專利名稱：夜間轉(zhuǎn)向信號(hào)燈前照燈燈光互動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燈光互動(dòng)裝置，特別是機(jī)動(dòng)車夜間轉(zhuǎn)向信號(hào)燈光與前照燈燈光互動(dòng)的控制裝置。
背景技術(shù)：
夜間行車，機(jī)動(dòng)車照明燈光部分都存在著一種嚴(yán)重的缺陷，那就是當(dāng)車輛在夜間打開前照大燈時(shí)，車輛前部的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈光系統(tǒng)基本就失去了它原有的作用。因?yàn)樵谲囕v前照大燈強(qiáng)烈燈光的照射下，人們就很難看清轉(zhuǎn)向信號(hào)燈光，等看清轉(zhuǎn)向信號(hào)燈光時(shí)，眼睛在強(qiáng)烈前照燈光的照射下，就會(huì)出現(xiàn)短時(shí)盲區(qū)現(xiàn)象。因?yàn)檫@一原因，給夜間行駛的車輛和行人造成了很多交通事故的發(fā)生。為減少?gòu)?qiáng)光產(chǎn)生盲區(qū)對(duì)夜間行車安全的阻礙，人們提出許多技術(shù)解決方案，但在實(shí)際推廣應(yīng)用中收效不大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述存在的缺陷，而提供一種既能讓人們?cè)谝归g看清車輛的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，又能減少?gòu)?qiáng)烈燈光對(duì)眼睛傷害，降低夜間行車交通事故。
本發(fā)明的設(shè)計(jì)方案是夜間轉(zhuǎn)向信號(hào)燈前照燈燈光互動(dòng)裝置，它包括轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)電路和前照燈照明電路，其特征是轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)電路中的轉(zhuǎn)向信號(hào)發(fā)生電路通過轉(zhuǎn)向燈控制電路與前照燈照明電路的閃光控制電路相連接；轉(zhuǎn)向閃光信號(hào)控制前照燈跟隨轉(zhuǎn)向信號(hào)的閃光頻率發(fā)光。
本發(fā)明的有益效果是，當(dāng)夜間打開左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈時(shí)，車輛左前照大燈就會(huì)隨著左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈一起閃動(dòng)，右前照大燈保持原狀不動(dòng)。當(dāng)打開右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈時(shí)，車輛右前照大燈就會(huì)隨著右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈一起閃動(dòng)，左前照大燈保持原狀不動(dòng)。當(dāng)前照大燈跟隨轉(zhuǎn)向信號(hào)燈一起閃動(dòng)時(shí)，人們?cè)诤苓h(yuǎn)就能看清車輛的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈在閃動(dòng)，從而有效降低了強(qiáng)烈燈光對(duì)眼睛直接照射的傷害。夜間超車時(shí)，司機(jī)也可省去又打轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，又用變光器變化遠(yuǎn)近燈光來表示超車意向的動(dòng)作。有了本裝置，司機(jī)夜間行車超車時(shí)，只要跟平時(shí)超車一樣打轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，前方車輛就能很清楚的看到后方有燈光閃動(dòng)，有車輛要超車，從而大大提高了車輛夜間行駛安全。安全。


圖1為本實(shí)用新型在一般轉(zhuǎn)向信號(hào)燈與普通前大燈的燈光互動(dòng)控制電路框圖。
圖2為本實(shí)用新型在帶警報(bào)閃光器的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈與帶遠(yuǎn)光近光前大燈的燈光互動(dòng)控制電路框圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車照明與信號(hào)系統(tǒng)電路常見的有2種，一種為帶燈光總開關(guān)的照明與信號(hào)系統(tǒng)，另一種為帶燈光繼電器的照明與信號(hào)系統(tǒng)。而現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)電路常見的有3種，分別為一般轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)電路，帶監(jiān)視燈的轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)電路，帶警報(bào)閃光器的轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)電路。本實(shí)用新型實(shí)施技術(shù)方案的要點(diǎn)是如何將轉(zhuǎn)向信號(hào)連接到行車的照明燈上，控制照明燈的閃爍發(fā)光的頻率跟隨轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍。
圖1所示為一種實(shí)施方案，它是將帶燈總開關(guān)的行車照明電路與一般轉(zhuǎn)向信號(hào)電路結(jié)合在一起，組成一個(gè)能在夜間控制轉(zhuǎn)向信號(hào)燈與前照燈燈光互動(dòng)裝置。前大燈1為左、右各1只，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈2是分左前、左后、右前、右后共4只，受前照燈1強(qiáng)光影響的主要是左前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和右前轉(zhuǎn)信號(hào)燈。轉(zhuǎn)向信號(hào)發(fā)生器4與轉(zhuǎn)向燈控制電路5連接，其開關(guān)輸出分別與前左大燈1或前右大燈1′照明電路的閃光控制電路3或3′相連接，此控制電路3或3′可采用各種常見的電磁繼電器、干簧繼電器、雙金屬繼電器以及各種電子繼電器。本實(shí)施例采用電磁繼電器，左、右前大燈的電源電路中串接兩個(gè)相同型號(hào)的電磁繼電器，而將左、右轉(zhuǎn)向信號(hào)分別接在各自電磁繼電器的控制端。其工作方法很簡(jiǎn)單，即當(dāng)需要左轉(zhuǎn)向時(shí)將轉(zhuǎn)向控制開關(guān)電路5的開關(guān)扳向左邊，即將向左轉(zhuǎn)向的信號(hào)輸至左前大燈的控制繼電器3的控制端，由于此時(shí)繼電器對(duì)于照明電路電源是常閉連接，對(duì)于控制信號(hào)的輸入是常開連接，因此在輸入信號(hào)時(shí)由常開變常閉，而照明電路則由常閉變?yōu)閿嚅_，隨著左轉(zhuǎn)向信號(hào)的閃光信號(hào)變化，前照燈也跟著轉(zhuǎn)向閃光信號(hào)產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)的閃光。此時(shí)右前大燈仍保持正常照明電路通電，進(jìn)行正常照明而不影響行車的照明需要。供電電源7為照明系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)提供所需電源。
圖2表示另一種實(shí)施例，也就是將帶警報(bào)閃光器的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電路與帶近光、遠(yuǎn)光前大燈的電路連接在一塊，用一閃光控制電路3將它們分別連接在左、右前大燈的電路中，轉(zhuǎn)向信號(hào)發(fā)生器4連接報(bào)警開關(guān)9，報(bào)警開關(guān)9有一輸出接入報(bào)警閃光器8，另一輸出通過轉(zhuǎn)向燈控制電路5的開關(guān)分別與左、右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈2或2′的控制端連接的，同時(shí)引入左、右前大燈閃光控制電路3或3′的控制端，本實(shí)施例也用電磁繼電器作閃光控制電路，其中右控制繼電器電路3′的電源由變光開關(guān)11的輸出端接入左右近光大燈，左控制繼電器電路3的電源由遠(yuǎn)光繼電器電路13的輸出端分別接入左右遠(yuǎn)光大燈，其余的燈光開關(guān)10、小燈繼電器12、大燈繼電器14都不變，其它所有電路、燈光照明與信號(hào)系統(tǒng)保持原有功能不變。把左右轉(zhuǎn)向信號(hào)各引入左右前大燈的控制電路繼電器3′的控制端，左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈線路與左前照大燈常閉繼電器3相連接、右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈線路與右前照大燈常閉繼電器3′相連接。當(dāng)夜間打開左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈時(shí)，左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈線路通電后就會(huì)把左前照大燈常閉繼電器3打開，使車輛左前照大燈斷電而關(guān)閉燈光，當(dāng)左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈不亮?xí)r左前照大燈常閉繼電器3就會(huì)自動(dòng)合閉，使左前照大燈恢復(fù)通電。產(chǎn)生的效果是；在轉(zhuǎn)向信號(hào)燈一亮，左前照大燈就一閉。左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈一閉左前照大燈就一亮。左、右前照燈閃光頻率一般為65～120次/min，最佳為70～90次/min。一亮、一閉直至左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈開關(guān)回復(fù)原位。在左信號(hào)燈和左前照大燈亮閃時(shí)，右前照大燈保持原狀不變。當(dāng)夜間打開右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈時(shí)，右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈線路通電后就會(huì)把右前照大燈常閉繼電器3′打開，使車輛右前照大燈斷電而關(guān)閉燈光，當(dāng)右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈不亮?xí)r右前照大燈常閉繼電器3′就會(huì)自動(dòng)合閉，使右前照大燈恢復(fù)通電。產(chǎn)生的效果是；右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈一亮，右前照大燈就一閉。右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈一閉右前照大燈就一亮。一亮、一閉直至右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈開關(guān)回復(fù)原位。在右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和右前照大燈亮?xí)r，左前照大燈保持原狀不變。當(dāng)夜間前照大燈和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈亮閉閃動(dòng)時(shí)，人們?cè)诤苓h(yuǎn)就能看清車輛的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和前照大燈在閃動(dòng)，從而有效降低了強(qiáng)烈燈光對(duì)眼睛直接照射的傷害。夜間超車時(shí)，司機(jī)也可省去原本那套又要打轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、又用變光器變化遠(yuǎn)近燈光來表示超車意向的動(dòng)作。有了該裝置，司機(jī)夜間行車超車時(shí)只要跟平時(shí)超車一樣打左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，前方車輛就能很清楚的看到后方有燈光閃動(dòng)，有車輛要超車，從而大大提高了車輛夜間行使的安全性。
權(quán)利要求
1.夜間轉(zhuǎn)向信號(hào)燈前照燈燈光互動(dòng)裝置，它包括轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)電路和前照燈照明電路，其特征是轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)電路中的轉(zhuǎn)向信號(hào)發(fā)生電路通過轉(zhuǎn)向燈控制電路與前照燈照明電路的閃光控制電路相連接；轉(zhuǎn)向閃光信號(hào)控制前照燈跟隨轉(zhuǎn)向信號(hào)的閃光頻率發(fā)光。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夜間轉(zhuǎn)向信號(hào)燈前照燈燈光互動(dòng)裝置，其特征是轉(zhuǎn)向信號(hào)發(fā)生器(4)與轉(zhuǎn)向燈控制電路(5)分別與前左大燈(1)或前右大燈(1′)照明電路的閃光控制電路(3)或(3′)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夜間轉(zhuǎn)向信號(hào)燈前照燈燈光互動(dòng)裝置，其特征是轉(zhuǎn)向信號(hào)發(fā)生器(4)連接報(bào)警開關(guān)(9)，報(bào)警開關(guān)(9)有一輸出通過轉(zhuǎn)向燈控制電路(5)的開關(guān)分別與左右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈(2)或(2′)的控制端連接的同時(shí)引入左右前大燈閃光控制電路(3)或(3′)的控制端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夜間轉(zhuǎn)向信號(hào)燈前照燈燈光互動(dòng)裝置，其特征是前照大燈的閃光頻率為65～120次/分鐘。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夜間轉(zhuǎn)向信號(hào)燈前照燈燈光互動(dòng)裝置，其特征是前照大燈的最佳閃光頻率為70～90次/分鐘。
全文摘要
夜間轉(zhuǎn)向信號(hào)燈前照燈燈光互動(dòng)裝置，包括轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)電路和前照燈照明電路，轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)電路中的轉(zhuǎn)向信號(hào)發(fā)生電路通過轉(zhuǎn)向燈控制電路與前照燈照明電路的閃光控制電路相連接；轉(zhuǎn)向閃光信號(hào)控制前照燈跟隨轉(zhuǎn)向信號(hào)的閃光頻率發(fā)光。當(dāng)夜間打開左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈或右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈時(shí)，車輛左前照大燈或右前照大燈就會(huì)隨著左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈或右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈一起閃動(dòng)，右前照大燈或左前照大燈保持原狀不動(dòng)。當(dāng)前照大燈跟隨轉(zhuǎn)向信號(hào)燈一起閃動(dòng)時(shí)，人們?cè)诤苓h(yuǎn)就能看清車輛轉(zhuǎn)向信號(hào)燈在閃動(dòng)，有效降低強(qiáng)烈燈光對(duì)眼睛的傷害。夜間超車時(shí)，司機(jī)只要用左前大燈或右前大燈的閃光來表示超車意向，前方車輛可清楚的看到有車輛要超車，提高了車輛夜間行駛安全。
文檔編號(hào)B60Q1/00GK1876438SQ20061005184
公開日2006年12月13日 申請(qǐng)日期2006年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月7日
發(fā)明者嚴(yán)勝利 申請(qǐng)人:嚴(yán)勝利