專利名稱：鐵路貨車車體檢修工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種用于鐵路貨車車體的檢修工藝，采用流水作業(yè)的檢修方式，使被檢修工件能連續(xù)進(jìn)出接受檢修，屬于輸送機物流技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有車體檢修技術(shù)是利用檢修庫的固定檢修臺位檢修工件，完成整個工藝檢修過程。檢修完成后同時出車。檢修數(shù)量以固定臺位的數(shù)量而定，每班出車一次(每班以7小時計)。出車實際時間以檢修時間最長的為準(zhǔn)，檢修臺位實際利用率較低。如需增加任務(wù)，只能增加工作班次或加大檢修庫房面積。同時，在檢修過程中各分解部件(如轉(zhuǎn)向架等)需從各臺位下方集中到某處統(tǒng)一進(jìn)入配件檢修庫，良好配件需從某處分散輸送到各固定臺位下方進(jìn)行組裝，輸送較混亂。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提出一種鐵路貨車車體檢修工藝，實現(xiàn)鐵路貨車車體檢修有序的流水作業(yè)。有效解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的檢修無序、輸送混亂等問題。提高整個鐵路貨車車體檢修的質(zhì)量和臺位的利用效率。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案鐵路貨車車體檢修工藝，其步驟是一、待修車體從庫外進(jìn)入檢修庫車體預(yù)件檢區(qū)，進(jìn)行車體除銹；車體清洗；車體預(yù)檢、車輛信息讀入；測量待修車體中的鉤高及旁承間隙、并將信息輸入計算機；拆下待修車體中的作用鉤提桿座、割除鉤提桿座、上拉圓銷等；分解鉤緩裝置，車體與轉(zhuǎn)向架分離；二、用步伐式牽車機完成整個車體工位的輸送；將分解的鉤緩裝置和與車體分解的轉(zhuǎn)向架分別進(jìn)入檢修庫鉤緩檢修區(qū)、檢修庫轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)進(jìn)行檢修；三、車體和轉(zhuǎn)向架分離由移動式空中翻轉(zhuǎn)機將車體吊起，并進(jìn)入檢修庫車體分解區(qū)，進(jìn)行車體翻轉(zhuǎn)檢查劃分故障，所需配件信息輸入電腦；待修車體上心盤及閥組件分解；分解制動缸、截斷閥門、集塵器等；同時分離部件分別進(jìn)入檢修庫配件加修區(qū)，進(jìn)行配件檢修，在整個分解過程中有移動式空中翻轉(zhuǎn)機完成共位間的輸送；分解部件為操作方便，可將車體翻轉(zhuǎn)進(jìn)行；四、部件分解完成后，車體鋼結(jié)構(gòu)有多功能車體轉(zhuǎn)運天車輸送至檢修庫車體鋼結(jié)構(gòu)檢修區(qū)進(jìn)行車體鋼結(jié)構(gòu)的焊修、熱調(diào)、鉚焊、換門操作；檢驗不合格返修；五、部件檢修完畢后，多功能車體轉(zhuǎn)運天車將良好車體輸送至檢修庫試驗區(qū)，由移動式空中翻轉(zhuǎn)機將車體吊起進(jìn)行上心盤及閥組件的組裝；組裝制動缸、截斷閥門、集塵器等，車體檢驗。所需配件由配件加修中心按輸入信息輸送到位；六、部件組裝結(jié)束后，轉(zhuǎn)向架按對應(yīng)的車體進(jìn)入組裝臺位，完成車體與轉(zhuǎn)向架的組裝；在檢修庫檢驗組裝區(qū)進(jìn)行鉤緩的組裝；整車檢驗、涂刷車輛油漆標(biāo)記；整車性能試驗；單車試驗；整個工位的輸送有步伐式牽車機完成。
本發(fā)明的優(yōu)點1.以較簡單的工藝布局及專用工藝裝備解決了檢修效率的問題，可利用原有檢修場地，使檢修工藝更加合理，成本低，制造、使用、安裝方便。
2.原有固定臺位檢修方式按30個固定臺位計，每班出車數(shù)為30輛/班(7小時計)。流水作業(yè)方式，根據(jù)現(xiàn)有臺位數(shù)進(jìn)行工藝分解，檢修節(jié)奏約為輛/8min，即每班出車數(shù)約為52輛。效率顯著提高。
3.原有固定臺位的檢修方式，零部件的輸送是從面到點，點到面的輸送，較混亂。流水作業(yè)方式零部件在固定位置進(jìn)行分解組裝，實現(xiàn)點到點的輸送，整個輸送合理，便捷。
4.本發(fā)明是用于鐵路貨車車體的檢修，它實現(xiàn)車體的連續(xù)進(jìn)出進(jìn)行檢修。


附圖1是車體檢修線工藝流程圖。
附圖2是步伐式牽車機。
附圖3是移動式空中翻轉(zhuǎn)機。
附圖4是功能車體轉(zhuǎn)運天車。
圖中的1是車體預(yù)件檢區(qū)、2是車體分解區(qū)、3是車體鋼結(jié)構(gòu)檢修區(qū)(焊修、熱調(diào)、鉚焊、換門等)、4是檢驗組裝區(qū)、5是試驗區(qū)、6是配件加修區(qū)、7是鉤緩檢修區(qū)、8是轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)、9是驅(qū)動軸裝置、10是牽引鏈、11是從動軸、12是行走支架、13是移動夾頭、14是上層天車、15是下層天車、16是主梁背軌道、17是主吊天車、18是天車葫蘆、19是主吊龍門天車、20是多功能滑動底板。
具體實施例方式
對照附圖1，鐵路貨車車體檢修工藝，其步驟一、待修車體從庫外進(jìn)入檢修庫車體預(yù)件檢區(qū)1，進(jìn)行車體除銹；車體清洗；車體預(yù)檢、車輛信息讀入；測量待修車體中的鉤高及旁承間隙、并將信息輸入計算機；拆下待修車體中的作用鉤提桿座、割除鉤提桿座、上拉圓銷等；分解鉤緩裝置，車體與轉(zhuǎn)向架分離；二、用步伐式牽車機完成整個車體工位的輸送；將分解的鉤緩裝置和與車體分解的轉(zhuǎn)向架分別進(jìn)入檢修庫鉤緩檢修區(qū)7、檢修庫轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)8進(jìn)行檢修；
三、車體和轉(zhuǎn)向架分離由移動式空中翻轉(zhuǎn)機將車體吊起，并進(jìn)入檢修庫車體分解區(qū)2，進(jìn)行車體翻轉(zhuǎn)檢查劃分故障，所需配件信息輸入電腦；待修車體上心盤及閥組件分解；分解制動缸、截斷閥門、集塵器等；同時分離部件分別進(jìn)入檢修庫配件加修區(qū)6，進(jìn)行配件檢修，在整個分解過程中有移動式空中翻轉(zhuǎn)機完成共位間的輸送；分解部件為操作方便，可將車體翻轉(zhuǎn)進(jìn)行；四、部件分解完成后，車體鋼結(jié)構(gòu)有多功能車體轉(zhuǎn)運天車輸送至檢修庫車體鋼結(jié)構(gòu)檢修區(qū)3進(jìn)行車體鋼結(jié)構(gòu)的焊修、熱調(diào)、鉚焊、換門操作；檢驗不合格返修；五、部件檢修完畢后，多功能車體轉(zhuǎn)運天車將良好車體輸送至檢修庫試驗區(qū)5，由移動式空中翻轉(zhuǎn)機將車體吊起進(jìn)行上心盤及閥組件的組裝；組裝制動缸、截斷閥門、集塵器等，車體檢驗。所需配件由配件加修中心按輸入信息輸送到位；六、部件組裝結(jié)束后，轉(zhuǎn)向架按對應(yīng)的車體進(jìn)入組裝臺位，完成車體與轉(zhuǎn)向架的組裝；在檢修庫檢驗組裝區(qū)4進(jìn)行鉤緩的組裝；整車檢驗、涂刷車輛油漆標(biāo)記；整車性能試驗；單車試驗；整個工位的輸送有步伐式牽車機完成。
對照附圖2，步伐式牽車機，其結(jié)構(gòu)是有驅(qū)動裝置、牽引鏈及從動軸組件組成，實現(xiàn)車體分解及試驗的車體輸送。
對照附圖3，移動式空中翻轉(zhuǎn)機，其結(jié)構(gòu)是有行走支架和移動夾頭組成，當(dāng)工件進(jìn)入分解位時，移動式空中翻轉(zhuǎn)機到位，移動夾頭夾持工件，實現(xiàn)工件的翻轉(zhuǎn)作業(yè)。
對照附圖4，功能車體轉(zhuǎn)運天車，其結(jié)構(gòu)是上層天車與下層天車均通過天車走輪與廠房牛腿軌道配合連接；主梁背軌道分別與上層天車和下層天車焊接，且固定在上層天車和下層天車的主梁背上；主吊橋式天車通過天車走輪與上層天車上的主梁背軌道配合連接，可在其上自由行走；主吊龍門天車通過天車走輪與下層天車上的主梁背軌道配合連接；也可在其上自由行走；天車葫蘆分別與主吊天車和主吊龍門天車的主梁軌道配合連接，多動能滑動底板通過滑動輪與上層天車、下層天車上下兩層天車的主梁連接，并可自由滑動。
權(quán)利要求
1.鐵路貨車車體檢修工藝，其步驟分為一、待修車體從庫外進(jìn)入檢修庫車體預(yù)件檢區(qū)，進(jìn)行車體除銹；車體清洗；車體預(yù)檢、車輛信息讀入；測量待修車體中的鉤高及旁承間隙、并將信息輸入計算機；拆下待修車體中的作用鉤提桿座、割除鉤提桿座、上拉圓銷；分解鉤緩裝置，車體與轉(zhuǎn)向架分離；二、用步伐式牽車機完成整個車體工位的輸送，將分解的鉤緩裝置和與車體分解的轉(zhuǎn)向架分別進(jìn)入檢修庫鉤緩檢修區(qū)、檢修庫轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)進(jìn)行檢修；三、車體和轉(zhuǎn)向架分離由移動式空中翻轉(zhuǎn)機將車體吊起，并進(jìn)入檢修庫車體分解區(qū)，進(jìn)行車體翻轉(zhuǎn)檢查劃分故障，所需配件信息輸入電腦；待修車體上心盤及閥組件分解；分解制動缸、截斷閥門、集塵器；同時分離部件分別進(jìn)入檢修庫配件加修區(qū)，進(jìn)行配件檢修，在整個分解過程中有移動式空中翻轉(zhuǎn)機完成共位間的輸送；四、部件分解完成后，車體鋼結(jié)構(gòu)有多功能車體轉(zhuǎn)運天車輸送至檢修庫車體鋼結(jié)構(gòu)檢修區(qū)進(jìn)行車體鋼結(jié)構(gòu)的焊修、熱調(diào)、鉚焊、換門操作；檢驗不合格返修；五、部件檢修完畢后，多功能車體轉(zhuǎn)運天車將良好車體輸送至檢修庫試驗區(qū)，由移動式空中翻轉(zhuǎn)機將車體吊起進(jìn)行上心盤及閥組件的組裝；組裝制動缸、截斷閥門、集塵器，車體檢驗，所需配件由配件加修中心按輸入信息輸送到位；六、部件組裝結(jié)束后，轉(zhuǎn)向架按對應(yīng)的車體進(jìn)入組裝臺位，完成車體與轉(zhuǎn)向架的組裝；在檢修庫檢驗組裝區(qū)進(jìn)行鉤緩的組裝；整車檢驗、涂刷車輛油漆標(biāo)記；整車性能試驗；單車試驗；整個工位的輸送有步伐式牽車機完成。
全文摘要
本發(fā)明是鐵路貨車車體檢修工藝，它的步驟待修車體從庫外進(jìn)入車體預(yù)件檢區(qū)，分解的鉤緩裝置和與車體分解的轉(zhuǎn)向架分別進(jìn)入鉤緩檢修區(qū)、轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)進(jìn)行檢修；車體和轉(zhuǎn)向架分離由移動式空中翻轉(zhuǎn)機將車體吊起，并進(jìn)入車體分解區(qū)，分離部件分別進(jìn)入配件加修區(qū)，進(jìn)行配件檢修；部件分解完成后，輸送至車體鋼結(jié)構(gòu)檢修區(qū)；部件檢修完畢后，將良好車體輸送至試驗區(qū)，部件組裝結(jié)束后，轉(zhuǎn)向架按對應(yīng)的車體進(jìn)入組裝臺位，完成車體與轉(zhuǎn)向架的組裝，在檢驗組裝區(qū)進(jìn)行鉤緩的組裝。優(yōu)點工藝簡單、檢修效率高；使配件、部件的運輸更加一體化，有效改變了原來配件及部件由面到點，點到面的輸送方式；成本低，方便在原有檢修區(qū)域進(jìn)行改造。
文檔編號B60S5/00GK1939785SQ20061009641
公開日2007年4月4日 申請日期2006年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月25日
發(fā)明者王樹生, 鄭衛(wèi)星, 王文宏 申請人:王樹生