專利名稱：汽車洗滌液加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車附件，尤其涉及一種用于加熱汽車洗滌液的加熱裝置。
背景技術(shù)：
目前車輛上的洗滌器，用于清洗前擋風(fēng)玻璃，以保證駕駛員獲得良好的視野。但是在寒冷的季節(jié)里，汽車擋風(fēng)窗玻璃的外表面常會凝霜，洗滌器噴射的通常是低溫洗滌液，所以其洗滌功能無法正常發(fā)揮，直接影響司機對行車前方的觀察，容易造成交通事故。
為了解決上述問題，CN 2587725Y公開了一種汽車洗滌液噴射裝置，它由以下部分組成儲藏洗滌液的儲藏盒，噴射儲藏洗滌液的洗滌液噴射泵，驅(qū)動泵的驅(qū)動馬達，輸送噴射出的洗滌液的輸送管，噴射洗滌液的噴射口，其特征是洗滌液噴射泵和輸送管之間設(shè)有洗滌液加熱裝置，加熱裝置容器上設(shè)有從汽車蓄電池接收電源而發(fā)熱的加熱器，感知加熱裝置的容器內(nèi)洗滌液低水位的低水位傳感器，調(diào)節(jié)加熱裝置容器內(nèi)部溫度的溫度調(diào)節(jié)器，在噴射溫暖洗滌液或蒸汽洗滌液時感知容器內(nèi)壓力、自動開放進行減壓的壓力調(diào)節(jié)閥；汽車內(nèi)部司機周圍設(shè)置噴射溫暖洗滌液和蒸汽洗滌液的操作開關(guān)；車身內(nèi)部安裝控制上述操作開關(guān)和洗滌液加熱裝置的控制部。
其中，上述加熱器與汽車蓄電池連接，所以從蓄電池接收電源(DC 12V)后發(fā)熱。加熱器的發(fā)熱部可制作成柱狀結(jié)構(gòu)，也可制作成盤狀結(jié)構(gòu)。
通過上述技術(shù)方案，通過在洗滌液噴射泵和輸送管之間設(shè)置洗滌液加熱裝置，可提供溫暖的洗滌液或蒸汽洗滌液，因此可根據(jù)需要噴射溫暖洗滌液或蒸汽洗滌液，從而在寒冷的天氣一樣可以干凈地清洗現(xiàn)有的噴射裝置無法洗清的污點，最終保障司機的安全行駛。
然而，在上述技術(shù)方案中，由于加熱器是通過蓄電池提供電源進行加熱，因此會增加能源的消耗，并且結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制造成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車洗滌液加熱裝置，該加熱裝置不會額外增加能源的消耗，并且結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。
本發(fā)明提供的汽車洗滌液加熱裝置包括儲液壺、另外還包括發(fā)動機水冷系和管道，其中該管道的一端連接發(fā)動機水冷系的出口，另一端穿過儲液壺而連接到發(fā)動機水冷系的入口。
通過本發(fā)明的技術(shù)方案，由于發(fā)動機工作使得發(fā)動機水冷系中的水溫較高，因此發(fā)動機水冷系中的熱水在從發(fā)動機水冷系→管道→發(fā)動機水冷系循環(huán)流動時，由于管道穿過儲液壺，從而可以通過熱交換加熱儲液壺中的洗滌液，實現(xiàn)對汽車洗滌液的加熱，在室外溫度較低時也能保證洗滌液充分發(fā)揮其洗滌功能。
此外，由于來自發(fā)動機水冷系的熱水經(jīng)過儲液壺而被儲液壺中的洗滌液冷卻，然后被冷卻的熱水通過發(fā)動機水冷系的入口流入到發(fā)動機水冷系中，從而還能改善發(fā)送機水冷系對發(fā)動機的冷卻效率。


圖1是本發(fā)明汽車洗滌液加熱裝置的原理圖；圖2是本發(fā)明汽車洗滌液加熱裝置的一種優(yōu)選實施例；圖3是本發(fā)明汽車洗滌液加熱裝置中的儲液壺入口和出口的一種實施例；圖4是根據(jù)本發(fā)明的一種典型節(jié)溫器的示意圖；圖5和圖6是根據(jù)本發(fā)明的節(jié)溫器的示意圖。
具體實施例方式
下面參照附圖詳細說明本發(fā)明的具體實施方式
。
如圖1所示，本發(fā)明提供的汽車洗滌液加熱裝置包括儲液壺10、另外還包括發(fā)動機水冷系20和管道30，其中該管道30的一端連接發(fā)動機水冷系的出口21，另一端穿過儲液壺10而連接到發(fā)動機水冷系的入口22。
為了適應(yīng)汽車內(nèi)部的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，所有管道優(yōu)選使用現(xiàn)有的軟管。
發(fā)動機水冷系20是通過冷卻水冷卻發(fā)動機的受熱零件并將吸收的熱量散發(fā)出去，使發(fā)動機在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。因此，從發(fā)動機出來的水帶有大量的熱量。在現(xiàn)有技術(shù)中，這些大量的熱水常常得不到充分利用。
通過本發(fā)明的技術(shù)方案，通過來自發(fā)動機的熱水對儲液壺中的汽車洗滌液進行加熱，有效利用了能源。并且，由于對汽車洗滌液進行加熱之后的水將再次流回到發(fā)動機水冷系中對發(fā)動機零件進行冷卻，因此還可以進一步提高對發(fā)動機零件的冷卻效率。
在本發(fā)明中，可以使用現(xiàn)有的任意合適的發(fā)動機水冷系。例如，在關(guān)文達主編的《汽車構(gòu)造》(清華大學(xué)出版社2004年9月第1版)中所述，發(fā)動機水冷系一般包括散熱器、水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器和水套。冷卻水在水泵的作用下流經(jīng)發(fā)動機氣缸體及氣缸蓋中的冷卻水套而吸收熱量，然后沿水管流入散熱器。由于風(fēng)扇的強力抽吸，使空氣流由前向后高速通過散熱器，不斷地將流經(jīng)散熱器的高溫冷卻水的熱量散到大氣中去而使冷卻水溫度下降。冷卻后的水流至散熱器的底部后，被水泵再次壓入發(fā)動機的水套中，如此循環(huán)而將發(fā)動機工作時產(chǎn)生的大量熱量不斷帶走，保證發(fā)動機正常工作。
在本發(fā)明中，可以將發(fā)動機水冷系中的熱水如流出發(fā)動機水套中的熱水通過設(shè)置一個出口而部分地通過管道流經(jīng)汽車洗滌液的儲液壺，然后再次流入到發(fā)動機水冷系中，如此循環(huán)，如圖1中的箭頭所示，通過發(fā)動機水冷系中的熱水不斷地加熱儲液壺中的汽車洗滌液，不僅能有效利用能源，而且結(jié)構(gòu)簡單。
如圖2所示，為了增加管道30的散熱面積，提高管道30中的熱水對儲液壺10中的汽車洗滌液的加熱效果，優(yōu)選地可以將流經(jīng)儲液壺10中的管道30設(shè)置成螺旋形結(jié)構(gòu)。通常，儲液壺10中的汽車洗滌液不會完全充滿儲液壺10，因此，管道30的螺旋形部分可以僅僅位于儲液壺10中的下部。
另外，為了便于裝配和拆卸，上述管道30可以包括第一管道31、第二管道32和第三管道33，其中第一管道31連接在發(fā)動機水冷系20的出口21與儲液壺10的入口11之間，第二管道32位于儲液壺30內(nèi)且連接在儲液壺10的入口11和出口12之間，第三管道33則連接在儲液壺10的出口12與發(fā)動機水冷系20的入口22之間。
因此，在裝配本發(fā)明的加熱裝置時，只需要將相應(yīng)的管道分別連接到對應(yīng)的入口或者出口上即可；在需要拆卸或者維修該加熱裝置時，也只需要將管道從對應(yīng)的入口或者出口上拆下即可，因此該加熱裝置的安裝和拆卸都非常方便。連接的方式可以采用螺紋連接、彈性卡接等公知手段。為了保證密封性能，可以在接口處使用各種密封墊。
為了進一步方便使用本發(fā)明的加熱裝置，還可以在相應(yīng)的入口和出口處安裝可拆卸的水管接頭。
如上所述，本發(fā)明的原理在于通過管道30使發(fā)動機水冷系20排出的熱水流經(jīng)儲液壺10后再流回到發(fā)動機水冷系20，通過此循環(huán)可以有效加熱儲液壺10中的汽車洗滌液。在實際應(yīng)用當中，需要在現(xiàn)有的儲液壺10上另外設(shè)置入口11和出口12。
為了進一步簡化結(jié)構(gòu)，如圖3所示，可以將儲液壺10的入口11和出口12均設(shè)置在儲液壺10的蓋子13上。所述蓋子13可拆卸地連接到儲液壺10上。當所述管道30僅有一根時，可以方便將該管子通過入口11和出口12穿過蓋子13，將管道30的一部分容納在儲液壺10內(nèi)。當所述管道30包括多根水管時，例如上述的第一至第三管道，也可以方便地分別連接管道。因此，通過此實施例，只需要在儲液壺10的蓋子13上加工出入口11和出口12，因此結(jié)構(gòu)和制造都很簡單。
另外，根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施例，如圖4所示，所述儲液壺10上的蓋子13可以包括主蓋131和副蓋132，其中所述主蓋131可拆卸地連接在儲液壺10上，并且第一管道31和第二管道32穿過主蓋131連接，即將儲液壺10的入口11和出口12均設(shè)置在主蓋131上；在主蓋131上具有開口，所述副蓋132可以打開和封閉該開口。在打開副蓋132時，可以方便地向其中添加汽車洗滌液，而不會與第一管道和第二管道之間發(fā)生任何干擾。所述副蓋132可以采用現(xiàn)有的任何合適的結(jié)構(gòu)，例如使用一種塑料蓋，并且一端通過塑料件而連接在主蓋131上，從而不會不小心被丟棄。
另外，為了有效控制儲液壺10中汽車洗滌液的溫度，優(yōu)選地還可以在儲液壺10內(nèi)設(shè)置節(jié)溫器40，該節(jié)溫器具有入口41和出口42，所述管道30包括第一管道31和第二管道32，第一管道31連接在發(fā)動機水冷系的出口21與節(jié)溫器的入口41之間，第二管道32連接在節(jié)溫器的出口42與發(fā)動機水冷系的入口22之間。節(jié)溫器40可以使用現(xiàn)有的節(jié)溫器，如上述在發(fā)動機水冷系中所用的節(jié)溫器。
圖5和圖6是根據(jù)本發(fā)明的一種典型節(jié)溫器的示意圖。如圖所示，該節(jié)溫器40包括用于流入熱水的入口41和排出熱水的出口42，入口41可以通過第一管道31連接在發(fā)動機水冷系20的出口21上，出口42可以通過第二管道32連接在發(fā)動機水冷系20的入口22上。該節(jié)溫器40還包括彈簧43和膨脹元件44。
如圖5所示，在儲液壺10中的汽車洗滌液的溫度較低時，膨脹元件44收縮，在彈簧43的作用下，活塞45被推向圖中的右邊，從而節(jié)溫器40中的通路打開，熱水可以在其中流動，對汽車洗滌液進行加熱。
如圖6所示，當儲液壺10中的汽車洗滌液被熱水加熱到一定溫度時，膨脹元件44膨脹，從而活塞45克服彈簧43的彈力作用而朝向圖中的左邊移動，從而活塞45封閉節(jié)溫器40中的通路，阻止了熱水在節(jié)溫器40中的流動。
在熱水不在節(jié)溫器40中流動時，儲液壺10中的洗滌液的溫度將逐漸下降，同時節(jié)溫器40中殘留的水的溫度也將逐漸下降。當溫度下降到一定程度時，節(jié)溫器40中的膨脹元件44將會收縮，從而在彈簧43的彈力作用下，活塞45將再次向圖中的右邊移動，使節(jié)溫器40中的通路打開，回復(fù)熱水在其中的流動。
膨脹元件44可以使用現(xiàn)有的任何合適的膨脹元件，例如在一般的節(jié)溫器中所使用的封閉在外殼中的石蠟。石蠟在溫度升高時將從固體變成液體，從而膨脹；當溫度降低時，石蠟將從液體變成固體，從而收縮。從而可以方便地實現(xiàn)本發(fā)明的膨脹元件44的功能。
權(quán)利要求
1.一種汽車洗滌液加熱裝置，該裝置包括儲液壺(10)，其特征在于，該裝置還包括發(fā)動機水冷系(20)和管道(30)，其中該管道(30)的一端連接發(fā)動機水冷系的出口(21)，另一端穿過儲液壺(10)而連接到發(fā)動機水冷系的入口(22)。
2.如權(quán)利要求1所述的加熱裝置，其中，所述管道(30)流經(jīng)儲液壺(10)的部分具有螺旋形結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的加熱裝置，其中，所述管道(30)流經(jīng)儲液壺(10)的部分的下部具有螺旋形結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的加熱裝置，其中，所述儲液壺(10)具有入口(11)和出口(12)，所述管道(30)包括第一管道(31)、第二管道(32)和第三管道(33)，其中第一管道(31)連接在發(fā)動機水冷系(20)的出口(21)與儲液壺(10)的入口(11)之間，第二管道(32)位于儲液壺(30)內(nèi)且連接在儲液壺(10)的入口(11)和出口(12)之間，第三管道(33)則連接在儲液壺(10)的出口(12)與發(fā)動機水冷系(20)的入口(22)之間。
5.如權(quán)利要求1或4所述的加熱裝置，其中所述儲液壺(10)的入口(11)和出口(12)均設(shè)置在儲液壺(10)的蓋子(13)上。
6.如權(quán)利要求5所述的加熱裝置，其中所述蓋子(13)包括主蓋(131)和副蓋(132)，所述入口(11)和出口(12)設(shè)置在主蓋(131)上，在主蓋(131)上具有開口，所述副蓋(132)對應(yīng)該開口設(shè)置。
7.如權(quán)利要求1所述的加熱裝置，其中在所述儲液壺(10)內(nèi)具有節(jié)溫器(40)，該節(jié)溫器具有入口(41)和出口(42)，所述管道(30)包括第一管道(31)和第二管道(32)，第一管道(31)連接在發(fā)動機水冷系的出口(21)與節(jié)溫器的入口(41)之間，第二管道(32)連接在節(jié)溫器的出口(42)與發(fā)動機水冷系的入口(22)之間。
8.如權(quán)利要求7所述的加熱裝置，其中，所述節(jié)溫器(40)包括彈簧(43)、膨脹元件(44)和活塞(45)，其中活塞對應(yīng)節(jié)溫器(40)內(nèi)的水流通道設(shè)置并且連接在彈簧和膨脹元件之間。
全文摘要
本發(fā)明提供一種汽車洗滌液加熱裝置，該加熱裝置包括儲液壺、另外還包括發(fā)動機水冷系和管道，其中該管道的一端連接發(fā)動機水冷系的出口，另一端穿過儲液壺而連接到發(fā)動機水冷系的入口。通過本發(fā)明的技術(shù)方案，可以有效利用來自發(fā)動機的熱水加熱儲液壺中的洗滌液，并且還能改善發(fā)送機水冷系對發(fā)動機的冷卻效率。
文檔編號B60S1/46GK1982129SQ20051013055
公開日2007年6月20日 申請日期2005年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月14日
發(fā)明者張曉曦 申請人:比亞迪股份有限公司