò)管路和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣出口相接，集熱器的另一端接尾氣排放管。
本實(shí)用新型由于采用了上述結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)1.本實(shí)用新型充分利用了機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放出的熱量，通過(guò)熱交換使清潔的暖風(fēng)傳送到機(jī)動(dòng)車內(nèi)，解決了國(guó)產(chǎn)大型機(jī)動(dòng)車和客車的冬季取暖的問(wèn)題，節(jié)省了能源，安全性好。
2.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，傳熱效率高，升溫快，同時(shí)溫度可以調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外氣體的交換。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖給出。


圖1為車用強(qiáng)熱暖風(fēng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)和工作原理。
該暖風(fēng)機(jī)由換熱裝置1，回風(fēng)管2，風(fēng)機(jī)3，換氣開關(guān)4，控溫開關(guān)5五個(gè)主要部件構(gòu)成，其換熱裝置1的一端設(shè)置有進(jìn)氣口6，另一端設(shè)置有出氣口7，出氣口7通向機(jī)動(dòng)車室10內(nèi)，在進(jìn)氣口6和出氣口7之間連有回風(fēng)管2，在回風(fēng)管2的一端設(shè)置有一控溫開關(guān)5，通過(guò)調(diào)節(jié)控溫開關(guān)5來(lái)調(diào)節(jié)出氣口7的冷風(fēng)流量從而控制機(jī)動(dòng)車10室內(nèi)的溫度；在進(jìn)氣口6的一端接有風(fēng)機(jī)3，風(fēng)機(jī)3的進(jìn)風(fēng)口一端設(shè)置有一換氣開關(guān)4，用換氣開關(guān)4來(lái)控制室外氣體或室內(nèi)氣體的循環(huán)，換熱裝置1采用的是夾層式的結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)置有一個(gè)集熱器8，集熱器8的一端接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣出口，集熱器8的另一端接尾氣排放管，集熱器8內(nèi)所流動(dòng)的是從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排出的熱的廢氣介質(zhì)I，通過(guò)風(fēng)機(jī)3和進(jìn)氣口6進(jìn)入換熱裝置1夾層9內(nèi)再?gòu)膴A層9通過(guò)出氣口7排出的是清潔的空氣介質(zhì)II，由于介質(zhì)I和介質(zhì)II的熱交換使冷的空氣介質(zhì)II被加熱最后傳送給汽車室10內(nèi)達(dá)到了加熱取暖的目的。
權(quán)利要求1.一種車用強(qiáng)熱暖風(fēng)機(jī)，其特征在于該暖風(fēng)機(jī)由換熱裝置(1)，回風(fēng)管(2)，風(fēng)機(jī)(3)，換氣開關(guān)(4)，控溫開關(guān)(5)五個(gè)主要部件構(gòu)成，換熱裝置(1)的一端設(shè)置有進(jìn)氣口(6)，另一端設(shè)置有出氣口(7)，出氣口(7)通向機(jī)動(dòng)車室(10)內(nèi)，在進(jìn)氣口(6)和出氣口(7)之間連有回風(fēng)管(2)，在回風(fēng)管(2)的一端設(shè)置有一控溫開關(guān)(5)，在進(jìn)氣口(6)的一端接有風(fēng)機(jī)(3)，風(fēng)機(jī)(3)的進(jìn)風(fēng)口一端設(shè)置有一換氣開關(guān)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用強(qiáng)熱暖風(fēng)機(jī)，其特征在于換熱裝置(1)采用的是夾層式的結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)置有一個(gè)集熱器(8)，集熱器(8)的一端接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣出口，集熱器(8)的另一端接尾氣排放管。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)動(dòng)車冬季取暖設(shè)備,具體地說(shuō)是車用強(qiáng)熱暖風(fēng)機(jī),該暖風(fēng)機(jī)由換熱裝置,回風(fēng)管、風(fēng)機(jī)、換氣開關(guān),控溫開關(guān)五個(gè)主要部件構(gòu)成,它充分利用了機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放出的熱量,通過(guò)熱交換使清潔的曖風(fēng)傳送到機(jī)動(dòng)車內(nèi),解決了國(guó)產(chǎn)大型機(jī)動(dòng)車和客車的冬季取暖的問(wèn)題,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理,傳熱效率高,升溫快,節(jié)省了能源,安全性好,同時(shí)溫度可以調(diào)節(jié),可以實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外氣體的交換等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60H1/02GK2480193SQ0122004
公開日2002年3月6日 申請(qǐng)日期2001年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月24日
發(fā)明者王福新 申請(qǐng)人:王福新